Schéma ILS
Le Fou
Mon phare ne s'allume plus !
Une fois démonté je vois qu'entre l'ILS (interrupteur à aimant) et
l'ampoule il y a un circuit électrique avec une bestiole à 3 pattes et
un condensateur.
Je suppose que le truc à 3 pattes est un relai mais y'a aucune référence
dessus.
Avez-vous des schémas électriques de ce genre de câblage que je voie un
peu comment ça fonctionne avant de tout dessouder ;-)
Et tant qu'on y est, le type de relai (si c'est bien ça) pour un phare
halogène 12v 50W.
Merci.
--
A' tchao
Le Fou
http://shippylelivre.free.fr/
http://gloupclub.free.fr/
http://www.ffessm-cd84.com/
Jcde
"Le Fou" <hiller.eri...@free.fr> a écrit dans le message de news: >
Salut,
>
> Mon phare ne s'allume plus !
____________________________________________
Salut Eric
Pour ce que j'en connais, le schéma de principe d'une lampe sans
électronique et commandée par ILS doit ressembler à ça :
http://cjoint.com/?iphAWIrvxX
Si c'est bien un relais (qui normalement a "4 pattes"), le petit pont
"1" doit être interne au relais, ce qui expliquerait que tu n'aies que 3
pattes.
A vérifier : le condensateur (destiner à préserver les contacts de l'arc
électrique lors de l'ouverture du circuit) devrait être branché en parallèle
avec les bornes de sortie du relais
Pour tester le composant défaillant : shunte ton ILS et écoute si le relais
claque, ou shunte les bornes de sortie du relais, (les gros fils), et
regarde si l'ampoule s'allume
Pour les relais et les ILS : essaye chez Conrad ?
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?langId=-2&storeId=10001&catalogId=10001&categoryId=49190&fct_ignore=0&fct_refine=1&fh_view_size=12&fh_eds=%c3%9f&fh_reffacet=categories&fh_location=%2f%2f10001%2ffr_FR%2fcategories%3c%7b48674%7d%2fcategories%3c%7b49156%7d%2fcategories%3c%7b49182%7d%2fcategories%3c%7b49190%7d&fh_refview=lister&fh_refpath=facet_78061449
ou
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?langId=-2&storeId=10001&catalogId=10001&categoryId=49215&fct_ignore=0&fct_refine=1&fh_view_size=12&fh_eds=%c3%9f&fh_reffacet=categories&fh_location=%2f%2f10001%2ffr_FR%2fcategories%3c%7b48674%7d%2fcategories%3c%7b49156%7d%2fcategories%3c%7b49182%7d%2fcategories%3c%7b49215%7d&fh_refview=lister&fh_refpath=facet_78061449
et
@+
JC
Jcde
Chab
> Salut,
>
> Mon phare ne s'allume plus !
> Une fois démonté je vois qu'entre l'ILS (interrupteur à aimant) et
> l'ampoule il y a un circuit électrique avec une bestiole à 3 pattes et
> un condensateur.
> Je suppose que le truc à 3 pattes est un relai mais y'a aucune référence
> dessus.
>
> Avez-vous des schémas électriques de ce genre de câblage que je voie un
> peu comment ça fonctionne avant de tout dessouder ;-)
> Et tant qu'on y est, le type de relai (si c'est bien ça) pour un phare
> halogène 12v 50W.
>
> Merci.
>
Slt Le Fou !
Quelle marque ton phare ? quel modèle ?
si tu avais deux ou trois petites photos des composants ça aiderai bien.
J'ai réparé un phare bersub il n'y a pas très longtemps, le copain
incriminait l'ampoule Ils mais c'était l'aimant dans la bague qui
s'était corrodé et ne produisait plus assez de champ pour fermer le
contact de l'ampoule ILS.
Je suis vraiment étonné que l'on utilise encore des ampoules ILS alors
qu'il existe bon nombre de capteurs à effet hall et des relais de
"puissance" alors que les transistor MOSFET sont d'une fiabilité sans
commune mesure, de la taille d'un ongle et bien moins onéreux.
Crdlt !
Chab
Claude
des photos et on va trouver...
Claude
Le Fou a écrit:
Le Fou
Après avoir vu les images de relais et de MOSFET suite à vos réponses,
mon truc à 3 pattes ressemble plus à un transistor qu'à un relais ;-)
Je ferai des mesures et des photos demain et je posterai tout ça.
Mon phare est un Scuba Light, modèle Beam :
<http://www.scubalight.it/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=191>
A demain ;-)
Le Fou
J'ai beaucoup appris grâce à vous !
C'est bien un MOSFET qui est sur mon circuit électronique...
Et j'ai compris comment ça fonctionne.
J'ai mis 2 images là :
<http://aigokeros.free.fr/Phare_01.jpg>
<http://aigokeros.free.fr/Phare_02.jpg>
Ça doit être du matos volé car le numéro de série semble avoir été limé ;-)
J'ai fait des mesures avec un multimètre et tout semble fonctionner,
j'ai bien du 12 V sur le culot de l'ampoule, mais quand je mets
l'ampoule en place elle ne s'allume pas...
J'irai acheter une ampoule neuve cet aprèm', je vous tiens au courant
(comme dirait André-Marie ;-)).
Le Fou
>
> J'irai acheter une ampoule neuve cet aprèm', je vous tiens au courant
> (comme dirait André-Marie ;-)).
Suite et fin...
Avec une ampoule neuve tout fonctionne !
Pourtant l'ancienne ne présente pas de défaut apparent et j'ai mesuré la
résistance des 2 à l'ohmmètre (à vide), c'est la même.
Va comprendre Charles...
En tout cas grâce à cette mésaventure, j'en aurai appris un peu plus sur
l'électronique de mon phare ;-)
Merci à tous.
Claude
on aussi des fois de l'oxydation du socle en porcelaine ( qui peut être
fendu en plus ) ou de l'oxydation des broches de l'ampoule.
Bonne soirée
Claude
Le Fou a écrit:
Chab
> Le 16/08/2010 10:19, Le Fou a écrit :
>>
>> J'irai acheter une ampoule neuve cet aprèm', je vous tiens au courant
>> (comme dirait André-Marie ;-)).
>
> Suite et fin...
> Avec une ampoule neuve tout fonctionne !
>
> Pourtant l'ancienne ne présente pas de défaut apparent et j'ai mesuré la
> résistance des 2 à l'ohmmètre (à vide), c'est la même.
> Va comprendre Charles...
>
> En tout cas grâce à cette mésaventure, j'en aurai appris un peu plus sur
> l'électronique de mon phare ;-)
> Merci à tous.
>
Slt Le Fou !
Ton prob d'ampoule peut s'expliquer par le fait qu'il y a contact à
froid, mais une fois sous tension la chaleur fait se dilater les
éléments ce qui rompt le contact. déjà vu quelques fois ;o)
Crdlt !
Chab