Pression pneus remorque petite roues

[Emmanuel]

Bonjour,
Quelle pression mettre dans les pneus d'une petite remorque porte moto
(8 pouces je crois)?
Merci

--
Emmanuel

[jjackg]

Emmanuel wrote:
> Bonjour,
> Quelle pression mettre dans les pneus d'une petite remorque porte moto
> (8 pouces je crois)?
> Merci

voir ce qui est ecrit sur le flanc du pneu, tu y trouveras la pression maxi
donné pour la charge maxi.

[Serge]

"jjackg" <jja...@cle.orange.fr> a écrit dans le message de news:
4f6a579a$0$12486$ba4a...@reader.news.orange.fr...

Bonjour,

Cette pression est donnée en PSI, voici un convertisseur :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

L'indice de charge maximum par pneu est indiqué par un chiffre suivi de
T, voici les correspondances :
http://pl65.pagesperso-orange.fr/dossiers_techniq/pneus/les_pneus.htm

La pression maxi est indépendante de la charge maxi, c'est la pression à
laquelle le pneu est conçu pour rouler sans risque d'éclatement,
d'ailleurs c'est la même à vide ou en charge !!!
L'indice de charge doit être supérieur à 1/2 PTAC de la remorque (dans
le cas d'un seul essieu !)

Voir aussi son code de vitesse, surtout pour des petites roues !

A titre indicatif, on recommande pour des caravanes 3 bars par défaut si
l'on ne connaît pas la pression préconisée, mais il en est qui demandent
moins, et d'autres beaucoup plus, jusqu'à près de 5 bars avec valves
métalliques obligatoires !

Serge
(membre actif du forum www.lacaravane.com )

[bernard 2+2]

Le 22/03/2012 09:04, Serge a écrit :

>>> Bonjour,
>>> Quelle pression mettre dans les pneus d'une
>>> petite remorque porte moto
>>> (8 pouces je crois)?
>>> Merci
>>

sur ma petite remorque Erka de 40 ans je mets 2 Kg

[Emmanuel]

> Bonjour,
> Quelle pression mettre dans les pneus d'une petite remorque porte moto (8
> pouces je crois)?
> Merci

Merci à tous.
La bonne réponse, notée sur la roue de secours, est 4 bar

--
Emmanuel

[Serge]

"Emmanuel" <eb...@altern.org> a écrit dans le message de news:
jkfv9g$2lu0$1...@talisker.lacave.net...

C'est la pression nominale ou la pression maximale supportée par le pneu
???

Ca me parait beaucoup pour de petits pneus comme ceux là !

Serge

[bernard 2+2]

+1




ce n'est pas non plus parce que le pneu est
homologué pour une certaine vitesse que tu peux
rouler à cette vitesse!
--


Bernard 2+2
93300 Aubervilliers

[FRITE]

Le 22/03/2012 22:26, Serge a écrit :
>

Plus un pneu est fin plus la pression doit être élevé pour supporter le
même poids.
Pneu VTT environ 5 bars
Pneu vélo de route 9 bars.(pour le confort poids du cycliste divisé par 10).

Par contre si le pneu est vieux il est préférable de ne pas le gonfler à
sa pression max.


@+

[Delta Ophiuchus]

*Bonjour FRITE*, qui a écrit le 23/03/2012 08:24 :

> Pneu vélo de route 9 bars.(pour le confort poids du cycliste divisé par 10).

Pour mon vélo de ville c'est de 5 à 7 bars. Inscription sur les pneus.
Et je gonfle à 5 bars avec pompe à pied double corps et mano. Au delà de
5 bars, le vélo est inutilisable tellement c'est tape cul, avec selle
d'origine, cadre sans suspension. Je fais 80 kg.

[Delta Ophiuchus]

*Bonjour Emmanuel*, qui a écrit le 21/03/2012 22:18 :

> Bonjour,
> Quelle pression mettre dans les pneus d'une petite remorque porte moto
> (8 pouces je crois)?
> Merci

Ça dépend de beaucoup de choses.
taille du pneu
largeur du pneu
épaisseur du pneu
Poids de la remorque à vide
Poids total de la remorque
La pression mini et la pression maxi sont donc obligatoirement indiquées
sur le pneu.
Sachant qu'il vaut mieux rouler sur gonflé que sous gonflé avec des
pneus en bon état. Ce sont dans ce cas les sous gonflés qui éclatent,
pas les sur gonflés.

[FRITE]

Le 23/03/2012 10:26, Delta Ophiuchus a écrit :

> Sachant qu'il vaut mieux rouler sur gonflé que sous gonflé avec des
> pneus en bon état. Ce sont dans ce cas les sous gonflés qui éclatent,
> pas les sur gonflés.

Tout a fait d'accord pour une voiture.

Mais il n'ai pas rare de trouver des remarques avec des pneus très peux
utilisés mais de + de 30 ans.
Par expérience il vaut mieux la pression mini.
(Idem pour les pneu de vélo)
@+

[FRITE]

Moi je parlais d'un vélo de route ou de course quand on veut un bon
rendement pas d'un vélo de ville avec conduite genre PP.

http://www.culturevelo.com/IMG/gif/justepression.gif

@+

[Serge]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f6c253f$0$6471$426a...@news.free.fr...

Bonjour,

Si le pneu est vieux, en tant que caravanier =====> Rebut !!!!
(conseillé de les changer tous les 6-7 ans !)

Mes 155x13 sont préconisés à 3 bars, et je connais des caravanes où la
pression préconisée dépasse les 5 bars !!!
(avec valve métallique obligatoire !)
C'est le constructeur de la remorque qui décide du train roulant et de
la préconisation de gonflage avant homologation auprès de la DREAL (ex
DRIRE !)

Au fait tu les gonfles comment tes pneus de vélo à 9 bars ???

[Serge]

"Delta Ophiuchus" <delta.o...@gmail.com> a écrit dans le message de
news: 4f6c410e$0$12483$ba4a...@reader.news.orange.fr...

ATTENTION :

- Pas de pression mini indiquée sur les pneus...
- Juste une pression maximum indiquée en PSI à ne jamais dépasser !!!

Serge

[Serge]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f6c5254$0$13190$426a...@news.free.fr...

Par principe, un pneu de remorque se change tous les 6-7 ans, surtout si
celle-ci roule peu, il se forme un méplat sous le pneu, d'où risque
d'éclatement...

Par expérience il vaut mieux la pression préconisée par le constructeur
+ 0,2 bars si trajet autoroutier, à la condition que la remorque ne soit
pas chargée au dela de son PTAC, ce qui arrive trop souvent....

Un sous-gonflage est un des facteurs pouvant entraîner une mauvaise
tenue de route, voire même une mise en lacets !!!

Serge
(www.lacaravane.com )

[Serge]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f6c542c$0$16489$426a...@news.free.fr...

Et là on parle de pneus de remorques !!!

Serge

[Jean]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f6c542c$0$16489$426a...@news.free.fr...

Et pour mon Massey Fergusson, j'gonfle a combien , cest pas une tite
reumorque ni un velo , alors combien ?, j'ai aussi une grosse remorque a
bestiaux avec de gros pneus .

[FRITE]

Le 23/03/2012 16:33, Serge a écrit :
>
> "FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> 4f6c5254$0$13190$426a...@news.free.fr...
>> Le 23/03/2012 10:26, Delta Ophiuchus a écrit :
>>
>>> Sachant qu'il vaut mieux rouler sur gonflé que sous gonflé avec des
>>> pneus en bon état. Ce sont dans ce cas les sous gonflés qui éclatent,
>>> pas les sur gonflés.
>> Tout a fait d'accord pour une voiture.
>>
>> Mais il n'ai pas rare de trouver des remarques avec des pneus très
>> peux utilisés mais de + de 30 ans.
>> Par expérience il vaut mieux la pression mini.
>> (Idem pour les pneu de vélo)
>> @+
>
> Par principe, un pneu de remorque se change tous les 6-7 ans, surtout si
> celle-ci roule peu, il se forme un méplat sous le pneu, d'où risque
> d'éclatement...

Dans vos rêve.

> Par expérience il vaut mieux la pression préconisée par le constructeur
> + 0,2 bars si trajet autoroutier, à la condition que la remorque ne soit
> pas chargée au dela de son PTAC, ce qui arrive trop souvent....

si trajet autoroutier qui vous dit le contraire.

> Un sous-gonflage est un des facteurs pouvant entraîner une mauvaise
> tenue de route, voire même une mise en lacets !!!

> Serge
> (www.lacaravane.com )

Quand j'utilise ma remorque pour faire du bricolage en particulier pour
transporter du sable j'utilise une remorque de plus de 30 ans avec des
pneu d'origine.(petite distance et faible vitesse).

Oui c'est pas très bien mais si vous fréquentiez ce genre d’endroit vous
constateriez que ce n'est pas une exception et j'ai comme l'impression
que c'est le cas d'Emanuelle.


@+

[FRITE]

Avec une simple pompe à main vous montez à 16 bars.
Je parle du pneu vélo car c'est beaucoup moins dangereux et facile de
gonfler un petit pneu ou ou petite canalisation à haute pression qu'une
grosse contrairement à ce que vous sembliez affirmer.
Mais vous pouvez constater la même chose sur les pneus de remorques en
particulier industrielle.

@+

[FRITE]

Le 23/03/2012 16:33, Serge a écrit :

> Par expérience il vaut mieux la pression préconisée par le constructeur
> + 0,2 bars si trajet autoroutier, à la condition que la remorque ne soit
> pas chargée au dela de son PTAC, ce qui arrive trop souvent....

Sans polémiquer
Quand on parle de + 0,2 bars c'est / la pression préconisée pour le
véhicule et pas / la pression indiqué sur le pneu.
Pour tout véhicule elle est différente à vide et en charge.



@+

[Serge]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:

4f6ce916$0$19086$426a...@news.free.fr...

Vous avez lu cela où ????

Certainement pas sur la notice de votre voiture !

On lit vraiment n'importe quoi ici, allez visiter les sites qui parlent
de pneus...

Serge

[FRITE]

Effectivement on lit n'importe quoi.
J'ai visiblement bien fait de préciser.

Regarder en bas de l'ouverture de la porte avant de votre véhicule.
Pour mon berlingo citroen sur la notice je lis.
à vide AV 2,6 bars en charge AV 2,6 bars
à vide AR 2,6 bars en charge AR 2,9 bars

Et vous choisissez des pneus homologué pour votre véhicule.

Au minimum vous pouvez remarquez que la pression AV et AR sont
différentes et portant les pneus sont identiques.


@+

[Gilles 80RT]

Serge a bafouillé :

>> Pour tout véhicule elle est différente à vide et en charge.
>
> Vous avez lu cela où ????

Bien sur que si, et à modèle et dimension de pneu égales la pression est
différente selon le véhicule...


--
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

[jjackg]

Serge wrote:
>d'ailleurs c'est la même à vide ou en charge !!!

absolument pas

[jjackg]

Serge wrote:
> Vous avez lu cela où ????
>
> Certainement pas sur la notice de votre voiture !
>

non, sur celle de tous véhicules.

[Emmanuel]

> Oui c'est pas très bien mais si vous fréquentiez ce genre d’endroit vous
> constateriez que ce n'est pas une exception et j'ai comme l'impression que
> c'est le cas d'Emanuelle.
>

Non pas tout à fait, c'est une remorque pour transporter une moto
(légère, 110Kg).
Les pneus sont en 4.00 R8.

--
Emmanuel

[FRITE]

Je me disais surtout que votre remorque ne semblait pas être utilisé
régulièrement et que les pneus risquaient d'être pas très jeunes.
Mais c'était juste une impression, car le problème d'un vieux pneu (même
neuf) contrairement à un pneu récent (par expérience) c'est qu'il vaut
mieux le sous gonfler.

Que lisez vous exactement sur votre pneu? âge du pneu ?
(4.00 R8??)

Pour mon berlingo citroen sur la notice je lis.
à vide AV 2,6 bars en charge AV 2,6 bars
à vide AR 2,6 bars en charge AR 2,9 bars

Par contre sur le pneu je lis 50 PSI = 3,45 bars

Donc il ne faut surtout pas écouter les conseils de Super Serge qui
confond information écrite sur pneu et préconisation pour le véhicule.

@+

[Alain191]

Emmanuel <eb...@altern.org> wrote:

> Bonjour,
> Quelle pression mettre dans les pneus d'une petite remorque porte moto
> (8 pouces je crois)?
> Merci

Une solution à priori est de gonfler jusqu'à obtenir une légère
déformation du pneu dans sa partie au contact avec la route, sous la
charge qui vous intéresse. déformation ressemblant à celle des pneus
gonflés suivant préconisation des constructeurs.

Moins et c'est une élévation de température, plus et c'est l'usure de la
partie centrale, c'est mieux qu'aucun critère de choix.

Alain

[Delta Ophiuchus]

*Bonjour FRITE*, qui a écrit le 23/03/2012 11:45 :

> Moi je parlais d'un vélo de route ou de course quand on veut un bon

Oui, c'est bien pour ça que j'ai précisé vélo de ville.

> rendement pas d'un vélo de ville avec conduite genre PP.

Le PP te remercie ;-)

[Delta Ophiuchus]

*Bonjour Serge*, qui a écrit le 22/03/2012 09:04 :

> La pression maxi est indépendante de la charge maxi, c'est la pression à
> laquelle le pneu est conçu pour rouler sans risque d'éclatement,

> d'ailleurs c'est la même à vide ou en charge !!!

Non. La pression à vide ou en charge n'est pas la même. De même qu'une
pression à froid ou à chaud n'est pas la même.

[Delta Ophiuchus]

*Bonjour Gilles 80RT*, qui a écrit le 23/03/2012 23:17 :

> Serge a bafouillé :
>
>>> Pour tout véhicule elle est différente à vide et en charge.
>>
>> Vous avez lu cela où ????
>
> Bien sur que si, et à modèle et dimension de pneu égales la pression est
> différente selon le véhicule...

Oui. Car le poids du véhicule n'est pas le même. Et la pression ne peut
donc pas être identique pour deux modèles de véhicules différents
Idem quand on gonfle ses pneus après avoir roulé 500 kms ... Le gonflage
ne doit pas être le même si le pneu est froid ou chaud.

[Delta Ophiuchus]

*Bonjour Serge*, qui a écrit le 23/03/2012 16:34 :

> Et là on parle de pneus de remorques !!!

Justement. On s'égare un peu trop là, je suis d'accord. En plus on va
faire revenir Peul Hussion.
Question svp : je mets quelle pression sur ma nouvelle remorque ?
http://response.jp/imgs/feed_l/168795.jpg

[Emmanuel]

> Je me disais surtout que votre remorque ne semblait pas être utilisé
> régulièrement et que les pneus risquaient d'être pas très jeunes.

Si ils sont assez récents.

>
> Que lisez vous exactement sur votre pneu? âge du pneu ?
> (4.00 R8??)

Ce sont des 4.80x4.00 R8 comme ceux là:
http://goo.gl/QezDf

>
> Par contre sur le pneu je lis 50 PSI = 3,45 bars

Pas de mention de pression hormis sur un autre pneu (roue de secours)
qui mentionne 235kg d'indice de charge pour 4 bar.

--
Emmanuel

[FRITE]

235KG c'est faible
normalement vous devez trouver ce type d'inscription.
http://www.entretien-auto.com/guides/savoir_lire_un_pneu.php
Si la remorque pèse 120Kg
Ils vont supporter environs 120Kg tester avec 2,5 bars si ils ne sont
pas écrasés ça doit suffir.

@+

[Serge]

"Delta Ophiuchus" <delta.o...@gmail.com> a écrit dans le message de
news: 4f6de087$0$12523$ba4a...@reader.news.orange.fr...

Sur les caravanes, c'est la même pression à vide ou en charge; voire
souvent un eu plus à vide si cela correspond à une période d'hivernage,
et ceci pour éviter les méplats sur le pneu !!!
(une autre solution consistant à surélever la caravane sur chandelles !)

Je maintiens que le nombre de PSI inscrit sur le pneu correspond à la
pression maximum que supporte le pneu et qu'il ne faut jamais la
dépasser !

Serge
(www.lacaravane.com )

[Serge]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:

4f6db546$0$6475$426a...@news.free.fr...

Bonsoir,

50 PSI = 3.4474 bars, et c'est le maximum supporté par le pneu !

Concernant la date du pneu elle est inscrite sous la forme semaine/année
et cela se rapport au moment de fabrication :

Un pneu fabriqué le 2 janvier 2012 aura inscrit 01/12 sur son flanc !!!
(semaine 01 de 2012 !)

Il se trouve que nous caravaniers avons l'habitude des remorques, et
qu'au contraire d'une voiture il est préconisé de surgonfler les pneus
en période d'hivernage ou de non utilisation, pour éviter leur
déformation !!!

Serge
(www.lacaravane.com )

[Denis CAMUS]

FRITE avait écrit le 23/03/2012 :
> j'ai comme l'impression que
> c'est le cas d'Emanuelle.

Tiens, Sylvia Kristel est sur le forum ?

--
Seuls les faucons volent.
Les vrais restent au sol.

[Gilles 80RT]

Serge a bafouillé :

> Je maintiens que le nombre de PSI inscrit sur le pneu correspond à la
> pression maximum que supporte le pneu et qu'il ne faut jamais la
> dépasser !

"Pression à ne jamais dépasser" est très différent de "pression d'usage en
charge"

L'une est la pression limite de résistance du pneu, l'autre est déterminée
en fonction du véhicule, de son poids, de sa vitesse, de la surface de
contact nécessaire avec le sol, etc.

[Emmanuel]

>235KG c'est faible

Ca fait quand même 470 kg pour une remorque dont le ptac est à 300kg,
et qui pèse à vide 60kg.

--
Emmanuel

[Victor Roger Boon]

Bonjour

La pression sur ma remorque de 500Kg est de maximum 3.5 Bar, pneu de
500/10/6plis, souvent la pression d'un petit pneu est plus élevée car un
tour est plus rapide et le pneu doit reprendre sa forme avent d'être à
nouveau écrasé par le poids, si pas échauffement et éclatement ?

Roger


"Alain191" <al...@alussinan.org> a écrit dans le message de news:
1khguru.1pr8nvidg77kbN%al...@alussinan.org...

[jjackg]

Serge wrote:
> Il se trouve que nous caravaniers avons l'habitude des remorques, et
> qu'au contraire d'une voiture il est préconisé de surgonfler les pneus
> en période d'hivernage ou de non utilisation, pour éviter leur
> déformation !!!

surgonflés ou non le plat se fera, les seules solutions corrects sont soit
de surélever la caravanne afin que les roues ne touchent plus le sol soit,
celle que je pratique, démontage des roues pour un stockage à plat et la
pression normale.

[FRITE]

Le 25/03/2012 13:01, Emmanuel a écrit :
>> 235KG c'est faible
>
> Ca fait quand même 470 kg pour une remorque dont le ptac est à 300kg, et
> qui pèse à vide 60kg.
>

Ce sont des roues de scooter avec une charge équivalente à celui d'un
scooter(120+60 => 180 KG). pour ce type de pneu pour un scooter je
trouve pour le pneu AR 2,2 bars.
style
http://www.allopneus.com/CONTINENTAL-LB-4-00r8-55-j-48014.html

S'assurer que le coef de vitesse est oK et que ce ne sont pas des roues
de brouette car c'est bizarre que vous ne trouviez pas les inscription
classique d'un pneu.
style
http://www.keiyama-eshop.eu/achat/produit_details.php?id=347
ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/293618781.htm?ca=22_s

@+

[Serge]

"Emmanuel" <eb...@altern.org> a écrit dans le message de news:
jkmtv2$9sa$1...@talisker.lacave.net...

Bonsoir,

Ca fait tout de même beaucoup....

L'immobilisation peut être prescrite en cas de dépassement du PTAC de 5%
ou plus....
(sans compter le tribunal..)

Il y a aussi un risque au niveau des assurances :
Certaines assurent même en légère surcharge, d'autres se réfugient
derrière la surcharge pour refuser de prendre en charge la moindre
indemnisation....

D'après un article récent de "CCLC Le Caravanier", le maximum de
dépassement accepté par certaines assurances est de 20% !!!

Là tu es nettement au-dessus !!!

Serge
(www.lacaravane.com )

[Serge]

"jjackg" <jja...@cle.orange.fr> a écrit dans le message de news:
4f6f5b06$0$12526$ba4a...@reader.news.orange.fr...

Bonsoir,

J'aimerais bien, mais quand la caravane est en hivernage et doit rester
mobile, pas facile !!!
:-((

Il faudrait avoir des roues "spéciales hivernage" et les changer à
chaque fois, mais pas possible pour moi !

Serge
(www.lacaravane.com )

[jjackg]

Serge wrote:
>
> Bonsoir,
>
> J'aimerais bien, mais quand la caravane est en hivernage et doit
> rester mobile, pas facile !!!
> :-((
>
> Il faudrait avoir des roues "spéciales hivernage" et les changer à
> chaque fois, mais pas possible pour moi !
>

c'est ce que je fais sur la mienne, c'est une vieille caravanne qui avait
des jantes à chambre à air et des pneus différents, un assez ancien et un
neuf suite à un éclatement, lorsque je l'ai achetée. J'ai avant ma première
saison racheté deux roues completes jantes tubeless+pneus , je pars en
vacances avec les roues neuves et j'hiverne avec les veilles qui ne
craignent plus rien.

[Emmanuel]

> Ca fait tout de même beaucoup....

Je n'ai jamais dit que je mettrais 470 Kg.
J'ai prévu de mettre les 110 kg de la moto, avec le plein disons 120kg
+ les 60kg de la remorque, la rampe, bon disons en tout 190Kg pour un
PTAC de 300kg, ça devrait aller.
Par contre la ducati de 190Kg j'hésite même si règlementairement ça
passe :-))

--
Emmanuel

[Victor Roger Boon]

Bonjour

Voici les pressions nécessaire pour les petites roue quelque soit le poids
porté, le poids maxi est la garantie de solidité de la remorque donc ne pas
dépaser, donc le poids légal que peut porter la remorque, bien sur il y a
une réserve mais la loi c'est la loi?

La pression des pneus est lié aux dimensions et qualité du pneu.

350*8 2.5kg
400*8 4plis 2.5kg
400*8 6plis 4.0kg
450*10 4.0kg
500*10 3.5kg
135*15 2.3kg
145*13 2.3kg
155*13 2.3kg
185*13 2.4kg
165*14 3.9kg

Roger

Cela est bien la pression maxi conseillé donc enlever 200 gramme pour les
journées chaude.
Donc
"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4f6ce916$0$19086$426a...@news.free.fr...
> Le 23/03/2012 16:33, Serge a écrit :
>
>> Par expérience il vaut mieux la pression préconisée par le constructeur
>> + 0,2 bars si trajet autoroutier, à la condition que la remorque ne soit
>> pas chargée au dela de son PTAC, ce qui arrive trop souvent....
> Sans polémiquer
> Quand on parle de + 0,2 bars c'est / la pression préconisée pour le
> véhicule et pas / la pression indiqué sur le pneu.

> Pour tout véhicule elle est différente à vide et en charge.
>
>
>

> @+

[Emmanuel]

> 400*8 4plis 2.5kg
> 400*8 6plis 4.0kg

Qu'est-ce qu'un pli et comnnet savoir combien il y en a?

--
Emmanuel

[Gilles 80RT]

Emmanuel a bafouillé :

>> 400*8 4plis 2.5kg
>> 400*8 6plis 4.0kg
>
> Qu'est-ce qu'un pli et comnnet savoir combien il y en a?

Ply c'est pour faire plus riche en causant anglais, mais c'est simplement le
nombre de couche d'armature qu'il y a dans le pneu. La distinction est
souvent faite entre le nombre de couches de la bande de roulement et celles
des flancs.

Les pneus renforcés en ont plus que les version plus légères.

[Gilles 80RT]

Emmanuel a bafouillé :

>> 400*8 4plis 2.5kg
>> 400*8 6plis 4.0kg
>
> Qu'est-ce qu'un pli et comnnet savoir combien il y en a?

Ply c'est pour faire plus riche en causant anglais, mais c'est simplement le
nombre de couche d'armature qu'il y a dans le pneu. La distinction est
souvent faite entre le nombre de couches de la bande de roulement et celles
des flancs.

Le nombre apparait généralement dans une mention du genre "4 ply rating"

[FRITE]

+1

Après l'avoir acheté si il faut le découpé pour connaitre sa pression de
gonflage c'est génial.
Si un pneu à plus de couche il a forcement un indice de charge plus
élevé et c'est ce qui est indiqué sur le pneu.
le nombre de couche ?

Le votre n'est pas très élevé de plus si sa pression max est de 4 bars
alors limité vous à 2,5 bars.

La théorie sur les pneus de vélo, de voiture de remorques sont les mêmes.
Regardez le tableaux des pneus continental p113.
http://www.conti-online.com/generator/www/ch/fr/continental/automobile/allgemein/downloadbereich/download/manuel_technique_2011_fr.pdf
Vous constatez que pour un indice de charge de 62 et une pression de 2,2
bars vous pouvez supporté un poids de 245KG/pneu.

Avez vous une photo de votre pneu?
Connaissez vous l'indice de vitesse la marque la réf?
Car si vous avez pas toutes ces infos forcement vous prenez un risque.
Vous pouvez remarquez que la vitesse intervient aussi sur la charge max
possible ext


@+

[Serge]

"FRITE" <fri...@free.fr> a écrit dans le message de news:

4f72c4ca$0$1695$426a...@news.free.fr...

Bonjour,

J'apprécie ce site et le mets dans mes favoris, et pourtant :
Si je prends l'exemple d'un 155x80x13 que je connais bien (page 98 pour
caravanes et remorques) :

La pression recommandée Continental est de 2,6 bars, et Adria 3,0 bars
Le poids maxi indiqué par Continental pour un indice 79 est de 480 kg
alors que la norme indique 437 kg !
Source :
http://www.entretien-auto.com/guides/savoir_lire_un_pneu.php
Et Adria pour la pression préconisée... J'ai monté des 50 PSI !

Serge
(www.lacaravane.com )

[Victor Roger Boon]

Bonjour

c'est marqué sur le flan du pneu.
Roger
"Emmanuel" <eb...@altern.org> a écrit dans le message de news:
jkt7vf$2p8c$1...@talisker.lacave.net...

[Victor Roger Boon]

Bonjour

Le problème n'est pas uniquement le poids que le pneu peu supporter mais
aussi après écrasement de revenir à sa position initiale. Si il ne revient
pas, il a tendance à s'écraser de plus en plus avec la vitesse surtout ne
pas dépasser la vitesse pour lequel il est construit, les petites tailles
genre pneu de Vespa, maximum 120KM à respecter.

A pression normale.

Roger


"Serge" <medievalN...@club-internet.fr.INVALID> a écrit dans le
message de news: 4f72cd91$0$1722$426a...@news.free.fr...

[FRITE]

Continental "garantie" ces pneus pour des performances supérieur à la norme.
Page 113 pour 2,5 bars vous retrouvez vos 437Kg.

> Source :
> http://www.entretien-auto.com/guides/savoir_lire_un_pneu.php
> Et Adria pour la pression préconisée... J'ai monté des 50 PSI !

Sur la doc conti vous pouvez aussi remarquez l'influence de la vitesse p117
Vous avez aussi le site michelin
http://www.michelintransport.com/ple/front/affich.jsp?codeRubrique=53&lang=FR
Les pneus pour remorque ou utilitaire sont souvent les mêmes.


@+

[Emmanuel]

> c'est marqué sur le flan du pneu.

Pas vu.
Il s'agit de pneus Duro HF215.
On dirait que ça existe en 4 et 6 plis, mais comment savoir?
http://img35.imageshack.us/img35/491/img3327sq.jpg

--
Emmanuel