tirant d'eau
cm
j'aimerai bien savoir exactement ce qu'est le tirant d'eau et comment on le
mesure ? j'ai justement une barque qui ne semble pas trop avancer du au fait
je pense à son fond plat et surtout à l'absence d'une coque en V mais plutôt
une pointe en style pousseur/péniche.... cad tt carré et droit devant...
quel motorsiation faut il aussi en fonction du tirant d'eau...
si le tirant d'eau est plus faible, cela est mieux mais perd t on en
stabilité ?
merci beaucoup de vos réponse
Christophe
chris
"cm" <c...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
41eed118$0$7099$8fcf...@news.wanadoo.fr...
Slt,
le tirant d'eau, c'est facile,
c'est la profondeur d'enfoncement de ton bateau ou de ta barque,
c'est à dire la profondeur entre le point le plus bas sous l'eau de ton
bateau et la surface.
quand au calcul d ela motorisation nécesdsaire en fonction du tirant d'eau,
c'est plus compliqué (je sais pas faire, je vous rassure)
puisque comme tu l'indique, le tirantd'eau n'estqu'un des paramètres,
joue aussi la forme de la carène.
la bonne puissance pour un bateau, c'est celle quite permet de te déplacer à
vitesse raisonnable et en séciruté dela où t'es à la où tu veux aller...
;-Þ))
Chris
/c'est comme pour les jambes :
coluche disait :
la bonne longueur,
c'est quand les pieds touchent bien par terre...
Titi
> la bonne puissance pour un bateau, c'est celle quite permet de te déplacer
à
> vitesse raisonnable et en séciruté dela où t'es à la où tu veux aller...
> ;-Þ))
>
> Chris
Et reciproquement dans les deux sens.........!!!!!!!!!
Titi........;-)
gendryvon
déjaugeage .
Yvon
Lolo II
mesure entre le point le plus bas et la flottaison (on dit que le bateau
"cale" X mètres ou cm et on parle de "calaison") . Sur les grosses unités on
ajoute parfois une marge supplémentaire appelée pieds du pilote au calcul du
T.E. pour être sur de passer.
Pour calculer la motorisation de ta barque, Chris à raison il y beaucoup de
paramètres qui rentrent en ligne de compte, mais tu peux te donner une idée
en cliquant ici : http://www.pneuboat.com/calcul/index.php
Le second calcul de la page (utilise le . au lieu de la virgule et pour le
calcul en kw, 1cv équivaut à 0,73588 kw).
J'ai fait une approximation pour une barque de 4M et de 150 Kg, pour
atteindre 10 noeuds il faut fournir 1 Kw (+-1,5 cv) - mais tout cela est
trés trés théorique car ne tient pas compte du pas de l'hélice, de la forme
de la carène, les résistance à l'avancement, de propulsion (le tangage, le
roulis du bateau) et propulsive (trainée de la coque dans l'eau).
Bref, un beau sujet de math :-))
Bonne étude,
Lolo II
Vincent.
...tian! :-))
Vincent.
chris
csp08c$t99$1...@aphrodite.grec.isp.9tel.net...
> Christophe t'as donné une bonne définition du tirant d'eau d'une coque,
euh, moi c'est chris...tian,
mais c'est point grave...
;-Þ))
--
Chris
[...]
> Bonne étude,
> Lolo II
>
>