pb d'électrode sur bruleur fuel
Zebulion
J'ai voulu changer le gicleur d'un brûleur Riello 40 datant de 1994
Pour remplacer un Monarch 0.65 60°R on m'a vendu un Danfoss 0.65 60°S
Lors du remontage, la forme du cône n'étant pas la même, les électrodes ont
touché et forcé...
Depuis, et avec les 2 injecteurs, j'ai un temps d'allumage très long, une
flamme très courte qui s'éteind très rapidement...Donc plus de chauffage!
Heureusement que j'ai une pompe à chaleur..
Cela vient-il des électrodes qui auraient été abimées lors du serrage?
Y-a-t-il un règlage à y apporter?
Y-a-t-il un règlage d'arrivée d'air ou de fuel à effectuer après tout
changement de gicleur? Si oui comment pratiquer?
Est-ce que les électrodes se changent?
Faut-il changer le brûleur?
Il m'a été rapporté qu'avec les nouveaux brûleurs, on ferait une économie de
25 % de fuel...Est-ce exact?
Merci de vos conseils...
Cordialement,
Philippe
JFGB
"Zebulion" <zebu...@neuf.fr> a écrit dans le message de news:
dsvre3$9ve$1...@apollon.grec.isp.9tel.net...
***Bonjour
Lors d'un changement de gicleur, surtout de marque différente, il faut
impérativement régler le positionnement des électrodes par rapport à lui.
Par rapport au plan du gicleur, les électrodes doivent se situer à l'aplomb
de celui-ci sans le toucher ni toucher le déflecteur (sinon pas d'allumage
par contact à la masse) et l'écartement entre elles doit être de 5 à 6 mm.
Pour l'aspect de la flamme, aucun rapport avec l'allumage mais plutôt
mauvais réglage. Si la flamme est très courte, il est normal que la sécurité
intervienne et coupe le brûleur (la cellule photo électrique ne captant pas
normalement).
La flamme doit avoir un aspect homogème sans paillettes ni être en forme de
dard, elle doit être d'une couleur rouge orangée. Un test facile à réaliser
chaudière en marche, regarder la sortie de cheminée. Il ne doit pas y avoir
de fumée visible. Si fumée noire: manque d'air, si fumée blanche: excès
d'air.
Oui, les électrodes se changent, comme pratiquement tout sur un brûleur.
Bien sûr qu'il y a possibilité de réglage; sur l'air primaire, le
secondaire, la pression fioul. Mais pas à la porté d'un néophyte. Je te
conseille de faire appel à l'homme de l'art car a vouloir bidouiller ton
brûleur tu risques d'encrasser ta chaudière, d'avoir une consommation
excessive de fuel (au prix du litre actuel.....) et des mises en sécurité
intempestives. Sans compter que cela te reviendra plus cher à terme.
Quand aux économies de 25 % avec un nouveau brûleur, cela me semble
exagéré. Se méfier des arguments commerciaux bien souvent fallacieux! Ton
brûleur de 1994 BIEN RÉGLÉ ne consommera guère plus qu'un brûleur récent.
Personnellement, j'ai un brûleur de 1967! Toujours bon pied bon oeil! Oui,
d'accord, je l'ai chouchouté et il ne doit plus beaucoup lui rester de
pièces d'origine, mais bon.....
Jeff
dontdistr...@yahoo.com
wrote:
>Bonjour à tous
>J'ai voulu changer le gicleur d'un brûleur Riello 40 datant de 1994
>
>Pour remplacer un Monarch 0.65 60°R on m'a vendu un Danfoss 0.65 60°S
>
>Lors du remontage, la forme du cône n'étant pas la même, les électrodes ont
>touché et forcé...
>Depuis, et avec les 2 injecteurs, j'ai un temps d'allumage très long, une
>flamme très courte qui s'éteind très rapidement...Donc plus de chauffage!
>Heureusement que j'ai une pompe à chaleur..
>
>Cela vient-il des électrodes qui auraient été abimées lors du serrage?
>Y-a-t-il un règlage à y apporter?
>Y-a-t-il un règlage d'arrivée d'air ou de fuel à effectuer après tout
>changement de gicleur? Si oui comment pratiquer?
>
outre le problème d'électrode soulevé, vu que le gicleur et différent,
il a fort à parier que ton déflecteur n'est plus du tout à la bonne
place
ce qui explique tous les problèmes de combustion...
et ça se joue vraiment au millimètre ça !
Zebulion
En fait, j'avais remonté la coupelle à l'envers.....
Depuis, tout va bien.
Merci à tous
Coedialement,
Philippe
<dontdistr...@yahoo.com> a écrit dans le message de news:
88g9v1ta8g71fe44u...@4ax.com...