GT XCR 4000 I-DRIVE
karl...@mageos.com
je suis l'heureux possesseur depuis peut d'un xcr-4000 monté
avec une marzo bomber z3 bam 80 et c'est le pied
en revanche chez GT ils sont plutot accro sur les documents d'entretien
et entre autre sur l'entretien du système I-DRIVE
quelqu'un sait il ou je peux trouver des schémas et surtout des explication
EN FRANCAIS
sur l'entretien , le montage et le démontage de ce système.
merci...
philippe anton
tu fais comment pour le réglage de l'arrière ?
louis
philippe anton <pha...@club-internet.fr> a écrit dans le message :
8fusng$ibk$1...@front5m.grolier.fr...
> je viens d'en recevoir un (1 000 XCR avec fox à air)
>
> tu fais comment pour le réglage de l'arrière ?
>
>
Il me semblais que GT fournisais un petit "outil" permetant de regler
l'arriere en fonction de ton poids. Tu ne l'a pas recu avec ?
Louis
---
ICQ: 60158300
Web: http://altern.org/louiscastoldi
philippe anton
>
> Il me semblais que GT fournisais un petit "outil" permetant de regler
> l'arriere en fonction de ton poids. Tu ne l'a pas recu avec ?
>
ben non, quel genre d'outil ?
il y a un truc bizarre, il disent qu'il faut gonfler l'amorto afin que les
deux marques soient alignées, mais elles le sont dès le depart et quand tu
te mets dessus elle ne le sont plus quelque soit la pression.
à +>
Christian HENRIET
philippe anton wrote:
> 'il faut gonfler l'amorto afin que les
> deux marques soient alignées, mais elles le sont dès le depart et quand tu
> te mets dessus elle ne le sont plus quelque soit la pression.
>
Salut,
Il faut gonfler l'amorto pour que les deux points soient alignes quand tu es
dessus.
C'est a dire si tu as un SID et que tu fais 78 kg comme moi ca te fait monter
jusqu'a
230PSI
il faut savoir que cette indication est une suggestion de reglage car si tu
fais
de la rando sport tes reglages seront tres differents de ceux pour le XC ou
pour de la DH.
Personnellement je ne me suis jamais occupe de cette particularite du I-Drive
Je regle mon amorto en fonction de ce que je vais faire dans la journee
Dur-XC
Moyen avec un peu de negatif-Rando
Souple avec beaucoup de negatif -DH
Il faut du temps pour trouver les reglages optimum et de la patience
Progresser doucement, et noter.
A+
Christian.
louis
>
> >
> > Il me semblais que GT fournisais un petit "outil" permetant de regler
> > l'arriere en fonction de ton poids. Tu ne l'a pas recu avec ?
> >
>
> ben non, quel genre d'outil ?
J'avais vu ca dans un O2bikers, dans les page de news au debut du magasine
Demande a thomas il peut surement te scanner la page en question.
Thomas
>> > l'arriere en fonction de ton poids. Tu ne l'a pas recu avec ?
>> ben non, quel genre d'outil ?
>J'avais vu ca dans un O2bikers, dans les page de news au debut du magasine
>Demande a thomas il peut surement te scanner la page en question.
Quelle page ? Quel numéro ?
Thomas
louis
Thomas <rob...@club-internet.fr> a écrit dans le message :
8g102r$j78$1...@front2.grolier.fr...
> Quelle page ? Quel numéro ?
>
Apres quelque fouilles dans les anciens numeros, j'ai la reponse:
O2 n°55, page 12 en bas au milieu
philippe anton
service.
mais pour les repères, je les oublie ?
louis <lcas...@ulb.ac.be> a écrit dans le message :
8g1201$md2$1...@news1.skynet.be...
Peter Pan
> quelqu'un sait il ou je peux trouver des schémas et surtout des explication
> EN FRANCAIS sur l'entretien , le montage et le démontage de ce système.
Christian, y t'écoutent pas ! Y font que discuter entre eux !!!!
;-)
Pierre
@Vtt [ http://www.atvtt.com ]
Thomas
>service.
Tu dois déjà l'avoir reçu sur ton e-mail ...
Thomas
Flo
Quand tu t'assois sur ton vélo tu places cette réglette en face de l'amorto
et tu doit pouvoir rentrer la réglette ds les deux petits trous qui sont
placés de chaque coté de l'amorto.
Je sais pas si j'ai été assez clair !
De toute façon c'est un réglage théorique.
Flo
philippe anton
Peter Pan <nos...@atvtt.com> a écrit dans le message :
8g18j8$gbo$1...@front1m.grolier.fr...
Thomas Suet
Hash: SHA1
Salut,
Le petit outils se nomme "i-drive perfect preload gauge" (c'est
marque dessus)...
Et il ressemble a ca |_|
Il faut que la sert a mesurer que la distance entre les deux axes de
fixation de l'amortisseur soit egale a 155mm (15.5 cm).
Ensuite, il faut mettre un petit autocollant rouge sur la partie fixe
du i-drive, en face du point rouge de la partie mobile (toujours en
etant sur le velo avec le bon reglage et les 155mm)... donc apres
plus besoin de l'outil... il suffit d'etre sur le velo et d'aligner
les points rouges.
Voila...
A+
/Thomas
"louis" <lcas...@ulb.ac.be> wrote in message
news:8g0a0b$s71$1...@news0.skynet.be...
>
> philippe anton <pha...@club-internet.fr> a écrit dans le message :
> 8fusng$ibk$1...@front5m.grolier.fr...
> > je viens d'en recevoir un (1 000 XCR avec fox à air)
> >
> > tu fais comment pour le réglage de l'arrière ?
> >
> >
>
> Il me semblais que GT fournisais un petit "outil" permetant de
> regler l'arriere en fonction de ton poids. Tu ne l'a pas recu avec
> ?
>
> Louis
> ---
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> Web: http://altern.org/louiscastoldi
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=F8QW
-----END PGP SIGNATURE-----
Roland MASSON
dimesions.
Tu peux meme avoir plusieurs rayons suivant les utilisations...
Pour eux, c'est interessant comme ca, quand ils font essayer les velos,
ils gonflent l'amorto jusqu'a ce que le rayon se place bien.
A+
Roland