Contacteur électrique

[Julien Arlandis]

Bonjour,

Comment câbler un moteur triphasé de sorte :
-qu'il démarre lorsqu'on appuie sur un bouton poussoir,
-qu'il s'arrête lorsque le fin de course est enclenché.
Problème : comment forcer le démarrage du moteur si le fin de course est
enclenché ?

[lucifer2]

Bonjour

C'est le montage appelé "auto maintient" qui devrait te convenir.
Et pour forcer le démarrage moteur il faut juste rajouter un bouton
poussoir en parallèle au fin de course et ré-appuyer sur le bouton
marche de l'auto maintien.
Mais y'aurait pas comme un danger à shunter le fin de course?

--
lucifer2

[Olivier B.]

il faut que le poussoir alimente directement la bobine d'un relais
monté en auto-maintient, et que le fin de course vienne en coupure de
l'auto-maintient, cepandant il y a un air de non sens à ce montage, il
me semble manquer la notion de sens de rotation dans les
fonctionnalitées recherchées.

fu2 fr.sci.electrotechnique
--
Mail .invalid

[Julien Arlandis]

Le 01/07/2020 à 21:09, Olivier B. a écrit :
> On Wed, 01 Jul 20 15:20:54 +0000, Julien Arlandis
> <julien....@gmail.com> wrote:
>
>>Bonjour,
>>
>>Comment câbler un moteur triphasé de sorte :
>>-qu'il démarre lorsqu'on appuie sur un bouton poussoir,
>>-qu'il s'arrête lorsque le fin de course est enclenché.
>>Problème : comment forcer le démarrage du moteur si le fin de course est
>>enclenché ?
>>
> il faut que le poussoir alimente directement la bobine d'un relais
> monté en auto-maintient,

Jusque là d'accord.

> et que le fin de course vienne en coupure de
> l'auto-maintient,

Concrètement je fais ça comment ? Si j'ouvre l'auto-maintien comment va
t-il se refermer quand je vais appuyer sur le bouton poussoir ?

cepandant il y a un air de non sens à ce montage, il
> me semble manquer la notion de sens de rotation dans les
> fonctionnalitées recherchées.

Il n'y a qu'un sens de rotation, c'est pour entraîner dans un mouvement
de va et vient vertical une presse entraînée par une bielle.
Quand la presse est en position haute le moteur s'arrête. Quand on presse
le BP un cycle redémarre, la presse descend jusqu'au billot de découpe
et remonte jusqu'au fin de course et s'arrête.


> fu2 fr.sci.electrotechnique

[Ray_Net]

In article <AMvqQt-E8c3o03Q9VBfOXLto8-M@jntp>, julien....@gmail.com says...

Si tu appuie sur ton bouton de démarrage, le moteur va tourner et tant que le fin de course est
actionné, le circuit de maintien ne fonctionne pas. Lorsque ta presse aura suffisamment avancé
de telle sorte que le fin de course n'est plus en fin de course, l'auto-maintien pourra re-
fonctionner. Il ne faut pas donner une impulsion de démarrage avec le bouton poussoir, mais le
maintenir pendant un certain temps.

[Data]

Le 01/07/2020 à 17:20, Julien Arlandis a écrit :

> Bonjour,
>
> Comment câbler un moteur triphasé de sorte :
> -qu'il démarre lorsqu'on appuie sur un bouton poussoir,

https://www.cjoint.com/c/JGbxby33deJ

Je passe les démarrage étoile / triangle, sécurité, terre , etc ... pour
cet exemple montage triangle.

En appuyant sur "ON" la bobine est alimentée et le relais colle et
alimente le moteur par les contacts puissance, dans le même temps le
contact auxiliaire "AM" se ferme et prend le relais du bouton poussoir "ON".
L'arrêt se fait par le contact à ouverture "OFF", qui peut être aussi un
bouton poussoir ou tout système qui va l'actionné.

> -qu'il s'arrête lorsque le fin de course est enclenché.

Le contact de fin de course "FC" est une sécurité il n'a pas vocation à
commandé un arrêt, il coupe le circuit en cas de dépassement de course,
c'est pour cette raison qu'il se trouve en bout de chaine de commande.

> Problème : comment forcer le démarrage du moteur si le fin de course est
> enclenché ?

Il suffit de court-circuiter toute la chaine avec un contact à fermeture
"FFC" (Forçage Fin de Course).
si vous voulez stopper le moteur par le fin de course, garder le même
schéma en supprimant le contact "OFF"
je pense que le mieux serait de nous en dire un peu plus sur votre
projet, autrement j'espère que vous savez ce que vous faites

[Data]

J'ai modifié le schéma https://www.cjoint.com/c/JGcaEdQfpNJ

En effet dans le premier montage, une fois le fin de course actionné, il
s'ouvre et stoppe le moteur, mais si on le force avec FFC il va passer
sa position et se refermer, à ce moment même en relâchant FFC
l'auto-maintien AM va jouer son rôle et continuer à alimenter le le
moteur, plus rien pour l'arrêter surtout si le bouton OFF n'est pas
accessible, ou si comme vous le suggérez, n'existe pas.
Dans ce montage, Le contact FFC se fait par un commutateur qui coupe
l'auto-maintien AM quand FFC est utilisé.
avec un simple inverseur, Le soucis c'est que la constante de temps du
décollage du relais serait trop importante devant le temps de coupure de
l'inverseur qui fait que AM n'aurait pas le temps de se s'ouvrir et
continuerait à alimenter le moteur. Je vous suggérerais un commutateur
rotatif trois position . Position "basse" marche normale, position
"haute" Forçage Fin de course, puis retour en position centrale ce qui
laisser le temps au relais de se décoller tout en stoppant le moteur.
Je pense que ça devrait répondre à votre demande, mais je me demande
vraiment si vous avez bien cerné votre besoin ....
Cordialement
Data

[Julien Arlandis]

Merci pour vos explications. Et si je mettais tout simplement un
temporisateur auxiliaire sur le contacteur ?

[jules]

Le 01/07/2020 à 17:20, Julien Arlandis a écrit :

Cette question et ce moteur ont-ils un sens, car si fin de course fin de
trajet avant la suite ne pourra être qu'une marche arrière donc une
inversion de deux phases du moteur.

[Data]

absolument, c'est bien pour cette raison que je demandais si son projet
était bien abouti, car pour moi cette logique de fonctionnement n'a pas
de sens, il vaudrait mieux que Julien nous détaille son projet.
Data

[Julien Arlandis]

J'ai expliqué que la presse était mise en mouvement par une bielle,
comme une aiguille de machine à tricoter.

[Data]

j'ai relu le thread et je n'ai pas trouvé cette explication, mais
passons. Il faut que l'on soit d'accord, le terme "fin de course"
s'utilise pour une sécurité de dépassement, pas pour un contact d'arrêt
de cycle "OFF"
En appuyant sur le poussoir "ON" le moteur de la presse démarre, est-ce
que la bielle ne fait qu'un seul tour et revient à sa position initiale
? et il faut ré-appuyer sur le poussoir pour lancer un nouveau cycle,
mais dans ce cas il faut bien un contact "OFF" pour stopper à la
position initiale.
Deuxième hypothèse une impulsion sur le bouton poussoir, la presse
démarre et tourne en continu, mais comment on l'arrête ?
Mais juste pour comprendre, dans quelle condition le fin de course est
activé ?
Pour vous dégager un schéma de principe, c'est relativement simple, mais
il faudrait connaitre point par point quelles sont les conditions de
fonctionnement que vous désirez pour cette presse

[Julien Arlandis]

Le 03/07/2020 à 00:29, Data a écrit :
> Le 02/07/2020 à 23:15, Julien Arlandis a écrit :
>> Le 02/07/2020 à 21:56, Data a écrit :
>>> Le 02/07/2020 à 20:19, jules a écrit :
>>>>
>>>>
>>>> Le 01/07/2020 à 17:20, Julien Arlandis a écrit :
>>>>> Bonjour,
>>>>>
>>>>> Comment câbler un moteur triphasé de sorte :
>>>>> -qu'il démarre lorsqu'on appuie sur un bouton poussoir,
>>>>> -qu'il s'arrête lorsque le fin de course est enclenché.
>>>>> Problème : comment forcer le démarrage du moteur si le fin de course
>>>>> est enclenché ?
>>>> Cette question et ce moteur ont-ils un sens, car si fin de course fin
>>>> de trajet avant la suite ne pourra être qu'une marche arrière donc
>>>> une inversion de deux phases du moteur.
>>>>
>>>
>>> absolument, c'est bien pour cette raison que je demandais si son
>>> projet était bien abouti, car pour moi cette logique de fonctionnement
>>> n'a pas de sens, il vaudrait mieux que Julien nous détaille son projet.
>>> Data
>>
>> J'ai expliqué que la presse était mise en mouvement par une bielle,
>> comme une aiguille de machine à tricoter.
>
> j'ai relu le thread et je n'ai pas trouvé cette explication, mais
> passons. Il faut que l'on soit d'accord, le terme "fin de course"
> s'utilise pour une sécurité de dépassement, pas pour un contact d'arrêt
> de cycle "OFF"

C'est quoi la différence au niveau du composant entre un contact OFF et
un fin de course ?

> En appuyant sur le poussoir "ON" le moteur de la presse démarre, est-ce
> que la bielle ne fait qu'un seul tour et revient à sa position initiale
> ?

Oui, elle revient à sa position de départ et active le contact OFF.

> et il faut ré-appuyer sur le poussoir pour lancer un nouveau cycle,
> mais dans ce cas il faut bien un contact "OFF" pour stopper à la
> position initiale.

Oui.
Un cycle = une rotation de 360° de la bielle.
À 0°, position initiale, contact OFF
À 180° bout de course, pression maximale

[Loïc G.]

Il suffit de mettre votre contact NC dans la boucle de l'auto-maintien,
non ?

[Julien Arlandis]

Oui effectivement, mais dans ce cas il va falloir maintenir la pression
sur le BP le temps que la presse libère l'appui sur le contact NC. Ça va
se jouer à quelques dixièmes de secondes, mais si on veut une impulsion
brève, comment faire ?

[Data]

> C'est quoi la différence au niveau du composant entre un contact OFF et
> un fin de course ?

Prenons par exemple le cas d'un ascenseur qui arrive au dernier étage,
il y a un "contact" OFF qui le stoppe au palier et à niveau, de ce fait,
activant une came qui déverrouille la porte pour que les gens sortent.
imaginons un problème de détection de ce "contact", la cabine ne va
stopper et va continuer à monter, mais passé une vingtaine de cm
au-dessus du seuil, il se trouve un "contact" de sécurité le fameux "
Fin De Course" qui porte bien son nom, il va immédiatement couper la
commande du moteur et du maintient des freins de tambour, ce qui va
instantanément stopper la cabine. Absolument aucune intervention
"électrique" ne peut plus commander la cabine. Dans ce cas Un technicien
déverrouillera la porte avec une clé spécifique pour faire sortir les
gens, ensuite il monte en machinerie, coupe l'alimentation générale,
écarte les mores du tambour de frein en sortie de moteur, et fait
tourner manuellement le volant moteur afin de réaligner les repère
marqué sur les câbles et en machinerie, cette procédure permet de
remettre la cabine à niveau et surtout ré-enclencher le fin de course,
il ne lui reste plus qu'à faire son dépannage. Un technicien qui aurait
eu la F.B.I d'installer un système de "forçage" électrique du fin de
course, aurait de sacrés ennuis en cas d'accident ou d'appareil collé au
plafond de la fosse. J'ai mis contact entre crochet car maintenant ce
sont des systèmes de détection, par contre le FIN DE COURSE lui reste un
véritable contact qui qui s'ouvre en étant actionné mécaniquement par la
cabine d’ascenseur. Pour démontrer la spécificité particulière du "Fin
De Course".

Pour la petite histoire, un vendredi en fin de journée, je faisais
l'entretient d'un petit ascenseur, 3 étages dans une administration,
Première grosse erreur :o)) je monte sur le toit de la cabine et je
passe en commande manuelle montée / descente. J'arrive au dernier étage
pour le graissage des guides et autres vérifications, en position à
quatre pattes sur le toit, le plafond de la fosse à environ 1 m au
dessus, en changeant de position je me suis appuyé sur le boitier de
commande touche montée, le temps de réagir, j'avais passé le fin de
course, commandes de toit devenues inopérantes, je n'étais absolument
pas en situation de danger, mais bloqué à quatre pattes dans les 80 cm
entre la cabine et le plafond, je commence à m’époumoner, Help ! Help !
mais dans une administration un vendredi à 19h faut pas rêver :o). Comme
c'était une paroi lisse pas de porte cabine, il y avait un espace d'une
dizaine de cm, je voyais bien le bouton d'alarme mais je n'arrivais pas
à l'atteindre. Comme à cette époque les téléphones étaient gris et à fil
:o) j'ai pris mon mal en patiente et j'ai attendu, près de quatre heures
quand même, ma,femme ne me voyant pas rentré, a appelé la boîte, qui
avait le trajet de ma tournée d'entretien, ils ont vu la voiture sur le
parking --> pompier --> extraction --> courbatures --> Pris une bonne
engueulade --> Plus tard Je contre-attaque, car le boîtier des boutons
de commande n'aurait jamais dû être en position horizontal, mais en
position vertical, justement pour éviter un fausse manœuvre, consigné
par le capitaine des pompiers. --> profil bas de la société --> mais je
me suis payé tous les boitiers de commande à verticaliser :o)

>> En appuyant sur le poussoir "ON" le moteur de la presse démarre,
>> est-ce que la bielle ne fait qu'un seul tour et revient à sa position
>> initiale ?
>
> Oui, elle revient à sa position de départ et active le contact OFF.

Ok !

>> et il faut ré-appuyer sur le poussoir pour lancer un nouveau cycle,
>> mais dans ce cas il faut bien un contact "OFF" pour stopper à la
>> position initiale.
>
> Oui.
> Un cycle = une rotation de 360° de la bielle.
> À 0°, position initiale, contact OFF
> À 180° bout de course, pression maximale

Ok !

>> Mais juste pour comprendre, dans quelle condition le fin de course est
>> activé ?

J'ai bien compris le fonctionnement, mais je ne vois pas ce que
viendrait faire un contact de fin de course dans votre système rotatif,
on ne trouve cette sécurité de dépassement que du mouvement linéaire.
Plus exactement, c'est quoi au juste le défaut ou le mauvais
fonctionnement que vous voulez corriger ?

[Data]

Ce n'est en décrivant le fonctionnement attendu et surtout quel est le
défaut à corrigé que l'on pourrait apporter une solution.

[Julien Arlandis]

J'ai appelé un contact de fin de course ce qui en fin de compte n'était
qu'un contact OFF. Le problème c'est qu'il faut un certain délai pour
libérer le contact OFF selon la vitesse du moteur, et j'aurais voulu que
le contact sur le bouton poussoir soit très bref.

[Data]

> J'ai appelé un contact de fin de course ce qui en fin de compte n'était
> qu'un contact OFF. Le problème c'est qu'il faut un certain délai pour
> libérer le contact OFF selon la vitesse du moteur, et j'aurais voulu que
> le contact sur le bouton poussoir soit très bref.

Désolé :o) mais ça réclame encore une petite précision.
je dirais que la vitesse de contact ON va dépendre du temps de réaction
de l'opérateur, mais une fois le bouton appuyé le contact est
instantané. Est-ce à dire qu'il y aurait une temporisation en fin de
cycle qui empêche le contact OFF de se fermer et inhibe l'action sur du
bouton OFF.
1/ Retard voulu par le concepteur pour sécurité de fonctionnement ?
2/ Retard parasite qui ne devrait pas exister ?
3/ retard crée mécaniquement ?
4/ Retard créé électriquement (tempo dans le boîtier de commande) ?

Si vous ignorez la raison pour laquelle ce retard est présent et que
vous voulez passer outre, il vous suffit simplement d'installer un
bouton poussoir double comme ceci.

https://www.cjoint.com/c/JGdmBLujLmJ

[Data]

> Si vous ignorez la raison pour laquelle ce retard est présent et que
> vous voulez passer outre, il vous suffit simplement d'installer un
> bouton poussoir double comme ceci.
>
> https://www.cjoint.com/c/JGdmBLujLmJ

Comme ça aussi : https://www.cjoint.com/c/JGdmSef6mGJ
fonction de l’accessibilité des points de connexions

[Julien Arlandis]

Le 03/07/2020 à 14:28, Data a écrit :
>
>> J'ai appelé un contact de fin de course ce qui en fin de compte n'était
>> qu'un contact OFF. Le problème c'est qu'il faut un certain délai pour
>> libérer le contact OFF selon la vitesse du moteur, et j'aurais voulu que
>> le contact sur le bouton poussoir soit très bref.
>
> Désolé :o) mais ça réclame encore une petite précision.
> je dirais que la vitesse de contact ON va dépendre du temps de réaction
> de l'opérateur, mais une fois le bouton appuyé le contact est
> instantané. Est-ce à dire qu'il y aurait une temporisation en fin de
> cycle qui empêche le contact OFF de se fermer et inhibe l'action sur du
> bouton OFF.
> 1/ Retard voulu par le concepteur pour sécurité de fonctionnement ?
> 2/ Retard parasite qui ne devrait pas exister ?
> 3/ retard crée mécaniquement ?
> 4/ Retard créé électriquement (tempo dans le boîtier de commande) ?

Le problème réside dans la conception même du contact OFF. Si
l'opérateur appuie sur le BP pendant 100 ms, pendant cette durée la
presse aura avancé de quelques millimètres seulement, et le contact OFF
reste enclenché. Une fois le bouton poussoir relâché le contact OFF
encore actif arrête le moteur. C'est ce phénomène que je veux éviter.

[Loïc G.]

Une temporisation TP sur le bouton poussoir "marche" mais est-ce
vraiment nécessaire ?
Le temps que votre moteur s'arrête, il aura aussi probablement dépassé
le capteur d'arrêt.

[Julien Arlandis]

Comment ça fonctionne et ça se positionne où? Ça prolonge l'appui du
bouton poussoir?
En effet ça pourrait être une bonne solution.

> Le temps que votre moteur s'arrête, il aura aussi probablement dépassé
> le capteur d'arrêt.

Oui sans doute, je suis trop perfectionniste :)

[Loïc G.]

Le 03/07/2020 à 15:39, Julien Arlandis a écrit :

>> Une temporisation TP sur le bouton poussoir "marche" mais est-ce
>> vraiment nécessaire ?
>
> Comment ça fonctionne et ça se positionne où? Ça prolonge l'appui du
> bouton poussoir?
> En effet ça pourrait être une bonne solution.
>

On appelle ça, en fait, un relais temporisé.
Le contact NO du bouton poussoir se branche en série avec la bobine de
ce relais dont le contact NO viendra à la place du contact du bouton
poussoir (en parallèle de la boucle d'auto-maintien).

J'ai un peu la flemme de faire un schéma mais dans le pire des cas, un
exemple doit être facilement trouvable avec une brève recherche si je ne
suis pas assez clair.

[Ray_Net]

In article <N1OpavceqZKw3cukaFXK1__eLn4@jntp>, julien....@gmail.com says...

Le bouton poussoir d'allumage peut très bien court-circuiter le fin de course (j'ai expliqué le
reste dans une autre réponse.

[Olivier B.]

oui, après on peut gérer ça avec un deuxième auto-maintient qui va
mémoriser l'appui tant que le contact d'index est ouvert.

--
Mail .invalid

[siger]

Data avait prétendu :

> Le 02/07/2020 à 23:15, Julien Arlandis a écrit :

>> J'ai expliqué que la presse était mise en mouvement par une bielle, comme
>> une aiguille de machine à tricoter.
>
> j'ai relu le thread et je n'ai pas trouvé cette explication, mais passons. Il

message du 1 juillet

> faut que l'on soit d'accord, le terme "fin de course" s'utilise pour une
> sécurité de dépassement, pas pour un contact d'arrêt de cycle "OFF"

Il s'utilise aussi pour un usage normal du cycle, par exemple :
https://www.axesindustries.com/details.php/id/7212/capteur-fin-de-course-pour-verin-de-pneumax.html

ou : https://preview.tinyurl.com/ybbyttfx

Seule une connaissance de la machine et de son fonctionnement permet de
savoir de quoi on parle. Il me semble préférable qu'un tel accessoire
de sécurité contienne le mot "sécurité" : sécurité de fin de course ou
fin de course de sécurité.

Ça dépend des métiers, chacun son jargon.


suivi sur fr.sci.electrotechnique

--
siger

[siger]

Loïc G. a pensé très fort :

> Le temps que votre moteur s'arrête, il aura aussi probablement dépassé
> le capteur d'arrêt.

Il faudrait un frein, ou un moteur-frein.

[Ray_Net]

In article <hap0gfppkdhqlpl8m...@4ax.com>, olivi...@free.invalid says...

Cà c'est le montage VIP :-)

[Data]

Le 01/07/2020 à 17:20, Julien Arlandis a écrit :

> Bonjour,
>
> Comment câbler un moteur triphasé de sorte :
> -qu'il démarre lorsqu'on appuie sur un bouton poussoir,
> -qu'il s'arrête lorsque le fin de course est enclenché.
> Problème : comment forcer le démarrage du moteur si le fin de course est
> enclenché ?

Petites questions :
Combien de temps met la bielle pour faire un cycle complet ?
à combien de temps estimez vous le contact ON nécessaire pour que le
contact OFF soit inactif ?
êtes vous en mesure de câbler quelques composants électroniques d'après
un schéma (montage très simple) ?
Data

[Julien Arlandis]

Le 05/07/2020 à 01:33, Data a écrit :
> Le 01/07/2020 à 17:20, Julien Arlandis a écrit :
>> Bonjour,
>>
>> Comment câbler un moteur triphasé de sorte :
>> -qu'il démarre lorsqu'on appuie sur un bouton poussoir,
>> -qu'il s'arrête lorsque le fin de course est enclenché.
>> Problème : comment forcer le démarrage du moteur si le fin de course est
>> enclenché ?
>
> Petites questions :
> Combien de temps met la bielle pour faire un cycle complet ?

Entre 1 et 2 secondes.

> à combien de temps estimez vous le contact ON nécessaire pour que le
> contact OFF soit inactif ?

Aucune idée, peut être 200 ms.

> êtes vous en mesure de câbler quelques composants électroniques d'après
> un schéma (montage très simple) ?
> Data

Oui bien sûr, je n'ai aucune formation en électrotechnique mais j'ai
construit il y a un an une thermoformeuse semi-automatique pour la
production de mon entreprise :
https://youtu.be/iNzFlj2kL3c

La machine que je veux construire est une presse à colonne pour découper
nos cartes en relief, elle devrait remplacer la presse à cylindre que
vous voyez dans la vidéo.

[bp]

Le 05/07/2020 à 10:19, Julien Arlandis a écrit :

>
> La machine que je veux construire est une presse à colonne pour découper nos
> cartes en relief, elle devrait remplacer la presse à cylindre que vous voyez dans
> la vidéo.

Bonjour
je viens de lire ce thread qui date de 3 ans et j'aimerai savoir comment
c'est terminé la gestion de cette presse
C'est possible?
merci

[Julien Arlandis]

Bonjour.

Nous avons finalement intégré la presse de découpe à notre machine de
thermoformage, le résultat est cette machine sur mesure que nosu
exploitons depuis un an :
<https://www.linkedin.com/posts/julien-arlandis-0a774758_3dmap-recrute-de-nouveaux-talents-pour-acc%C3%A9l%C3%A9rer-activity-6925755509216047105-XnWF/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop>

[bp]

Je viens de voir la video, quelle changement avec la première video d'il
y a 3 ans
C'est vrai que les gestes répétitifs sont préférables quand ils sont
effectués par un robot que par un humain à longueur de journée

Les deux personnes qui faisaient ce travail (la 3° était à la
vérification qualité) et remplaçées par la machine ont elles
apprécié leur changement de poste ?

Qu'ont elles dit quand elles ont vu fonctionner la machine pour la
première fois ?

[Julien Arlandis]

Le 02/10/2023 à 17:23, bp a écrit :
> Je viens de voir la video, quelle changement avec la première video d'il y a 3
> ans
> C'est vrai que les gestes répétitifs sont préférables quand ils sont
> effectués par un robot que par un humain à longueur de journée
>
> Les deux personnes qui faisaient ce travail (la 3° était à la vérification
> qualité) et remplaçées par la machine ont elles apprécié leur changement de
> poste ?
>
> Qu'ont elles dit quand elles ont vu fonctionner la machine pour la première
> fois ?
>

La nouvelle machine a modifié la rotation entre les activités de
production et de logistique de l'entreprise, il y a juste un peu moins de
présence sur la prod qu'auparavant. Dans l'atelier les travailleurs ont
tous bien accueilli la nouvelle machine.

[Olivier B.]

Julien Arlandis a écrit :

cool,

Il me semble que tu voulais remplacer les cartes de controle des
moteursque tu trouvais chères par du basique pilotage type pont en H
... fait ou pas ?

[Julien Arlandis]

Non j'y ai renoncé car il s'agissait de contrôler des moteurs pas à
pas, or j'ai surtout besoin de moteurs brushless bien plus difficiles à
piloter et je n'aurais pas fait mieux que l'existant. Par ailleurs des
protocoles routables comme le modbus TCP me conviennent parfaitement.
C'est ce que j'utiliserai pour les prochaines machines.

[bp]

Je ne vous ai pas remercié d'avoir répondu à mes questions, c'est fait
:merci ! ;-)

[Julien Arlandis]

>>>> thermoformage, le résultat est cette machine sur mesure que nous exploitons depuis

>>>> un an :
>>>>
>>>> <https://www.linkedin.com/posts/julien-arlandis-0a774758_3dmap-recrute-de-nouveaux-talents-pour-acc%C3%A9l%C3%A9rer-activity-6925755509216047105-XnWF/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop>
>
> Je ne vous ai pas remercié d'avoir répondu à mes questions, c'est fait :merci
> ! ;-)

Je rebondis sur ce sujet car j'aimerais fabriquer une petite machine pour
recycler les chutes de PVC obtenus par la découpe de la carte sur les
bords après thermoformage. À chaque cycle il en résulte 4 bandes de 60
cm sur 4.5 cm de large, mon idée c'est d'en faire des rouleaux d'environ
2 cm de diamètre pour protéger nos colis fragiles lors de l'expédition
(voir photo).
Nous avons fait des tests en enroulant les bandes à la main avec une
agrafeuse, mais il s'agit d'un travail long et fastidieux que j'aimerais
en grande partie automatiser, il faudrait aussi supprimer les agrafes qui
peuvent facilement blesser les opérateurs.
J'ai imaginé sur le principe une enrouleuse avec une fente pour y
glisser manuellement l'extrémité de la bande et un système de
poinçonnage mécanique pour la fixer sur elle même pendant
l'enroulement.
Comment trouver le bon mécanisme, qui saurait réaliser ce type de
machines ?

<http://news2.nemoweb.net/jntp?rb4F0hkdCjamYGFcuTpbyFi8CtA@jntp/Data.Media:1>


--
Ce message a été posté avec Nemo : <http://news2.nemoweb.net/?DataID=rb4F0hkdCjamYGFcuTpbyFi8CtA@jntp>

[bp]

Le 13/01/2024 à 11:31, Julien Arlandis a écrit :

>> Je ne vous ai pas remercié d'avoir répondu à mes questions, c'est fait :merci
>> ! ;-)
>
> Je rebondis sur ce sujet car j'aimerais fabriquer une petite machine pour
> recycler les chutes de PVC obtenus par la découpe de la carte sur les bords
> après thermoformage. À chaque cycle il en résulte 4 bandes de 60 cm sur 4.5 cm
> de large, mon idée c'est d'en faire des rouleaux d'environ 2 cm de diamètre pour
> protéger nos colis fragiles lors de l'expédition (voir photo).
> Nous avons fait des tests en enroulant les bandes à la main avec une agrafeuse,
> mais il s'agit d'un travail long et fastidieux que j'aimerais en grande partie
> automatiser, il faudrait aussi supprimer les agrafes qui peuvent facilement
> blesser les opérateurs.
> J'ai imaginé sur le principe une enrouleuse avec une fente pour y glisser
> manuellement l'extrémité de la bande et un système de poinçonnage mécanique
> pour la fixer sur elle même pendant l'enroulement.
> Comment trouver le bon mécanisme, qui saurait réaliser ce type de machines ?
>

Image en fin de page

ne serait il pas possible de thermoformer sur un tube des longueurs de
PVC de 2cm de diametre (3.14*D soit 6,28cm) ?
En refroidissant je pense qu'elles garderaient la forme cylindrique
Il serait possible de mettre une multitude de bande côte à côte pour
leur faire subir le même traitement de chauffe et de cintrage avec
refroidissement à la sortie de la machine

C'est une idée comme une autre qui eviterait la fixation par un
poinçonnage quelconque





> <http://news2.nemoweb.net/jntp?rb4F0hkdCjamYGFcuTpbyFi8CtA@jntp/Data.Media:1>

[Julien Arlandis]

Il faut plusieurs enroulements pour donner au cylindre la rigidité
nécessaire pour lui permettre de bien amortir les chocs.

[Olivier Miakinen]

Le 14/01/2024 11:33, Julien Arlandis a écrit :
>
> Il faut plusieurs enroulements pour donner au cylindre la rigidité
> nécessaire pour lui permettre de bien amortir les chocs.

Ah zut, j'ai été contaminé par JPK, voilà que j'imagine des choses...

[suivi positionné]

--
Olivier Miakinen

[Gauloisjesuis]

> Je rebondis sur ce sujet car j'aimerais fabriquer une petite machine
> pour recycler les chutes de PVC obtenus par la découpe de la carte sur
> les bords après thermoformage. À chaque cycle il en résulte 4 bandes de
> 60 cm sur 4.5 cm de large, mon idée c'est d'en faire des rouleaux
> d'environ 2 cm de diamètre pour protéger nos colis fragiles lors de
> l'expédition (voir photo).
> Nous avons fait des tests en enroulant les bandes à la main avec une
> agrafeuse, mais il s'agit d'un travail long et fastidieux que j'aimerais
> en grande partie automatiser, il faudrait aussi supprimer les agrafes
> qui peuvent facilement blesser les opérateurs.
> J'ai imaginé  sur le principe une enrouleuse avec une fente pour y
> glisser manuellement l'extrémité de la bande et un système de
> poinçonnage mécanique pour la fixer sur elle même pendant l'enroulement.
> Comment trouver le bon mécanisme, qui saurait réaliser ce type de
> machines ?
>
> <http://news2.nemoweb.net/jntp?rb4F0hkdCjamYGFcuTpbyFi8CtA@jntp/Data.Media:1>

Bonjour
Est-ce que ces bandes peuvent se thermo-soudées ?

--
Gauloisjesuis ....... Pffff ! Bien sûr réfractaire, surtout aux cons, et
pour l'heure, bien représentés.

[Julien Arlandis]

Oui mais il faut faire attention avec le PVC qui dégaze du chlore à
partir d'une certaine température. Peut on thermo-souder sans dégazer de
chlore ?