Ingénieur des galères

[Claude MATHIEU]

Bonsoir,

Je recherche des renseignements sur le rôle et les missions attribuées à un
ingénieur des galères à Marseille à la fin du XVII ème siècle.
Oeuvrait-il dans le domaine militaire ou civil ?
Merci d'avance pour vos réponses
Cordialement,
Claude

[AL Uvions]

"Claude MATHIEU" <mathieu...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f242da5$0$22541$426a...@news.free.fr...

Les galères "du Roi" n'avaient de civil.

[Pierre BOITON]

On 28 jan, 19:39, "AL Uvions" <cetaitmi...@vant.org> wrote:
> "Claude MATHIEU" <mathieu.clau...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> 4f242da5$0$22541$426a3...@news.free.fr...

>
> > Bonsoir,
>
> > Je recherche des renseignements sur le rôle et les missions attribuées à
> > un ingénieur des galères à Marseille à la fin du XVII ème siècle.
> > Oeuvrait-il dans le domaine militaire ou civil ?
> > Merci d'avance pour vos réponses
> > Cordialement,
> > Claude
>
> Les galères "du Roi" n'avaient de civil.

De nombreux renseignements sur l'Encyclopédie
http://portail.atilf.fr/encyclopedie/Formulaire-de-recherche.htm
recherche sur galere, ingénieur

Bonne lecture

Pierre BOITON

[AL Uvions]

"Claude MATHIEU" <mathieu...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f242da5$0$22541$426a...@news.free.fr...

Ce que je veux dire, est que d'abord, j'ai eu u n PB avec les news d'orange,
coupure ? Donc le coup est parti si vite, qu'il en manquait pas mal...

Je reprends :

Il est qu'à partir du 16ème siècle les ingénieurs des galères "Royales"
n'avaient rien de civil, les équipages furent composés de galériens
condamnés par décision de justice, vu que les volontaires (Terme inadapté ?)
d'avant cette époque ne se bousculaient pas du tout.

Un de mes ancêtres fut ingénieur de marine, mais il dépendait de
"l'intendant des galères" subordonné au "général des galères", la plupart
des navires ainsi affrétés appartenaient à des seigneurs (maintenant ceux
qui ont du pognon flambent en ayant des yachts plus gros que celui de leur
collègue, c'était un peu la même psychologie appliquée). Ces hobereaux qui
préféraient financer une galère plutôt qu'une goélette (mentalité
Marseillaise oblige) s'étaient mis aux ordres du Roi, mais ne voulaient
surtout pas que le corps des galères soit intégré à la marine de guerre
d'alors, question de subordination.

Il reste un peu de l'esprit des galères sur le pourtour de la méditerranée
Française avec la continuité des joutes, Provencales et Languedociennes,
avec l'apothéose annuelle que sont les fêtes de la Saint Louis, à Sête,
Agde, Marseillan, Martigues, Port St Louis du Rhone ou Toulon, etc... Au
départ, les équipages se mesuraient sur un parcours à l'aviron, puis ensuite
les costauds tentaient de se faire tomber à l'eau.

Les anciens organisaient des courses pour mesurer leurs équipages de rameurs
de leurs galères dans la rade de Marseille et les modernes ont adapté et
seulement conservé ces courses à la rame avec la tintaine, lance et
plastron.

[Claude MATHIEU]

Merci pour vos explications, mon ancêtre, ingénieur des galères, participa
avec Jean Mathieu de Chazelles à des campagnes de levée de cartes marines ,
qui apparaissent dans le premier volume du « Neptune françois » de Charles
Pène, dont la première édition sortit des presses de l'Imprimerie royale en
1693.

Il leva aussi des cartes en méditerranéen dont une carte marine du grau de
Rosette dans delta du Nil en 1687 et celle de la ville de Marseille qui
sera gravée par Jean Randon.



Par ailleurs il était présent sur une galiote en mai 1684 au siège de
Gênes. Le 4 juin 1694 il décède lors du siège de Palamos au nord de
Barcelone, il faisait partie de l'escadre du comte de Tourville, qui
comprenait 50 vaisseaux, 12 brûlots, 10 frégates et deux galiotes à bombes,
cette escadre comptait 3 000 hommes de la marine répartis en neuf bataillons
qui débarquèrent à Palamos.



Mais à quel titre pouvait-il bien participer à ces deux sièges et quel
pouvait être son rôle d'ingénieur des galères dans ces missions ?



Cordialement,



Claude

"AL Uvions" <cetai...@vant.org> a écrit dans le message de news:
4f253f3b$0$32550$426a...@news.free.fr...

[AL Uvions]

En fait, il semble que d'après les recoupements, les ingénieurs des galères
cumulaient plusieurs savoirs = Génie des techniques marines, génie de la
cartographie et génie de l'hydrographie.

Aujourd'hui ils seraient ingénieurs de l'armement en emploi dans la marine.

Jean Mathieu (de Chazelles) serait donc un de vos ancêtres ?

"Claude MATHIEU" <mathieu...@free.fr> a écrit dans le message de news:

4f2b8c15$0$607$426a...@news.free.fr...

[Claude MATHIEU]

Merci pour votre réponse, Jean Mathieu de CHAZELLES n'est pas un aïeul, par
contre il a travaillé avec Antoine RAZAUD qui lui est un cousin.
Ces deux hommes ont du bien se connaître et entretenir de bonnes relations
puisque CHAZELLES est le parrain d'un fils d'Antoine RAZAUD, Jean Mathieu
RAZAUD baptisé à Marseille le 14 mars 1692.

Cordialement.

"AL Uvions" <cetai...@vant.org> a écrit dans le message de news:

4f2bf845$0$30985$426a...@news.free.fr...

[AL Uvions]

Pour ma part, les miens, ont sévi, ensuite dans la cartographie et les
relevés sur les Antilles, voir les cartes de Martinique, de la baie du fort
Saint Louis, et autres abords.

"Claude MATHIEU" <mathieu...@free.fr> a écrit dans le message de news:

4f2ebe2e$0$31951$426a...@news.free.fr...