conseils avant achat
Sylvain
Après avoir repris le vélo il y a 2 ans (600 km) et continué l'an dernier
(2000 km), j'ai décidé de changer mon vieux gitane de 15 ans pour une
monture plus moderne et à 49 ans avoir un développement plus réduit que le
42 x 24 que j'ai maintenant des difficultés à traîner dans les reliefs de
Basse-Normandie.
Mon vélociste vend surtout du Cannondale (sa préférence) et des Trek.
Les cadres Cannondale semblent coûteux car à prix comparables, leur
équipement semble très souvent inférieur.
A ma demande, il me propose le changement sans frais du pédalier triple pour
un compact mais est-ce vraiment une option à retenir ?
J'hésite entre le R700 et le R900, pour les 10 vitesses de ce dernier
(compatibilité dans l'avenir) mais ses roues Gipiemme Parade à 12 rayons
seulement ne sont-elles pas fragiles ?
En tant que fonctionnaire, j'ai souvent comme principe d'acheter Français en
solidarité avec les gens du privé et à l'origine j'avais envie d'un Lapierre
953 Tech 7 qui à 1570 euros est tout en Ultegra 10V mais j'ai lu que leurs
cadres ne sont pas forcément adaptés à toutes les puissances des cyclistes.
Qu'en pensez-vous ? Je me donne une semaine de réflexion.
Merci.
Sylvain Voydie (Baudre - 50)
mailto:sylvain...@wanadoo.fr
mailto:campi...@wanadoo.fr
http://perso.wanadoo.fr/voyage.camping.car/
Jean Pasquet
Sylvain a écrit dans son message :
> Après avoir repris le vélo il y a 2 ans (600 km) et continué l'an dernier
> (2000 km), j'ai décidé de changer mon vieux gitane de 15 ans pour une monture
> plus moderne et à 49 ans avoir un développement plus réduit que le 42 x 24
> que j'ai maintenant des difficultés à traîner dans les reliefs de
> Basse-Normandie.
... qui ne sont pas particulièrement tendres, surtout dans la partie
basse !
Le secteur de la Manche n'est pas non plus très doux ! :-)
(j'y ai passé 5 ans à St Lô) !
Le petit plateau de 42 ne se fait plus guère; il était issu de chez
Campagnolo, du temps où l'entre axe de fixation ne permettait pas de
descendre en dessous !
On tourne maintenant le plus souvent en 39 dents.
En 34 ou 36 en Compact.
> Mon vélociste vend surtout du Cannondale (sa préférence) et des Trek.
> Les cadres Cannondale semblent coûteux car à prix comparables, leur
> équipement semble très souvent inférieur.
La géométrie des cadres Trek est un peu particulière, et impose, à mon
avis, une bonne expérience dans la position à vélo et est un peu
inconfortable par sa position avancée basse à l'avant !
Cannondale, c'est du sérieux, un peu cher, il est vrai !
> A ma demande, il me propose le changement sans frais du pédalier triple pour
> un compact mais est-ce vraiment une option à retenir ?
Pour la montagne, non, le triple s'impose, à mon avis.
Pour des régions vallonnées, ce peut être une solution alternative au
triple plateau.
Un 50 x 36 voire 50 x 34 permet de voir venir, avec une cassette de 23
ou 26 , tout en gardant un échelonnement de cassette correct.
> J'hésite entre le R700 et le R900, pour les 10 vitesses de ce dernier
> (compatibilité dans l'avenir) mais ses roues Gipiemme Parade à 12 rayons
> seulement ne sont-elles pas fragiles ?
Sur le 10 v, il ne faut pas faire de fixation, le passage de 9 à 10 v
ultérieur n'étant pas très onéreux chez Campagnolo : seule sera à
changer la couronne crantée de la manette droite, le reste étant des
pièces d'usure.
Par contre, le 10 v est lui-même cher à l'usage, du fait de l'usure
accélérée des pièces de transmission et de leur prix.
Cela dit, entre les R700 et R900, selon l'habitude de Cannondale, pas
mal de mixage et de pièces maison.
Le R900, en Campagnolo Veloce, me parait plus fiable.
Mais voir ci-après l'équivalence chez Bianchi.
> En tant que fonctionnaire, j'ai souvent comme principe d'acheter Français en
> solidarité avec les gens du privé et à l'origine j'avais envie d'un Lapierre
> 953 Tech 7 qui à 1570 euros est tout en Ultegra 10V mais j'ai lu que leurs
> cadres ne sont pas forcément adaptés à toutes les puissances des cyclistes.
Disons que ce sont des cadres à sloping très accentué qui ne favorisent
pas vraiment le confort !
Plus rigide que nerveux, comme vélo, donc tempérament plutôt sportif
costaud.
Dans cette gamme de prix, il y a les Bianchi en Campagnolo 10 v, en
pédalier Compact :
En Centaur 10 v :
http://www.bianchi.it/php/gamma_2005.php?id=14004&lang=it&menu=10000&menuitem=9006
En Veloce 10 v
http://www.bianchi.it/php/gamma_2005.php?id=14006&lang=it&menu=10000&menuitem=9009
En fait, dans la gamme de prix 1.200 à 1.600 eur, le choix est vraiment
très large.
--
Cordialement
Jean Pasquet
[On respecte un homme qui se respecte lui-même] Honoré de Balzac
(remettre les 3 voyelles à mon nom pour répondre)
Sylvain
connue. C'est vrai que c'est vallonné par ici.
Tu comprends donc que les Roches du Ham en 42x24, ça ne passe plus.
Je fais donc une croix sur Trek et Lapierre.
Il n'y a pas sur Saint-Lô de revendeur Bianchi (réseau vélo et oxygen je
crois) et je tiens au mien (grande disponibilité, très sympa, les clients
viennent chez lui pour parler vélo, pour se rencontrer, très sérieux).
Je n'envisage pas de l'emmener à la montagne l'été car je me contente
d'accrocher un vtt derrière le camping-car mais j'envie ceux qui peuvent les
enfermer dans une soute comme c'est la mode actuellement donc je n'ai pas
vraiment besoin d'un triple d'où mon intérêt pour le compact. Il m'a parlé
de remplacer le triple FSA d'origine par un stronglight ?
Tu ne m'as pas répondu à propos des roues 12 rayons Gipiemme Parade ; cela
m'étonnerait que tu ne les connaisses pas.
J'ai acheté le hors-série de la revue le cycle qui présente 3500 vélos et
accessoires j'avais cru comprendre qu'il était plus prudent d'acheter en 10
V en pensant à l'avenir.
Sylvain Voydie (Baudre - 50)
mailto:sylvain...@wanadoo.fr
mailto:campi...@wanadoo.fr
http://perso.wanadoo.fr/voyage.camping.car/
"Jean Pasquet" <jean...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
mn.954b7d5189386f84.20929@Reposoir...
daniel doumenge
> La géométrie des cadres Trek est un peu particulière, et impose, à mon
> avis, une bonne expérience dans la position à vélo et est un peu
> inconfortable par sa position avancée basse à l'avant !
Les cadres Trek (plus les aluminium que les carbone) sont fait pour des gens
assez puissant, de préférence d'un très bon niveau sportif et ne font aucun
cadeau en bosse. La majorité des utilisateurs que je connaisse se trouvent
en difficulté dès que cela grimpe. Après avoir essayé d'autres marques ils
reconnaissent la trop grande rigidité du cadre.
daniel
Fred MARTIN
Je pense également que les vélos cannondale sont un peu chers bien que
certainement de trés haute qualité. Si vous voulez du "français", et sans
faire de pub, il y a aussi Vitus
http://www.vitus.fr/fr/serie/route-aluminium.html (mirage 1200 euros,
zenium r 1700 euros). J'ai un Zenium modèle 2004 en compact et équipé campa.
Il répond bien et est assez comfortable, cadre droit, pour le niveau auquel
je peux prétendre.
Le compact, personnellement, c'est le pied. Avec un 50 ou 48, il y a de quoi
tirer (50-13 à 80 tours par minute c'est 39 Km/h, à 100 : 48 km/h). De plus
en dix vitesses, campagnolo offre une cassette de 13-29, avec 34-29 on
grimpe le Ventoux (2,48 m par tour de pédale = 30*26). De plus un double
plateau, même si petit, c'est plus "cyclosport" que le triple et peut être
aussi plus léger.
J'ai fait monté une cassette qui va jusqu'au 28 et il n'y a pas de problème
de changement de vitesse.
Après, il est vrai, comme le dit Jean PASQUET, dans cette gamme de prix, il
y a l'embarra du choix.
M. Frédéric MARTIN
Jean Pasquet" <jean...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:mn.954b7d5189386f84.20929@Reposoir...
trg
news:41ed764c$0$8045$8fcf...@news.wanadoo.fr...
As-tu considéré de mettre un compact sur ton Gitane?
J'ai un Trek et je ne le trouve pas trop rigide ni trop allongé. Mais c'est
vrai, la partie supérieur de mon corps et proportionnément plus long que bcp
des gens. Tu dois essayer les Treks, Cannondales, Lapierres etc. La plus
important sont tes sensations sur le vélo, et non pas les chiffres dans une
magazine ou les sensations des autres!
FYI, j'ai l'impression que ces dernières années, les Cannondales sont
baissés en qualité. Je parlais avec un ancien directeur chez Cannondale qui
a passé chez Trek. Il m'a confirmé cette impression.
Sylvain
envie de nouveau.
Pour ce qui est de la position allongée, mon vélociste change presque
systématiquement la potence des vélos qu'il vend, dans ma famille 3 sur 3 ;
il les trouve toujours trop longues pour la morphologie de ses clients.
Sylvain
"trg" <t...@world.REMOVETHIS.std.com> a écrit dans le message de news:
41ee2266$0$18285$626a...@news.free.fr...
HF38
41ed764c$0$8045$8fcf...@news.wanadoo.fr...
> Mon vélociste vend surtout du Cannondale (sa préférence) et des Trek.
> Les cadres Cannondale semblent coûteux car à prix comparables, leur
> équipement semble très souvent inférieur.
> A ma demande, il me propose le changement sans frais du pédalier triple
pour
> un compact mais est-ce vraiment une option à retenir ?
> J'hésite entre le R700 et le R900, pour les 10 vitesses de ce dernier
> (compatibilité dans l'avenir) mais ses roues Gipiemme Parade à 12 rayons
> seulement ne sont-elles pas fragiles ?
>
> En tant que fonctionnaire, j'ai souvent comme principe d'acheter Français
en
> solidarité avec les gens du privé et à l'origine j'avais envie d'un
Lapierre
> 953 Tech 7 qui à 1570 euros est tout en Ultegra 10V mais j'ai lu que leurs
> cadres ne sont pas forcément adaptés à toutes les puissances des
cyclistes.
>
un Cannondale plutôt qu'un Lapierre, je suis pas sûr que tu t'y retrouves !
Effectivement, un Lapierre Tech7 avec les haubans carbone devrait pour un
coût raisonnable apporter un plus en confort.
A part ça pour rester français, comme dit ailleurs, les Vitus sont bien.
Ou pourquoi pas un Look en carbone d'occase récente ? ou un vélo d'artisan ?
Il y a aussi Routens (il y avait un modèle carbone-alu en Ultegra ou Centaur
aux environs de 2000 Eur en 2004 ou un tout alu en Mirage ou Tiagra pour
1300 Eur).
Hth
Hervé
--
Pour m'écrire, pas de bla-bla dans mon email !
******************************************
Jean Pasquet
Fred MARTIN a écrit dans son message :
> Je pense également que les vélos cannondale sont un peu chers bien que
> certainement de trés haute qualité. Si vous voulez du "français", et sans
> faire de pub, il y a aussi Vitus
> http://www.vitus.fr/fr/serie/route-aluminium.html (mirage 1200 euros,
> zenium r 1700 euros). J'ai un Zenium modèle 2004 en compact et équipé campa.
> Il répond bien et est assez comfortable, cadre droit, pour le niveau auquel
> je peux prétendre.
Oui, c'est une bonne solution entre le Zenium ou le Virage R.
En principe, ces vélos sont vendus dans les magasins Bouticycle, il me
semble !
Jean Pasquet
Sylvain a écrit dans son message :
> Merci pour ta réponse et je vois que je roule dans une région que tu as bien
> connue. C'est vrai que c'est vallonné par ici.
> Tu comprends donc que les Roches du Ham en 42x24, ça ne passe plus.
Il y a pire, avec, à Mortain, la montée sur la Grande Cascade, avec un
% de 25 % ! lol
> Je fais donc une croix sur Trek et Lapierre.
> Il n'y a pas sur Saint-Lô de revendeur Bianchi (réseau vélo et oxygen je
> crois) et je tiens au mien (grande disponibilité, très sympa, les clients
> viennent chez lui pour parler vélo, pour se rencontrer, très sérieux).
Le vélociste ex Peugeot du bas de la rue Torteron n'existe plus ?
Parce que, Peugeot d'avant est souvent devenu VélOxygen de maintenant.
http://www.velo-oxygen.fr/scripts/magasins.asp
> Je n'envisage pas de l'emmener à la montagne l'été car je me contente
> d'accrocher un vtt derrière le camping-car mais j'envie ceux qui peuvent les
> enfermer dans une soute comme c'est la mode actuellement donc je n'ai pas
> vraiment besoin d'un triple d'où mon intérêt pour le compact. Il m'a parlé de
> remplacer le triple FSA d'origine par un stronglight ?
Stronglight a fait ses preuves de qualité en matière de pédalier; pas
de problème !
C'est vieux comme le monde, pardon, le vélo !
Et ils ont renouvelé toute leur gamme il y a 2 ans !
> Tu ne m'as pas répondu à propos des roues 12 rayons Gipiemme Parade ; cela
> m'étonnerait que tu ne les connaisses pas.
Gipiemme sont des roues avec roulement de qualité et très doux.
Par contre, c'est sur la rigidité que se situe leur point un peu
faible.
Cela dit, les Parade ont un avantage : l'esthétique qui rappelle les
Vuelta, et des jantes hyper rigides, mais rigidité qu'on ne retrouve
pas en roulant; vraisemblablement dû au rayonnage groupé par 2.
Et avec un rayonnage à 12 rayons, là, je doute que ça l'améliore; quant
à la fragilité, le risque de casser du rayon est important, sachant que
la jante, elle, ne bougera pas !
> J'ai acheté le hors-série de la revue le cycle qui présente 3500 vélos et
> accessoires j'avais cru comprendre qu'il était plus prudent d'acheter en 10 V
> en pensant à l'avenir.
Je n'achète pas ce n° spécial, trop ... catalogue, pas assez technique,
très succinct. Je lui préfère le guide Routens.
Il est vrai que le 10 v a maintenant quelques années, et qu'il va
s'imposer rapidement maintenant que Shimano s'y lance aussi !
Si tu roules peu, et donc que tu ne changes pas souvent tes pièces
d'usure, passe directement en 10 v.
Sinon, le passage 10 v ultérieur en Campagnolo est simple.
Personnellement, je suis resté en 9 v, ... mais ai pris la précaution
d'acheter dès maintenant la petite pièce de la manette qui permettra de
passer en 10 v à peu de frais, sachant qu'une cassette ne me fait pas
un an, que je mange 2,5 chaînes par an !
Donc, à un renouvellement, je mets la couronne crantée et passe en 10 v
! :-)
Harry Callahan
> Oui, c'est une bonne solution entre le Zenium ou le Virage R.
> En principe, ces vélos sont vendus dans les magasins Bouticycle, il me
> semble !
Vitus chez Bouticycle, exact.
osteor
"Sylvain" <sylvain...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:41ed764c$0$8045$8fcf...@news.wanadoo.fr...
> Bonsoir à tous.
> Après avoir repris le vélo il y a 2 ans (600 km) et continué l'an dernier
> (2000 km), j'ai décidé de changer mon vieux gitane de 15 ans pour une
> monture plus moderne et à 49 ans avoir un développement plus réduit que le
> 42 x 24 que j'ai maintenant des difficultés à traîner dans les reliefs de
> Basse-Normandie.
> Mon vélociste vend surtout du Cannondale (sa préférence) et des Trek.
> Les cadres Cannondale semblent coûteux car à prix comparables, leur
> équipement semble très souvent inférieur.
La politique de cannondale, c'est de fournir un cadre " sans concession ",
c'est a dire d'excellent niveau, au detriment des peripheriques que l'on
peut
faire évoluer, ou remplacer au moment de l'achat, comme te le propose ton
vélociste.
> A ma demande, il me propose le changement sans frais du pédalier triple
pour
> un compact mais est-ce vraiment une option à retenir ?
> J'hésite entre le R700 et le R900, pour les 10 vitesses de ce dernier
> (compatibilité dans l'avenir) mais ses roues Gipiemme Parade à 12 rayons
> seulement ne sont-elles pas fragiles ?
Je laisse la parole aux techniciens du forum.
Ce que je peux juste te dire c'est que ce qui fait une grande partie du
comportement d'un velo: c'est le cadre et les roues ( certains disent "
surtout les roues",
d'autres "surtout le cadre" )
> Qu'en pensez-vous ? Je me donne une semaine de réflexion.
> Merci.
J'ai eu la même interrogation que toi il y a quelques temps: j'ai finalement
opté pour un cannondale ( caad 5 ) sur lequel j'ai fais remplacer les roues
et
le pedalier.
Donc je te conseille de prendre de bonnes roues et de ne pas te tromper sur
l'éventail de tes développements.
Pour ce qui est du comportement du velo: l'optimo jouit d'une tres bonne
réputation.
Bon choix.
C
Golan Trevize
t...@world.REMOVETHIS.std.com says...
Bonsoir,
> FYI, j'ai l'impression que ces dernières années, les Cannondales sont
> baissés en qualité. Je parlais avec un ancien directeur chez Cannondale qui
> a passé chez Trek. Il m'a confirmé cette impression.
>
Je crois que Cannondale a eu des difficultés financières sérieuses il y
a quelques années, peut-être ont-ils changé de politique ?
Mais leurs cadres sont toujours garantis à vie, non ?
--
A+
Bon vélo
Olivier
Harry Callahan
> y a quelques années, peut-être ont-ils changé de politique ?
> Mais leurs cadres sont toujours garantis à vie, non ?
Cadre Cannondale garantis à vis, exact.
Jean-Max Reymond
>
> Cadre Cannondale garantis à vis, exact.
>
>
je suis étonné de savoir qu'ils sont garantis à vis. Cela veut t'il dire
qu'il s'interdisent la colle, la brasure, la soudure et que tout est
vissé ? La visserie est-elle en titane ? Quelle est la durée dans le
temps d'un tel assemblage ?
:-)
--
Jean-Max Reymond
dernière éruption de l'Etna: http://jmreymond.free.fr/Etna2002
Harry Callahan
Je sèche.
Question à poser, par exemple, à un vendeur Bouticycle qui vend du
Cannondale.
Je sais qu'il y a un n° de série sous le pédalier.
En cas de casse, je pense qu'on vous change le cadre, direct.
A vérifier quand même.
Harry Callahan
> Harry Callahan wrote:
>
>>
>> Cadre Cannondale garantis à vis, exact.
>>
>>
>
> je suis étonné de savoir qu'ils sont garantis à vis. Cela veut t'il
> dire qu'il s'interdisent la colle, la brasure, la soudure et que tout
> est vissé ? La visserie est-elle en titane ? Quelle est la durée dans
> le temps d'un tel assemblage ?
> :-)
Ca chambre. hein.
C'est bien ce que je disait.
On va encore rire de moi...........
J'ai l'habitude.
Pas sur le bec ! comme dirait le Cannard Enchaîné.
Un café SVP.
Harry Callahan
Remarqué, un cadre garantis à vis, c'est plutôt marrant.
Moi je suis comme Darroussin dans "Un air de famille" :
Je mets peut-être du temps à y être, mais quand j'y suis, j'y suis !
:-)
trg
Les Trek aussis sont garantis a vie (les cadres).