On ne relie pas la voiture au Linky !
Le signal TIC ne fait pas partie des câbles de puissance Ph+N+T. C'est une
simple paire torsadée qu'on connecte sur I1/I2 du Linky (signal TIC =
Télé-Information client) vers l'intérieur de la borne de recharge ; faut
voir où dans la notice, et si c'est dispo dans la borne.
Si ta borne a une entrée TIC, il te suffit d'une simple paire torsadée type
jarretière téléphonique pour faire la liaison. Côté Linky c'est accessible
sans faire sauter le plombage, suffit de retirer le couvercle vert.
La borne délivre un signal PWM proportionnel au courant max de la borne vers
la voiture, et c'est la voiture qui limite le courant qu'elle absorbe quand
le rapport cyclique de la PWM diminue.
"Julien Arlandis" a écrit dans le message de groupe de discussion :
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