huile moteur au dessus du max
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robby
Feb 1, 2023, 10:44:03 AMFeb 1
to
Bon, ma C4 m'a réclamé d'ajouter de l'huile(*), et au final j'en ai mis
un peu au dessus du max ( la peste soit ces nouvelles jauges illisibles ).
C'est grave docteur ?
Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
( j'ai pas le niveau / matos / endroit pour jouer avec les bouchons de
vidange ).
(*): j'étais presque à mi-jauge - alors que vidange faite par le
concessionnaire il y a 2.5 mois - , et j'ai ajouté 0.3 l ( de la bonne
huile pour C4 Puretech ;-) ).
Au fait elle est graduée bizarrement, la jauge illisible: les chiffres
ne sont pas strictement croissants.
--
Fabrice
un peu au dessus du max ( la peste soit ces nouvelles jauges illisibles ).
C'est grave docteur ?
Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
( j'ai pas le niveau / matos / endroit pour jouer avec les bouchons de
vidange ).
(*): j'étais presque à mi-jauge - alors que vidange faite par le
concessionnaire il y a 2.5 mois - , et j'ai ajouté 0.3 l ( de la bonne
huile pour C4 Puretech ;-) ).
Au fait elle est graduée bizarrement, la jauge illisible: les chiffres
ne sont pas strictement croissants.
--
Fabrice
Stephane Legras-Decussy
Feb 1, 2023, 11:34:57 AMFeb 1
to
On 02/01/2023 04:43 PM, robby wrote:
> Bon, ma C4 m'a réclamé d'ajouter de l'huile(*), et au final j'en ai mis
> un peu au dessus du max ( la peste soit ces nouvelles jauges illisibles ).
> C'est grave docteur ?
>
oui c'est pas bon du tout, il faut en enlever.
> Bon, ma C4 m'a réclamé d'ajouter de l'huile(*), et au final j'en ai mis
> un peu au dessus du max ( la peste soit ces nouvelles jauges illisibles ).
> C'est grave docteur ?
>
c'est rouler à mi-jauge qui n'a aucune importance, ou même jauge mini.
> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
> ( j'ai pas le niveau / matos / endroit pour jouer avec les bouchons de
> vidange ).
tu mets le cric comme si tu avais crevé roue avant droite.
tu enlèves la roue, avec la clé dans le coffre.
le bouchon de vidange est tout de suite visible, en tendant à peine le
bras, tu le chopes et tu le dévisses avec une clé Allen.
tu dois théoriquement remettre un nouveau joint cuive 16mm pour le remettre.
> (*): j'étais presque à mi-jauge - alors que vidange faite par le
> concessionnaire il y a 2.5 mois - , et j'ai ajouté 0.3 l ( de la bonne
> huile pour C4 Puretech ;-) ).
lucifer2
Feb 1, 2023, 11:40:57 AMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 16:43, robby a écrit :
> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
Bonsoir
> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
J'ai eu le même gag, 0,8L de trop.
J'ai utilisé une grosse seringue sur laquelle j'ai placé, en lieu et
place de l'aiguille, un bout de petit tuyau souple pour diffuseur d'air
d'aquarium et j'ai fait mes prélèvements par le puits de jauge d'huile.
--
lucifer2
Jac
Feb 1, 2023, 11:52:10 AMFeb 1
to
robby a utilisé son clavier pour écrire :
> Au fait elle est graduée bizarrement, la jauge illisible: les chiffres ne
> sont pas strictement croissants.
C'est comme un pluviomètre.
Autrement, c'est pas bon d'avoir trop d'huile.
> Au fait elle est graduée bizarrement, la jauge illisible: les chiffres ne
> sont pas strictement croissants.
Autrement, c'est pas bon d'avoir trop d'huile.
jdd
Feb 1, 2023, 12:15:47 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 16:43, robby a écrit :
> (*): j'étais presque à mi-jauge - alors que vidange faite par le
> concessionnaire il y a 2.5 mois - , et j'ai ajouté 0.3 l ( de la bonne
> huile pour C4 Puretech ;-) ).
>
si tu as rajouté 0.3l *mesuré depuis la demi jauge*, ça n'a pas grande
> concessionnaire il y a 2.5 mois - , et j'ai ajouté 0.3 l ( de la bonne
> huile pour C4 Puretech ;-) ).
>
importance
si c'est 0.3 au dessus du max, c'est plus gênant
faut pas croire que les pompes des garages sont précises au mm
qui plus est, le sol est-il bien horizontal et le moteur chaud?
la réponse qui parle de 0.8l, ça commence à faire beaucoup :-(
jdd
--
mon serveur usenet dodin.fr.nf
c'est quoi, usenet? http://www.dodin.org/wiki/pmwiki.php?n=Usenet.Usenet
capfree
Feb 1, 2023, 12:44:44 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 16:43, robby a écrit :
n'y rentre pas, le trou de la jauge est trop fin.
Il faut préciser le type de moteur, pour un fort dépassement le risque
d'emballement c'est la particularité du diesel, (les essences je ne sais
pas) pour l'arrêter il faut du sang-froid et de la maîtrise !
ouvrir le capot, retirer les caches pour accéder à l'entrée d'air y
bourrer un bouchon de fort tissus... peut-être aussi au moyen d'un
extincteur au gaz carbonique.
Je ne suis pas loin d'une grande route, 2 fois en 5 ans, une à 50m,
l'autre à 200... il paraîtrait que ça ne tue pas forcément le moteur, je
demande à voir.
--
caprif -
Stanislas Thouret
Feb 1, 2023, 2:33:18 PMFeb 1
to
robby avait énoncé :
Souvenirs d'huile moteur
On part grimper dans les alpes à 2 voitures. La copine de la 2e voiture
me dit "Il faut que je remette de l'huile, j'en ai acheté"
Elle me sort un bidon d'huile en tole sans bouchon. Il faut le percer.
"Je n'ai rien pour le percer me dit - elle.
Moi que je lui dis tu vas voir. Et d'un coup de la lame de mon piolet
je fais 2 trous dans son bidon, un pour l'huile et un pour l'air.
Elle controle son niveau d'huile et dit "A non c'est bon yen a pas
besoin. Et moi je fais quoi du bidon ouvert ?
Sur l'autoroute une dame fait le plein à coté de moi. Voulez vous que
je regarde votre niveau d'huile dit le pompiste ? Elle dit oui.
Il regarde la jauge. Le niveau est presque au maxi. Oh dit le pompiste,
heureusement que j'ai regardé . Il vous en manque. Il prend un bidon
d'huile demande 50 F à la dame, met un verre d'huile dans le moteur.
Merci dit la dame. Et le pompiste garde le bidon.
Un collèque a moi part en vacances dans le midi depuis les environs de
Dole dans le Jura. Il fait une vidange avant de partir. et remet de
l'huile propre.
Il est allé jusqu'a Tournus avant de casser son moteur : Il avait
vidangé la boite a vitesse et mis 4 l d'huile en trop dans le moteur.
On part grimper dans les alpes à 2 voitures. La copine de la 2e voiture
me dit "Il faut que je remette de l'huile, j'en ai acheté"
Elle me sort un bidon d'huile en tole sans bouchon. Il faut le percer.
"Je n'ai rien pour le percer me dit - elle.
Moi que je lui dis tu vas voir. Et d'un coup de la lame de mon piolet
je fais 2 trous dans son bidon, un pour l'huile et un pour l'air.
Elle controle son niveau d'huile et dit "A non c'est bon yen a pas
besoin. Et moi je fais quoi du bidon ouvert ?
Sur l'autoroute une dame fait le plein à coté de moi. Voulez vous que
je regarde votre niveau d'huile dit le pompiste ? Elle dit oui.
Il regarde la jauge. Le niveau est presque au maxi. Oh dit le pompiste,
heureusement que j'ai regardé . Il vous en manque. Il prend un bidon
d'huile demande 50 F à la dame, met un verre d'huile dans le moteur.
Merci dit la dame. Et le pompiste garde le bidon.
Un collèque a moi part en vacances dans le midi depuis les environs de
Dole dans le Jura. Il fait une vidange avant de partir. et remet de
l'huile propre.
Il est allé jusqu'a Tournus avant de casser son moteur : Il avait
vidangé la boite a vitesse et mis 4 l d'huile en trop dans le moteur.
jdd
Feb 1, 2023, 4:57:24 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 20:33, Stanislas Thouret a écrit :
> Il est allé jusqu'a Tournus avant de casser son moteur : Il avait
> vidangé la boite a vitesse et mis 4 l d'huile en trop dans le moteur.
et la jauge, c'est pour qui :-(
> Il est allé jusqu'a Tournus avant de casser son moteur : Il avait
> vidangé la boite a vitesse et mis 4 l d'huile en trop dans le moteur.
Olivier B.
Feb 1, 2023, 5:06:43 PMFeb 1
to
capfree a pensé très fort :
compression élevée.
rapidement, le premier reflexe à avoir sur boite manu c'est de passer
le rapport le plus haut et embrayer rapidement.
>
> Il faut préciser le type de moteur, pour un fort dépassement le risque
> d'emballement c'est la particularité du diesel,
>
oui car l'huile fait carburant et s'auto -enflamme grace à la
> Il faut préciser le type de moteur, pour un fort dépassement le risque
> d'emballement c'est la particularité du diesel,
>
compression élevée.
>
> (les essences je ne sais pas)
>
non, compression plus faible, pas d'auto allumage
> (les essences je ne sais pas)
>
>
> pour l'arrêter il faut du sang-froid et de la maîtrise !
> ouvrir le capot, retirer les caches pour accéder à l'entrée d'air y bourrer
> un bouchon de fort tissus... peut-être aussi au moyen d'un extincteur au gaz
> carbonique.
>
Obturer l'entrée d'air ça peut être compliqué voir infaisable
> pour l'arrêter il faut du sang-froid et de la maîtrise !
> ouvrir le capot, retirer les caches pour accéder à l'entrée d'air y bourrer
> un bouchon de fort tissus... peut-être aussi au moyen d'un extincteur au gaz
> carbonique.
>
rapidement, le premier reflexe à avoir sur boite manu c'est de passer
le rapport le plus haut et embrayer rapidement.
robby
Feb 1, 2023, 5:10:50 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 18:15, jdd a écrit :
> si tu as rajouté 0.3l *mesuré depuis la demi jauge*, ça n'a pas grande
> importance
oui, en gros
> si tu as rajouté 0.3l *mesuré depuis la demi jauge*, ça n'a pas grande
> importance
> si c'est 0.3 au dessus du max, c'est plus gênant
voit tres mal.
C'est ce genre(sauf qu'il y avait des chiffres sur le côté), le
plastique est sale jusqu'en haut ( et peut-etre un peu + )
https://d3t0tbmlie281e.cloudfront.net/igi/oscaro/p4XOQ6QEOf1TEUc2.medium
> qui plus est, le sol est-il bien horizontal et le moteur chaud?
tiens la dedans, il disent de faire tourner le moteur, couper, et
attendre juste 5mn. ( euh c'est pour une diesel, mais ça doit pas
changer grand chose ? ). ils disent de viser les 3/4, et surtout pas
dépasser le max.
https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Vidange+moteur+et+filtre+%C3%A0+huile+sur+Citro%C3%ABn+C4+I+-+1.6HDi+90/693
--
Fabrice
robby
Feb 1, 2023, 5:13:26 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 17:40, lucifer2 a écrit :
> Le 01/02/2023 à 16:43, robby a écrit :
>> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
> Le 01/02/2023 à 16:43, robby a écrit :
>> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
> J'ai utilisé une grosse seringue sur laquelle j'ai placé, en lieu et
> place de l'aiguille, un bout de petit tuyau souple pour diffuseur d'air
> d'aquarium et j'ai fait mes prélèvements par le puits de jauge d'huile.
j'ai pas ça, mais avec un flexible de douche ou de robinet passant par
> place de l'aiguille, un bout de petit tuyau souple pour diffuseur d'air
> d'aquarium et j'ai fait mes prélèvements par le puits de jauge d'huile.
le bouchon de remplissage , peut etre ?
( en évitant de faire tomber une vielle rondelle au fond du moteur ... )
--
Fabrice
robby
Feb 1, 2023, 5:17:57 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 23:13, robby a écrit :
> j'ai pas ça, mais avec un flexible de douche ou de robinet passant par
> le bouchon de remplissage , peut etre ?
> ( en évitant de faire tomber une vielle rondelle au fond du moteur ... )
ah si, j'ai du tuyau d'aquarium, et de la gaine annelée électrique.
> j'ai pas ça, mais avec un flexible de douche ou de robinet passant par
> le bouchon de remplissage , peut etre ?
> ( en évitant de faire tomber une vielle rondelle au fond du moteur ... )
pour un tuyau d'aquarium, avec la viscosité, chai pas si ça monte tout
seul, ou s'il faut aspirer comme un malade.
pourquoi s'embeter a passer par l'etroit conduit de jauge, plutot que
par le bouchon de remplissage ?
D'autant que par là je doit pouvoir faire passer des tuyaux + large.
Genre j'enfonce le tuyau, je bouche l'autre bout avec le doigt, je remonte.
C'est pas bien ?
--
Fabrice
robby
Feb 1, 2023, 5:19:17 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 18:44, capfree a écrit :
> Il faut préciser le type de moteur
essence ( moteur Puretech )
> Il faut préciser le type de moteur
--
Fabrice
robby
Feb 1, 2023, 5:21:24 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023 à 18:15, jdd a écrit :
> si tu as rajouté 0.3l *mesuré depuis la demi jauge*, ça n'a pas grande
> importance
>
> si c'est 0.3 au dessus du max, c'est plus gênant
bon si vraiment c'est trop pour le moteur, il me le signifie par un son
> importance
>
> si c'est 0.3 au dessus du max, c'est plus gênant
ou vibration particulière ?
( je doit faire 100 bornes sur autoroute vendredi soir, retour
dimanche. au pire, j'imagine que bas régime c'est mieux :-) )
--
Fabrice
Jac
Feb 1, 2023, 6:50:46 PMFeb 1
to
Stanislas Thouret vient de nous annoncer :
> Et d'un coup de la lame de mon piolet je
> fais 2 trous
Waow...
> Et d'un coup de la lame de mon piolet je
> fais 2 trous
Jac
Feb 1, 2023, 6:59:01 PMFeb 1
to
Le 01/02/2023, Stanislas Thouret a supposé :
> Et d'un coup de la lame de mon piolet je
> fais 2 trous dans son bidon
Waow...
> Et d'un coup de la lame de mon piolet je
> fais 2 trous dans son bidon
Stephane Legras-Decussy
Feb 1, 2023, 10:32:56 PMFeb 1
to
On 02/01/2023 11:10 PM, robby wrote:
> tiens la dedans, il disent de faire tourner le moteur, couper, et
> attendre juste 5mn. ( euh c'est pour une diesel, mais ça doit pas
> changer grand chose ? ). ils disent de viser les 3/4, et surtout pas
> dépasser le max.
>
> https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Vidange+moteur+et+filtre+%C3%A0+huile+sur+Citro%C3%ABn+C4+I+-+1.6HDi+90/693
2 choses différentes :
> tiens la dedans, il disent de faire tourner le moteur, couper, et
> attendre juste 5mn. ( euh c'est pour une diesel, mais ça doit pas
> changer grand chose ? ). ils disent de viser les 3/4, et surtout pas
> dépasser le max.
>
> https://tutoriels.oscaro.com/Guide/Vidange+moteur+et+filtre+%C3%A0+huile+sur+Citro%C3%ABn+C4+I+-+1.6HDi+90/693
le contrôle niveau se fait moteur froid.
la vidange se fait moteur chaud pour que l'huile s'écoule mieux.
(pas tellement important avec de la 0w30 très fluide.)
Stanislas Thouret
Feb 1, 2023, 11:53:50 PMFeb 1
to
Jac a émis l'idée suivante :
> Le 01/02/2023, Stanislas Thouret a supposé :
>
>> Et d'un coup de la lame de mon piolet je fais 2 trous dans son bidon
>
> Waow...
Euh oui 2 coups :-)
>
>> Et d'un coup de la lame de mon piolet je fais 2 trous dans son bidon
>
> Waow...
jdd
Feb 2, 2023, 2:33:13 AMFeb 2
to
Le 01/02/2023 à 23:10, robby a écrit :
> tiens la dedans, il disent de faire tourner le moteur, couper, et
> attendre juste 5mn.
l'huile chaude va descendre tout de suite, mais on peut supposer qu'elle
> tiens la dedans, il disent de faire tourner le moteur, couper, et
> attendre juste 5mn.
a été chaude avant qu'on arrête la voiture :-)
( euh c'est pour une diesel, mais ça doit pas
> changer grand chose ? ). ils disent de viser les 3/4, et surtout pas
> dépasser le max.
>
on ne peut pas passer par le trou de remplissage, il y a trop d'obstacles...
il faut donc dévisser le bouchon de vidange, sans le laisser tomber, on
ne cherche pas à tout enlever, ou utilise un tuyau fin et une seringue
de véto, dispo dans toutes les bonnes pharmacies pour pas grand chose.
La pharmacie doit aussi avoir du tuyau à perfusion
Jac
Feb 2, 2023, 3:09:51 AMFeb 2
to
Il se trouve que jdd a formulé :
> ou utilise un tuyau fin et une seringue de véto
JPK, si tu passes par là, ton truc n'a pas marché.
> ou utilise un tuyau fin et une seringue de véto
Jide
Feb 2, 2023, 3:19:57 AMFeb 2
to
Le Wed, 01 Feb 2023 16:43:59 +0100, robby a écrit :
> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
> ( j'ai pas le niveau / matos / endroit pour jouer avec les bouchons de
> vidange ).
Dans les centres auto , on vend, pas cher, des "kit de vidange"
> Je peux jouer a siphoner, puis ev remettre si j'ai trop siphonné ?
> ( j'ai pas le niveau / matos / endroit pour jouer avec les bouchons de
> vidange ).
composés d'un tube et d'une seringue pour vidanger l'huile par le passage
de la jauge. Tout à fait indiqué pour enlever un excédent!
J.D.
Aegidius
Feb 2, 2023, 4:36:46 AMFeb 2
to
Le 01/02/2023 à 16:43, robby a écrit :
trop que pas assez...
--
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous empruntons celle
de nos enfants. St Ex (prov Masaï)
Stephane Legras-Decussy
Feb 2, 2023, 10:20:07 AMFeb 2
to
On 02/02/2023 10:36 AM, Aegidius wrote:
> Si ça dépasse un peu rien de grave trop c'est pas top mais il faut mieux
> trop que pas assez...
c'est le contraire justement... il faut mieux un petit manque
> Si ça dépasse un peu rien de grave trop c'est pas top mais il faut mieux
> trop que pas assez...
lucifer2
Feb 2, 2023, 12:22:05 PMFeb 2
to
Le 01/02/2023 à 23:17, robby a écrit :
> Le 01/02/2023 à 23:13, robby a écrit :
> pour un tuyau d'aquarium, avec la viscosité, chai pas si ça monte tout
> seul, ou s'il faut aspirer comme un malade.
Faire un peu chauffer le moteur du coup l'huile est plus fluide.
> Le 01/02/2023 à 23:13, robby a écrit :
> pour un tuyau d'aquarium, avec la viscosité, chai pas si ça monte tout
> seul, ou s'il faut aspirer comme un malade.
> pourquoi s'embeter a passer par l'etroit conduit de jauge, plutot que
> par le bouchon de remplissage ?
--
lucifer2
robby
Feb 2, 2023, 12:27:14 PMFeb 2
to
On 01/02/2023 16:43, robby wrote:
> Bon, ma C4 m'a réclamé d'ajouter de l'huile(*), et au final j'en ai mis
> un peu au dessus du max ( la peste soit ces nouvelles jauges illisibles ).
bon, là ça devient critique:
> Bon, ma C4 m'a réclamé d'ajouter de l'huile(*), et au final j'en ai mis
> un peu au dessus du max ( la peste soit ces nouvelles jauges illisibles ).
a l'aide d'un tube d'aquarium, j'ai réussi à enlever ~ 15cl.
mais la lecture de la jauge manuelle ( après repos de 7h ) me semble
inchangée, comme s'il y en avait encore bien trop:
voici le côté pile et face de cette jauge de m*rde :
https://i.imgur.com/qdZpcYy.png
Cependant maintenant quand je met le contact, la voiture de demande
d'ajuster le niveau d'huile alors qu'elle était contente avant siphonage.
qu'est-ce que je fais mal ? je lis mal la jauge ? faut surtout pas la
mettre a plat pour la lire ? l'alerte déconne ?
Gasp, je dois faire 100km d'autoroute demain vendredi soir.
( Mais bon sang les jauges simple lame de métal, c'était tellement plus
lisible ! )
--
Fabrice
siger
Feb 2, 2023, 12:35:47 PMFeb 2
to
robby a écrit :
au cas où : tu as essuyé une première fois la jauge avant de la
remettre puis de l'enlever pour la lire ?
--
siger
remettre puis de l'enlever pour la lire ?
--
siger
robby
Feb 2, 2023, 12:41:52 PMFeb 2
to
On 02/02/2023 18:35, siger wrote:
> au cas où : tu as essuyé une première fois la jauge avant de la remettre
> puis de l'enlever pour la lire ?
oui. par contre je lis la jauge a l'horizontale, après l'avoir posée,
> au cas où : tu as essuyé une première fois la jauge avant de la remettre
> puis de l'enlever pour la lire ?
histoire d'acommoder mes yeux. Serait-ce ça l'erreur ?
--
Fabrice
Ruprecht
Feb 2, 2023, 1:46:21 PMFeb 2
to
Stanislas Thouret <stanisla...@free.fr> wrote:
> Il est allé jusqu'a Tournus avant de casser son moteur : Il avait
> vidangé la boite a vitesse et mis 4 l d'huile en trop dans le moteur.
J'ai bien mis de l'huile moteur dans le réservoir de Lookeed en pensant
> Il est allé jusqu'a Tournus avant de casser son moteur : Il avait
> vidangé la boite a vitesse et mis 4 l d'huile en trop dans le moteur.
totalement à autre chose en faisant la chose...
Mais m'en aperçois immédiatement --> vidange complète
--
Ruprecht
jdd
Feb 2, 2023, 2:16:55 PMFeb 2
to
positionner la jauge.
La jauge qui sort après coupure moteur ne sert à rien.
Il faut l'essuyer puis la remettre, mais la remettre comment: faut-il
l'enfoncer à fond ou juste la poser sur le trou de mesure, j'ai déjà vu
les deux variantes
c'est une c4 mais peut-être pas le même moteur que ma picasso diesel, je
vais voir...
jdd
Feb 2, 2023, 2:34:02 PMFeb 2
to
Le 02/02/2023 à 20:16, jdd a écrit :
> alors, déjà, lier la notice de la voiture pour savoir comment
> positionner la jauge.
pas lier, lire :-(, mais ca ne sert à rien, en tout cas la mienne ne
> alors, déjà, lier la notice de la voiture pour savoir comment
> positionner la jauge.
montre même pas la bonne jauge ni la bonne position :-(
les photos de ma jauge que je viens de prendre, position de la jauge,
sortie, après essuyage, après mesure:
https://e1.pcloud.link/publink/show?code=kZsjRbZD3faozcWgNbLCvzi9bWMORWuDjgy
c4 picasso diesel
Stephane Legras-Decussy
Feb 2, 2023, 2:48:39 PMFeb 2
to
On 02/02/2023 06:27 PM, robby wrote:
> mais la lecture de la jauge manuelle ( après repos de 7h ) me semble
> inchangée, comme s'il y en avait encore bien trop:
> voici le côté pile et face de cette jauge de m*rde :
> https://i.imgur.com/qdZpcYy.png
je comprends pas, tu l'essuies, tu la plonges à fond et retire.
> mais la lecture de la jauge manuelle ( après repos de 7h ) me semble
> inchangée, comme s'il y en avait encore bien trop:
> voici le côté pile et face de cette jauge de m*rde :
> https://i.imgur.com/qdZpcYy.png
tu as normalement le niveau correct entre les deux, comme sur l'image droite
robby
Feb 2, 2023, 5:13:25 PMFeb 2
to
Le 02/02/2023 à 20:48, Stephane Legras-Decussy a écrit :
> tu as normalement le niveau correct entre les deux, comme sur l'image
> droite
ben ya du gras un peu partout, pas du tout au meme niveau sur les 2
> tu as normalement le niveau correct entre les deux, comme sur l'image
> droite
faces. et des grosses bulles noires tout en haut, et bulbe du haut gras
( alors que bien séché avant )
--
Fabrice
Stephane Legras-Decussy
Feb 2, 2023, 9:39:38 PMFeb 2
to
j'ai exactement la même jauge, vu tes photos tu es à mi-niveau, c'est ok.
refais quand même la mesure avec une jauge *vraiment* propre, enfoncée à
fond, moteur froid.
pour l'info "check oil", c'est bizarre... peut être le tuyau d'aspi
a touché le capteur et il a pas aimé.
Stephane Legras-Decussy
Feb 2, 2023, 9:40:59 PMFeb 2
to
On 02/02/2023 08:33 PM, jdd wrote:
> https://e1.pcloud.link/publink/show?code=kZsjRbZD3faozcWgNbLCvzi9bWMORWuDjgy
c'est très très noir là :-)
> https://e1.pcloud.link/publink/show?code=kZsjRbZD3faozcWgNbLCvzi9bWMORWuDjgy
c'est très très noir là :-)
robby
Feb 3, 2023, 2:19:38 AMFeb 3
to
Le 03/02/2023 à 03:39, Stephane Legras-Decussy a écrit :
> la jauge est pas bien nettoyée, sinon elle serait aspect plastique neuf.
ben j'avais vraiment nettoyé autant qu'il est possible avec du simple
> la jauge est pas bien nettoyée, sinon elle serait aspect plastique neuf.
sopalin.
> j'ai exactement la même jauge, vu tes photos tu es à mi-niveau, c'est ok.
le max ?
> pour l'info "check oil", c'est bizarre...
constructeur ?
--
Fabrice
robby
Feb 3, 2023, 2:26:25 AMFeb 3