Allumage sur motoculteur
Eugène
J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
aucune idée comment l'extraire.
jean
Dans ce cas, Emmenez le chez un réparateur de motoculture.
Cdt
"Eugène" <b@d> a écrit dans le message de news:
480b1f9c$0$855$ba4a...@news.orange.fr...
Eugène
Vous devez avoir compris l'utilité d'un forum mon ami !
david
Bonjour,
On ne comprend rien de ce que vous dites.
Essayez de détailler mieux car c'est incompréhensible , donnez des photos ou
parlez mieux techniquement si vous voulez de l'aide. Merci.
"Eugène" <b@d> a écrit dans le message de news:
480b1f9c$0$855$ba4a...@news.orange.fr...
lambert
480b1f9c$0$855$ba4a...@news.orange.fr...
Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
kivabien.
Eugène
je l'avoue , la description est pas idéale.
Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou
machine thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance,
je peux dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.
corven1
"jean" <nospamcas...@club-internet.fr ( enlever nospam devant)> a
volant au remontage il faut une jauge pour caler l'allumage.
lambert
480c9239$0$846$ba4a...@news.orange.fr...
Pas s'il repère la position du volant sur l'axe pour la repose.
On n'est pas au milieu d'une course de motoculteurs donc c'est pas à 3
degrés près et on pourra paufiner les réglages aux essais.
lambert
Je ne comprends pas très bien non plus, mais j'ai beaucoup d'imagination ;-)
Ceci dit, une photo serait la bienvenue !
Eugène
il est assez primaire et ma question porte sur ce cylindre avec 2 fils
qui se positionne dans le volant !
Ce même cylindre va ensuite sur l'entrefer avec la bobine.
AB
Salut,
il s'agit d'un module électronique . Genre d'allumage electronique qui
intégre la gestion du point mort haut et remplace le rupteur et le
condensateur.
Je viens d'en monter un sur un viel engin de 1960 et il a retrouvé ses
20 ans.
Ce module peut se monter à l'exterieur du volant- la notice
explicative est trés bien faite et le prix 25€ n'est pas exagéré.
Sur mon engin le calage de l'avance n'est pas prévu puisque il y a une
clavette de positionnement- l'avance se faisait en augmentant l'écart
des vis platinées- mon problème venait du condensateur qui était en CC
et de taille si petite que je n'en trouvais pas, j'avais commencé par
en mettre un externe et ça marchait trés bien, quand un dépanneur m'a
parlé de ces nouveaux modules.
A+ et c'est vrai le forum c'est fait pour ça.....
AB
Eugène
Ou avez-vous trouvé ce module ?
Et pour ceux qui ne comprennent pas, ne répondez pas,vous économisserez
du temps.On ne peut pas tout connaître, mais il est vrai que beaucoup
n'en sont pas conscient..
lambert
Le condensateur ?
> Ce même cylindre va ensuite sur l'entrefer avec la bobine.
Un entrefer c'est un espace entre 2 pièces soumises à un champ magnétique.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Entrefer
Vous voulez dire rupteur (aka vis platinées) ?
Dans tous les cas, si vous voulez démonter le volant, en général
il tient (bien) par emmanchement conique sur la queue du vilbrequin.
Commencez par repérer la position angulaire du vilbrequin sur le volant pour
la repose.
Il faudra pouvoir remettre le volant à 5 degrés près. On peut aussi repérer
la position du volant vis à vis du carter lorsque le piston est dans une
position déterminée (i.e. PMB).
Dévissez l'écrou central (attention, ça peut être un pas à gauche).
Ensuite voyez comment vous pouvez extraire le volant sans tout casser, soit
avec un arrache volant concentrique, soit avec un arrache moyeu extérieur.
Si vous y parvenez vous découvrirez alors peut être que le volant est
claveté sur le vilbrequin auquel cas le repérage angulaire ne servira pas.
Pour remettre le volant, pas de violence, mais un coup de maillet dans l'axe
limitera les glissements lors du resserrage de l'écrou central.