percer pour pomper
porthorel
de l'eau est entrée ds la coque probablement par ds petits trous au
niveau de la plaque d'authentification arrière intérieur gauche.
pour extraire cette eau embarquée je percerais bien au niveau de
l'entrée supposée pour introduire un tuyeau et pomper...
questions l'intérieur est il partitionné?
à bientôt
Alain Barbedienne
ulysse83
Avant de percer la coque d'un bateau, il faut commencer par se dépêcher
d'attendre.
Puis on y réfléchit à 10 fois avant de se décider d'attendre encore.
Sérieusement ...
Sur une "probabilité" de petits trous tu vas faire un grand trou ?
Il s'agit sans doute d'une coque avec contremoulage pour emprisonner de la
mousse de polyuréthane qui s'est gorgée d'eau au fil des ans.
Pomper ne servirait à rien.
Il faut mettre le bateau à sec sur cales et remplir les fonds d'eau ( ce qui
est déja le cas apparemment ) et observer le suintement.
Il faudrait laisser le bateau au soleil longtemps pour assêcher.
Ensuite, gratter le gelcoat, sêcher longtemps avec un sêche cheveux,
restratifier, re-gelcoater.
Mais par pitié ... PAS DE TROUS.
La raison est que si tu fais un trou, il faudra le boucher de l'intérieur
par un emplâtre (fibre de verre )
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
ulysse83
> Il faut mettre le bateau à sec sur cales et remplir les fonds d'eau ( ce
> qui est déja le cas apparemment ) et observer le suintement.
Et c'est là qu'on s'aperçoit dans 90% des cas qu'il n'y a pas du tout de
suintement et que l'eau entre par dessus.
Et tu auras fait un trou pour des prunes.
porthorel
> Et j'ajoute..
>
>> Il faut mettre le bateau à sec sur cales et remplir les fonds d'eau ( ce
>> qui est déja le cas apparemment ) et observer le suintement.
>
>
> Et c'est là qu'on s'aperçoit dans 90% des cas qu'il n'y a pas du tout de
> suintement et que l'eau entre par dessus.
>
> Et tu auras fait un trou pour des prunes.
>
le trou je veux le faire par dessus pour aspirer
genre trappe de visite qui existe sur pas mal de rafiots
mon souci était de savoir si à l'intérieur c'était cloisonne alvéolé ...
kenavo
JHT
"porthorel" <port...@orange.fr> a écrit dans le message de news:
>
>> Et tu auras fait un trou pour des prunes.
>
> merci pour ta réponse
> le trou je veux le faire par dessus pour aspirer
> genre trappe de visite qui existe sur pas mal de rafiots
> mon souci était de savoir si à l'intérieur c'était cloisonne alvéolé ...
> kenavo
"Kenavo" ? t'es pas Breton toi, pour vouloir transformer ta coque de noix de
Gruyère ! Tu serais pas Suisse des fois ?
Pourquoi vouloir a tout pris faire des trous ? t'as eu une perceuse à Noël ?
J'ai du mal à comprendre pourquoi les gens posent des questions sur les
forums et ne prennent pas le temps de lire les réponses apportées par les
spécialistes.
"L'expérience des autres est comme la lanterne qui éclaire les talons du
voyageur dans la nuit." Merci à Ulysse pour ses réponses argumentées et
pleines de bon sens (marin à défaut d'être paysan). Tout le monde sait que
la coque parfaitement étanche n'existe pas. On a assez de mal avec les trous
dans la coque faits par les constructeurs pour ne pas en rajouter. Je pense
qu'après avoir mis à profit le "temps d'attendre" pour réfléchir, notre
massacreur à la perceuse pourrait chercher à contacter le constructeur
(Jeanneau)ou l'architecte pour savoir comment est l'intérieur de son bateau.
Certains pourraient dirent que le Jack joue les Pierre du Morvan en écrivant
pour ne rien dire et ne pas faire avancer le sujet. Faux !
La lecture du post de notre ami perceur de coffres forts à la retraite est
très instructive. Tout d'abord, ce n'est pas un marin car il traite son
voilier de "rafiot" alors que nous savons tous que nous avons le grand
respect pour "notre bateau" qui, s'il n'est pas le meilleur est le plus de
tous les bateaux. Secondement, l'énoncé du problème manque de clarté. Nous
aimerions savoir :
- combien de petits trous ?
- diamètre des petits trous ?
- situation exacte des petits trous par rapport à la ligne de flottaison ?
- couleur de l'eau embarquée ?
- quantité estimée d'eau embarquée ? (calcul après pesée et comparaison du
poids à vide annoncé par le constructeur)
- nature de la coque ?
- quel serait le diamètre du "nouveau" gros trou destiné à faire passer un
tuyaux de pompage ?
- quel moyens mis en place pour effectuer la remise en conformité de la
coque après travaux ?
Et, surtout, en cette période de crise dite financière et n'ayant rien à
voir avec la sauce des quenelles : Quel serait le coût total de cette
opération ?
Voilà a quoi voulait faire allusion notre ami Ulysse quand il parlait de
"prendre le temps d'attendre" = prendre le temps de se poser les bonnes
questions et d'y répondre. C'est un travail élémentaire d'analyse avant
d'entreprendre toute tâche.
Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, je retourne me promener, sous la
pluie, aux puces maritimes organisées au petit port de la Coudoulière à
l'occasion du salon du bateau d'occasion de Six-Fours-les-Plages. Pas
beaucoup de visiteurs hier et encore moins de bateaux d'exposés. "C'est la
Crise mon brave Monsieur"
Bonne douche dominicale.
Jack
Jean-Jacques (Nantes)
"JHT" <jh...@orange.fr> a écrit dans le message de news:
49cf4a24$0$2725$ba4a...@news.orange.fr...
>
> "Kenavo" ? t'es pas Breton toi, pour vouloir transformer ta coque de noix
> de Gruyère ! Tu serais pas Suisse des fois ?
> Pourquoi vouloir a tout pris faire des trous ? t'as eu une perceuse à Noël
> ?
> J'ai du mal à comprendre pourquoi les gens posent des questions sur les
> forums et ne prennent pas le temps de lire les réponses apportées par les
> spécialistes.
>
> Jack
Ton style me rappelle quelqu'un...une simple question, es-tu un amateur de
gros cigares?
JJ
Pierre
Bonjour Alain, de Pierre en Morvand
Juste une petite remarque que je viens d'entendre : tout ce qui passe par un trou doit en
sortir de même !
Cette maxime venait dans une histoire un peu graveleuse selon un Benoît ... mais est une
"origine du monde" (cf en peinture !) et de la vie de toutes les espèces même végétales !
Donc voir si l'eau sait faire son chemin inverse plutot que percer ailleurs ... et si
l'évaporation sous insolation peut aider ...
La seule fois où j'ai vu faire uen action forte, fut sur une coque classée insubmersible
car remplie de mousses ... et la mousse avait fait une bouillie infame et informe se
baladant dans les parties creuses ainsi remplies ! Le bateau fut "déponté", séché, vérifié
pour l'entrée d'eau (sans doute au niveau du cordon de liston assurant la soudure du pont
!) puis la mousse remplacée par un produit moins sensible que celui d'origine ... et le
pont remonté !
A plus en espérant que tu trouves d'où ou comment l'eau rentre avant de ...
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
ulysse83
> " alors que nous savons tous que nous avons le grand respect pour "notre
> bateau" qui, s'il n'est pas le meilleur est le plus de tous les bateaux. "
Avec ta permission je complète..;
" s'il n'est pas le meilleur est le BEAU plus de tous les bateaux. "
Comme disait le Grand Charles:
" Cela allait sans le dire, mais ça va mieux en le disant "
Sinon, c'est un régal de te lire :-)
Je doute que les puces doivent prendre un peu l'eau actuellement.
Moi ça va....La tête dans mon casque à souder depuis des jours et des
semaines, je suis à l'abri de la pluie :-)
ulysse83
le plus BEAU
le plus BEAU
le plus BEAU
le plus BEAU
le plus BEAU
le plus BEAU
Ulysse01
> Rrrhhââ !!!!
Meuh non, c'est mettre qui fait l'émotion les mots dans le désordre...
De toutes façons c'est mon mien le plus bô !
Ulysse01
--
Retirer "AOT" pour me repondre
Remove "AOT" to answer me
JHT
Jack
"Jean-Jacques (Nantes)" <jjblin@couic@gmail.com> a écrit dans le message de
news:
>
ulysse83
>
> Meuh non, c'est mettre qui fait l'émotion les mots dans le désordre...
ça doit être des ondes venues de Pierre :-)
porthorel
messagerie jeanneau pour savoir comment était fait l'intérieur de la
coque... à bientôt
PS: puces nautiques au légué (St-Brieuc) le week end prochain
Pierre
Pls prosaiquement, Pierre au soleil riche du Morvand mais sous vent tres froid pense que
c'est plutot la montée d'hormone males chez les vieux qui aide à ne plus maitriser les
cinq sens !
PYL a confondu son rêve d'Alyzée avec les alisés ... d'autres pensent à faire des trous
... d'autres mettent des fentes à leurs spis ... et certains rêvent de coques immobiles in
mobilis avec les mats qui vont et viennent dans la quille ...
Ca dérive sec au printemps ! Normal, c'est un principe de thermodynamique que tout corps
chauffé cherche à s'étendre ... gonfler ... et que ceux à l'air chaud montent au cieux
avec des ondulations, vortex ... et autres perturbations !
Aie maman ... mon grand père avait raison sur ce point encore !=))
porthorel
la flotte y'en avait plein la coque .... maintenant le rafiot il n'est
plus DANS mais SUR l'eau -)) en plus il fait beau et le maquereau pointe
son museau ... à bientôt
Alain Plérin