[TRAIN] Rails oxydés
Jacky
Je viens d'acheter un lot de rails ; malheureusement, un bon nombre
d'entre eux sont oxydés et la loco s'arrete sur leur passage.
Comment nettoyer les rails pour qu'ils redeviennent conducteurs ?
Merci pour vos precieux conseils
COrdialemnt
Jacky
EspaceTrain
> Je viens d'acheter un lot de rails ; malheureusement, un bon nombre
> d'entre eux sont oxydés et la loco s'arrete sur leur passage.
Désolé de le dire, mais ils sont bons à jeter...
> Comment nettoyer les rails pour qu'ils redeviennent conducteurs ?
Il doit s'agir de "vieux" rails en acier, il n'y a pas grand chose à faire
car ils s'oxyderons sans cesse.
Continuer à les utiliser veut dire nettoyage répété des roues également :-(
--
Bien amicalement,
Frédéric PARROT [ http://www.espacetrain.com]
-------------- Vichy - 03 - France ---------------
Idefix
Il existe un gomme de chez Rocco pour nettoyer les rails oxydes. Je
l'utilise pour mon circuit routier et ca fonctionne tres bien. Il faut
effectivement redonner un p'tit coup de temps en temps mais bon...
A+
Jacky a écrit:
Alex Calibur
rails oxydés... personnellement, en électronique, les contacts oxydés, je
les rattrape avec su scotch brite (faut pas que ce soit bouffé a mort non
plus !) et je passe du WD40 dessus ensuite pour protéger(avec un pinceau si
il faut pas arroser tout).
Avez vous déjà essayé cela ?
Pour le scotch brite, j'utilise le plus fort qui soit, dispo en magasin de
bricolage, celui des éponges, même les rouges, est un peu léger et on y
passe du temps.
Sinon, la gomme 'magique' semble une bonne idée aussi, c'est une gomme
chargé en fines particules de silice, et cela donne de bon résultat sur le
cuivre avant de procéder a un polissage, donc, ça devrait marcher, et
toujours du WD40 pour limiter la corrosion ultérieure
Alex.
"Idefix" <ide...@nospam-ifrance.com> a écrit dans le message de news:
3F146AA2...@nospam-ifrance.com...
JacquesJ
c'est genre d'eponge recouverte de papier de verre tres tres fin (ca doit
etre utilisé en carrosserie je crois) passer sur le champignon ensuite avec
un chiffon non plucheux passer avec un peu d'huile de machine a coudre ,les
locos vont peut etre patinés un peu au depart mais l'acier sera proteger par
la fine pellicule d'huile qui se deposera sur tout le reseau au fur et a
mesure du passage
Depuis que j'ai essayer cette technique de l'huile je n'ai pas encore eu
besoin de passer la gomme et cela fait bientot 6 mois que j'ai realiser cela
Jacques
Philippe Camus
Bonjour,
Quand j'étais gamin j'avais un beau réseau, malheureusement les rails
étaient un mélange Fleishman et Jouef. Les Jouef s'oxydaient très vite.
Plutôt que de nettoyer les rails à la main j'avais un wagon citerne
Fleisman, celui-ci était très lourd et munis d'un patin en feutre pour
nettoyer les rails. Dans la citerne on mettait de l'alcool modifié qui
mouillait continuellement le patin au goutte à goutte. On pouvait régler le
débit avec une vis de réglage (ou le couper quand le wagon était au repos.
Evidemment si les rails étaient très oxydé il fallait d'abord les décaper à
la main, mais une fois cela fait, l'entretient se faisait tout seul en
incluant ce wagon régulièrement en queue de convoi.
Il fallait une motrice puissante pour les montées, le wagon nettoyeur était
assez lourd.
Philippe Camus
Jacky
merci pour vos conseils
je vais essayer ce genre de chose ce week end
COrdialement
Jacky
EspaceTrain
>> c'est genre d'eponge recouverte de papier de verre tres tres fin (ca
> merci pour vos conseils
> je vais essayer ce genre de chose ce week end
> COrdialement
> Jacky
Attention, le papier de verre raye le rail et le phénomène d'oxydation y
trouvera sa place très rapidement.
Je conseillerais plutôt de changer les rails et de prendre des rails récents
qui rouillent et ne s'oxydent pas.
Cela évitera bien des remords une voie la voie posée et fixée... surtout si
il faut nettoyer à un endroit peu facilement accessible.
La méthode de l'huile citée par JacquesJ est une méthode très courament
employée en Angleterre pour améliorer la conductibilité du courant, mais
elle n'empêche pas l'oxydation.
Ne pas oublier de nettoyer souvent les roues des motrices si vous voulez
continuer à utiliser vos rails oxydés, l'oxydation pouvant gagner les
lamelles de prise de courant à l'intérieur des engins, et là, je vous
souhaite bien du courage...
JacquesJ
"EspaceTrain" <espacetrain at wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:3f1582e9$0$17283$626a...@news.free.fr...
> Bonjour Jacky,
>
> >> c'est genre d'eponge recouverte de papier de verre tres tres fin (ca
>
> > merci pour vos conseils
> > je vais essayer ce genre de chose ce week end
> > COrdialement
> > Jacky
>
> Attention, le papier de verre raye le rail et le phénomène d'oxydation y
> trouvera sa place très rapidement.
Salut fred ,ce n'est pas a proprement parler du papier de verre ,il a une
granulometrie tres fine que tu ne saurais pas dire que c'est cela
je l'utilise pour mes rails en N et je n'ai pas de soucis (bien sur il ne
faut pas astiquer comme un dingue)
j'essayerais de faire une photo macro avec une piece d'un cent d'euro pour
te montrer la finesse du grain
Jacques
EspaceTrain
> Salut fred ,ce n'est pas a proprement parler du papier de verre ,il a
> une granulometrie tres fine que tu ne saurais pas dire que c'est cela
Ok, j'étais parti avec la notion de papier de verre.
Etant jeune, j'avais nettoyé un rail rouillé avec du papier de verre, sur le
moment c'était super !
Mais alors après... une cata ! :-((
> je l'utilise pour mes rails en N et je n'ai pas de soucis (bien sur
> il ne faut pas astiquer comme un dingue)
C'est pas un espèce de "polish" pour applanir les carosseries en fibre de
verre des fois ?
> j'essayerais de faire une photo macro avec une piece d'un cent d'euro
> pour te montrer la finesse du grain
Ok, merci d'avance !