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Disjoncteur différentiel borne de recharge
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Julien Arlandis
May 8, 2022, 2:53:23 AM5/8/22
to
Bonjour,
Je viens d'acquérir une borne de recharge 7KW en monophasé. Pouvez vous
m'indiquer quel type de disjoncteur différentiel est préconisé sur ce
type d'installation ? Je ne parviens pas à trouver d'information fiable
à ce sujet et aucun schéma d'installation n'est fourni. La borne sera
reliée à l'armoire électrique par un câble 3G10 de 5 mètres de long
conformément à la norme.
Je viens d'acquérir une borne de recharge 7KW en monophasé. Pouvez vous
m'indiquer quel type de disjoncteur différentiel est préconisé sur ce
type d'installation ? Je ne parviens pas à trouver d'information fiable
à ce sujet et aucun schéma d'installation n'est fourni. La borne sera
reliée à l'armoire électrique par un câble 3G10 de 5 mètres de long
conformément à la norme.
Julien Arlandis
May 8, 2022, 3:22:17 AM5/8/22
to
le courant sera à la limite du seuil de détection en pleine charge.
Afin d'éviter des coupures intempestives du général, existe t-il des
dispositifs qui limitent la puissance fournie en fonction de la puissance
générale consommée par le tableau électrique ? L'idée étant de
réduire l'ampérage de la borne lorsque l'on tire sur la consommation,
four, pompe à chaleur...
Al@in
Jul 10, 2022, 7:04:41 AM7/10/22
to
Salut,
je ne saurais pas répondre à ta question sur le disjoncteur, mais c'est
normalement indiqué dans la notice de la borne.
Par contre, pour ton second problème, la solution c'est de relier ta borne à
ton Linky pour utiliser le signal TIC émit par le compteur et qui informe
les appareils connectés du courant max (abonnement) et du courant
actuellement consommé. Et là ta borne informe la voiture qu'elle doit tirer
moins de courant de charge (la borne ne sait pas limiter, elle ne fait que
demander à la voiture de tirer moins).
"Julien Arlandis" a écrit dans le message de groupe de discussion :
7S-5LSDfARd8o5jJPefXqw1PYCE@jntp...
je ne saurais pas répondre à ta question sur le disjoncteur, mais c'est
normalement indiqué dans la notice de la borne.
Par contre, pour ton second problème, la solution c'est de relier ta borne à
ton Linky pour utiliser le signal TIC émit par le compteur et qui informe
les appareils connectés du courant max (abonnement) et du courant
actuellement consommé. Et là ta borne informe la voiture qu'elle doit tirer
moins de courant de charge (la borne ne sait pas limiter, elle ne fait que
demander à la voiture de tirer moins).
"Julien Arlandis" a écrit dans le message de groupe de discussion :
7S-5LSDfARd8o5jJPefXqw1PYCE@jntp...
Julien Arlandis
Jul 10, 2022, 7:18:27 AM7/10/22
to
Le 10/07/2022 à 13:02, "Al@in" a écrit :
> Salut,
>
> je ne saurais pas répondre à ta question sur le disjoncteur, mais c'est
> normalement indiqué dans la notice de la borne.
>
> Par contre, pour ton second problème, la solution c'est de relier ta borne à
> ton Linky pour utiliser le signal TIC émit par le compteur et qui informe
> les appareils connectés du courant max (abonnement) et du courant
> actuellement consommé. Et là ta borne informe la voiture qu'elle doit tirer
> moins de courant de charge (la borne ne sait pas limiter, elle ne fait que
> demander à la voiture de tirer moins).
Merci pour cette réponse. Ma borne n'a que 3 câbles de puissance (PNT),
> Salut,
>
> je ne saurais pas répondre à ta question sur le disjoncteur, mais c'est
> normalement indiqué dans la notice de la borne.
>
> Par contre, pour ton second problème, la solution c'est de relier ta borne à
> ton Linky pour utiliser le signal TIC émit par le compteur et qui informe
> les appareils connectés du courant max (abonnement) et du courant
> actuellement consommé. Et là ta borne informe la voiture qu'elle doit tirer
> moins de courant de charge (la borne ne sait pas limiter, elle ne fait que
> demander à la voiture de tirer moins).
je ne peux donc pas la relier directement au linky, mais je suppose que le
linky connait et peut communiquer à tout instant la puissance consommée
? Sachant que la voiture est une zoé, comment je fais pour faire
communiquer la voiture avec le linky ?
Al@in
Jul 12, 2022, 5:02:07 PM7/12/22
to
On ne relie pas la voiture au Linky !
Le signal TIC ne fait pas partie des câbles de puissance Ph+N+T. C'est une
simple paire torsadée qu'on connecte sur I1/I2 du Linky (signal TIC =
Télé-Information client) vers l'intérieur de la borne de recharge ; faut
voir où dans la notice, et si c'est dispo dans la borne.
Si ta borne a une entrée TIC, il te suffit d'une simple paire torsadée type
jarretière téléphonique pour faire la liaison. Côté Linky c'est accessible
sans faire sauter le plombage, suffit de retirer le couvercle vert.
La borne délivre un signal PWM proportionnel au courant max de la borne vers
la voiture, et c'est la voiture qui limite le courant qu'elle absorbe quand
le rapport cyclique de la PWM diminue.
"Julien Arlandis" a écrit dans le message de groupe de discussion :
fRC9yZPIkqHbMaTxBILbiDegj2U@jntp...
Le signal TIC ne fait pas partie des câbles de puissance Ph+N+T. C'est une
simple paire torsadée qu'on connecte sur I1/I2 du Linky (signal TIC =
Télé-Information client) vers l'intérieur de la borne de recharge ; faut
voir où dans la notice, et si c'est dispo dans la borne.
Si ta borne a une entrée TIC, il te suffit d'une simple paire torsadée type
jarretière téléphonique pour faire la liaison. Côté Linky c'est accessible
sans faire sauter le plombage, suffit de retirer le couvercle vert.
La borne délivre un signal PWM proportionnel au courant max de la borne vers
la voiture, et c'est la voiture qui limite le courant qu'elle absorbe quand
le rapport cyclique de la PWM diminue.
"Julien Arlandis" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Loïc G.
Jul 13, 2022, 6:17:38 AM7/13/22
to
Le 08/05/2022 à 09:22, Julien Arlandis a écrit :
> Bonjour,
>
Bonjour
> Afin d'éviter des coupures intempestives du général, existe t-il des
> dispositifs qui limitent la puissance fournie en fonction de la
> puissance générale consommée par le tableau électrique ? L'idée étant de
> réduire l'ampérage de la borne lorsque l'on tire sur la consommation,
> four, pompe à chaleur...
Un délesteur ?
> Bonjour,
>
Bonjour
> Afin d'éviter des coupures intempestives du général, existe t-il des
> dispositifs qui limitent la puissance fournie en fonction de la
> puissance générale consommée par le tableau électrique ? L'idée étant de
> réduire l'ampérage de la borne lorsque l'on tire sur la consommation,
> four, pompe à chaleur...
Claude M
Jul 13, 2022, 8:56:40 AM7/13/22
to
Le 13.07.2022 à 12:17, Loïc G. a écrit :
> Un délesteur
Bon jour
je ne crois pas.
Ceux que je connais déclenchent certains groupes en fonction de la
consommation.
Donc cela ne réduit pas l'intensité de la borne de recharge...
Il faut avoir une borne de recharge dite 'intelligente'...
Claude
> Un délesteur
Bon jour
je ne crois pas.
Ceux que je connais déclenchent certains groupes en fonction de la
consommation.
Donc cela ne réduit pas l'intensité de la borne de recharge...
Il faut avoir une borne de recharge dite 'intelligente'...
Claude
Loïc G.
Jul 13, 2022, 11:33:50 AM7/13/22
to
importants" dans le but de ne pas faire sauter le général.
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