Pente maximum d'une rampe d'accès de garage, en sous sol
Bernard Fochésato
Je n'arrive pas ā trouver cette information. Puis-je avoir 33% de pente, oų
c'est beaucoup trop? En clair, je descends de 1.00 m sur une longueur de
3.00 m. Sur la table ā dessin, cela me semble excessif.
A votre avis?
pita
"Bernard Fochésato" <fochesat...@wanadoo.fr> a écrit
> Bonjour,
> Je n'arrive pas à trouver cette information. Puis-je avoir 33% de pente,
> où c'est beaucoup trop? En clair, je descends de 1.00 m sur une longueur
> de 3.00 m. Sur la table à dessin, cela me semble excessif.
==========
Puisque tu es sur la table à dessin, en traçant un profil courbe à l'amorce
de la descente , cela devrait aller
Cette courbe "passe" par trois points , l'appui des roues avant, arrière
et le point le plus bas du plancher.
Bon après midi
ncc17
J'avais 25% (2,5m sur 10m avec pente en S) dans une ancienne maison.
Quand il neigeait ou gelait fort, pas question de mettre les voitures au
sous-sol. D'autre part c'était limite pour la petite voiture peu
puissante de ma femme (55ch).
Phil
pita a écrit :
Unknown
> Bonjour,
> Je n'arrive pas à trouver cette information. Puis-je avoir 33% de pente, où
> A votre avis?
j'ai noté quelque part ( mais je ne retrouve plus ma source) que le DTU
préconisait de ne pas dépasser 12° soit en gros 21%, mais comme dit par
ailleurs, ne pas négliger l'arrondi et les seuils pour eviter d'avoir
le chassis qui touche en haut de pente, surtout s'il y a un trottoir a
descendre... ou le toit dans le linteau de porte....
--
amicalement
Alex
> j'ai noté quelque part ( mais je ne retrouve plus ma source) que le DTU
> préconisait de ne pas dépasser 12° soit en gros 21%, mais comme dit par
arf c'est peu quand meme ! J'ai une petite pente qui doit bien faire dans
les 40% (1m30 sur 3m de long, c'est ca a peu pres ?) et c'est limite pour la
4L mais ca monte malgre tout (pas a 4 avec le demarrage dans la pente quand
meme). Donc 30, ca doit le faire tranquillement pour une voiture moderne, je
pense.
> ailleurs, ne pas négliger l'arrondi et les seuils pour eviter d'avoir
> le chassis qui touche en haut de pente, surtout s'il y a un trottoir a
> descendre... ou le toit dans le linteau de porte....
yep, je crois que c'est surtout ca le piege.
--
Alex
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Unknown
> yep, je crois que c'est surtout ca le piege.
voui, il suffit de visiter les lotissements pour s'en rendre compte...
;-)
--
amicalement
Jean-Marc Becker
>> ailleurs, ne pas négliger l'arrondi et les seuils pour eviter d'avoir
>> le chassis qui touche en haut de pente, surtout s'il y a un trottoir a
>> descendre... ou le toit dans le linteau de porte....
>
> yep, je crois que c'est surtout ca le piege.
>
sol du garage.....
JMB
pita
"ncc17" <nospam...@tiscali.fr> a écrit
> Indépendamment du profil, 33% c'est très fort.
> J'avais 25% (2,5m sur 10m avec pente en S) dans une ancienne maison. Quand
> il neigeait ou gelait fort, pas question de mettre les voitures au
> sous-sol. D'autre part c'était limite pour la petite voiture peu puissante
> de ma femme (55ch).
La puissance nécessaire et l'adhérence, ça c'est un autre problème .. avec
un peu d' élan ! ;-)
Olivier B.
<fochesat...@wanadoo.fr> wrote:
>Bonjour,
>Je n'arrive pas à trouver cette information. Puis-je avoir 33% de pente, où
>c'est beaucoup trop? En clair, je descends de 1.00 m sur une longueur de
>3.00 m. Sur la table à dessin, cela me semble excessif.
>A votre avis?
Le plus important n'est pas la pente en elle meme mais la forme que tu
vas lui donner, il faut que tu puisse passer d'un trait sans rapper le
nez en bas, le bas de caisse en haut ni te frotter le toit si tu entre
dans un sous sol, tout ceci amene à accentuer la pente au milieu pour
faire les arrondis si tu as deja plus de 30% ça va faire sec, j'ai un
voisin qui a plus de 25% sur 20m environ ça fait deja pas mal au point
que certains vehicules ne sortent pas sans elan par sol mouillé
(bitume) donc l'haderence est aussi à considérer, un beton rainuré
devrait aider.
A+
--
moto photo electro http://olivier.2a.free.fr
pas de turlututu. apres l'@robase
Que la fetes soit avec vous
jbg34
Bonsoir Pita,
tu peux Stp préciser ton profil courbe ?
Car moi j'ai 1.10m de montée sur 11m ça fait pile 10% et bien c'est
trés chiant......car lorsque je rentre au garage le pôt se traîne sur
le rebord.....
Que pourrais-je faire comme profil courbe ? merci
JB
pita
"jbg34" <jbg34...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> tu peux Stp préciser ton profil courbe ?
> Car moi j'ai 1.10m de montée sur 11m ça fait pile 10% et bien c'est
> trés chiant......car lorsque je rentre au garage le pôt se traîne sur
> le rebord.....
> Que pourrais-je faire comme profil courbe ? merci
Bonsoir jbg
Pour toi c'est plus facile la pente est plutôt relativement douce
Il faudrait alors faire une courbe convexe en bas,
http://cjoint.com/?bttPwClXSE
un creux de manière à baisser l'avant de la voiture et s'il le faut une
courbe concave en haut pour ne pas que la caisse frotte, cela accentue un
peu la pente au milieu mais au moins .. ça ne frotte plus .
alain-denis
je pense qu'il faut faire une courbe en "S": adoucie sur les angles de
chnagement de pente.
--
Alain
"jbg34" <jbg34...@free.fr> a écrit dans le message de news:
43cfcffc$0$15012$626a...@news.free.fr...
Bernard Fochésato
Le profil, je ne l'ai pas fait sur la table à dessin ne connaissant pas les
dim. du véhicule que j'y mettrais. Néanmoins, je rejoins ceux qui pensent
que la longueur de la pente doit être en adéquation avec la longueur du
véhicule.
3.00 m de pente sur 1.00 m de dénivelé, pour une petite voiture, c'est
peut-être jouable, mais le diam. des roues est aussi plus petit : ça risque
de toucher. Avec mon pick up, c'est le linteau de la porte de garage qui va
trinquer!
Après information en mairie, le problème est réglé : interdiction d'avoir
une pente de descente en sous-sol qui vient mourir à l'alignement sur le
domaine public...
Sinon, je confirme, 30% de pente c'est admissible mais avec tous les risques
annoncés
Encore merci,
@+
LUTIN David
cela veux dire quoi : "une pente de descente en sous-sol qui vient mourir à
l'alignement sur le domaine public..."
@+
"Bernard Fochésato" <fochesat...@wanadoo.fr> a écrit dans le message
de news: 43cfea59$0$21293$8fcf...@news.wanadoo.fr...
pita
"LUTIN David" <pda....@evhr.net> a écrit
> salut,
>
> cela veux dire quoi : "une pente de descente en sous-sol qui vient mourir
> à l'alignement sur le domaine public..."
Probablement la ligne d'angle (sommet) formée par la surface plane du sol
et la surface de la pente ne doit pas etre en limite du domaine publique
...
Salut
Machin
> peut-être jouable, mais le diam. des roues est aussi plus petit : ça
> risque de toucher. Avec mon pick up, c'est le linteau de la porte de
> garage qui va trinquer!
Faut prévoir des marges : généralement, les voitures se changent plus
souvent que les maisons...
Bernard Fochésato
"pita" <***.***> a écrit dans le message de news:
43d11a46$0$20150$8fcf...@news.wanadoo.fr...
>
> Probablement la ligne d'angle (sommet) formée par la surface plane du sol
> et la surface de la pente ne doit pas etre en limite du domaine publique
> ...
> Salut
C'est tout à fait ça, je me suis mal exprimé. Il est demandé une surface
horizontale de quelques mètres avant d'attaquer la descente. Pour des
raisons de sécurité...
@+
jbg34
merci Pita,
pigé pour la théorie , je vais faire en sorte que quand les roues
avants passent l'axe d'entrée, les roues AR soient montée de 5cm, ce
qui me fait construire une petite chappe .....
LUTIN David
"Bernard Fochésato" <fochesat...@wanadoo.fr> a écrit dans le message
de news: 43d1f503$0$20158$8fcf...@news.wanadoo.fr...
@+
pita
"jbg34" <jbg34...@free.fr> a écrit
>
> pigé pour la théorie , je vais faire en sorte que quand les roues
> avants passent l'axe d'entrée, les roues AR soient montée de 5cm, ce
> qui me fait construire une petite chappe .....
Oui, en étudiant bien la pente sur le papier (maquette à l'échelle) la
théorie rejoint parfaitement la pratique (avec une marge si tu changes
d'automobile) ;-)