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Avion : outillage électronique en cabine
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jfc
Mar 5, 2014, 5:40:07 AM3/5/14
to
Les bagages en soute sont souvent payants. Pensez vous que je puisse
transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
portable sur un vol national ?
ex : http://cjoint.com/?DCflA6NLWef
-Il semble exister des contradictions entre les règlements des
compagnies et la législation Européenne. Des compagnies parlent
d'interdiction pure et simple des couteaux et ciseaux alors que la
législation Eur. (ci dessous) les conditionnent à une certaine longueur.
-sur les batteries il semble aussi exister une contradiction. La
réglementation Européenne interdit "perceuses et forêts y compris les
perceuses sans fils" alors que les conditions d'Air France le permettent
semble t-il en précisant par ex. "gros outillage électroportatif" entre
100W et 160W :
Air France CNDS de transport piles et batteries :
http://www.airfrance.fr/common/image/pdf/fr/Bagages_batterie_lithium_fr.pdf
Extrait de la réglementation Européenne 185 2010
http://www.aeroport.fr/fichiers/reglement_185_2010_04_03_2010.pdf
PASSAGERS ET BAGAGES DE CABINE
LISTE DES ARTICLES PROHIBÉS
(...)
c) objets avec une pointe aiguë ou un bord coupant — objets avec une
pointe aiguë ou un bord coupant susceptibles d’être utilisés pour
occasionner des blessures sévères, notamment:
— articles conçus pour hacher, tels que haches, hachettes et hachoirs,
— piolets et pics à glace,
— lames de rasoir,
— cutters,
— couteaux dont la lame dépasse 6 cm
—Ciseaux dont les lames, mesurées à partir de l’axe, dépassent 6 cm,
— équipements d’arts martiaux, pointus ou coupants,
— épées et sabres.
d) outils de travail — outils susceptibles d’être utilisés soit pour
occasionner des blessures sévères, soit pour menacer la sécurité de
l’aéronef, notamment:
— barres à mine,
— perceuses et forets, y compris les perceuses électriques portables
sans fil,
— outils dont la lame ou la tige dépasse 6 cm, susceptibles d’être
utilisés comme arme, tels que tournevis et burins,
— scies, y compris les scies électriques portables sans fil,
— chalumeaux,
— pistolets de scellement et cloueuses.
transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
portable sur un vol national ?
ex : http://cjoint.com/?DCflA6NLWef
-Il semble exister des contradictions entre les règlements des
compagnies et la législation Européenne. Des compagnies parlent
d'interdiction pure et simple des couteaux et ciseaux alors que la
législation Eur. (ci dessous) les conditionnent à une certaine longueur.
-sur les batteries il semble aussi exister une contradiction. La
réglementation Européenne interdit "perceuses et forêts y compris les
perceuses sans fils" alors que les conditions d'Air France le permettent
semble t-il en précisant par ex. "gros outillage électroportatif" entre
100W et 160W :
Air France CNDS de transport piles et batteries :
http://www.airfrance.fr/common/image/pdf/fr/Bagages_batterie_lithium_fr.pdf
Extrait de la réglementation Européenne 185 2010
http://www.aeroport.fr/fichiers/reglement_185_2010_04_03_2010.pdf
PASSAGERS ET BAGAGES DE CABINE
LISTE DES ARTICLES PROHIBÉS
(...)
c) objets avec une pointe aiguë ou un bord coupant — objets avec une
pointe aiguë ou un bord coupant susceptibles d’être utilisés pour
occasionner des blessures sévères, notamment:
— articles conçus pour hacher, tels que haches, hachettes et hachoirs,
— piolets et pics à glace,
— lames de rasoir,
— cutters,
— couteaux dont la lame dépasse 6 cm
—Ciseaux dont les lames, mesurées à partir de l’axe, dépassent 6 cm,
— équipements d’arts martiaux, pointus ou coupants,
— épées et sabres.
d) outils de travail — outils susceptibles d’être utilisés soit pour
occasionner des blessures sévères, soit pour menacer la sécurité de
l’aéronef, notamment:
— barres à mine,
— perceuses et forets, y compris les perceuses électriques portables
sans fil,
— outils dont la lame ou la tige dépasse 6 cm, susceptibles d’être
utilisés comme arme, tels que tournevis et burins,
— scies, y compris les scies électriques portables sans fil,
— chalumeaux,
— pistolets de scellement et cloueuses.
Philippe
Mar 5, 2014, 6:07:25 AM3/5/14
to
Le Wed, 05 Mar 2014 11:40:07 +0100, jfc a écrit :
> Les bagages en soute sont souvent payants. Pensez vous que je puisse
> transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
> portable sur un vol national ?
> ex : http://cjoint.com/?DCflA6NLWef
Supprime déjà tous les tournevis ordinaires au profit d'embouts courts
> Les bagages en soute sont souvent payants. Pensez vous que je puisse
> transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
> portable sur un vol national ?
> ex : http://cjoint.com/?DCflA6NLWef
Si le besoin d'embouts longs existe, en soute c'est mieux.
> -Il semble exister des contradictions entre les règlements des
> compagnies et la législation Européenne. Des compagnies parlent
> d'interdiction pure et simple des couteaux et ciseaux alors que la
> législation Eur. (ci dessous) les conditionnent à une certaine longueur.
interprétations désagréables.
> -sur les batteries il semble aussi exister une contradiction. La
> réglementation Européenne interdit "perceuses et forêts y compris les
> perceuses sans fils" alors que les conditions d'Air France le permettent
> semble t-il en précisant par ex. "gros outillage électroportatif" entre
> 100W et 160W :
Il n'est question que de traiter le soucis des accus au lithium sans
contradiction avec l'acceptation ou le refus de tel ou tel outil.
Pour guider tes choix:
Tout ce qui peux devenir, au sens juridique du terme, une arme par
destination n'a pas sa place en cabine.
Toute batterie au lithium est un problème et la liste que tu trouves sur
le site Air France montre que ce risque est considéré comme acceptable en
cabine, il est possible d'agir, mais pas en soute où la batterie sera
inaccessible.
La solution reste des outils alimentés par le secteur mis dans un bagage
en soute.
Pour ce qui est litigieux et dans le cas de déplacements personnels, les
colis postaux marchent bien. Dans le cas de déplacement pro, le mieux est
de prendre contact avec les gens a destination et d'utiliser le matériel
local.
--
les US tels qu'on les aimait
http://www.youtube.com/watch?v=QhnPVP23rzo
Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
Jean-Christophe
Mar 5, 2014, 12:07:10 PM3/5/14
to
> "jfc" Les bagages en soute sont souvent payants. Pensez vous que je puisse
Perso j'ai vécu cette mauvaise surprise :
- Soit vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
- Soit vous ne prenez pas l'avion (donc le billet est perdu)
Dans mon cas ca a été "adieu le matos"
Et toujours sur un vol national, à propos de
ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
Compare le coût d'un bagage en soute avec celui
de la perte de ton outillage, et fais ton choix :o)
D'ailleurs, pourquoi trimballer sur un vol national
ce genre de matos que tu trouveras partout ?
> transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
> portable sur un vol national ?
> ex : http://cjoint.com/?DCflA6NLWef
J'ai un GROS doute -- même sur un vol national !
> portable sur un vol national ?
> ex : http://cjoint.com/?DCflA6NLWef
Perso j'ai vécu cette mauvaise surprise :
- Soit vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
- Soit vous ne prenez pas l'avion (donc le billet est perdu)
Dans mon cas ca a été "adieu le matos"
Et toujours sur un vol national, à propos de
" couteaux dont la lame dépasse 6 cm "
j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
Compare le coût d'un bagage en soute avec celui
de la perte de ton outillage, et fais ton choix :o)
D'ailleurs, pourquoi trimballer sur un vol national
ce genre de matos que tu trouveras partout ?
Philippe
Mar 5, 2014, 12:47:43 PM3/5/14
to
Le Wed, 05 Mar 2014 18:07:10 +0100, Jean-Christophe a écrit :
>
> J'ai un GROS doute -- même sur un vol national !
> Perso j'ai vécu cette mauvaise surprise :
> - Soit vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> J'ai un GROS doute -- même sur un vol national !
> Perso j'ai vécu cette mauvaise surprise :
> - Soit vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
> Et toujours sur un vol national, à propos de " couteaux dont la lame
> dépasse 6 cm "
> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner un
jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
aéroport.
Jean-Christophe
Mar 5, 2014, 1:11:19 PM3/5/14
to
>> ... vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
> "Philippe"
Tu prends l'avion et ne récupères jamais ton matos.
Ils ne le gardent pas, c'est supposé 'détruit' mais je n'y crois pas.
>> " couteaux dont la lame dépasse 6 cm "
>> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
>> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
Non. ( voir plus haut )
D'abord, "4 cm" est bien inférieur à "6 cm maxi".
Ensuite, ce n'est pas la _compagnie_ qui confisque.
> Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner
> un jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis
> un peu chez moi dans un aéroport.
Ah ?
> "Philippe"
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
Tu prends l'avion et ne récupères jamais ton matos.
Ils ne le gardent pas, c'est supposé 'détruit' mais je n'y crois pas.
>> " couteaux dont la lame dépasse 6 cm "
>> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
>> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
D'abord, "4 cm" est bien inférieur à "6 cm maxi".
Ensuite, ce n'est pas la _compagnie_ qui confisque.
> Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner
> un jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis
> un peu chez moi dans un aéroport.
Philippe
Mar 5, 2014, 3:16:56 PM3/5/14
to
Le Wed, 05 Mar 2014 19:11:19 +0100, Jean-Christophe a écrit :
>> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
> Tu prends l'avion et ne récupères jamais ton matos.
> Ils ne le gardent pas, c'est supposé 'détruit' mais je n'y crois pas.
Je n'ai jamais cherché ce que deviennent ces objets, il doivent suivre
>> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
> Tu prends l'avion et ne récupères jamais ton matos.
> Ils ne le gardent pas, c'est supposé 'détruit' mais je n'y crois pas.
les bagages non réclamés après indemnisation.
Mais je peux t'assurer que récupérer un laguiole oublié dans une poche,
je l'ai fait. Ne pas te rendre l'objet quand tu te retrouves de nouveau
en zone publique est très certainement contraire a la loi.
En fait je ne pose pas vraiment la question
"est-ce que je peux le récupérer"
mais
"où je m'adresse pour le récupérer, je repasse tel jour, telle heure"
Et je retrouve mon bien avec une étiquette et mon nom.
Den
Mar 5, 2014, 4:38:21 PM3/5/14
to
Philippe wrote:
> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
> aéroport.
Tom Hanks, sort de ce corps ! (http://en.wikipedia.org/wiki/The_Terminal>)
> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
> aéroport.
Den
Jean-Christophe
Mar 5, 2014, 5:03:16 PM3/5/14
to
>> Philippe :
Et le mariage pour tous, alors ?
>> je suis un peu chez moi dans un aéroport.
> "Den" Tom Hanks, sort de ce corps !
Et le mariage pour tous, alors ?
Volkin
Mar 5, 2014, 5:29:12 PM3/5/14
to
Philippe wrote:
> Le Wed, 05 Mar 2014 18:07:10 +0100, Jean-Christophe a écrit :
>
>
>
>>
>> J'ai un GROS doute -- même sur un vol national !
>> Perso j'ai vécu cette mauvaise surprise :
>> - Soit vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
>> Et toujours sur un vol national, à propos de " couteaux dont la lame
>> dépasse 6 cm "
>> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
>> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner un
> jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
>
> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
> aéroport.
Ca m'est arrivé une fois d'oublier de mettre les outils dans le
> Le Wed, 05 Mar 2014 18:07:10 +0100, Jean-Christophe a écrit :
>
>
>
>>
>> J'ai un GROS doute -- même sur un vol national !
>> Perso j'ai vécu cette mauvaise surprise :
>> - Soit vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
>> Et toujours sur un vol national, à propos de " couteaux dont la lame
>> dépasse 6 cm "
>> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
>> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner un
> jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
>
> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
> aéroport.
bagage soute (pinces, fers à souder, tourne vis etc).
C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
ils ont été compréhensifs en mettant la malette en question
dans la cabine des pilotes et ils me l'ont rendu après le vol.
C'était un vol longue distance, Singapour il me semble.
Philippe
Mar 6, 2014, 2:26:08 AM3/6/14
to
Le Wed, 05 Mar 2014 23:29:12 +0100, Volkin a écrit :
> C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
> ils ont été compréhensifs en mettant la mallette en question dans la
> C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
> cabine des pilotes et ils me l'ont rendu après le vol.
Ça se pratique effectivement, au cas pas cas, mais assez rarement. Aux
heures chargées, c'est quand même difficile de faire passer l'information
et c'est soumis a la bonne volonté de beaucoup de monde.
Il ne faut pas compter là dessus.
La dernière sollicitation que j'ai traitée est une caisse avec un
instrument de mesure pour un satellite a destination de Cayenne.
Philippe
Mar 6, 2014, 2:29:36 AM3/6/14
to
Le Wed, 05 Mar 2014 22:38:21 +0100, Den a écrit :
>> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
>> aéroport.
>
> Tom Hanks, sort de ce corps !
> (http://en.wikipedia.org/wiki/The_Terminal>)
En 32 ans de pratique, j'ai peut être passé autant d'heures que dans
>> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis un peu chez moi dans un
>> aéroport.
>
> Tom Hanks, sort de ce corps !
> (http://en.wikipedia.org/wiki/The_Terminal>)
cette fiction, mais pas seulement à JFK.
JKB
Mar 6, 2014, 3:29:47 AM3/6/14
to
Le Wed, 5 Mar 2014 19:11:19 +0100,
Jean-Christophe <y...@is.invalid> écrivait :
ciseaux à ongles oubliée par ma femme dans un sac. Largement moins
des 6cm règlementaires.
>
>>> " couteaux dont la lame dépasse 6 cm "
>>> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
>>> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
>
>> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Non. ( voir plus haut )
> D'abord, "4 cm" est bien inférieur à "6 cm maxi".
> Ensuite, ce n'est pas la _compagnie_ qui confisque.
>
>
>> Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner
>> un jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
>
> Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
>
Ca, c'est la théorie.
>
>> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis
>> un peu chez moi dans un aéroport.
>
> Ah ?
>
>
JKB
--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
=> http://loubardes.de-charybde-en-scylla.fr
Jean-Christophe <y...@is.invalid> écrivait :
>>> ... vous laissez le matériel ici ( donc il est perdu )
>
>> "Philippe"
>> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
> Tu prends l'avion et ne récupères jamais ton matos.
> Ils ne le gardent pas, c'est supposé 'détruit' mais je n'y crois pas.
>
J'ai personnellement un Weller qui a fait un heureux et une paire de
>
>> "Philippe"
>> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
> Tu prends l'avion et ne récupères jamais ton matos.
> Ils ne le gardent pas, c'est supposé 'détruit' mais je n'y crois pas.
>
ciseaux à ongles oubliée par ma femme dans un sac. Largement moins
des 6cm règlementaires.
>
>>> " couteaux dont la lame dépasse 6 cm "
>>> j'avais un mini canif avec une lame de 4 cm,
>>> ils m'ont obligé à le laisser ( donc, perdu )
>
>> Non, récupérable au guichet «litiges bagages» de la compagnie
>
> Non. ( voir plus haut )
> D'abord, "4 cm" est bien inférieur à "6 cm maxi".
> Ensuite, ce n'est pas la _compagnie_ qui confisque.
>
>
>> Mais il faut effectivement dire que l'on veux le récupérer et donner
>> un jour de passage est une bonne idée (le jour du retour par ex.)
>
> Non : je leur ai demandé et ils m'ont affirmé que c'est détruit.
>
>
>> J'ai pratiqué plusieurs fois, mais je suis
>> un peu chez moi dans un aéroport.
>
> Ah ?
>
>
--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
=> http://loubardes.de-charybde-en-scylla.fr
jungers jean-marie
Mar 6, 2014, 5:30:35 AM3/6/14
to
Quand tu sais qu'une bouteille d'évian de 150 ml est considérée comme
potentiellement dangereuse....n'envisage même pas un tournevis même court!
Quant à faire déposer en cockpit ton appareil electro préféré, a moins
d'être le commissaire broussard, n'y compte pas. Et puis si les 300
passagers faisaient de même, le poste de pilotage ressemblerait à une
décharge publique. Maintenant il y a des règles strictes, si tu ne veux pas
les appliquer, les agents de sécurité s"en chargeront, sinon il perdent leur
boulot. C'est tout simple. Rassurez vous les objets confisqués sont
détruits, aucun agent de sécurité ne prendrait le risque de se faire
prendre, sinon c'est la porte!
"Philippe" <Sp...@Ailleurs.net.invalid> a écrit dans le message de news:
lf97ug$v4v$1...@dont-email.me...
potentiellement dangereuse....n'envisage même pas un tournevis même court!
Quant à faire déposer en cockpit ton appareil electro préféré, a moins
d'être le commissaire broussard, n'y compte pas. Et puis si les 300
passagers faisaient de même, le poste de pilotage ressemblerait à une
décharge publique. Maintenant il y a des règles strictes, si tu ne veux pas
les appliquer, les agents de sécurité s"en chargeront, sinon il perdent leur
boulot. C'est tout simple. Rassurez vous les objets confisqués sont
détruits, aucun agent de sécurité ne prendrait le risque de se faire
prendre, sinon c'est la porte!
"Philippe" <Sp...@Ailleurs.net.invalid> a écrit dans le message de news:
lf97ug$v4v$1...@dont-email.me...
Philippe
Mar 6, 2014, 6:12:32 AM3/6/14
to
Le Thu, 06 Mar 2014 11:30:35 +0100, jungers jean-marie a écrit :
> Quand tu sais qu'une bouteille d'évian de 150 ml est considérée comme
> potentiellement dangereuse....n'envisage même pas un tournevis même
> court! Quant à faire déposer en cockpit ton appareil electro préféré, a
> moins d'être le commissaire broussard, n'y compte pas. Et puis si les
> 300 passagers faisaient de même, le poste de pilotage ressemblerait à
> une décharge publique. Maintenant il y a des règles strictes, si tu ne
> veux pas les appliquer, les agents de sécurité s"en chargeront, sinon il
> perdent leur boulot. C'est tout simple. Rassurez vous les objets
> confisqués sont détruits, aucun agent de sécurité ne prendrait le risque
> de se faire prendre, sinon c'est la porte!
Il y a aussi de gens qui connaissent l'autre coté du décor.
> Quand tu sais qu'une bouteille d'évian de 150 ml est considérée comme
> potentiellement dangereuse....n'envisage même pas un tournevis même
> court! Quant à faire déposer en cockpit ton appareil electro préféré, a
> moins d'être le commissaire broussard, n'y compte pas. Et puis si les
> 300 passagers faisaient de même, le poste de pilotage ressemblerait à
> une décharge publique. Maintenant il y a des règles strictes, si tu ne
> veux pas les appliquer, les agents de sécurité s"en chargeront, sinon il
> perdent leur boulot. C'est tout simple. Rassurez vous les objets
> confisqués sont détruits, aucun agent de sécurité ne prendrait le risque
> de se faire prendre, sinon c'est la porte!
Et celui qui décide en dernier ressort, pour peu que l'information lui
parvienne, c'est le CdB.
Il n'y a pas beaucoup de vol sans particularité, où il faut trancher
sur un élément qui n'est pas dans le livre.
Philippe
Mar 6, 2014, 6:25:44 AM3/6/14
to
> Il y a aussi de gens qui connaissent l'autre coté du décor.
> Et celui qui décide en dernier ressort, pour peu que l'information lui
> parvienne, c'est le CdB.
sachant que le CdB est aussi brimé que le passager lambda sur ces points
ridicules dits de sûreté, peu de chance qu'il accepte "sous le manteau"
un objet officiellement refusé au PIF.
Philippe (aussi)
Philippe
Mar 6, 2014, 8:08:10 AM3/6/14
to
Le Thu, 06 Mar 2014 12:25:44 +0100, Philippe a écrit :
> malheureusement, si tu pouvais avoir raison...
J'ai la place qui va bien pour t'assurer que, oui, c'est une pratique
> malheureusement, si tu pouvais avoir raison...
habituelle même si elle n'est pas systématique.
Rarement pour des outils mais ça arrive, j'ai eu a décider pour des
lémuriens, beaucoup d'instruments de musique, des caméras d'équipes TV,
etc...
jungers jean-marie
Mar 6, 2014, 11:23:19 AM3/6/14
to
Laisserais-tu entendre que tu es CDB ?
Si c'est le cas tu dois savoir, que sauf demande spéciale au moment de
l'achat du billet, hormis les armes particulières des policiers en service
ou en escorte, et les munitions des chasseurs de fauves, rien ne va finir
dans le cockpit, encore une fois ce n'est pas un débarras, non mais!
Si c'est l'agent de sûreté qui fait barrage, aucune chance que le CDB en
soit informé, ce n'est pas le travail du CDB et il ne peut pas s'occuper de
tout, surtout de ce qui est hors de l'avion. A chaqu'un son job et les
avions seront bien gardés.
Seule solution, connaître personnellement le CDB et le contacter sur son
portable au moment de la fouille, tout le reste en soute 'c'est la règle.
Même les grands musiciens qui veulent garder leur instrument en cabine, cela
arrive, doivent payer un siège suplementaire pour cela. Quant aux "petits"
animaux eux sont autorisés en cabine sous les jambes du passager et si il ne
sortent pas de la cage.
Es tu d'accord avec cela, toi qui a la place qui va bien?
"Philippe" <Sp...@Ailleurs.net.invalid> a écrit dans le message de news:
lf9rvq$37k$1...@dont-email.me...
Si c'est le cas tu dois savoir, que sauf demande spéciale au moment de
l'achat du billet, hormis les armes particulières des policiers en service
ou en escorte, et les munitions des chasseurs de fauves, rien ne va finir
dans le cockpit, encore une fois ce n'est pas un débarras, non mais!
Si c'est l'agent de sûreté qui fait barrage, aucune chance que le CDB en
soit informé, ce n'est pas le travail du CDB et il ne peut pas s'occuper de
tout, surtout de ce qui est hors de l'avion. A chaqu'un son job et les
avions seront bien gardés.
Seule solution, connaître personnellement le CDB et le contacter sur son
portable au moment de la fouille, tout le reste en soute 'c'est la règle.
Même les grands musiciens qui veulent garder leur instrument en cabine, cela
arrive, doivent payer un siège suplementaire pour cela. Quant aux "petits"
animaux eux sont autorisés en cabine sous les jambes du passager et si il ne
sortent pas de la cage.
Es tu d'accord avec cela, toi qui a la place qui va bien?
"Philippe" <Sp...@Ailleurs.net.invalid> a écrit dans le message de news:
Philippe
Mar 6, 2014, 3:19:15 PM3/6/14
to
Le Thu, 06 Mar 2014 17:23:19 +0100, jungers jean-marie a écrit :
> Si c'est le cas tu dois savoir, que sauf demande spéciale au moment de
> l'achat du billet, hormis les armes particulières des policiers en
> service ou en escorte, et les munitions des chasseurs de fauves, rien ne
> va finir dans le cockpit, encore une fois ce n'est pas un débarras, non
> mais!
Les munitions ne viennent jamais devant, c'est un niveau de risque
> Si c'est le cas tu dois savoir, que sauf demande spéciale au moment de
> l'achat du billet, hormis les armes particulières des policiers en
> service ou en escorte, et les munitions des chasseurs de fauves, rien ne
> va finir dans le cockpit, encore une fois ce n'est pas un débarras, non
> mais!
inacceptable. C'est en soute dans des conditions particulière ou bien
acquise a destination.
Pour les agents de l'état en service, c'est un régime particulier que je
ne discuterai pas ici.
> Si c'est l'agent de sûreté qui fait barrage, aucune chance que le CDB en
> soit informé, ce n'est pas le travail du CDB et il ne peut pas s'occuper
> de tout, surtout de ce qui est hors de l'avion. A chaqu'un son job et
> les avions seront bien gardés.
hors champ réglementaire, il y a un décideur en dernier ressort.
> Même les grands musiciens qui veulent garder leur instrument en
Il y a toujours celui qui a un instrument plus petit que la contrebasse,
qui peut aller en cabine au titre de bagage mais qui ne peut aller dans
un compartiment ordinaire sans ressortir cassé. J'ai toujours un
attention particulière pour ces objets là, mais c'est personnel.
> Quant aux "petits" animaux eux sont autorisés en cabine sous les jambes
> du passager et si il ne sortent pas de la cage.
d'aveugle et autre animal de soutien.
> Es tu d'accord avec cela, toi qui a la place qui va bien?
latins. Tu sors la base de la réglementation mais tous les cas ne peuvent
être dans le livre. Il faut adapter.
C'est loin du propos mais c'est un reflet de la diversité dans un domaine
proche:
http://ovh.to/VxNPzWY
jfc
Mar 6, 2014, 4:42:00 PM3/6/14
to
Le 05/03/2014 11:40, jfc a écrit :
> Les bagages en soute sont souvent payants. Pensez vous que je puisse
> transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
> portable sur un vol national ?
Merci pour vos retour d'infos, toujours bon à savoir :)
> Les bagages en soute sont souvent payants. Pensez vous que je puisse
> transporter un minimum d'outillage en cabine dans une sacoche de PC
> portable sur un vol national ?
Finalement j'ai pris un sac en cabine sans Fer à souder ni tournevis,
juste un multimètre, des cartes électronique, des cordons coaxiaux et
des sachets de composants divers. Le sac a été mis de coté et j'ai dû
détailler le contenu. "Alors ça c'est un multimètre, ca un
fréquencemètre" etc mais ce sont les sachets de composants qui ont
intrigué : "c'est quoi ca" ? "ben des composants électroniques, des
transistors, des résistances.. c'est inerte".
L'agent de sécurité de CDG (très poli) dubitatif, s'est gratté la tête
et a appelé quelqu'un muni d'un bâtonnet avec un petit chiffon à
l'extrémité, qu'il a frotté sur les sachets de composants et mon sac. Il
est revenu 5 minutes après (en courant) pour dire c'est bon.
Au retour et avec du matos en plus, c'est passé directo devant l'oeil
morne de la contrôleuse. En vidant mon sac j'ai même retrouvé un
tournevis cruciforme nettement plus grand que 6 cm mis par erreur au
fond du sac dans la journée.
Jean-Christophe
Mar 6, 2014, 5:02:53 PM3/6/14
to
> "Philippe" :
Soyons sérieux.
Acceptable pour qui : pour les assureurs, ou pour les voyageurs ?
Si tu es un "habitué des aéroports", cela expliquerait pourquoi
tu serais traité avec plus d'égards que n'importe quel passager,
et pourquoi tu ne crois pas ce que d'autres personnes témoignent.
Philipe, tu montres une croyance quasi religieuse en un REGLEMENT,
alors que tu ne tiens aucun compte des posts d'intervenants
qui pourtant témoignent de ce qu'ils ont réélement vécu.
En quoi ton propre vécu serait-il à prendre comme la seule et unique
réalité, à l'opposé du vécu d'autres personnes, qui serait réfuté
au nom de quelques lignes d'un réglement écrit dans un registre ?
... cela dit en toute cordialité :o)
> Les munitions ne viennent jamais devant,
> c'est un niveau de risque inacceptable.
Parce-qu'une explosion à l'arrière serait un risque « acceptable » ?
> c'est un niveau de risque inacceptable.
Soyons sérieux.
Acceptable pour qui : pour les assureurs, ou pour les voyageurs ?
Si tu es un "habitué des aéroports", cela expliquerait pourquoi
tu serais traité avec plus d'égards que n'importe quel passager,
et pourquoi tu ne crois pas ce que d'autres personnes témoignent.
Philipe, tu montres une croyance quasi religieuse en un REGLEMENT,
alors que tu ne tiens aucun compte des posts d'intervenants
qui pourtant témoignent de ce qu'ils ont réélement vécu.
En quoi ton propre vécu serait-il à prendre comme la seule et unique
réalité, à l'opposé du vécu d'autres personnes, qui serait réfuté
au nom de quelques lignes d'un réglement écrit dans un registre ?
... cela dit en toute cordialité :o)
Jean-Christophe
Mar 6, 2014, 5:23:28 PM3/6/14
to
> "jfc" Merci pour vos retour d'infos, toujours bon à savoir :)
Alors tu es déjà parti ... et même arrivé à destination ?
> Finalement j'ai pris un sac en cabine sans Fer à souder ni tournevis,
> juste un multimètre, des cartes électronique, des cordons coaxiaux et des
> sachets de composants divers. Le sac a été mis de coté et j'ai dû
> détailler le contenu. "Alors ça c'est un multimètre, ca un fréquencemètre"
> etc mais ce sont les sachets de composants qui ont intrigué : "c'est quoi
> ca" ? "ben des composants électroniques, des transistors, des
> résistances.. c'est inerte".
> L'agent de sécurité de CDG (très poli) dubitatif, s'est gratté la tête et
> a appelé quelqu'un muni d'un bâtonnet avec un petit chiffon à l'extrémité,
> qu'il a frotté sur les sachets de composants et mon sac. Il est revenu 5
> minutes après (en courant) pour dire c'est bon.
> Au retour et avec du matos en plus, c'est passé directo devant l'oeil
> morne de la contrôleuse. En vidant mon sac j'ai même retrouvé un tournevis
> cruciforme nettement plus grand que 6 cm mis par erreur au fond du sac
> dans la journée.
Merci de ce retour de témoignage. Comme quoi tout ca
n'est qu'une question de "gueule du client", et si le gus
qui contrôle a bien digéré son repas de la veille, ou pas.
Sur un vol Paris-Tokyo (après le 11 septembre 2001, je précise)
une fois arrivé à destination, éberlué j'ai retrouvé dans la poche
de la veste que je portais sur moi (donc en cabine) un opinel
ayant une lame de 9 cm, dont j'avais totalement oublié l'existence,
mais qui est passé sous leur gros nez comme une lettre à la poste.
Alors que par contre on m'a obligé à laisser un simple coupe-ongles !
Comme quoi c'est aussi sérieux que certains veulent nous le faire croire.
Le mec qui veut détourner un avion ne va pas tenter de passer
les customs avec un bazooka ou un missile planqué dans son froc.
Le karatéka qui veut prendre l'avion, on va lui sectionner les mains
et les pieds sous prétexte qu'ils sont considérés comme des armes ?
Soyons sérieux -- parlons d'électronique :o)
Alors tu es déjà parti ... et même arrivé à destination ?
> Finalement j'ai pris un sac en cabine sans Fer à souder ni tournevis,
> juste un multimètre, des cartes électronique, des cordons coaxiaux et des
> sachets de composants divers. Le sac a été mis de coté et j'ai dû
> détailler le contenu. "Alors ça c'est un multimètre, ca un fréquencemètre"
> etc mais ce sont les sachets de composants qui ont intrigué : "c'est quoi
> ca" ? "ben des composants électroniques, des transistors, des
> résistances.. c'est inerte".
> L'agent de sécurité de CDG (très poli) dubitatif, s'est gratté la tête et
> a appelé quelqu'un muni d'un bâtonnet avec un petit chiffon à l'extrémité,
> qu'il a frotté sur les sachets de composants et mon sac. Il est revenu 5
> minutes après (en courant) pour dire c'est bon.
> Au retour et avec du matos en plus, c'est passé directo devant l'oeil
> morne de la contrôleuse. En vidant mon sac j'ai même retrouvé un tournevis
> cruciforme nettement plus grand que 6 cm mis par erreur au fond du sac
> dans la journée.
n'est qu'une question de "gueule du client", et si le gus
qui contrôle a bien digéré son repas de la veille, ou pas.
Sur un vol Paris-Tokyo (après le 11 septembre 2001, je précise)
une fois arrivé à destination, éberlué j'ai retrouvé dans la poche
de la veste que je portais sur moi (donc en cabine) un opinel
ayant une lame de 9 cm, dont j'avais totalement oublié l'existence,
mais qui est passé sous leur gros nez comme une lettre à la poste.
Alors que par contre on m'a obligé à laisser un simple coupe-ongles !
Comme quoi c'est aussi sérieux que certains veulent nous le faire croire.
Le mec qui veut détourner un avion ne va pas tenter de passer
les customs avec un bazooka ou un missile planqué dans son froc.
Le karatéka qui veut prendre l'avion, on va lui sectionner les mains
et les pieds sous prétexte qu'ils sont considérés comme des armes ?
Soyons sérieux -- parlons d'électronique :o)
Chab
Mar 7, 2014, 5:29:20 PM3/7/14
to
Le 06/03/2014 08:26, Philippe a écrit :
> Le Wed, 05 Mar 2014 23:29:12 +0100, Volkin a écrit :
>
>> C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
>> ils ont été compréhensifs en mettant la mallette en question dans la
>> cabine des pilotes et ils me l'ont rendu après le vol.
>
> Ça se pratique effectivement, au cas pas cas, mais assez rarement. Aux
> heures chargées, c'est quand même difficile de faire passer l'information
> et c'est soumis a la bonne volonté de beaucoup de monde.
> Il ne faut pas compter là dessus.
>
> La dernière sollicitation que j'ai traitée est une caisse avec un
> instrument de mesure pour un satellite a destination de Cayenne.
>
>
>
CNES ... CNRS ?
> Le Wed, 05 Mar 2014 23:29:12 +0100, Volkin a écrit :
>
>> C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
>> ils ont été compréhensifs en mettant la mallette en question dans la
>> cabine des pilotes et ils me l'ont rendu après le vol.
>
> Ça se pratique effectivement, au cas pas cas, mais assez rarement. Aux
> heures chargées, c'est quand même difficile de faire passer l'information
> et c'est soumis a la bonne volonté de beaucoup de monde.
> Il ne faut pas compter là dessus.
>
> La dernière sollicitation que j'ai traitée est une caisse avec un
> instrument de mesure pour un satellite a destination de Cayenne.
>
>
>
Chab
Chab
Mar 7, 2014, 5:35:35 PM3/7/14
to
Quand tu sais surtout que la même bouteille achetée en zone
d'embarquement 20 ou 30 fois plus cher a perdu toute dangerosité. Comme
arnaque on ne fait pas mieux.
Chab
Le 06/03/2014 11:30, jungers jean-marie a écrit :
> Quand tu sais qu'une bouteille d'évian de 150 ml est considérée comme
> potentiellement dangereuse....
cut
d'embarquement 20 ou 30 fois plus cher a perdu toute dangerosité. Comme
arnaque on ne fait pas mieux.
Chab
Le 06/03/2014 11:30, jungers jean-marie a écrit :
> Quand tu sais qu'une bouteille d'évian de 150 ml est considérée comme
> potentiellement dangereuse....
Volkin
Mar 8, 2014, 6:27:54 PM3/8/14
to
Philippe wrote:
> Le Wed, 05 Mar 2014 23:29:12 +0100, Volkin a écrit :
>
>> C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
>> ils ont été compréhensifs en mettant la mallette en question dans la
>> cabine des pilotes et ils me l'ont rendu après le vol.
>
> Ça se pratique effectivement, au cas pas cas, mais assez rarement. Aux
> heures chargées, c'est quand même difficile de faire passer l'information
> et c'est soumis a la bonne volonté de beaucoup de monde.
> Il ne faut pas compter là dessus.
Oui, je suis d'accord. Mais c'est bien de savoir que ça existe.
> Le Wed, 05 Mar 2014 23:29:12 +0100, Volkin a écrit :
>
>> C'était du matériel pro, y en avait pour plusieurs centaines d'euro,
>> ils ont été compréhensifs en mettant la mallette en question dans la
>> cabine des pilotes et ils me l'ont rendu après le vol.
>
> Ça se pratique effectivement, au cas pas cas, mais assez rarement. Aux
> heures chargées, c'est quand même difficile de faire passer l'information
> et c'est soumis a la bonne volonté de beaucoup de monde.
> Il ne faut pas compter là dessus.
Philippe
Mar 9, 2014, 1:11:59 PM3/9/14
to
Le Fri, 07 Mar 2014 23:29:20 +0100, Chab a écrit :
> CNES ... CNRS ?
les Italiens
> CNES ... CNRS ?
les Italiens
Philippe
Mar 9, 2014, 1:22:33 PM3/9/14
to
Le Thu, 06 Mar 2014 23:02:53 +0100, Jean-Christophe a écrit :
> Philipe, tu montres une croyance quasi religieuse en un REGLEMENT, alors
> que tu ne tiens aucun compte des posts d'intervenants qui pourtant
> témoignent de ce qu'ils ont réélement vécu.
Je crois que tu n'as rien lu de ce que je n'ai pas écrit.
> Philipe, tu montres une croyance quasi religieuse en un REGLEMENT, alors
> que tu ne tiens aucun compte des posts d'intervenants qui pourtant
> témoignent de ce qu'ils ont réélement vécu.
Il y a ce qui devrait être fait.
Il y a des agents qui ajoutent quelques interprétations fort désagréables.
Il y a les décisions ponctuelles des autorités locales.
Il y a les décisions particulières de la compagnie.
Il y a les décisions particulières du Cdb.
Il y a les cas qui ne rentrent dans aucune case déjà prévue.
etc.
La vie comme ailleurs, quoi.
> En quoi ton propre vécu serait-il à prendre comme la seule et unique
> réalité, à l'opposé du vécu d'autres personnes, qui serait réfuté au nom
> de quelques lignes d'un réglement écrit dans un registre ?
absolument désagréable mais le plus souvent, ça se passe bien. Je ne vais
pas faire la liste des pays de sauvages où tout est un problème mais il y
a la France, les USA, le Royaume Uni dans la liste.
Philippe
Mar 9, 2014, 1:23:46 PM3/9/14
to
Le Fri, 07 Mar 2014 23:35:35 +0100, Chab a écrit :
> Quand tu sais surtout que la même bouteille achetée en zone
> d'embarquement 20 ou 30 fois plus cher a perdu toute dangerosité. Comme
> arnaque on ne fait pas mieux.
Parano des grands bretons qui imaginent que tu peux fabriquer un explosif
> Quand tu sais surtout que la même bouteille achetée en zone
> d'embarquement 20 ou 30 fois plus cher a perdu toute dangerosité. Comme
> arnaque on ne fait pas mieux.
dans les toilettes avec des éléments liquides.
Benoit-Pierre DEMAINE
Mar 9, 2014, 4:20:25 PM3/9/14
to
Il est possible, dans certaines compagnies, ET EN PREVENANT d'avance ...
de faire mettre un bagage sous scellé; le bagage est alors sous la
responsabilité du pilote. Il faut présenter le bagage en question 1 à 2h
encore plus tôt que les consignes ordinaires, et il est pris en charge par
le personnel, dès l'aérogare. Il est restitué après le débarquement. Ca
oblige à être prévoyant, s'y prendre d'avance, et avoir un peu de temps à
perdre à l'arrivée, mais, si les circonstances semblent justifiées, ça
permet de voyager avec des objets qui pourraient faire peur aux paranos du
11/09 ...
Chez Air France, il y a des critères esthétique sur le bagage. Concernant
sa rigidité (possible que les sacs de toile soient interdits), et le mode
de fermeture (combinaison, ou cadenas à clé, un des deux est obligatoire).
Le bagage est VRAIMENT sous la responsabilité du pilote. Le personnel sait
ou il est rangé, y a physiquement accès, mais, ne doit pas pouvoir
l'ouvrir; il faut que seul le pilote possède le mode d'ouverture. Donc, en
toute logique, je pense que les mallettes à combinaison sont interdites,
puisque le passager pourrait donner le code à une hôtesse - sauf si le
pilote a changé le code pour que lui seul le connaisse.
Faut pas que le bagage ait une forme à la con, ni qu'il soit trop gros; là
ou ils le mettent, il n'y a pas trop de place. Et évidement, pour ce
service, attends toi à ce que le personnel te fasse débiter tout ton
pédigré, et inspecte le dit bagage minutieusement.
Mais y a moyen.
C'est assez proche de la valise diplomatique; à la différence qu'avant
embarquement le pilote te la fera ouvrir.
Après, comme certains ont dit, y a chronoposte.
--
>o_/ DEMAINE Benoît-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
de faire mettre un bagage sous scellé; le bagage est alors sous la
responsabilité du pilote. Il faut présenter le bagage en question 1 à 2h
encore plus tôt que les consignes ordinaires, et il est pris en charge par
le personnel, dès l'aérogare. Il est restitué après le débarquement. Ca
oblige à être prévoyant, s'y prendre d'avance, et avoir un peu de temps à
perdre à l'arrivée, mais, si les circonstances semblent justifiées, ça
permet de voyager avec des objets qui pourraient faire peur aux paranos du
11/09 ...
Chez Air France, il y a des critères esthétique sur le bagage. Concernant
sa rigidité (possible que les sacs de toile soient interdits), et le mode
de fermeture (combinaison, ou cadenas à clé, un des deux est obligatoire).
Le bagage est VRAIMENT sous la responsabilité du pilote. Le personnel sait
ou il est rangé, y a physiquement accès, mais, ne doit pas pouvoir
l'ouvrir; il faut que seul le pilote possède le mode d'ouverture. Donc, en
toute logique, je pense que les mallettes à combinaison sont interdites,
puisque le passager pourrait donner le code à une hôtesse - sauf si le
pilote a changé le code pour que lui seul le connaisse.
Faut pas que le bagage ait une forme à la con, ni qu'il soit trop gros; là
ou ils le mettent, il n'y a pas trop de place. Et évidement, pour ce
service, attends toi à ce que le personnel te fasse débiter tout ton
pédigré, et inspecte le dit bagage minutieusement.
Mais y a moyen.
C'est assez proche de la valise diplomatique; à la différence qu'avant
embarquement le pilote te la fera ouvrir.
Après, comme certains ont dit, y a chronoposte.
--
>o_/ DEMAINE Benoît-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
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