Réglage frein

[Pierre-Alexandre Blanche]

J'aime bien avoir des frein qui réponde au quart de micro poil sans pour cela
toucher la jente.
Donc, je les règles le mieu possible.

Dernièrement, j'ai changé le cable et la gaine arrière et, Oh désespoire, je
trouve la commande très molle. J'ai l'impression de tirer sur un élastique.
Or, a l'avant, c'est parfait : si une mouche se pose sur le levier, la roue bloque.

Comment règler le frein arrière pour qu'il possède le même comportement que le
frein avant ?
Cela provient-il de la gaine (qui m'a l'air bonne) ? du cable ? du réglage ?

J'ai du tout VBrake LX

--
Pierre-Alexandre Blanche

___________________________________________
Centre Spatial de Liège
Groupe d'Optique Non Linéaire
Université de Liège, Parc Scientifique du Sart-Tilman
Avenue du Pré-Aily, B-4031 Angleur-Liège, Belgium.
Tel:+32-4-367.66.68
Fax:+32-4-367.56.13
E-mail:pabl...@ulg.ac.be
___________________________________________
Sans Judas, pas de Christ.

[Pascal Bibiche]

Bonjour. Je suis surpris de ton problème car mon VTT est aussi équipé en
VBrake LX pour les freins et leviers de freins et je ne possède pas ce
problème. Me concernant, je n'ai pas changé les gaines et cables
d'origine.
A mon avis, si tu n'avais pas ce problème avant ton changement de gaine
et cable, c'est tout simplement un problème de friction dans ta gaine,
le cable arrière étant beaucoup plus long et ayant plusieurs courbes.
Il existe maintenant des cables avec une fine gaine qui améliore le
coulissement au sein de la gaine extérieure.
Bon courage.

[Vincent Marchal]

Pierre-Alexandre Blanche a écrit:

>
> Dernièrement, j'ai changé le cable et la gaine arrière et, Oh désespoire, je
> trouve la commande très molle. J'ai l'impression de tirer sur un élastique.
> Or, a l'avant, c'est parfait : si une mouche se pose sur le levier, la roue bloque.
>

Amha, c'est la gaine qui est responsable. Elle a tendance à "s'écraser"
quand tu freines, ce qui rend la commande molle et élastique.
Remplace la par une gaine de meilleure qualité, de préférence avec un
revêtement téflon à l'intérieur.

--
Vincent Marchal
Pour m'écrire, lachez du lest

[olivier]

si tu as l'impression de freiner avec du chewing gumm, il te suffit de remplacer la gaine
frein par de la gaine de transmission: elle est plus chère mais beaucoup moins
compressible; par contre surveille là au niveau des butés car les brins ont tendance à
exploser la protection plastique au bout d'un moment.

http://perso.club-internet.fr/fischmiz

[Monjax]

Suprime tes freins, ils ont tendance à nous
ralentir en descente :-))

^^^^^^ a +
0 0 Stéphane dit " Monjax "
--

[Pierre-Alexandre Blanche]

Vincent Marchal wrote:
> Remplace la par une gaine de meilleure qualité, de préférence avec un
> revêtement téflon à l'intérieur.

J'ai une comme ça ! Justement c'est là que je ne comprend pas ?

[Pierre-Alexandre Blanche]

Monjax wrote:
>
> Suprime tes freins, ils ont tendance à nous
> ralentir en descente :-))

Je ne comprend pas pourquoi MES freins VOUS ralentissent en descente ???

[Pierre-Alexandre Blanche]

olivier wrote:
> si tu as l'impression de freiner avec du chewing gumm, il te suffit de remplacer la gaine
> frein par de la gaine de transmission: elle est plus chère mais beaucoup moins
> compressible; par contre surveille là au niveau des butés car les brins ont tendance à
> exploser la protection plastique au bout d'un moment.

Bonne idée, mais il existe des embouts pour protèger les butées, cela ne coûte
rien et cela pourrait résoudre le problème mentionné.