planeur électro-7 choix difficile
Bernard
J' aimerai réaliser un planeur performant sur la base des nouveaux accus
7 élément SMT. Mais je n' en est jamais vu volé !!
Le NAomi de Top Model me semble d' un bon rapport qualité prix. Je
recherche plus à profiter des thermique qu' a faire de l' accro pure. J'
ai un problème grave: pas de terrain préparé. Il faut donc pouvoir le
freiner !!
merci pour vos suggestions. réponse assurée
--
Amitiés et A+
B. Chevalier
Eul'Claude
Dans l'ordre...
Les AQ SMT sont loin d'être "nécessaires"... Vu le prix (40F
l'élément!), ils ne se justifient que pour les concours. En effet, si tu
calcules bien, ils te font gagner une vingtaine de watt. Et cette
puissance est très vite perdue sur une machine non optimisée (traînée de
toute sortes, hélice mal équilibrée, moteur "lambda", etc...) Pour ce
prix et pour une utilisation loisir, il vaut mieux que tu t'assembles
plusieurs packs de N800AR "normaux".
Le Naomi est très bien. Il y a aussi le Cumulus 2000 et bien d'autres
(Termik Star, etc..)
En général, ce sont des machines "légères" donc elles ne s'accommodent
que très difficilement d'un "champ de mines"!! En absence de volet pour
avoir des AF type crocodile, les ailerons relevés suffisent.
C.B.
bja
Juste un truc evite le cumulus 2000 je suis entrain de me le taper, c etait
dans le but de faire de l e7 que je l ai acheté mais le kit c est du tout
graupner du bricolage taiwanais
!
Pas prevu pour l E7 je suis oblige de le modifier un peu beaucoup pour
pouvoir
mettre des elements E7 (motoristation etc) dedans et avec ca je vais
taquiner le 1 kg !!!!!!!!!
Alors plutot le naomi ou le cupidon de technic aero
http://technic.aero.online.fr/.
Bon pour moi c est rapé cette annee et l E7
Je r'viendrais plus tard, voir je change de discipline n est ce pas claude !
Et Reduis tout ! sauf la vitesse !
a+
Bernard <cheva...@free.fr> schrieb in im Newsbeitrag:
3836E36E...@free.fr...
Eul'Claude
version "light" car il faut être (très) bon pilote pour ne pas casser
l'aile en vol... C'est du léger de Chez Léger!
Par contre cet appareil marche vraiment très fort (version normale) et
il y a de la place dans le fuselage, Benoit!
C.B.
bja
C est pas la place qui me gene sur le cumulus c est vrai avec le matos c est
compté, mais ca passe, avec mes anciens modèle F5B (par ex
http://model.decollage.org//smart.htm) il y avait encore moins de place !
Et les brushless c est pas si petit accompagne de leur variateur ! Ce qui me
genes, c est vrai le cumulus 2000 (tiens on va voir si quelqu un le veut ??)
a les mensurations d un E7 mais equipe comme ou presque comme un E7 ca va
plus ! Mais pour le loisir ca doit aller bien, voir plus !
J avais J. Porcart au bout du fil, 15 jours de delais mais sympa!
Dommage ma tirelire est en panne seche !
Tu l as deja vu le cupidon claude ? Et la version compet est si lègeres que
ca !
En effet il disait (porcart) eviter les ressources !!
Mais je croyais que l e7 posait aussi un peu dure !
Donc avec la version light de chez light pas le droit au cabrioles !
J ai entendu dire par un collègue que PG Modele (Gonnet pierre)
Preparait un E7 aussi ! a voir
bon moi j ai terminé le cumulus et il faut dire que pour l E7 pur il n est
pas fait !
Ou la motorisation est trop lourde ! (j ai la reception a l arriere dans le
fuselage !)
A moins de faire comme certain acheter le fuseau (leger lui) et faire le
reste !
Tu pourrais nous en dire un peu plus la dessus Claude, a moins que ce soit
un secret de competiteur !
allez a plus .
benoit
Eul'Claude <bal...@club-internet.fr> schrieb in im Newsbeitrag:
392C5270...@club-internet.fr...
Eul'Claude
>Et la version compet est si lègeres que ca !
cassé depuis. Pas méchant, à l'atterro mais comme il a tendance à
piloter ca comme un avion... Les manche d'un planeur (de plaine, de
durée...) ca se caresse!! Précision, il s'agit du fuselage de l'Extrême
mais en light et que c'est le même pour les deux versions du Cupidon.
Par exemple, il est si fin et léger qu'il est presque possible de faire
toucher les deux flancs de la partie avant en "l'écrasant" entre les
doigts!
>En effet il disait (porcart) eviter les ressources !!
>Mais je croyais que l e7 posait aussi un peu dure !
C'est un très bon point pour lui que de le reconnaître! La version light
est vraiment faite pour les bons! Quand j'ai vu la plume, je me suis dit
"P....., un top radio et ca fait bravo!".
>J ai entendu dire par un collègue que PG Modele
>(Gonnet pierre) Preparait un E7 aussi ! a voir
A suivre effectivement...
>A moins de faire comme certain acheter
>le fuseau (leger lui) et faire le reste !
C'est ce que j'ai fait...
>Tu pourrais nous en dire un peu plus la dessus Claude,
>a moins que ce soit un secret de competiteur !
Il n'y a aucun secret dans tout ca! J'ai arasé le "faut" nez du fuselage
et après implantation des éléments dans le fuselage et pose du stab,
j'ai raccourci la coiffe avant de la coller à la résine pour obtenir le
centrage. Il a fallu diminuer de 3,5cm... Dans l'ordre, on trouve le
réducteur/moteur, le fusible, le vario, la batterie de prop. (au CG pour
pourvoir l'affiner et utiliser des bat. de pds diff.), les servos de
papillon, puis le Rx et sa batterie! Y a quand même du monde! Le fuseau
sans moteur ni radio mais avec tout le reste (couple moteur, renforts
carbone, fixation d'aile, stab et ses commandes, plaquette servos, inter
Rx et... une belle peinture mauve fait 110g.
Maintenant, je me tire des plombs pour sortir mon aile dans les devis de
pds! Le tout devrait faire 860g +-10 en état de vol avec les N700AR et
une aile à volet (3 servos) de 1,86m et 30,5dm² de surface. Je précise,
avec une batterie Rx (5 éléments 280mA/h NiMh, 38g).
Un tel résultat est à la porté de tout fin constructeur, il faut TOUT
peser et faire la chasse à TOUT ce qui ne sert à rien! Et il y a moyen
de gratter encore, sans fusible et avec un BEC...
C.B.
Luc
http://www.geocities.com/lucchev/
luc
Bernard a écrit dans le message <3836E36E...@free.fr>...