Cablage moteur electrique
Christian Palluy
Je recherche le branchement des différents fils qui sortent d'un moteur
électrique en 110/200.
Moteur CLARET 110/200 Type X.MK Carc 230 Tm 1425.
C'est un moteur d'une vieille machine à laver.
--
Bien cordialement
Ch. PALLUY
Votre avis m'intéresse:
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RG
moteurs c pas ici que tu trouveras, mais chez un bobinier compatissant ?
R
Christian Palluy <christia...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
bis290$20d$1...@news-reader4.wanadoo.fr...
caprinew
> à moins de tomber sur un cyberbricoleur en activité ds la reparation des
> moteurs c pas ici que tu trouveras, mais chez un bobinier compatissant ?
>
> R
>
>
> Christian Palluy <christia...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
> bis290$20d$1...@news-reader4.wanadoo.fr...
>> Bonjour,
>>
>> Je recherche le branchement des différents fils qui sortent d'un moteur
>> électrique en 110/200.
>> Moteur CLARET 110/200 Type X.MK Carc 230 Tm 1425.
>> C'est un moteur d'une vieille machine à laver.
>>
On peut tenter? Répondre à:
- Combien de fils,
- condensateur? valeur?
- coupleur centrifuge ou non?
Question secondaire wattage ou puissance.
Solution possible avec un multimètre, un autotransfo
110/220 (je propose de 200VA), puis un essai, d'abord à vide,
assez prolongé pour vérification bruit et échauffement.
Olivier B.
wrote:
>Solution possible avec un multimètre, un autotransfo
>110/220 (je propose de 200VA), puis un essai, d'abord à vide,
>assez prolongé pour vérification bruit et échauffement.
quand t'as pas d'autotransfo, c'est quand meme une denrée rare dans
nos maisons, tu peux mettre en serie un convecteur, ca le fait bien.
RG
ce moteur est un Claret-Segal (de frigo) à phase de demarrage à condensateur
avec coupleur centrifuge.
Il faut trouver la Ph P , La Phase de demarrage, et les fils du coupleur,
mais c pas aise sans demonter et esquinter qque chose par un novice, surtout
que a cet age là les fils sont cuits et isolants cassants, c un art de
replacer le flasque arriere apres demontage,
ce que j'en dis....
R
caprinew <caprif...@free.fr> a écrit dans le message :
pan.2003.08.31....@free.fr...
RG
http://voltaweb.elec.free.fr/robertg/motmono.html
RG <robt....@free.fr.NOSPAM.invalid> a écrit dans le message :
3f522e81$0$26827$626a...@news.free.fr...
Christian Palluy
> Le Sun, 31 Aug 2003 09:13:28 +0200, RG a écrit :
>
>
> On peut tenter? Répondre à:
> - Combien de fils,
six fils en deux torons de 3
Toron 1 Rouge Jaune Maron branchés ensemble sur la plaque de connexion
Toron 2 Noir vert (débranchés) Blanc vers condensateur
> - condensateur? valeur?
170 micro 150 volts
> - coupleur centrifuge ou non?
non en tous cas apparemment pas
> Question secondaire wattage ou puissance.
Puissance: non-indiquée.
Par ailleurs ces fils (ceux qui ne sont pas débranchés) vont sur une
plaque bakélite de connexion à 6 plots qui permet le passage 110/220
Voici le cablage restant:
1-4 strap et fils rouge jaune marron
2- Phase/neutre et condensateur
3- Terre
6-5 strap et phase/neutre
C'est en sortant cette plaque et le condensateur de la boite qui les
abritaient que les fils noir et vert se sont débranchés.
Précisions:
1- ce moteur fonctionnait parfaitement avant mon intervention, il y a un
mois en arrière.
2- C'est un moteur de machine à laver prévu pour fonctionner avec
l'arbre vertical (fonctionne très bien à l'horizontal)
3- L'arbre se termine par une poulie trapézoïdale surmontée d'une pompe
de vidange que j'ai transformé en meuleuse avec carter (corps de pompe)
>
> Solution possible avec un multimètre, un autotransfo
> 110/220 (je propose de 200VA), puis un essai, d'abord à vide,
> assez prolongé pour vérification bruit et échauffement.
caprinew
1ère proposition la plus évidente et facile,
je suppose:
teste, une fiche de l'ohmètre sur point commun des 3, l'autre sur les
sorties noire et verte qui ont auront une résistance égale et le blanc
un peu différente (de l'ordre de 30 à 100 ohms, je distingue mal
sur mon écran ;-) et à la masse résistance infinie.
Le secteur 220V alimentant
EN SERIE AVEC UN CONVECTEUR 500W OU UNE LAMPE HALOGÈNE 300/500
REGLEE AU MAX, A DEFAUT D'UN AUTOTRANSFO les noir et vert
le condensateur relié au noir dans un sens, au vert dans le sens de
rotation inverse.
si rien d'anormal essayer sur le 220V direct protégé par un fusible
calibré à 6A, à vide ce sera très suffisant.
Je ne te propose rien en 110/127?
@+