Avez vous un lien vers un site expliquant la fabrication d'un tour de potier
?
J'ai cherché sur Google, mais en vain.
A+
Cel.
bonjour,
moi aussi je suis intéressé... pour ma femme.
J'ai essayé avec un moteur de MAL associé avec un variateur. Mais ou
ça tourne trop vite ( et bonjour les projections) ou le couple est
insuffisant ( et le plateau ralentit dès que l'on exerce une pression
sur la terre.)
POur réduire la vitesse j'avais d'autre part utilisé une réduction par
2 roues de rayons différents, l'entrainement se faisant par friction.
En bref il faut un moteur à très fort couple, à vitesse variable et
relativement lent. Hormis l'achat à qq milliers de FF, quelle
solution?
--
René Marion - (r.ma...@chello.fr)
Peut etre un moteur d'essuie glace de voiture ?
Je pense que ca doit tourner assez lentement. Quand au couple, je pense
qu'il est important aussi.
Ce que j'avais pensé faire c'est donc mettre le moteur, en prise directe
s'il est assez puissant, ou attaché à une poulie reliée au plateau tournant.
Ensuite, je comptais faire un variateur de vitesse (les moteurs d'essuie
glace on plusieurs vitesse je pense : très lent, lent, rapide).
A+
Cel.
non le tour doit tourner assez vite, surtout au début. En outre il doit
être assez puissant pour entraîner la girelle et un gros assez poids de
terre. Tourner avec des pains de moins de 300 grammes demande une plus
grande habileté qu'avec des proportions plus grandes. Sans compter que
tu mouilles fréquemment tes mains et donc la terre, ce qui rajoute du
poids en cours de tournage. Et puis se limiter aux petites pièces n'est
pas drôle du tout, donc on finit par tourner 1 ou 2 kilos de terre. Le
moteur d'essuie-glace me paraît un brin trop léger et pas assez robuste.
--
Ysabeau
http://www.luccas.org l'association des clients de Noos
Pensez à répondre au questionnaire de Luccas.
En esperant avoir aidé
"Cel" <cell...@free.fr> a écrit dans le message news:
0OJl7.3991$rU3.4...@nnrp4.proxad.net...
pour donner une idée de la puissance d'un moteur d'essuie glaces de CX j'ai
fabriqué un tourne broche qui depuis six ans tourne des agneaux de 20 à 30
kilos pendans 4 heures sans défaillir, alors 400 gr de terre !!!!
Cel <cell...@free.fr> a écrit dans le message :
1GHl7.3962$NK.39...@nnrp4.proxad.net...
les premiers tours étaient sans moteurs :-) Mais c'est fatigant et ça
demande une bonne coordination musculaire. Ca doit pouvoir se trouver
encore assez facilement d'occasion et pas cher.
Si me souvenirs sont exacts il y a des tours manuels où le potier de
terre n'était pas assis.
c'est pas le poids de la terre qui pose pb. C'est l'action du tourneur
qui appuie fortement sur la masse déposée sur un plateau d'environ
30cm de diamètre - pour former la poterie. Et plus le diamètre est gd
plus le pb l'est.
terre seule : le moteur "s'emballe",
action du tourneur: la vitesse s'écroule jusqu'à l'arrêt car pas assez
de couple. Les forces mises en jeu ne sont pas constantes.
Pour faire des grillades j'ai même utilisé des moteurs d'enregistreurs
industriels (obsolètes maintenant), plus petits que ceux
d'essuie-glaces. En fait il y a le pb du moteur mais aussi du
réducteur.(pb de couple)
Je n'a jamais vu un moteur d'essuye-glaces s'emballer.
En fait, comme tous les moteurs à courant continu
et à aimants permanents ou stator alimenté en parallèle
avec le rotor, la vitesse est presque strictement
définie par la tension d'alimentation, et le
couple limité seulement par le courant maximum
que l'on peut faire passer dans le rotor.
Le "presque" provient justement de la chute
de tension proportionnelle au courant
et à la résistance ohmique du bobinage.
Dans les moteurs d'essuye glace de R4 avec
lesquels je m'étais bien amusé quand j'étais
petit, le stator était formé de deux bobinages.
Un principal en parallèle et un auxilliaire
en série qui servait précisément à compenser
la chute de tension et maintenir la vitesse
constante.
L'encyclopédia Universalis avait (a?)
un article sur les différents moteurs
à courant continu (série, compound, anti-compound)
et leur utilisation (vitesse ou couple constant).
Avec les moteurs de R4, il était facile
de bricoler les connexions pour changer
le caractère du moteur.
Les moteurs de certaines machines à laver Philips
(au moins dans les années 80)
sont de type à courant continu, de leur filiale
Polymoteur avec variateur électronique permettant
une variation très souple de la vitesse.
--
FP
--
L'Anthropovergnat
"Harmen et Florence" <ha...@club-internet.fr> a écrit dans le message news:
9n8ddv$8ps$1...@front8.grolier.fr...
Une photo quelque part me ferait plaisir (pour voir comment tout ca est
monté)
Merci et à plus,
Cel.