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Faire tourner un moteur tout doucement
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lgjean
Jul 10, 2012, 6:09:35 AM7/10/12
to
Bonjour
Est-ce qu'il est possible de faire tourner un moteur de 12v tout
doucement sans perdre du couple ? Et dans les deux sens.
Merci
Est-ce qu'il est possible de faire tourner un moteur de 12v tout
doucement sans perdre du couple ? Et dans les deux sens.
Merci
Maioré
Jul 10, 2012, 7:04:21 AM7/10/12
to
"lgjean" <breiz...@lagrume.fr> a écrit
> Bonjour
>
>
> Est-ce qu'il est possible de faire tourner un moteur de 12v tout doucement
> sans perdre du couple ? Et dans les deux sens.
============
>
>
> Est-ce qu'il est possible de faire tourner un moteur de 12v tout doucement
> sans perdre du couple ? Et dans les deux sens.
On suppose, moteur CC
Le couple est pratiquement constant mais à partir d'une vitesse optimum.
Ce point dépend du rapport entres le couple utile et le couple résistant
Il dépend des caractéristiques du moteur , dont le nombre de pôles par
exemple .
Voir donc les caractéristiques précises du moteur, définies par le
constructeur
Den
Jul 10, 2012, 7:23:45 AM7/10/12
to
Pour un moteur CC le couple dépend du courant qui le tranverse (le
moteur, pas le couple !). Et ce courant dépend certes de la constitution
du moteur mais aussi du couple résistant, c'est-à-dire principalement de
la charge.
Sans autres indications de la part de lgjean, on ne peut pas dire
grand-chose.
Cordialement,
Den
lgjean
Jul 10, 2012, 7:28:02 AM7/10/12
to
> On suppose, moteur CC
>
Oui
> Voir donc les caractéristiques précises du moteur, définies par le
> constructeur
http://minilien.fr/a0nafv
Le modèle précis n'est pas listé car il est marqué RK-370CA 19235.
Je pense qu'il est en 5v car avec cette tension il tourne déjà assez vite.
lgjean
Jul 10, 2012, 7:47:54 AM7/10/12
to
Bon finalement je vais utiliser un servo de modéliste en virant
l'électronique. C'est bien démultiplié et donc avec pas mal de couple.
l'électronique. C'est bien démultiplié et donc avec pas mal de couple.
Maioré
Jul 10, 2012, 9:30:13 AM7/10/12
to
"lgjean" <breiz...@lagrume.fr> a écrit dans le message de news:
4ffc166b$0$6169$ba4a...@reader.news.orange.fr...
> Bon finalement je vais utiliser un servo de modéliste en virant
> l'électronique. C'est bien démultiplié et donc avec pas mal de couple.
=========
> l'électronique. C'est bien démultiplié et donc avec pas mal de couple.
Si l'on veut une vitesse variable "électrique" en agissant sur
l'alimentation d'une machine mue par un moteur électrique en conservant à
l'arbre de travail un couple satisfaisant dans la plage de vitesse choisie,
un servo-moteur est la bonne solution
Si l'on désire conserver la commande du servo en vitesse et sens , on n'ôte
pas l'electronique mais on le modifie en remplaçant le potentiomètre par
deux résistances et en supprimant les butées.
lgjean
Jul 10, 2012, 10:44:57 AM7/10/12
to
> Si l'on désire conserver la commande du servo en vitesse et sens , on n'ôte
> pas l'electronique mais on le modifie en remplaçant le potentiomètre par
> deux résistances et en supprimant les butées.
>
Maioré
Jul 10, 2012, 1:53:05 PM7/10/12
to
"lgjean" <breiz...@lagrume.fr> a écrit
il se pilote par des impulsions de l'electronique de commande habituelle ..
d'un servo.
Voir dans une rubrique modélisme "modification servomoteur " plein
d'exemples sur le web .
D'autre part ce type de servo existe, avec potentiomètre rotatif
lgjean
Jul 11, 2012, 3:04:58 AM7/11/12
to
> il se pilote par des impulsions de l'electronique de commande habituelle ..
> d'un servo.
>
bp
Jul 18, 2012, 4:26:45 PM7/18/12
to
Le 10/07/2012 19:53, Maior� a �crit :
> "lgjean" <breiz...@lagrume.fr> a �crit
>>
>>> Si l'on d�sire conserver la commande du servo en vitesse et sens , on
>>> n'�te
>>> pas l'electronique mais on le modifie en rempla�ant le potentiom�tre par
>>> deux r�sistances et en supprimant les but�es.
>>>
>>
>> Int�ressant, et comment on pilote ce servo ?
>
>
Bonsoir,
c'est dr�le, aujourd'hui j'�tais � la recherche du truc qui permet
d'avoir plus de d�battement sur un servo et j'ai trouv�.
Par contre ce qui est propos� ici c'est utiliser un servo en tant que
moteur ? juste?
> "lgjean" <breiz...@lagrume.fr> a �crit
>>
>>> Si l'on d�sire conserver la commande du servo en vitesse et sens , on
>>> n'�te
>>> pas l'electronique mais on le modifie en rempla�ant le potentiom�tre par
>>> deux r�sistances et en supprimant les but�es.
>>>
>>
>> Int�ressant, et comment on pilote ce servo ?
> ==========
> il se pilote par des impulsions de l'electronique de commande habituelle ..
> d'un servo.
> Voir dans une rubrique mod�lisme "modification servomoteur " plein
> il se pilote par des impulsions de l'electronique de commande habituelle ..
> d'un servo.
> d'exemples sur le web .
> D'autre part ce type de servo existe, avec potentiom�tre rotatif
>
>
Bonsoir,
c'est dr�le, aujourd'hui j'�tais � la recherche du truc qui permet
d'avoir plus de d�battement sur un servo et j'ai trouv�.
Par contre ce qui est propos� ici c'est utiliser un servo en tant que
moteur ? juste?
DEMAINE Benoit-Pierre
Jul 18, 2012, 8:43:14 PM7/18/12
to
On 10/07/12 12:09, lgjean wrote:
> Est-ce qu'il est possible de faire tourner un moteur de 12v tout doucement
> sans perdre du couple ? Et dans les deux sens.
R�ponse courte: un pont en H, avec un driver qui hache.
> Est-ce qu'il est possible de faire tourner un moteur de 12v tout doucement
> sans perdre du couple ? Et dans les deux sens.
Pour aller doucement avec du couple, il faut envoyer une tension hach�e.
Par contre, il n'y a aucun probl�me � survolter. La majorit� des moteurs
peut �tre survolt� d'au moins +50%, dans les hachages � faibles rapports
de cycle (�viter de d�passer 25%).
Ponctuellement, certains moteurs sont con�us pour encaisser +200% ou +300% .
Tous les moteurs de mod�lisme peuvent accepter +50%, continu (non hach�),
sur des dur�es courtes (3 � 10s). C'est parce qu'ils sont pr�vus pour
pouvoir chauffer dans des endroits exigus.
Pour aller dans les deux sens, il faut soit, en �lectronique statique, un
pont en H, ou un montage de relais. Un bon pont en H est compliqu� �
concevoir, mais la qualit� de service en vaut la peine. Avec un bon pont
en H, on peux jouer avec des tensions, des courant, et des fr�quences
d�lirantes. Un moteur continu 12V 1A peut facilement se voir envoy� du 48V
5A 10kHz hach� � 10%; �a envoit du p�t�, crois moi. Par contre, il faut
VRAIMENT que le pont soit pr�vu pour. Parce qu'hacher si vite un courant
si fort, �a g�n�re de beaux pics � 100V :D BJT s'abstenir ...
Si tu prends un moteur de mod�lisme, fais attention � un d�tail: bien
prendre des pignons m�tal; il m'arrive de mettre les r�ducteurs en s�rie,
et j'en casse tr�s souvent, m�me en m�tal.
Note: un moteur de mod�lisme sans son �lectronique risque de ne plus rien
valoir. Car l'�lectronique contient souvent des choses plus int�ressantes
que ce que tu serais capable de faire: un pont en H, et un hacheur ...
Pour faire tourner un moteur de mod�lisme lentement, tu fais �voluer la
consigne doucement. Si ta consigne varie lentement, alors la vitesse de
rotation sera lente. Tous les servos 5V peuvent prendre 7 � 8V ... pas
plus de 10s (les �lectroniques sont pr�vues pour accepter 9 � 12V,
certaines sont certifi�es 18V).
--
>o_/ DEMAINE Benoit-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
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