ALARME COBRA : Positionnement capteurs ultrasons
Patrice
J'ai une 406 équipée d'une alarme COBRA Ref.0144 qui possède un module
ultrasons.
Elle a très bien fonctionné pendant longtemps, puis j'ai eu qq pbs de
déclenchement intempestif liés aux ultrasons.
Après réflection, je pense que cela est lié à la position des capteurs
plutot qu'au régalge de sensibilité (que je n'ai pas touché).
Les capteurs sont montés grâce à des attaches plastiques en haut du
pare-brise (gauche et droite) : cela bouge assez facilement.
Mais comment faut-il les orienter ?
--> Vers le haut, vers le bas ?
--> Les faisceaux des 2 capteurs doivent-ils se croiser ?
Merci pour qui pourra me renseigner.
Patrice
Mickey
Non la direction ne change rien car c'est un system volumétrique, j'ai eu ce
même problème sur ma voiture j'ai été obligé de le mettre presque au
minimum.
Dés qu'une voiture passait à coté et remuait la mienne systématiquement
l'alarme ce déclenchée.
Quand elle est trop sensible, un rien la déclenche. Je me suis même aperçu ,
quand c'est trop sensible la différence brusque de température dans le
véhicule enclenche l'alarme.
La température agit'elle sur le volume, je ne sait pas .
Il y aura certainement d'autres réponses .
Mickey
"Patrice" <pbon...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
a055bj$43j$1...@wanadoo.fr...
Christophe Fontaine
> quand c'est trop sensible la différence brusque de température dans le
> véhicule enclenche l'alarme.
> La température agit'elle sur le volume, je ne sait pas .
Salut,
oui, la température modifie le volume d'un gaz. (cf. les cours de chimie
;-)
Mais plus précisément, dans ce cas, la température modifie la vitesse
des ultrasons:
331m/s à 0°, 345m/s à 25°
Ce changement brusque de température est interprété comme une intrusion,
puisque le temps aller/retour est modifié.
Donc, en laissant une "plage de modification" du temps plus grande (et
donc, en diminuant la "sensibilité") le problème ne devrait plus
survenir.
Mais ce qui m'étonne, c'est que le système a l'air de réagir au
millimètre (ou presque!)
Quand un voleur entre dans la voiture, il y a une différence quand même
très importante entre le temps aller/retour "normal" et le temps modifié
Alors, pourquoi les constructeurs mettent des capteurs aussi
sensibles???
Pour vérifier si ce n'est pas l'attache des capteurs, (on ne sait
jamais!!!) la solution: 4 bouts de scotch ;-)
@+
Christophe
Mickey
Pour moi, j'en suis rendu à un desensibilisation presque maximum, sur la 406
je ne sais pas, mais j'ai une BMW ou systématiquement quand je verrouille
avec l'alarme toutes les vitres se ferment.
Donc je ne peu pas faire d'essai en réel à laisser une vitre entre-ouverte
et mettre le bras pour tester l'alarme, ce que l'on peut faire avec d'autres
voitures.
Enfin pour en revenir à ton problème en désensibilisant un peu, je pense que
ces problèmes seront résolus tout en gardant un maximum de sûreté.
Maintenant il faut savoir ou est le réglage.
Mickey
"Patrice" <pbon...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
a055bj$43j$1...@wanadoo.fr...
Orangina
Le principe utilisé dans ces alarmes est-il vraiment celui de la mesure du temps
d'aller-retour ou de l'effet Doppler ? J'en doute franchement en voyant les
schémas de ces appareils.
Il me semble plutôt qu'ils exploitent la variation de l'amplitude du signal
reçu; ce qui n'empêche pas de pouvoir obtenir une grande sensibilité.
Le vieillissement d'un composant, par exemple un condensateur chimique, pourrait
être à l'origine d'une augmentation de cette sensibilité.
A vérifier...
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Christophe Fontaine
quoi ça ressemble!!!
Merci ,
Christophe
"Orangina" <seco...@fort.com> a écrit dans le message de news:
20011224-1...@foorum.com...