Boulons de quille recalcitrants
Pierre Boudier
Un petit problème de mécanique pour nous changer des discussions sur la
marée noire...
Il s'agit de boulons de quille "indémontables" dont on voudrait pourtant
bien vérifier l'état. La tête du boulon mise à jour, l'écrou enlevé,
même en tapant à la masse sur la partie qui dépasse de la varangue, rien
ne bouge !
Comment faire ? On envisage bien de meuler la tête pour essayer de le
sortir dans l'autre sens (grace à un verin ?) mais si on se manque, on
aura l'air malins.
Quelqu'un a une (meilleure) idée ? Merci d'avance...
--
Pierre Boudier - Marseille - mailto:pbou...@altern.org
" Un programmeur est une machine servant à convertir le café en code
source. "
Jean-Louis Toujas
Il est difficile de voir quel est exactement la situation et je ne sais pas
si j'ai bien tout saisis. En tous les cas, je compatis et je me permets
d'apporter ma goutte de dégrippant à ce problème.
Si c'est une quille comme par exemple sur un love-love, c'est à dire une
quille qui comprend une partie plate et horizontale sur laquelle repose la
coque et à travers la quelle on a passé quelques boulons, a priori, le
boulon s'être grippé dans la plaque de la quille et pas dans la varangue en
bois? Donc meuler la tête du boulon ne devrait pas changer grand chose. Il
vaudrait mieux carrément percer dans les boulons sur l'épaisseur de la
plaque. Ca devrait enlever la partie grippée. La quille devrait déja
s'enlever. Ensuite, la tige filetée pourrait être chassée à la masse, voire
dévissée de la varangue après avoir limé une tête carrée. Le boulon sera
perdu, mais de toute façon, si ces boulons, inox ou pas, sont complètement
grippés, c'est qu'ils doivent être, au moins partiellement, oxydés et il
devraient être changés à mon avis.
Jean-Louis
Pierre Boudier
> Bonjour,
> Il est difficile de voir quel est exactement la situation et je ne sais pas
> si j'ai bien tout saisis. En tous les cas, je compatis et je me permets
> d'apporter ma goutte de dégrippant à ce problème.
Merci.
> Si c'est une quille comme par exemple sur un love-love, c'est à dire une
> quille qui comprend une partie plate et horizontale sur laquelle repose la
> coque et à travers la quelle on a passé quelques boulons, a priori, le
> boulon s'être grippé dans la plaque de la quille et pas dans la varangue en
> bois? Donc meuler la tête du boulon ne devrait pas changer grand chose.
C'est bien cela : écrou côté varangue, et tête du boulon sous la coque.
L'idée en enlevant la tête du boulon était d'essayer de le sortir par le
haut, avec un verin ou en vissant l'écrou ?
> Il
> vaudrait mieux carrément percer dans les boulons sur l'épaisseur de la
> plaque. Ca devrait enlever la partie grippée. La quille devrait déja
> s'enlever. Ensuite, la tige filetée pourrait être chassée à la masse, voire
> dévissée de la varangue après avoir limé une tête carrée.
Je note cette solution.
> Le boulon sera
> perdu, mais de toute façon, si ces boulons, inox ou pas, sont complètement
> grippés, c'est qu'ils doivent être, au moins partiellement, oxydés et il
> devraient être changés à mon avis.
Voilà un avis qui va nous motiver pour réussir ce démontage.
Hubert, de Cherbourg
dans une quille style mousquetaire, les boulons traversent entièrement la
quille et se terminent par un cône qui peut être grippé ou plus simplment
repose par terre !
Dans d'autre cas il s'agit d'une tige filetée prise dans le lest.
Je ne vois pas d'autre solution sue de soulevver le bateau en laissant le
lest par terre
Hubert, de Cherbourg
Pierre Boudier
>
> bonjour
>
> dans une quille style mousquetaire, les boulons traversent entièrement la
> quille et se terminent par un cône qui peut être grippé ou plus simplment
> repose par terre !
>
> Dans d'autre cas il s'agit d'une tige filetée prise dans le lest.
>
Dans le cas présent, il s'agit de boulons traversants, écrous à
l'intérieur du bateau (sur les varangues) et têtes de vis sous la coque
(noyées dans l'enduit du raccord lest-coque).
> Je ne vois pas d'autre solution sue de soulevver le bateau en laissant le
> lest par terre
>
Il semblerait donc qu'on soit bon pour tout démonter !
Merci du conseil.
Alfred Wallace
Pierre Boudier <pbou...@altern.org> a écrit dans le message :
3870A228...@altern.org...
> Bonne année à tous !
> Un petit problème de mécanique pour nous changer des discussions sur la
> marée noire...
> Il s'agit de boulons de quille "indémontables" dont on voudrait pourtant
> bien vérifier l'état. La tête du boulon mise à jour, l'écrou enlevé,
> même en tapant à la masse sur la partie qui dépasse de la varangue, rien
> ne bouge !
> Comment faire ? On envisage bien de meuler la tête pour essayer de le
> sortir dans l'autre sens (grace à un verin ?) mais si on se manque, on
> aura l'air malins.
> Quelqu'un a une (meilleure) idée ? Merci d'avance...
>
> Pierre Boudier - Marseille - mailto:pbou...@altern.org
>
> " Un programmeur est une machine servant à convertir le café en code
> source. "
Situation critique... Habituellement les vis se bloquent par corrosion dans
la quille en fonte, même les tétes coupées avec un verin dessous tu risque
de lever le bateau et c'est tout, la solution la plus efficace c'est de
déposer la quille aprés avoir dévisser tous les ecrous et levé le bateau, en
general les vis ne bloquent que trés peu dans le bois ou la résine des
varangues. Aprés il faut chauffer trés fort l'emplacement de la quille qui
est prés du passage des vis attendre que ça refroidisse et taper dessus pour
les enlever. Si ça ne marche pas il faut passer au perçage. Tu peut passer
au perçage direct des vis de quille dans le bateau si tu as la place et si
le diametre des vis est pas trop important (c'est pas facile de tenir une
perceuse avec une meche de 24 et de percer droit!)
Bon courage!
Gils Gayraud
> l'intérieur du bateau (sur les varangues) et têtes de vis sous la coque
> (noyées dans l'enduit du raccord lest-coque).
Ben alors je ne vois pas le probleme une barre a mine un coup de pointeau
le bout de la vis et un bon coup de masse et le vis doit venir , si tu n'y
arrives
mets un deuxieme coup il va bien finir par venu, si c'est cela que tu veux.
Gils;
Pierre Boudier
>
> Situation critique... Habituellement les vis se bloquent par corrosion dans
> la quille en fonte, même les tétes coupées avec un verin dessous tu risque
> de lever le bateau et c'est tout, la solution la plus efficace c'est de
Surtout que le bato est plutot léger. Merci de l'analyse.
Pierre Boudier
>
> Ben alors je ne vois pas le probleme une barre a mine un coup de pointeau
> le bout de la vis et un bon coup de masse et le vis doit venir , si tu n'y
> arrives
> mets un deuxieme coup il va bien finir par venu, si c'est cela que tu veux.
> Gils;
C'est ce que je me disais (avant !), mais la masse n'a rien donné pour
l'instant... faut avouer que j'ai de petits bras, et que je n'ai pas
essayé avec la barre à mine. Mais comme je n'ai que 1m20 de hauteur sous
barrots, je risque de manquer d'élan pour taper ensuite ?
Jean-Louis Toujas
C'est vrai que la méthode "douce" préconisée par Gils devrait marcher (au pire on
s'arrête de taper quand ça commence à mettre le boulon en choux-fleur).
Pierre Boudier wrote:
Hubert, de Cherbourg
> Ben alors je ne vois pas le probleme une barre a mine un coup de pointeau
> le bout de la vis et un bon coup de masse et le vis doit venir , si tu n'y
> arrives
> mets un deuxieme coup il va bien finir par venu, si c'est cela que tu
veux.
> Gils;
bonjour
comme il semble que c'est plutot un petit bateau, il est peut-être
nécessaire de placer qq chose de lourd tout près de la tête de vis à
l'extérieur au moment ôù l'on tape de l'intérieur pour éviter les
résonnances, voir même un bout de profilé métalliquecostaud allant jusque
par terre pour recevoir le contre coup.
C'est aussi un moyen commode de défaire une hélice sans taper trop fort
Hubert, de Cherbourg
Bruno QUESNEL
je suis cette conversation a l'instant et pour avoir connu des situations de
ce type sur d'autre machine et dans de grandes étendues de sable, il y a
peut être une solution si le boulon a un diamètre suffisant et une longueur
ne dépassant pas celle de tes mèches
1) percer un trou de petit diamètre sur toute le longueur ( attention les
petites mèches cassent très vite) et passer a de plus gros diamètre jusqu'à
environ 13m/m (maxi d'un mandrin standard) le fait de commencer petit permet
de corriger l'angle d'attaque si il n'est pas bon
2 ) prendre des lames de scie a métaux de bonne qualité sans trop de dents
au centimètre ( pour grosse coupe a l'inverse de celle pour tole qui
nécessité un plus grand nombre de dents au centimètre c'est marqué sur le
coté de la lame )
3) si le trou est trop petit il faut meuler la lame de scie dans sa hauteur
a l'opposé des dents!!!!!!
4 ) acheter quatre kilo de patience et deux cent gramme de calme
5 ) couper le reste de boulon dans la longueur sur au moins trois traits de
scie opposés en triangle et a l'aide d'un tourne vis ou d'un petit burin
décoller ce qui reste
les traits de lame de scie peuvent aussi recevoir un degripant industriel
pendant cette opération
ce procédé a bien marché sur plusieur cas que j'ai rencontré et surtout sur
une chapelle d'amortisseur dont l'axe était grippé et sur laquelle il est
impossible de frapper trop fort
en espérant que ça marche
A+ bruno
Pierre Boudier
je pense qu'on va quand même essayer de tomber la quille avant de
consommer des mêches de perceuse... ça coutera moins cher en huile de
coude !
Je vous tiendrai au courant de la solution choisie et du résultat.