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Moteur de tondeuse qui s'arrête
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Jean-Noël
May 25, 2013, 11:49:19 AM5/25/13
to
Bonjour,
J'ai un problème avec une tondeuse viking MB415 :
À froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amorçage, je la démarre sans problème. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'étouffer et s'arrête.
Je tire sur le lanceur pour la redémarrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant à nouveau sur le bulbe que je parviens à la redémarrer. Et là, soit elle s'arrête aussitôt, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
À tout hasard j'ai nettoyé le filtre à air (filtre en mousse), la bougie, mais ça n'a rien changé au problème.
Merci de vos conseils,
JN
J'ai un problème avec une tondeuse viking MB415 :
À froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amorçage, je la démarre sans problème. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'étouffer et s'arrête.
Je tire sur le lanceur pour la redémarrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant à nouveau sur le bulbe que je parviens à la redémarrer. Et là, soit elle s'arrête aussitôt, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
À tout hasard j'ai nettoyé le filtre à air (filtre en mousse), la bougie, mais ça n'a rien changé au problème.
Merci de vos conseils,
JN
Mayeute
May 25, 2013, 11:52:48 AM5/25/13
to
essaie en mettant pas le bouchon de reservoir. Si ça fonctionne il y'a
un trou de prise d'air sur ce bouchon qui est bouché
sinon ça ressemble à une crasse dans l'arrivée d'essence regarde s'il
y'a pas un filtre à nettoyer ou changer
un trou de prise d'air sur ce bouchon qui est bouché
sinon ça ressemble à une crasse dans l'arrivée d'essence regarde s'il
y'a pas un filtre à nettoyer ou changer
Corven
May 25, 2013, 11:59:02 AM5/25/13
to
Le 25/05/2013 17:49, Jean-No�l a �crit :
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie, mais �a n'a rien chang� au probl�me.
tu va voir une vis jaune (gicleur) tu le demontes souffle dans
le trou, tu remontes et tu as 99% de chance que ton probl�me
sois r�solu
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie, mais �a n'a rien chang� au probl�me.
>
> Merci de vos conseils,
>
> JN
>
Probleme classique, tu demontes la cloche du carbu, a l'interieur
> Merci de vos conseils,
>
> JN
>
tu va voir une vis jaune (gicleur) tu le demontes souffle dans
le trou, tu remontes et tu as 99% de chance que ton probl�me
sois r�solu
Jean-Noël
May 25, 2013, 1:27:20 PM5/25/13
to
Merci pour vos réponses rapides.
Le samedi 25 mai 2013 17:52:48 UTC+2, Mayeute a écrit :
> essaie en mettant pas le bouchon de reservoir. Si ça fonctionne il y'a
>
> un trou de prise d'air sur ce bouchon qui est bouché
>
>
Je n'avait pas pensé à vérifier les orifices sur le bouchon du réservoir, mais après vérification, ils ne sont pas bouchés.
Le samedi 25 mai 2013 17:59:02 UTC+2, Corven a écrit :
>
> Probleme classique, tu demontes la cloche du carbu, a l'interieur
>
> tu va voir une vis jaune (gicleur) tu le demontes souffle dans
>
> le trou, tu remontes et tu as 99% de chance que ton probl�me
>
> sois r�solu
http://cjoint.com/?CEztsj4Q0gV
Je suis assez peu calé en mécanique. Le carburateur c'est cette pièce entourée sur la photo j'imagine, sur laquelle on vient placer le filtre à air. Cette cloche de carbu, on la trouve à peu près où ?? Entre le bulbe d'amorçage et ce qui ressemble au papillon des gaz (sur lequel sont fixés les ressorts) ?
Je ne comprend pas trop le rôle de la durite sur la gauche, elle semble partir vers le pot d'échappement... (?)
J'y verrai peut-être plus clair après démontage.
Merci pour vos conseils,
JN
Le samedi 25 mai 2013 17:52:48 UTC+2, Mayeute a écrit :
> essaie en mettant pas le bouchon de reservoir. Si ça fonctionne il y'a
>
> un trou de prise d'air sur ce bouchon qui est bouché
>
>
Le samedi 25 mai 2013 17:59:02 UTC+2, Corven a écrit :
>
> Probleme classique, tu demontes la cloche du carbu, a l'interieur
>
> tu va voir une vis jaune (gicleur) tu le demontes souffle dans
>
>
> sois r�solu
http://cjoint.com/?CEztsj4Q0gV
Je suis assez peu calé en mécanique. Le carburateur c'est cette pièce entourée sur la photo j'imagine, sur laquelle on vient placer le filtre à air. Cette cloche de carbu, on la trouve à peu près où ?? Entre le bulbe d'amorçage et ce qui ressemble au papillon des gaz (sur lequel sont fixés les ressorts) ?
Je ne comprend pas trop le rôle de la durite sur la gauche, elle semble partir vers le pot d'échappement... (?)
J'y verrai peut-être plus clair après démontage.
Merci pour vos conseils,
JN
capfree
May 25, 2013, 2:43:56 PM5/25/13
to
Le 25/05/2013 17:49, Jean-No�l a �crit :
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie, mais �a n'a rien chang� au probl�me.
>
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie, mais �a n'a rien chang� au probl�me.
>
> Merci de vos conseils,
>
> JN
Ouvrez la page Google/images avec les mots :
>
> JN
carburateur briggs et stratton
celle-ci dont le r�servoir est sous le carburateur ressemble-t-elle?
http://french.alibaba.com/product-free/carburetor-briggs-stratton-498809-108432737.html
si c'est le cas, la cuve � niveau constant est dans le r�servoir et
pourrait simplement ne pas se remplir � cause de la d�fectuosit� de la
membrane de la pompe, situ�e sur le c�t� de la pipe d'admission.
Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle arrive
� se remplir et le moteur tient la marche.
--
capfree
nosferatus
May 25, 2013, 2:46:51 PM5/25/13
to
-- H�l�ne
capfree
May 25, 2013, 2:54:57 PM5/25/13
to
Le 25/05/2013 20:46, nosferatus a �crit :
Regardez la proportion de v�hicules �lectriques* dans le flot
de la circulation
(*) ou � p�dales :-)
--
capfree
> capfree wrote:
>
>>> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>>>
>>
>
>>> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>>>
>>
>> Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
>> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>> arrive � se remplir et le moteur tient la marche.
>
> Oh que je suis contente d'avoir achet� une tondeuse �lectrique !
>
> -- H�l�ne
Sur batterie? Parce que le fil � la patte a ses limites.
>> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>> arrive � se remplir et le moteur tient la marche.
>
> Oh que je suis contente d'avoir achet� une tondeuse �lectrique !
>
> -- H�l�ne
Regardez la proportion de v�hicules �lectriques* dans le flot
de la circulation
(*) ou � p�dales :-)
--
capfree
nosferatus
May 25, 2013, 3:04:12 PM5/25/13
to
p�dalo ! Limite du fil : 50 m�tres. Ce qui d�sole un voisin, parce que
les gramin�es poussent, poussent, poussent (et j'adore les regarder
ployer sous la brise) et cela lui cache la vue. Et je fais expr�s de les
laisser pousser de son c�t� pour des motifs qui ne regardent que moi.
Pour le reste, je coupe � la faucille.
Il est vrai que le plus p�nible consiste � r�enrouler le fil. Mais bon,
pour quelques tontes par an, ce n'est pas grave. Mais c'est juste que je
m'�vite des probl�mes.
Cela dit, je n'ai encore jamais vu de tondeuse �lectrique (ou � p�dales)
dans le flot de la circulation. Sauf en la poussant.
Mais faut faire gaffe ! Tous les constructeurs se mettent au v�hicule
�lectrique ;-)))
-- H�l�ne
"Séb."
May 25, 2013, 3:11:57 PM5/25/13
to
Le 25/05/2013 21:04, nosferatus a écrit :
> capfree wrote:
>
> capfree wrote:
>
>> Le 25/05/2013 20:46, nosferatus a écrit :
>>
>>> capfree wrote:
>>>
>>>>> J'ai un problème avec une tondeuse viking MB415 :
>>
>>> capfree wrote:
>>>
>>>>>
>>
>>>>
>>>> Cela peut-être vérifié en remplissant le réservoir à ras le bouchon,
>>>> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>>>> arrive à se remplir et le moteur tient la marche.
>>>
>>>
>>> Oh que je suis contente d'avoir acheté une tondeuse électrique !
>>>
>>> -- Hélène
>>
>>
>> Sur batterie? Parce que le fil à la patte a ses limites.
>> Regardez la proportion de véhicules électriques* dans le flot
>> de la circulation
>>
>> (*) ou à pédales :-)
>>
> Nonnonnonnon, il y a un fil. Je ne suis pas sotte au point d'acheter un
> pédalo ! Limite du fil : 50 mètres. Ce qui désole un voisin, parce que les
> Nonnonnonnon, il y a un fil. Je ne suis pas sotte au point d'acheter un
> graminées poussent, poussent, poussent (et j'adore les regarder ployer sous
> la brise) et cela lui cache la vue. Et je fais exprès de les laisser pousser
> de son côté pour des motifs qui ne regardent que moi.
> Pour le reste, je coupe à la faucille.
> Il est vrai que le plus pénible consiste à réenrouler le fil. Mais bon, pour
> quelques tontes par an, ce n'est pas grave. Mais c'est juste que je m'évite
> des problèmes.
> Cela dit, je n'ai encore jamais vu de tondeuse électrique (ou à pédales)
> dans le flot de la circulation. Sauf en la poussant.
> Mais faut faire gaffe ! Tous les constructeurs se mettent au véhicule
> électrique ;-)))
>
et les allemands, sous la pression écolo, au charbon...
--
Séb.
M34
May 25, 2013, 3:33:44 PM5/25/13
to
Le 25/05/2013 17:49, Jean-No�l a �crit :
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie, mais �a n'a rien chang� au probl�me.
>
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois minutes, cinq au grand maximum.
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie, mais �a n'a rien chang� au probl�me.
>
> Merci de vos conseils,
>
> JN
Logiquement, ce que tu dis, c'est que quand tu forces la main en mettant
>
> JN
un surplus d'essence dans le syst�me, ta tondeuse fonctionne.
Donc il se peut qu'il y ait un probl�me d'arriv�e d'essence, ou alors
une prise d'air quelque part.
Un classique du genre est de d�monter le carbu, tout nettoyer, remonter,
bien v�rifier les durits et voir ce que �a donne ...
Jean-Noël
May 25, 2013, 4:05:49 PM5/25/13
to
>
> Ouvrez la page Google/images avec les mots :
>
> carburateur briggs et stratton
>
>
> http://french.alibaba.com/product-free/carburetor-briggs-stratton-498809-108432737.html
> si c'est le cas, la cuve � niveau constant est dans le r�servoir et
>
> pourrait simplement ne pas se remplir � cause de la d�fectuosit� de la
>
> membrane de la pompe, situ�e sur le c�t� de la pipe d'admission.
>
>
>
> Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
>
> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle arrive
>
> � se remplir et le moteur tient la marche.
> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle arrive
>
>
C'est exactement ce modèle:
http://www.webmotoculture.com/carburateur-moteur-briggs-et-stratton/2417-carburateur-briggs-stratton-sprint-et-quattro.html
ce qui correspond à votre lien si je ne me trompe pas.
La membrane en question, ça ressemble à ça ?
http://www.sodipieces.fr/kits-membranes/3147-membrane-pour-briggs-et-stratton-495770-795083.html
capfree
May 25, 2013, 4:34:48 PM5/25/13
to
Le 25/05/2013 22:05, Jean-No�l a �crit :
>
>>
>>
>>
>> Cela peut-�tre verifie en remplissant le reservoir a ras le bouchon,
>>
>
> C'est exactement ce mod�le:
> http://www.webmotoculture.com/carburateur-moteur-briggs-et-stratton/2417-carburateur-briggs-stratton-sprint-et-quattro.html
>
> ce qui correspond � votre lien si je ne me trompe pas.
>
> La membrane en question, �a ressemble � �a ?
>
> http://www.sodipieces.fr/kits-membranes/3147-membrane-pour-briggs-et-stratton-495770-795083.html
>
Possible, voyez si le n� du moteur est dans la fourchette indiquee, les
deux languettes qui font office de clapets sont souvent en cause.
Mais dans mon souvenir il y avait une autre membrane qui mue par les
a-coup de l'aspiration cyclique du moteur activait le pompage.
Faites d'abord le test du reservoir plein, cela suffira a lever le doute.
***************************************************************
Quelle salet� l'�diteur G2 qui traduit ma prose en chinois ;-)
--
capfree
>
>>
>>
>>
>> Cela peut-�tre verifie en remplissant le reservoir a ras le bouchon,
>> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle arrive
>> a se remplir et le moteur tient la marche.
>>
>
> C'est exactement ce mod�le:
> http://www.webmotoculture.com/carburateur-moteur-briggs-et-stratton/2417-carburateur-briggs-stratton-sprint-et-quattro.html
>
> ce qui correspond � votre lien si je ne me trompe pas.
>
> La membrane en question, �a ressemble � �a ?
>
> http://www.sodipieces.fr/kits-membranes/3147-membrane-pour-briggs-et-stratton-495770-795083.html
>
Possible, voyez si le n� du moteur est dans la fourchette indiquee, les
deux languettes qui font office de clapets sont souvent en cause.
Mais dans mon souvenir il y avait une autre membrane qui mue par les
a-coup de l'aspiration cyclique du moteur activait le pompage.
Faites d'abord le test du reservoir plein, cela suffira a lever le doute.
***************************************************************
Quelle salet� l'�diteur G2 qui traduit ma prose en chinois ;-)
--
capfree
Jean-Noël
May 25, 2013, 4:51:44 PM5/25/13
to
J'ai trouvé ce lien concernant le remplacement de cette fameuse membrane.
http://www.systemed.fr/conseils-bricolage/garage-atelier/changer-membrane-d-carburateur-tondeuse,316.html
Si c'est bien elle qui est en cause, ça devrait bien m'aider moi qui qui assez profane en mécanique.
Je vais peut-être commencer, comme le suggère M34, par démonter et nettoyer le carburateur, en m'inspirant de cet article.
Ensuite, si le problème ne se produit plus avec le coup du réservoir plein, ça serait cette membrane à incriminer, ou bien celle que vous évoquez dans le post ci-dessus ?
http://www.systemed.fr/conseils-bricolage/garage-atelier/changer-membrane-d-carburateur-tondeuse,316.html
Si c'est bien elle qui est en cause, ça devrait bien m'aider moi qui qui assez profane en mécanique.
Je vais peut-être commencer, comme le suggère M34, par démonter et nettoyer le carburateur, en m'inspirant de cet article.
Ensuite, si le problème ne se produit plus avec le coup du réservoir plein, ça serait cette membrane à incriminer, ou bien celle que vous évoquez dans le post ci-dessus ?
capfree
May 25, 2013, 5:05:26 PM5/25/13
to
Le 25/05/2013 22:51, Jean-No�l a �crit :
> J'ai trouv� ce lien concernant le remplacement de cette fameuse
> membrane.
>
> http://www.systemed.fr/conseils-bricolage/garage-atelier/changer-membrane-d-carburateur-tondeuse,316.html
>
> Si c'est bien elle qui est en cause, �a devrait bien m'aider moi qui
> qui assez profane en m�canique.
>
> Je vais peut-�tre commencer, comme le sugg�re M34, par d�monter et
> plein, �a serait cette membrane � incriminer, ou bien celle que vous
> �voquez dans le post ci-dessus ?
Petit conseil, rep�rez bien le passage des tringles et ne les forcez pas.
--
capfree
> J'ai trouv� ce lien concernant le remplacement de cette fameuse
> membrane.
>
> http://www.systemed.fr/conseils-bricolage/garage-atelier/changer-membrane-d-carburateur-tondeuse,316.html
>
> Si c'est bien elle qui est en cause, �a devrait bien m'aider moi qui
> qui assez profane en m�canique.
>
> Je vais peut-�tre commencer, comme le sugg�re M34, par d�monter et
> nettoyer le carburateur, en m'inspirant de cet article.
>
> Ensuite, si le probl�me ne se produit plus avec le coup du r�servoir
>
> plein, �a serait cette membrane � incriminer, ou bien celle que vous
> �voquez dans le post ci-dessus ?
Petit conseil, rep�rez bien le passage des tringles et ne les forcez pas.
--
capfree
.
May 26, 2013, 3:06:58 AM5/26/13
to
"capfree" <caprif...@flibre.invalid> a �crit dans le message de news:
51a10901$0$2048$426a...@news.free.fr...
> Le 25/05/2013 20:46, nosferatus a �crit :
>> capfree wrote:
>>
>>>> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>>>>
>
>>>
>>> Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
>>> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>>> arrive � se remplir et le moteur tient la marche.
>>
>> Oh que je suis contente d'avoir achet� une tondeuse �lectrique !
>>
>> -- H�l�ne
>
> Sur batterie? Parce que le fil � la patte a ses limites.
.../...
>> capfree wrote:
>>
>>>> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>>>>
>
>>>
>>> Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
>>> alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>>> arrive � se remplir et le moteur tient la marche.
>>
>> Oh que je suis contente d'avoir achet� une tondeuse �lectrique !
>>
>> -- H�l�ne
>
> Sur batterie? Parce que le fil � la patte a ses limites.
Aucune limite
le fil � la patte est court
le fil sous terre est long, r�seau bien calcul� par petit homme vert
.. l'electrique muchle , muchele?, meucheule .?
tout aussi bien
pas de luxation � l'epaule � tirer comme une b�te sur un lanceur de m...
sous le regard ironique des voisins �quip�s en + +
demarrage �lectrique au 1/4 de tour
, pas de reflexion d�sagr�able � la pompe
commme quoi ragnagna les jerricans c'est interdit
aujourd'hui parce qu'il va y avoir manif etc...
pas d'odeur, pas de risque de se prendre un retour de lame parce qu'on a
oubli�
de debrancher la bougie ...
utilisation 24/24 car oubli�e de la legislation locale ne prenant en compte
que le bruit par jardinage � moteur thermique
...
et puis deux machines pour le prix d'une thermique ...
ca incite au partage du travail
V
nosferatus
May 26, 2013, 4:46:44 AM5/26/13
to
. wrote:
>"capfree" <caprif...@flibre.invalid> a �crit dans le message de news:
>51a10901$0$2048$426a...@news.free.fr...
>
>
>>Le 25/05/2013 20:46, nosferatus a �crit :
>>
>>
>>>capfree wrote:
>>>
>>>
>>>
>>>>>J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
>>>>alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>>>>arrive � se remplir et le moteur tient la marche.
>>>>
>>>>
>>>Oh que je suis contente d'avoir achet� une tondeuse �lectrique !
>>>
>>>-- H�l�ne
>>>
>>>
>>Sur batterie? Parce que le fil � la patte a ses limites.
>>
>>
>..../...
>"capfree" <caprif...@flibre.invalid> a �crit dans le message de news:
>51a10901$0$2048$426a...@news.free.fr...
>
>
>>Le 25/05/2013 20:46, nosferatus a �crit :
>>
>>
>>>capfree wrote:
>>>
>>>
>>>
>>>>>J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>Cela peut-�tre v�rifi� en remplissant le r�servoir � ras le bouchon,
>>>>alors en secouant la tondeuse la cuve qui est une simple coupelle
>>>>arrive � se remplir et le moteur tient la marche.
>>>>
>>>>
>>>Oh que je suis contente d'avoir achet� une tondeuse �lectrique !
>>>
>>>-- H�l�ne
>>>
>>>
>>Sur batterie? Parce que le fil � la patte a ses limites.
>>
>>
>
>Aucune limite
>le fil � la patte est court
>le fil sous terre est long, r�seau bien calcul� par petit homme vert
>
>... l'electrique muchle , muchele?, meucheule .?
>Aucune limite
>le fil � la patte est court
>le fil sous terre est long, r�seau bien calcul� par petit homme vert
>
> tout aussi bien
>pas de luxation � l'epaule � tirer comme une b�te sur un lanceur de m...
>sous le regard ironique des voisins �quip�s en + +
>demarrage �lectrique au 1/4 de tour
>, pas de reflexion d�sagr�able � la pompe
>commme quoi ragnagna les jerricans c'est interdit
>aujourd'hui parce qu'il va y avoir manif etc...
>pas d'odeur, pas de risque de se prendre un retour de lame parce qu'on a
>oubli�
>de debrancher la bougie ...
>utilisation 24/24 car oubli�e de la legislation locale ne prenant en compte
>que le bruit par jardinage � moteur thermique
>....
>pas de luxation � l'epaule � tirer comme une b�te sur un lanceur de m...
>sous le regard ironique des voisins �quip�s en + +
>demarrage �lectrique au 1/4 de tour
>, pas de reflexion d�sagr�able � la pompe
>commme quoi ragnagna les jerricans c'est interdit
>aujourd'hui parce qu'il va y avoir manif etc...
>pas d'odeur, pas de risque de se prendre un retour de lame parce qu'on a
>oubli�
>de debrancher la bougie ...
>utilisation 24/24 car oubli�e de la legislation locale ne prenant en compte
>que le bruit par jardinage � moteur thermique
>et puis deux machines pour le prix d'une thermique ...
>ca incite au partage du travail
>
>
Voil� ! :-)
>ca incite au partage du travail
>
>
Jean-Noël
May 26, 2013, 4:49:54 AM5/26/13
to
Le samedi 25 mai 2013 23:05:26 UTC+2, capfree a écrit :
> Petit conseil, rep�rez bien le passage des tringles et ne les forcez pas.
>
Je vais faire quelques photos au fur et à mesure pour avoir un trace.
Au fait, quand j'arrête la tondeuse moi-même sans attendre qu'elle ne s'étouffe, je redémarre sans problème. Ca ressemblerait donc à un problème de désamorçage (??)
> Petit conseil, rep�rez bien le passage des tringles et ne les forcez pas.
>
Je vais faire quelques photos au fur et à mesure pour avoir un trace.
Au fait, quand j'arrête la tondeuse moi-même sans attendre qu'elle ne s'étouffe, je redémarre sans problème. Ca ressemblerait donc à un problème de désamorçage (??)
herisson grognon
May 26, 2013, 4:57:47 AM5/26/13
to
Jean-No�l <j2nf...@tiscali.fr> wrote:
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la
> d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble
> s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a
> qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et
> l�, soit elle s'arr�te aussit�t, soit elle fonctionne encore deux ou trois
> Bonjour,
>
> J'ai un probl�me avec une tondeuse viking MB415 :
>
> � froid, je presse deux ou trois fois sur le bulbe d'amor�age, je la
> d�marre sans probl�me. Au bout de deux ou trois minutes, le moteur semble
> s'�touffer et s'arr�te.
>
> Je tire sur le lanceur pour la red�marrer, et je n'y arrive pas. Il n'y a
> qu'en pressant � nouveau sur le bulbe que je parviens � la red�marrer. Et
> minutes, cinq au grand maximum.
>
>
> � tout hasard j'ai nettoy� le filtre � air (filtre en mousse), la bougie,
> mais �a n'a rien chang� au probl�me.
Quelle est la couleur de la bougie, juste apr�s un arr�t par etouffement
> mais �a n'a rien chang� au probl�me.
: �lectrode centrale et �lectrode lat�rale ?
Alain
capfree
May 26, 2013, 7:21:28 AM5/26/13
to
Le 26/05/2013 10:49, Jean-No�l a �crit :
> Le samedi 25 mai 2013 23:05:26 UTC+2, capfree a �crit :
>
>> Petit conseil, rep�rez bien le passage des tringles et ne les
>> forcez pas.
>>
>
>
> Je vais faire quelques photos au fur et � mesure pour avoir un
> trace.
>
> Au fait, quand j'arr�te la tondeuse moi-m�me sans attendre qu'elle ne
> s'�touffe, je red�marre sans probl�me. Ca ressemblerait donc � un
> probl�me de d�samor�age (??)
Effectivement.
--
capfree
> Le samedi 25 mai 2013 23:05:26 UTC+2, capfree a �crit :
>
>> Petit conseil, rep�rez bien le passage des tringles et ne les
>> forcez pas.
>>
>
>
> Je vais faire quelques photos au fur et � mesure pour avoir un
> trace.
>
> Au fait, quand j'arr�te la tondeuse moi-m�me sans attendre qu'elle ne
> s'�touffe, je red�marre sans probl�me. Ca ressemblerait donc � un
> probl�me de d�samor�age (??)
Effectivement.
--
capfree
Jean-Noël
May 26, 2013, 8:18:21 AM5/26/13
to
>
> Quelle est la couleur de la bougie, juste apr�s un arr�t par etouffement
>
> : �lectrode centrale et �lectrode lat�rale ?
>
J'ai démonté la bougie juste après un étouffement, elle est plutôt propre.
Par contre je crois avoir lu que de l'essence trop vieille pouvait provoquer ce genre de problème. Là c'est le cas, mais j'ai déjà utilisé de l'essence plus vieille que ça sans problème.
Mayeute
May 26, 2013, 8:30:15 AM5/26/13
to
> Par contre je crois avoir lu que de l'essence trop vieille pouvait provoquer ce genre de problème. Là c'est le cas, mais j'ai déjà utilisé de l'essence plus vieille que ça sans problème.
comme ça tu élimines le risque...
Y'a plusieurs écoles sur l'hivernage, certains vident, d'autre
non, ... tu peux aussi mettre des produits qui stabilisent
l'essence.
Pour ma part je ne vidange jamais, par contre je fais un plein total à
raz bord ce qui évite l'humidité de venir se méler à l'essence. Si
j'ai le courage je me force à demarrer de temps à autre en hiver les
moteurs.
herisson grognon
May 26, 2013, 2:53:34 PM5/26/13
to
révelatrice de comment fonctionne le moteur, si vous pouviez détailler,
ce serait peut-être une indication pour vous donner des pistes.
Entre le noir humide et le beige clair, il y a mille nuances
expressives.
Alain
Jean-Noël
May 26, 2013, 3:42:10 PM5/26/13
to
Le dimanche 26 mai 2013 20:53:34 UTC+2, herisson grognon a écrit :
> C'est sa couleur que je vous demande, car la couleur d'une bougie est
>
> révelatrice de comment fonctionne le moteur, si vous pouviez détailler,
>
> ce serait peut-être une indication pour vous donner des pistes.
>
>
>
> Entre le noir humide et le beige clair, il y a mille nuances
>
> expressives.
>
Pardon je n'avais pas vraiment saisi la nuance. Pour la couleur, pas évident à décrire, disons dans les gris clair, avec des nuances cuivrées.
> C'est sa couleur que je vous demande, car la couleur d'une bougie est
>
> révelatrice de comment fonctionne le moteur, si vous pouviez détailler,
>
> ce serait peut-être une indication pour vous donner des pistes.
>
>
>
> Entre le noir humide et le beige clair, il y a mille nuances
>
> expressives.
>
Gilles 80rt
May 26, 2013, 5:03:46 PM5/26/13
to
herisson grognon wrote:
> C'est sa couleur que je vous demande, car la couleur d'une bougie est
> révelatrice de comment fonctionne le moteur,
Ca c'était vrai avant l'arrivée du sans-plomb. Aujourd'hui c'est beaucoup
> C'est sa couleur que je vous demande, car la couleur d'une bougie est
> révelatrice de comment fonctionne le moteur,
moins parlant.
--
Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )
herisson grognon
May 27, 2013, 1:17:11 PM5/27/13
to
Jean-No�l <j2nf...@tiscali.fr> wrote:
> Le dimanche 26 mai 2013 20:53:34 UTC+2, herisson grognon a �crit :
> >
> > ce serait peut-�tre une indication pour vous donner des pistes.
Ca va bien dans le sens d'un manque de carburant comme suppos� par
nombre d'autres.
Une �ventuelle photo pourtait permettre d'approfondir le sujet.
Alain
> Le dimanche 26 mai 2013 20:53:34 UTC+2, herisson grognon a �crit :
>
> > C'est sa couleur que je vous demande, car la couleur d'une bougie est
> >
> > r�velatrice de comment fonctionne le moteur, si vous pouviez d�tailler,
> > C'est sa couleur que je vous demande, car la couleur d'une bougie est
> >
> >
> > ce serait peut-�tre une indication pour vous donner des pistes.
> >
> >
> >
> > Entre le noir humide et le beige clair, il y a mille nuances
> >
> > expressives.
> >
>
>
> Pardon je n'avais pas vraiment saisi la nuance. Pour la couleur, pas
> �vident � d�crire, disons dans les gris clair, avec des nuances cuivr�es.
> >
> >
> > Entre le noir humide et le beige clair, il y a mille nuances
> >
> > expressives.
> >
>
>
> Pardon je n'avais pas vraiment saisi la nuance. Pour la couleur, pas
Ca va bien dans le sens d'un manque de carburant comme suppos� par
nombre d'autres.
Une �ventuelle photo pourtait permettre d'approfondir le sujet.
Alain
Jean-Noël
Jun 8, 2013, 4:05:44 PM6/8/13
to
Bonsoir à tous,
Petite remontée de post, pour information. J'ai démonté le carburateur et la membrane qui va avec. Elle ne me semblait pas en grande forme. La petite cuvette usinée dans le réservoir était, elle, bien encrassée. J'ai nettoyé de tout ça à l'essence, passé un coup de soufflette dans tous les coins et après avoir commandé une membrane neuve, j'ai remonté tout ça cet après-midi. J'en ai aussi profité pour changer le filtre à air.
Verdict : tout semble aller pour le mieux pour l'instant, même si elle n'a pas encore tourné très longtemps.
Le plus difficile a finalement été de démonter la pièce coiffant le moteur : les têtes (hexagonales) de vis sont aux dimensions américaines : clé de 12 trop petite et de 13 trop grande. Comme elles étaient en plus bien grippées, j'ai vraiment eu du mal à les avoir.
Merci à tous ceux qui m'ont donné des indications.
JN
Petite remontée de post, pour information. J'ai démonté le carburateur et la membrane qui va avec. Elle ne me semblait pas en grande forme. La petite cuvette usinée dans le réservoir était, elle, bien encrassée. J'ai nettoyé de tout ça à l'essence, passé un coup de soufflette dans tous les coins et après avoir commandé une membrane neuve, j'ai remonté tout ça cet après-midi. J'en ai aussi profité pour changer le filtre à air.
Verdict : tout semble aller pour le mieux pour l'instant, même si elle n'a pas encore tourné très longtemps.
Le plus difficile a finalement été de démonter la pièce coiffant le moteur : les têtes (hexagonales) de vis sont aux dimensions américaines : clé de 12 trop petite et de 13 trop grande. Comme elles étaient en plus bien grippées, j'ai vraiment eu du mal à les avoir.
Merci à tous ceux qui m'ont donné des indications.
JN
capfree
Jun 8, 2013, 5:16:55 PM6/8/13
to
Le 08/06/2013 22:05, Jean-No�l a �crit :
> Bonsoir � tous,
>
> Petite remont�e de post, pour information. J'ai d�mont� le carburateur et la membrane qui va avec. Elle ne me semblait pas en grande forme. La petite cuvette usin�e dans le r�servoir �tait, elle, bien encrass�e. J'ai nettoy� de tout �a � l'essence, pass� un coup de soufflette dans tous les coins et apr�s avoir command� une membrane neuve, j'ai remont� tout �a cet apr�s-midi. J'en ai aussi profit� pour changer le filtre � air.
>
> Verdict : tout semble aller pour le mieux pour l'instant, m�me si elle n'a pas encore tourn� tr�s longtemps.
>
> Le plus difficile a finalement �t� de d�monter la pi�ce coiffant le moteur : les t�tes (hexagonales) de vis sont aux dimensions am�ricaines : cl� de 12 trop petite et de 13 trop grande. Comme elles �taient en plus bien gripp�es, j'ai vraiment eu du mal � les avoir.
>
> Merci � tous ceux qui m'ont donn� des indications.
>
>
> JN
. :-)
--
capfree
> Bonsoir � tous,
>
> Petite remont�e de post, pour information. J'ai d�mont� le carburateur et la membrane qui va avec. Elle ne me semblait pas en grande forme. La petite cuvette usin�e dans le r�servoir �tait, elle, bien encrass�e. J'ai nettoy� de tout �a � l'essence, pass� un coup de soufflette dans tous les coins et apr�s avoir command� une membrane neuve, j'ai remont� tout �a cet apr�s-midi. J'en ai aussi profit� pour changer le filtre � air.
>
> Verdict : tout semble aller pour le mieux pour l'instant, m�me si elle n'a pas encore tourn� tr�s longtemps.
>
> Le plus difficile a finalement �t� de d�monter la pi�ce coiffant le moteur : les t�tes (hexagonales) de vis sont aux dimensions am�ricaines : cl� de 12 trop petite et de 13 trop grande. Comme elles �taient en plus bien gripp�es, j'ai vraiment eu du mal � les avoir.
>
> Merci � tous ceux qui m'ont donn� des indications.
>
>
> JN
. :-)
--
capfree
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