Courroie lave linge qui saute
cesifacil
sur un brandt la courroie saute au bout de quelques minutes
avec une neuve , modèle identique constructeur , dès que la vitesse augmente
elle monte sur le rebords du flasque tambour, puis saute au bout de
quelques tour d'éssorage , puis elle a fini par ce coincé dans l'axe .
changé de coté , idem , pourquoi ce putain de rebord de flasque n'est pas
plus haut ...
le lave linge a plus de 10 ans je penses que l'axe du tambour n'est plus
parallèle au moteur , y a t'il un réglage ou une solution économique ?
sinon poubelle ...
une idée ?
Bruno
Nous avons eu exactement le même problème sur notre Brandt Premia il y a
quelques mois. En fait, l'axe de la flasque était désséré, et la flasque
avait du jeu... Le plus dur a été d'enlever la vis originale pour la
remplacer. Et puis c'est reparti pour un tour...
J'espère que vous aurez la même solution à votre problème.
Cordiales salutations
Bruno
"cesifacil" <libu...@yahoo.fr> a écrit dans le message de news:
462d1057$0$21089$426a...@news.free.fr...
jbg34
slt
ce qui arrive souvent avec l'age c'est que le flasque s'oxyde par
endroits et la courroie s'accroche à ces aspérités pour s'évader. Le
mien brand aussi me le fait régulièrement ...poncé puis repeint ça
repart pour 3 ou 4 ans
A+
Alain.Lasseville
Je suis réparateur ménager, aussi je gère ce souci assez souvent chez mes
clients.
Comme les collègues l'ont dit, c'est que la poulie moteur n'est pas en axe
avec la poulie tambour.
Pour réparer cela, c'est simple.
1) Retourner la machine (cul sur tête) sur un carton ou une grande
serpillière pour ne rien abîmer du couvercle et du tableau de commande.
2) Avec un tournevis Torx, dévisser légèrement les quatre Torx qui tiennent
le support-moteur (enlever la courroie avant bien sûr).
3) Faire glisser de quelques mm le support moteur dans le bon sens (c'est à
dire vers l'extérieur dans ton cas) afin de repositionner les deux poulies.
4) Reserrer les Torx.
5) Remettre la machine à l'endroit.
6) Remettre la courroie.
7) Vérifier par essorage si tout va bien.
Nota: Si la courroie monte sur l'épaulement c'est que le moteur est trop
rentré, si il est trop sorti, la courroie va sauter de la grande poulie vers
l'ext.
Un déplacement de 2/3 mm suffisent dans la plupart des cas.
Tiens-moi au courant.
Salutations.
"cesifacil" <libu...@yahoo.fr> a écrit dans le message de news:
462d1057$0$21089$426a...@news.free.fr...
DUMAS Pascal
j'ai le même problème.
Le tambour ne tournait plus.
J'ai changé les charbons et le tambour tourne.
Mais lors du remontage du moteur, sur une indesit IWD71452CFR les 2 pattes de fixation sont en plastique.
Il est difficile de remettre le bloc moteur.
Quand celui-ci est en place et les vis serrées à fond, quand je remets la courroie qui initialement était dans le 2ème sillon à partir de l'extérieur de l'axe cranté du moteur, la courroie en 3-4 tours sort vers l'extérieur, ne restant pas au centre de la roue.
Dois-je décaler le bloc moteur vers l'extérieur car je ne parviens pas à comprendre le nota si utile d'Alain.
Il serait impossible de rentrer plus le bloc moteur, étant donné qu'il est déjà à fond.
Si Alain pouvait venir m'aider ce serait sympa !!!!
Merci d'avance
Pascal
capfree
Est-ce qu'il t'es possible de faire quelques *BONNES* photos *VRAIMENT*
claires et explicites pour avoir une idée comment te conseiller pour le
réalignement?
--
capfree -
DuboisP
peut-être même que le messager est décédé, depuis.
DUMAS Pascal
capfree
>> il a changé de modèle, depuis 2007
>> peut-être même que le messager est décédé, depuis.
>
> Merci
Heu... on avance ;-)
Quelques indices quand même, la courroie doit être comme neuve, les axes
du tambour et du moteur, doivent rigoureusement parallèles, un rayon
tiré de l'axe d'une poulie au niveau de la 1ère gorge doit se superposer
exactement à son homologue partant de l'autre poulie, il ne doit y avoir
aucun jeu dans l'articulation du flasque supportant le moteur. de plus
sa rigidité ne tolère aucun gauchissement...
--
capfree - que dire?...