HELP: plus de feux de croisement ! (urgent)
to...@toto.fr
Bonjour
J'ai un gros soucis.
Les 2 feux de croisement de ma C4 picasso ne s'allument plus depuis
hier.
d'un coup.. Je ne pense pas que ça viennent des lampes car avec un
ohmetre le courant circule entre les 2 bornes.
les fusibles ont l'air bon (testé avec ohmetre)
Le courant n'arrive pas aux lampes (testé voltmetre)
je n'ai rien touché !
le seul truc que j'ai fait récemment ce sont les pneus avant donc
rien à voir..
elle est récente (2 ans)
une idée avant de me faire plumer chez le concessionnaire ?
merci
bernard 2+2
Je ne connais pas grand chose sur les automatismes
des véhicules récents mais n'y a t-il pas le
détecteur de luminosité pour l'allumage automatique
des phares dans le pare choc avant ?
Jean-Claude 17
en général c'est sur le pare brise, derrière le rétro,
bonne nuit
--
brei...@neuf.fr
Homme libre, toujours tu chériras la mer
Il se peut que je vous déplaise, En peignant la réalité
Mais si j'en prends trop à mon aise, Je n'ai pas à m'en excuser...JF
moi sur News @merci Christophe, tout simplement
<to...@toto.Fr> a écrit dans le message de news:
1ff8e6l0sculsd5ie...@4ax.com...
>
> Bonjour
>
>
> J'ai un gros soucis.
> Les 2 feux de croisement de ma C4 picasso ne s'allument plus depuis
> hier.
>
> d'un coup.. Je ne pense pas que ça viennent des lampes car avec un
> ohmetre le courant circule entre les 2 bornes.
>
> les fusibles ont l'air bon (testé avec ohmetre)
>
> Le courant n'arrive pas aux lampes (testé voltmetre)
>
> je n'ai rien touché !
Il retire les fusible, les lampes, teste les fusible et la tension, et
délare n'avoir rien touché!!!
> le seul truc que j'ai fait récemment ce sont les pneus avant donc
> rien à voir..
>
> elle est récente (2 ans)
> une idée avant de me faire plumer chez le concessionnaire ?
Les questions à la con des SAV:
Le phénomène se produit-il aussi lorsqu'il fait nuit?
Si non, vous devriez pourvoir continuer à rouler comme ça.
Si oui, c'est embêtant (surtout qu'il fait nuit tôt, maintenant), chez qui
avez vous fait changer vos pneus?
Les remarques à la con des SAV:
Si vous n'avez pas changé les pneux dans un garage du réseau, la garantie ne
jouera pas. (Quoi!!! vous n'aviez pas pris l'extension de garantie???!!)
Si Picasso est resté espagnol, la C4 demeure une voiture (donc bouffeur de
budget) et un produit français...
Voilà. Pardon. Je n'ai pas répondu à la question mais je me suis défoulé un
peu.
Bonne nuit.
koumac
"bernard 2+2" <bpo...@free.fr> a écrit dans le message de news:
4ce44028$0$23077$426a...@news.free.fr...
dans ce cas la il aurait sans doute dit les 4 feux 2 a l'avant et 2 a
l'arrière
to...@toto.fr
Merci pour vos réponses.
voici d'autres éléments:
D'après consultation de forums
il y a 3 possibilités
- commodo
- relais feux de croisement
- ampoules
les ampoules , fusibles sont OK. Je m'en doutais car 2 feux qui
grillent en meme temps c'est rare.
il n'y a pas de jus à l'arrivée de l'ampoule
La petite lumière "phare" allumés" s'allume sur le volant mais pas les
feux.
l'ordinateur de bord fait une petite alarme jamais entendue il met
"phare inactif" quand je fais le diagnostic avec phares allumés
les feux de route et de position fonctionnent
quand j'actionne le commodo en position feux de croisement, le relais
que j'ai repéré à l'avant fait un clic très bien audible. Je suspecte
ce dernier...
comme je ne sais pas faire, je vais devoir banquer surement ! c'était
pas le mois....
si vous avez une solution simple , je prends !
merci
michel ou sam
1ff8e6l0sculsd5ie...@4ax.com...
Bonjour,
c'est pas garantie 2 ans ?
Michel
to...@toto.fr
>> je n'ai rien touché !
>
>Il retire les fusible, les lampes, teste les fusible et la tension, et
>délare n'avoir rien touché!!!
j'ai commencé à toucher après la panne je veux dire !!
j'ai testé en position ohmetre et sans démonter les fusibles
>Les questions à la con des SAV:
>Le phénomène se produit-il aussi lorsqu'il fait nuit?
oui, le détecteur de nuit n'est pas en cause, il fonctionne bien.
>Si non, vous devriez pourvoir continuer à rouler comme ça.
>Si oui, c'est embêtant (surtout qu'il fait nuit tôt, maintenant), chez qui
>avez vous fait changer vos pneus?
norauto ...
>Les remarques à la con des SAV:
>Si vous n'avez pas changé les pneux dans un garage du réseau, la garantie ne
>jouera pas. (Quoi!!! vous n'aviez pas pris l'extension de garantie???!!)
elle n'est plus sous garantie ...
>Si Picasso est resté espagnol, la C4 demeure une voiture (donc bouffeur de
>budget) et un produit français...
oui je sais mais bon que faire?
to...@toto.fr
<prenom...@citron.fr> wrote:
>Bonjour,
>c'est pas garantie 2 ans ?
>Michel
non elle a deux ans et demi !
bernard 2+2
Peut être un truc simple pour avoir confirmation ou
non du relais : l'intervertir avec un autre
Droger Jean-Paul
Bonjour!
dommage que tu ne connaisse que le "concessionaire" généralement grande
usine à gaz ... et pas un "agent" Citroën moins cher et à taille
humaine!!
L'électricité "auto" est de plus en plus complexe et avec des
composants plus ou moins dissiminés dans la carroserie ... Un bon
électricien auto te dépatouilleras cela en moins de deux s'il n'est pas
un manche!!
Si tu entends le relais changer de position (c'est à dire que
l'équipage mobile change de position) c'est qu'il est bien alimenté (et
que citroen utilise encore les antiques relais à contact mobile), mais
que ce relais n'établit pas le circuit: contact cassé, fil coupé ou
mieux connecteur plus enfiché dans la lilerie; pour cela il faut savoir
comment accéder à ce relais (pas toujours des plus évidents) et pire
encore savoir où se trouve un connecteur sur le circuit .....
Bonne chance;
--
Pour m'envoyer un mail, remplacer anti par droger et manama par
wanadoo; to send me directly a mail replace anti with droger and manama
with wanadoo;
anti.je...@manama.fr
m@rc
>
>
>
> voici d'autres éléments:
>
> D'après consultation de forums
>
> il y a 3 possibilités
>
> - commodo
> - relais feux de croisement
ou semaines l'une de l'autre sans que l'on s'en rende compte!
Fusible!!!!!!!!!!!!!
>
>
> les ampoules , fusibles sont OK. Je m'en doutais car 2 feux qui
> grillent en meme temps c'est rare.
>
Ce qui n'est pas rare du tout c'est qu'une ampoule grille et que le
propriétaire du véhicule ne s'en rende pas compte. Cela arrive tous les
jours (vous vérifiez chaque soir en regardant le nombre de voitures
borgnes!).
Du coup, quand l'autre ampoule claque, le conducteur incrédule n'imagine
pas comment deux ampoules peuvent claquer en même temps!
> il n'y a pas de jus à l'arrivée de l'ampoule
>
> La petite lumière "phare" allumés" s'allume sur le volant mais pas les
> feux.
>
> l'ordinateur de bord fait une petite alarme jamais entendue il met
> "phare inactif" quand je fais le diagnostic avec phares allumés
>
Il faut probablement alors réinitialiser l'ordinateur de bord.
Il peut y avoir un défaut mémorisé ou un pb à résoudre!
Une possibilité existe pour réinitialiser l'ordinateur est de débrancher
la batterie, attendre une minute ou deux et la rebrancher.
Cette manipulation peut justifier de reconfigurer certains automatismes
comme l'anti-pincement des vitres, etc..
> les feux de route et de position fonctionnent
>
> quand j'actionne le commodo en position feux de croisement, le relais
> que j'ai repéré à l'avant fait un clic très bien audible. Je suspecte
> ce dernier...
>
> comme je ne sais pas faire, je vais devoir banquer surement ! c'était
> pas le mois....
>
> si vous avez une solution simple , je prends !
>
> merci
--
M@rc (rétablir les points pour m'écrire!)
m@rc
> j'ai commencé à toucher après la panne je veux dire !!
> j'ai testé en position ohmetre et sans démonter les fusibles
Mauvaise idée sur une voiture très informatisée!!
Emmanuel GENESTE
> Merci pour vos r ponses.
>
> voici d'autres l ments:
>
> D'apr s consultation de forums
>
> il y a 3 possibilit s
>
> - commodo
> - relais feux de croisement
> - ampoules
>
> les ampoules , fusibles sont OK. Je m'en doutais car 2 feux qui
> grillent en meme temps c'est rare.
>
>
> La petite lumi re "phare" allum s" s'allume sur le volant mais pas les
> feux.
>
> l'ordinateur de bord fait une petite alarme jamais entendue il met
>
> les feux de route et de position fonctionnent
>
> quand j'actionne le commodo en position feux de croisement, le relais
> ce dernier...
>
Oui c'est possible ! Si tu sais où il est (normalement sur le BSI), tu
le débranches et tu achètes le même chez citroën ou peugeot.
Si tu me donne ton VIN, je peux te donner la référence constructeur
exacte.
Si la panne est au niveau du Com2000, il faut obligatoirement brancher
la valise au BSI pour faire le diagnostique.
bernard 2+2
peut etre trouver la revue technique de l'auto, ça aide
christof
>
>
> J'ai un gros soucis.
>
> Les 2 feux de croisement de ma C4 picasso ne s'allument plus depuis
> hier.
>
> ohmetre le courant circule entre les 2 bornes.
>
>
> Le courant n'arrive pas aux lampes (testￜ voltmetre)
>
> je n'ai rien touchￜ !
>
> le seul truc que j'ai fait rï¿œcemment ce sont les pneus avant donc
> rien ￜ voir..
>
> elle est rï¿œcente (2 ans)
> une idï¿œe avant de me faire plumer chez le concessionnaire ?
> merci
Changez de voiture.
Ok je sors...
to...@toto.fr
résolution:
je m'étais complètement trompé en testant les feux de route au lieu de
tester les feux de croisement !!!!
en fait les 2 ampoules ont grillé simultanément... C'était juste ça !
Concessionnaire : 28 euros pour 2 ampoules, ils ont été sympas et ne
m'ont pas compté la main d'oeuvre ( ! )
désolé pour le dérangement !
m@rc
>
>
>
> résolution:
>
> je m'étais complètement trompé en testant les feux de route au lieu de
> tester les feux de croisement !!!!
>
> en fait les 2 ampoules ont grillé simultanément... C'était juste ça !
>
Je ne suis toujours pas convaincu que les 2 ampoules ont bien grillé le
même jour.
Sauf à voir ses phares éclairer un mur, une vitrine, etc.. je suis
convaincu que l'on ne se rend pas compte tout de suite qu'une ampoule de
code soit grillée!
> Concessionnaire : 28 euros pour 2 ampoules, ils ont été sympas et ne
> m'ont pas compté la main d'oeuvre ( ! )
>
> désolé pour le dérangement !
Jean-Claude 17
Plus maintenant avec les ampoules H7 dont la durée de vie n'est plus
aléatoire, çà m'est arrivé une fois
Jean-Claude 17
Jean-Claude 17
çà m'est arrivé et j'ai vu les phares s'éteeindre à moins d'une minutes
l'une de l'autres, je suis rentré plein phare
to...@toto.fr
<marcpointtoury@freepointfr> wrote:
>Le 17/11/2010 22:41, to...@toto.Fr a écrit :
>> j'ai commencé à toucher après la panne je veux dire !!
>> j'ai testé en position ohmetre et sans démonter les fusibles
>
>Mauvaise idée sur une voiture très informatisée!!
Merci pour vos conseils , là j'ai paré à l'urgence...
résolution:
je m'étais complètement trompé en testant les feux de route au lieu de
tester les feux de croisement !!!!
en fait les 2 ampoules ont grillé simultanément... C'était juste ça !
Concessionnaire : 28 euros pour 2 ampoules, ils ont été sympas et ne
to...@toto.fr
<marcpointtoury@freepointfr> wrote:
>
>
>Je ne suis toujours pas convaincu que les 2 ampoules ont bien grillé le
>même jour.
>Sauf à voir ses phares éclairer un mur, une vitrine, etc.. je suis
c'est le cas tous les soirs quand je rentre ma voiture dans le garage
et le matin quand je démarre.
Elles ont du grillé à peu d'intervalle
itague
> Changez de voiture.
> Ok je sors...
T'as peut ï¿œtre pas tort...
En tout cas c'est ce que je me dis ￜ chaque fois que je change une ampoule
code/phare sur une mazda.
C'est la mer.....pour y arriver.
Bernard Guérin
>Le 17/11/2010 22:41, to...@toto.Fr a écrit :
>je m'étais complètement trompé en testant les feux de route au lieu de
>tester les feux de croisement !!!!
>en fait les 2 ampoules ont grillé simultanément... C'était juste ça !
Tu es sûr que tu vérifies tes éclairages régulièrement ? Ca ressemble plutôt
à une ampoule qui grille sans que l'utilisateur s'en aperçoive parce que ça
éclaire juste un peu moins, et plusieurs mois après l'autre ampoule grille
et là l'utilisateur s'en aperçoit forcément puisque tout d'un coup ça
n'éclaire plus du tout.
--
Bernard Guérin
Emmanuel GENESTE
>
> > en fait les 2 ampoules ont grillé simultanément... C'était juste ça !
>
> Je ne suis toujours pas convaincu que les 2 ampoules ont bien grillé le
> même jour.
Eh bien cela peut paraître pour le moins bizarre voire
incompréhensible mais ce phénomène est systématique sur ma 307 !
Sur trois changements, à chaque rupture d'une ampoule, l'autre grille
dans les 5 min qui suivent. Je ne me l'explique toujours pas.
Mais pour revenir aux codes ou au phares (je ne parle pas ici des feux
de position) il faut vraiment être aveugle pour ne pas voir que l'on
est borgne ;-)
PASKAL
grille assez vite après la première.
m@rc
> Eh bien cela peut paraître pour le moins bizarre voire
> incompréhensible mais ce phénomène est systématique sur ma 307 !
> Sur trois changements, à chaque rupture d'une ampoule, l'autre grille
> dans les 5 min qui suivent. Je ne me l'explique toujours pas.
plusieurs explications possibles (qui valent ce qu'elles valent, ce ne
sont que des hypothèses): le fonctionnement des 2 ampoules de phares
provoque une chute de tension dans les câbles qui les alimentent, chaque
ampoule consommant environ 4 à 5 ampères. La tension qui les alimente,
au niveau de leur culot est donc légèrement inférieure à la tension
nominale.
Lorsqu'une ampoule claque, il se produit alors une moindre chute de
cette tension dans le câblage, et donc une augmentation de la tension au
niveau de l'autre ampoule et donc une fragilisation de celle-ci qui ne
doit pas être de toute façon bien loin de sa fin de vie (si les 2
ampoules sont de même marque!).
Si on tient compte du fait que les processus de fabrication sont
maintenant très bien maitrisés, la durée de vie de chaque ampoule est
quasiment la même. Il faut donc peu de choses pour faire basculer
l'autre de vie à trépas après que la première ai rendue l'âme!
m@rc
suffit de voir le nombre de véhicules "borgnes" qui circulent pour s'en
convaincre!
m@rc
> faut peut être voir avec la la formule u=ri si la deuxième ampoule
> grille assez vite après la première.
C'est un peu une hypothèse que je développe dans une autre de mes réponses.
Cela est de toute façon assez difficile à expérimenter car cela demande
que les 2 ampoules soient en "fin de vie", ce que l'on ne contrôle pas!
Dominique MICOLLET
> Eh bien cela peut paraître pour le moins bizarre voire
> incompréhensible mais ce phénomène est systématique sur ma 307 !
> Sur trois changements, à chaque rupture d'une ampoule, l'autre grille
> dans les 5 min qui suivent. Je ne me l'explique toujours pas.
Ce que vous pourriez tenter, pour voir si c'est un problème de fin de vie,
est d'anticiper un changement de l'une seulement des ampoules au "milieu de
sa vie" - je sais que ça n'est pas facile à évaluer - et observer si le
même phénomène se produira lorsque l'autre défaillira.
Mais je suis assez d'accord avec le fait que les ampoules doivent avoir des
durées de vie assez proches et que la défaillance de l'une entraîne une
surcharge de l'autre ce qui entraînera rapidement sa fin. Il faut aussi
penser au fait que les ampoules actuelles fonctionnent à très haute
température, et qu'elles sont d'autant plus fragiles et sensibles aux
à-coups et chocs divers.
Cordialement.
--
Dominique MICOLLET
Adresse email : enlever deux francs
christof
>
>> Changez de voiture.
>> Ok je sors...
>
> En tout cas c'est ce que je me dis à chaque fois que je change une ampoule
> C'est la mer.....pour y arriver.
Monsieur est un connaisseur.
J'ai usé quelques chakras et laissé pas mal de peau de doigt sur ceux
de la 323 dans une autre vie :-)
Filochard
>> En tout cas c'est ce que je me dis à chaque fois que je change une
>> ampoule code/phare sur une mazda.
>> C'est la mer.....
A boire ?
--
Phil, poli.
Philippe Weill
> Je reste sur cette hypothèse pour la grande majorité des cas car il
> suffit de voir le nombre de véhicules "borgnes" qui circulent pour s'en
> convaincre!
>
Avec les voitures récentes le changement des ampoules bonjour
jr
> plusieurs explications possibles (qui valent ce qu'elles valent, ce ne
> sont que des hypothèses): le fonctionnement des 2 ampoules de phares
> provoque une chute de tension dans les câbles qui les alimentent, chaque
> ampoule consommant environ 4 à 5 ampères. La tension qui les alimente,
> au niveau de leur culot est donc légèrement inférieure à la tension
> nominale.
> Lorsqu'une ampoule claque, il se produit alors une moindre chute de
> cette tension dans le câblage, et donc une augmentation de la tension au
> niveau de l'autre ampoule et donc une fragilisation de celle-ci qui ne
> doit pas être de toute façon bien loin de sa fin de vie (si les 2
> ampoules sont de même marque!).
Je penche pour cette explication, car à ces intensités là la différence
de tension doit être significative, et la puissance dissipée dans
l'ampoule va plus ou moins comme le carré de la tension appliquée.
--
jr
Consommer rapidement après ouverture