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Problème de régime moteur Tondeuse moteur Honda GCV160
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necgoe...@gmail.com
Jun 2, 2013, 3:55:44 PM6/2/13
to
Hello,
J'ai un souci avec une tondeuse Raser de 2004 qui utilise un moteur Honda GCV160.
Sais pas pourquoi, mais cette tondeuse tourne en régime moteur sinusoïdal et rien n'y fait.
Le levier de commande est en position Starter et si je le ramène à 'Marche Rapide' le régime moteur baisse et si je diminue encore un poil elle s'arrête. C'est à devenir dingue. Pourtant j'ai changé tous les joints, tout nettoyé (3 fois le carbu), la bougie est bonne (neuve) et le filtre à air aussi. Sais plus quoi faire...
Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le coté qui oscille. Il commande apparemment l'arrivée d'essence ou d'air, je ne sais pas trop. Quand on le bloque, la tondeuse monte en régime grave. Si on le stabilise avec un chiffon, on obtient un régime normal selon la position imposée et on peut tondre...Agaçant....
Pour mieux me faire comprendre, voilà une vidéo du problème : http://youtu.be/SwbdpXjwflk
Merci d'avance pour toute réponse que vous pourrez m'apporter.
Deanza7
J'ai un souci avec une tondeuse Raser de 2004 qui utilise un moteur Honda GCV160.
Sais pas pourquoi, mais cette tondeuse tourne en régime moteur sinusoïdal et rien n'y fait.
Le levier de commande est en position Starter et si je le ramène à 'Marche Rapide' le régime moteur baisse et si je diminue encore un poil elle s'arrête. C'est à devenir dingue. Pourtant j'ai changé tous les joints, tout nettoyé (3 fois le carbu), la bougie est bonne (neuve) et le filtre à air aussi. Sais plus quoi faire...
Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le coté qui oscille. Il commande apparemment l'arrivée d'essence ou d'air, je ne sais pas trop. Quand on le bloque, la tondeuse monte en régime grave. Si on le stabilise avec un chiffon, on obtient un régime normal selon la position imposée et on peut tondre...Agaçant....
Pour mieux me faire comprendre, voilà une vidéo du problème : http://youtu.be/SwbdpXjwflk
Merci d'avance pour toute réponse que vous pourrez m'apporter.
Deanza7
chez free Cartomi
Jun 2, 2013, 4:00:16 PM6/2/13
to
necgoe...@gmail.com a ï¿œcrit :
> Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le cotￜ
> qui oscille. Il commande apparemment l'arrivï¿œe d'essence ou d'air, je ne sais
> pas trop. Quand on le bloque, la tondeuse monte en rï¿œgime grave. Si on le
> stabilise avec un chiffon, on obtient un rï¿œgime normal selon la position
> imposï¿œe et on peut tondre...Agaï¿œant....
>
Ce levier est le rￜgulateur ￜ air qui est chargￜ de maintenir un couple
optimal pour la tonte. il y a probablement quelque chose de son
encironnement de cassￜ/coincￜ (ressort etc)
un petit tuto ici :
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/regulateur-4-temps.php
> Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le cotￜ
> qui oscille. Il commande apparemment l'arrivï¿œe d'essence ou d'air, je ne sais
> pas trop. Quand on le bloque, la tondeuse monte en rï¿œgime grave. Si on le
> stabilise avec un chiffon, on obtient un rï¿œgime normal selon la position
> imposï¿œe et on peut tondre...Agaï¿œant....
>
Ce levier est le rￜgulateur ￜ air qui est chargￜ de maintenir un couple
optimal pour la tonte. il y a probablement quelque chose de son
encironnement de cassￜ/coincￜ (ressort etc)
un petit tuto ici :
http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/regulateur-4-temps.php
herisson grognon
Jun 2, 2013, 4:35:01 PM6/2/13
to
<necgoe...@gmail.com> wrote:
> Hello,
>
> J'ai un souci avec une tondeuse Raser de 2004 qui utilise un moteur Honda
> GCV160.
>
> Sais pas pourquoi, mais cette tondeuse tourne en r�gime moteur sinuso�dal
> Hello,
>
> J'ai un souci avec une tondeuse Raser de 2004 qui utilise un moteur Honda
> GCV160.
>
> et rien n'y fait.
>
> Le levier de commande est en position Starter et si je le ram�ne � 'Marche
>
> Rapide' le r�gime moteur baisse et si je diminue encore un poil elle
> s'arr�te.
La position "starter" donne plus d'essence ce qui est n�cessaire lorsque
le moteur est froid. Cette fonction fonctionne apparemment.
Lorsque vous essayez de passer � l'�tape suivante, il semble qu'il n'y
ait plus assez d'essence et le moteur s'etouffe, cela fait penser � un
gicleur bouch�.
Essayez de trouver sur une doc ou se trouve le gicleur "de marche",
celui qui est en usage en fonctionnement "normal", c'est � dire pas au
d�marrage, et v�rifiez le. Eventuellement d�bouchez le, avec un poil de
brosse en plastic, pas de feraille.
> C'est � devenir dingue. Pourtant j'ai chang� tous les joints,
> tout nettoy� (3 fois le carbu), la bougie est bonne (neuve) et le filtre �
> air aussi. Sais plus quoi faire...
Le niveau de cuve pourrait �tre aussi d�regl�, trop bas par exemple,
mais f�rifiez le gicleur en premier avant de modifier quoi que ce soit,
�a ne coute rien.
La couleur de la bougie peut �tre int�ressante, celle de l'�lectrode
centrale et celle du culot viss� dans la culasse.
Alain
> Ce qui est bizarre c'est ce levier sur
> je ne sais pas trop. Quand on le bloque, la tondeuse monte en r�gime
> grave. Si on le stabilise avec un chiffon, on obtient un r�gime normal
> selon la position impos�e et on peut tondre...Aga�ant....
>
> Pour mieux me faire comprendre, voil� une vid�o du probl�me :
> http://youtu.be/SwbdpXjwflk
>
> Merci d'avance pour toute r�ponse que vous pourrez m'apporter.
>
> Deanza7
Jac
Jun 2, 2013, 7:05:34 PM6/2/13
to
<necgoe...@gmail.com> a �crit :
Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le cot� qui oscille. Il commande
apparemment l'arriv�e d'essence ou d'air, je ne sais pas trop. Quand on
le bloque, la tondeuse monte en r�gime grave. Si on le stabilise avec un
chiffon, on obtient un r�gime normal selon la position impos�e et on
peut tondre...Aga�ant....
Pour mieux me faire comprendre, voil� une vid�o du probl�me :
http://youtu.be/SwbdpXjwflk
M�me pas besoin de regarder la vid�o (enfin, c'est bien que tu aies
apparemment l'arriv�e d'essence ou d'air, je ne sais pas trop. Quand on
le bloque, la tondeuse monte en r�gime grave. Si on le stabilise avec un
chiffon, on obtient un r�gime normal selon la position impos�e et on
peut tondre...Aga�ant....
Pour mieux me faire comprendre, voil� une vid�o du probl�me :
http://youtu.be/SwbdpXjwflk
trouv� la panne).
Le d�placement d'air �carte ou rapproche la palette qui r�gule ainsi les
gaz en agissant sur l'arriv�e d'essence.
Quand le moteur peine, il tourne moins vite et la palette se rapproche,
injectant plus de carbirant pour pallier la perte de puissance. Amha, tu
as d� perdre le ressort de rappel ou celui-ci est cass�.
--
antoine...@gmail.com
Jun 9, 2013, 11:40:04 AM6/9/13
to
Le lundi 3 juin 2013 01:05:34 UTC+2, Jac a écrit :
> <necgoe...@gmail.com> a écrit :
>
> trouvé la panne).
>
> Le déplacement d'air écarte ou rapproche la palette qui régule ainsi les
>
> gaz en agissant sur l'arrivée d'essence.
>
>
>
> --
Wow ca c'est précis comme réponse. Le seul souci c'est que le ressort de rappel est bien là et en tension. Il y a deux options pour le fixer (deux trous dans le levier). L'un le laisse tout mou, et l'autre le met en légère tension.
En fait, mon souci est tel que j'ai du mal à démarrer la tondeuse. Des fois je lui mets un coup de produit starter pour l'hiver, autrement il ne se passe rien. Et si elle s'arrête, c'est pas évident de la redémarrer à la mano juste comme ça. Qu'elle soit en position Starter ou régime max, ça ne change rien du tout. On n'a plus cet effet de perte de puissance lorsqu'on oublie de sortir le levier des gaz de la position starter et que le moteur est chaud. Ca ne joue plus du tout. Par contre si je baisse bcp le levier comme pour réduire le régime moteur, là évidemment, on a une baisse des tr/min mais l'oscillation continue, juste un peu moins vite.
A lire ce que disent d'autres ici, ce serait un gicleur ? Je veux bien tout redémonter encore une fois coté carbu.
Enfin, pour info, quand je maintiens le levier en place, je commande le régime moteur et peux parfaitement stabiliser celui-ci à la main. Dés que je lâche, c'est reparti pour l'oscillation. Bref, je n'y comprends rien.
En tous les cas je redémonte et vais voir si je trouve qqch coté carbu.
> <necgoe...@gmail.com> a écrit :
>
> Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le coté qui oscille. Il commande
>
> apparemment l'arrivée d'essence ou d'air, je ne sais pas trop. Quand on
>
> le bloque, la tondeuse monte en régime grave. Si on le stabilise avec un
>
> chiffon, on obtient un régime normal selon la position imposée et on
>
> peut tondre...Agaçant....
>
>
>
> Pour mieux me faire comprendre, voilà une vidéo du problème :
>
> http://youtu.be/SwbdpXjwflk
>
>
>
> Même pas besoin de regarder la vidéo (enfin, c'est bien que tu aies
> Ce qui est bizarre c'est ce levier sur le coté qui oscille. Il commande
>
> apparemment l'arrivée d'essence ou d'air, je ne sais pas trop. Quand on
>
> le bloque, la tondeuse monte en régime grave. Si on le stabilise avec un
>
> chiffon, on obtient un régime normal selon la position imposée et on
>
> peut tondre...Agaçant....
>
>
>
> Pour mieux me faire comprendre, voilà une vidéo du problème :
>
> http://youtu.be/SwbdpXjwflk
>
>
>
>
> trouvé la panne).
>
> Le déplacement d'air écarte ou rapproche la palette qui régule ainsi les
>
> gaz en agissant sur l'arrivée d'essence.
>
> Quand le moteur peine, il tourne moins vite et la palette se rapproche,
>
> injectant plus de carbirant pour pallier la perte de puissance. Amha, tu
>
> as dû perdre le ressort de rappel ou celui-ci est cassé.
> Quand le moteur peine, il tourne moins vite et la palette se rapproche,
>
> injectant plus de carbirant pour pallier la perte de puissance. Amha, tu
>
>
>
>
> --
Wow ca c'est précis comme réponse. Le seul souci c'est que le ressort de rappel est bien là et en tension. Il y a deux options pour le fixer (deux trous dans le levier). L'un le laisse tout mou, et l'autre le met en légère tension.
En fait, mon souci est tel que j'ai du mal à démarrer la tondeuse. Des fois je lui mets un coup de produit starter pour l'hiver, autrement il ne se passe rien. Et si elle s'arrête, c'est pas évident de la redémarrer à la mano juste comme ça. Qu'elle soit en position Starter ou régime max, ça ne change rien du tout. On n'a plus cet effet de perte de puissance lorsqu'on oublie de sortir le levier des gaz de la position starter et que le moteur est chaud. Ca ne joue plus du tout. Par contre si je baisse bcp le levier comme pour réduire le régime moteur, là évidemment, on a une baisse des tr/min mais l'oscillation continue, juste un peu moins vite.
A lire ce que disent d'autres ici, ce serait un gicleur ? Je veux bien tout redémonter encore une fois coté carbu.
Enfin, pour info, quand je maintiens le levier en place, je commande le régime moteur et peux parfaitement stabiliser celui-ci à la main. Dés que je lâche, c'est reparti pour l'oscillation. Bref, je n'y comprends rien.
En tous les cas je redémonte et vais voir si je trouve qqch coté carbu.
rg35...@gmail.com
Apr 1, 2017, 6:15:35 AM4/1/17
to
Bonjour
Même problème après 10 démontage et nettoyage du carbu,il s'est résolu en inversant la plaque métallique entre le carbu et le cylindre.
Vous y remarquerez un petit trou entre les 2 trous de fixation du carbu,c'est une arrivée d'air sans elle régime en sinusoïdale ou variation continue du régime moteur et plus de ralenti.
Même problème après 10 démontage et nettoyage du carbu,il s'est résolu en inversant la plaque métallique entre le carbu et le cylindre.
Vous y remarquerez un petit trou entre les 2 trous de fixation du carbu,c'est une arrivée d'air sans elle régime en sinusoïdale ou variation continue du régime moteur et plus de ralenti.
lassalle....@gmail.com
Jun 6, 2019, 10:55:44 AM6/6/19
to
En cherchant afin de resoudre ma panne, je viens de tomber sur votre probleme d'il y a deux ans... qui s'avere etre le meme que moi. Avez vous reussi ?
Je regardais sur le net pour trouver la solution, n'ayant pas envie de trop demonter mais je pense que le regulateur est defectueux.
Merci de votre reponse.
capfree
Jun 6, 2019, 2:24:27 PM6/6/19
to
actionneurs (tringles, ressorts, palettes, positionnement) qu'il faut
chercher d'abord.
Mais il y a eu une discussion le 09/04/2019 à 18:38 par Aegidius sur le
sujet:
"Moteur de tondeuse B & S qui vroum, vroum, vroum tout le temps"
--
capfree -
jeanb...@gmail.com
Jun 25, 2019, 1:09:12 PM6/25/19
to
Bonsoir j ai un moteur Honda GCV 190 sur une tondeuse et il a est arrêté brusquement, il a démarré normalement mais au bout de dix seconde de nouveau arrêté j' ai change la bougie, nettoyé le carbu mais toujours même souci il démarré et s arrêté au bout de dix seconde
Merci pour les reponses
Merci pour les reponses
bp
Jun 25, 2019, 3:07:21 PM6/25/19
to
Michel
Jun 26, 2019, 1:18:50 AM6/26/19
to
Le 25/06/2019 à 19:09, jeanb...@gmail.com a écrit :
> Bonsoir j ai un moteur Honda GCV 190 sur une tondeuse et il a est arrêté brusquement, il a démarré normalement mais au bout de dix seconde de nouveau arrêté j' ai change la bougie, nettoyé le carbu mais toujours même souci il démarré et s arrêté au bout de dix seconde
Relancer le moteur toutes les 9 secondes
> Bonsoir j ai un moteur Honda GCV 190 sur une tondeuse et il a est arrêté brusquement, il a démarré normalement mais au bout de dix seconde de nouveau arrêté j' ai change la bougie, nettoyé le carbu mais toujours même souci il démarré et s arrêté au bout de dix seconde
> Merci pour les reponses
De rien.
alain...@gmail.com
Mar 20, 2020, 2:32:45 PM3/20/20
to
Pour ce faire, dévisse un peu le bouchon du réservoir, pour avoir la pression atmosphérique dans le réservoir et redémarre la tondeuse, avec le bouchon dévissé.
Si cela fonctionne, cela vient du bouchon
Gilles 80RT
Mar 21, 2020, 5:21:55 AM3/21/20
to
Le 20/03/2020 à 19:32, alain...@gmail.com a écrit :
> Vérifie si le réservoir d'essence ne se met pas en dépression a cause d'un bouchon trop étanche, l'essence n'arrivera pas correctement au carbu.
Pas en 10 secondes !
> Vérifie si le réservoir d'essence ne se met pas en dépression a cause d'un bouchon trop étanche, l'essence n'arrivera pas correctement au carbu.
--
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )
Bernd
Mar 21, 2020, 5:39:15 AM3/21/20
to
<alain...@gmail.com> wrote:
> > > Bonsoir j ai un moteur Honda GCV 190 sur une tondeuse et il a est
arrêté brusquement, il a démarré normalement mais au bout de dix seconde
de nouveau arrêté j' ai change la bougie, nettoyé le carbu mais toujours
même souci il démarré et s arrêté au bout de dix seconde
> > > Bonsoir j ai un moteur Honda GCV 190 sur une tondeuse et il a est
arrêté brusquement, il a démarré normalement mais au bout de dix seconde
de nouveau arrêté j' ai change la bougie, nettoyé le carbu mais toujours
même souci il démarré et s arrêté au bout de dix seconde
> Vérifie si le réservoir d'essence ne se met pas en dépression a cause d'un
> bouchon trop étanche, l'essence n'arrivera pas correctement au carbu. Pour
> ce faire, dévisse un peu le bouchon du réservoir, pour avoir la pression
> atmosphérique dans le réservoir et redémarre la tondeuse, avec le bouchon
> dévissé. Si cela fonctionne, cela vient du bouchon
Enlève (provisoirement) le filtre à air pour voir s'il laisse passer
> bouchon trop étanche, l'essence n'arrivera pas correctement au carbu. Pour
> ce faire, dévisse un peu le bouchon du réservoir, pour avoir la pression
> atmosphérique dans le réservoir et redémarre la tondeuse, avec le bouchon
> dévissé. Si cela fonctionne, cela vient du bouchon
l'air et s'il n'est pas colmaté par poussières, etc.
--
A+
Romer
Pierre Fonds
Mar 21, 2020, 11:25:54 AM3/21/20
to
Déjà eu problème semblable.
1. Vérifer que le niveau d'essence est suffisamment élevé. Un fonds de
réservoir cause parfois ce problème.
2. Soupape de carburant est bien ouvert.
3. Le volet de départ est bien ouvert et fonctionne bien. WD-40 au
besoin sur le tringlage.
Aegidius
Mar 21, 2020, 1:39:50 PM3/21/20
to
Le 06/06/2019 à 16:55, lassalle....@gmail.com a écrit :
effectivement...
bp
Mar 21, 2020, 3:08:34 PM3/21/20
to
Aegidius a présenté l'énoncé suivant :
Sur paramoteur ce genre de problème existe les principales causes sont
comme dit : le bouchon étanche
sinon : une prise d'air sur la tuyauterie est une cause assez fréquente
Si les tuyaux d'essence sont transparente voir s'il y a des petites
bulles qui montent
voir si le tuyau sur le carburateur est bien fixé
le petit tube metallique qui fait la liaison entre le tuyau et le
carburateur peut bouger et laisser pénétrer l'air
Vaporiser avec précaution un peu d'essence sur les joints de culasse et
de carter si ça reprend des tours c'est qu'il y a une prise d'air qui
désamorce le carbu
prendre un bidon de 2 litres et almenter directement le carburateur
pour éliminer une cause de carburant
Si cela continue voir du coté de la bobine
Bougie 4/10° entre les électrodes
comme dit : le bouchon étanche
sinon : une prise d'air sur la tuyauterie est une cause assez fréquente
Si les tuyaux d'essence sont transparente voir s'il y a des petites
bulles qui montent
voir si le tuyau sur le carburateur est bien fixé
le petit tube metallique qui fait la liaison entre le tuyau et le
carburateur peut bouger et laisser pénétrer l'air
Vaporiser avec précaution un peu d'essence sur les joints de culasse et
de carter si ça reprend des tours c'est qu'il y a une prise d'air qui
désamorce le carbu
prendre un bidon de 2 litres et almenter directement le carburateur
pour éliminer une cause de carburant
Si cela continue voir du coté de la bobine
Bougie 4/10° entre les électrodes
jeanmi lari
Oct 6, 2020, 5:44:23 PM10/6/20
to
bonsoir mon ralenti ne tient pas sur ma tondeuse gcv 160, alors que le carbu joint bougie filtre a air son neuf que faire merci de vos réponse
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