3 problèmes consécutifs,
1er : juin 2003 dynastar en court-circuit (je lai changée ainsi
que le régulateur et le relai)
2ème : juillet 2003 tuyauterie rigide partant du réservoir à
l'injecteur poreuse, (je l'ai changée aussi)
3ème : août 2003 le moteur accélère bien, monte bien en régime, en
marche avant,
mais le bateau n'avance pas à plus de 2.5 - 3 noueuds. (de temps à autre, il
propulse à nouveau le
bateau à 5 ou 6 noueuds).
le bateau est propre. Rien autour de l'hélice.En marche arrière, il n'y a
aucun problème même en utilisation prolongée.
Bien expéditif cet individu nommé Farris qui, sans même s'enquérir du
problème, propose son expéditive solution du haut de sa morgue de nain:
"poubelle".
Imaginons un instant qu'il se comporte avec les individus comme il le fait
avec les moteurs, surtout quand il ne s'agit pas du sien, et on aura
l'exemple du parfait imbécile d'aujourd'hui.
Jean Nantouillet. Garage Nantouillet. Flers-la-Rivière
>
>
"Eugene" <eca.j...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:biqk07$pmm$1...@news-reader5.wanadoo.fr...
jujube" <molbaa...@infonie.fr> a écrit dans le message de news:
bir1r8$f1o$1...@news.tiscali.fr...
Bonjour Eugène ...d e Pierre le vieux con qui reste "civil" même lorsqu'il était dans
l'armée !
Juste une question : tu lui parles à ton moteur ou tu le traites comme la question que tu
poses, donc par dessus la jambe ?
Juste un principe: avec beaucoup de politesse, on obtient beaucoup meme d'un moteur ou
d'un véhicule apparemment inerte !
Deuxième remarque : le moteur prend ses tours, l'hélice est propre ... donc qu'as tu
remarqué entre les deux ?
N'insulte pas le moteur si c'est sur la "chaine de transmission" qu'il y a de la friture
cela revient à insulter ton correspondant au telephone lorsque les telecons ne font aps
leur boulot entre toi et ton interlocuteur en ajoutant non de l'huile mais de la friture
(vendue à haut tarif en plus par leur incompétence et irrespect des lois et autres règles
physiques français ou européens !).
Juste pour anecdote, je suis sans doute gateux mais j'ai toujours dialogué avec toutes les
machines que j'ai piloté dans ma vie et en retour jamais aucune ne m'a fait de tour en
vache !
Dommage car j'ai ainsi survécu à beaucoup de choses ou d'autres y ont laissé leur peau !
Donc vieille école ici : rester poli, courtois, dire merci à TOUT et parfois leur donner
une caresse !
*****************
Pierre BONNARD pierre...@free.fr
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
et puis CHEESE !!!
On Sat, 30 Aug 2003 18:40:20 +0200, "Eugene" <eca.j...@wanadoo.fr>
wrote:
Tu trouvera l'adresse de Nanni sur cette page:
http://perso.wanadoo.fr/cordouan/BD1.htm
bon courage
Gérard
"Michael75" <mich...@mail.dotcom.fr> a écrit dans le message de
news:mq66lv08c665s1l1s...@4ax.com...
Bonjoyur Eugêne, de Pierre le Morvandiau :
Un embrayage : pouir faire simple, et si tu sais comment est fait un frein, c'est le
système inverse !
Un disque frotte sur un autre disque plus ou moins selon que tu les colles (embrayés) ou
débrayes ... ce qui permet de transmettre la force du disque moteur au disque allant vers
les axes de transmission!
Un cone avec un systèmle de ressorts ou autres forces (hydraulique !) pousse ou tire le
disque mobile vers le disque de l'arbre moteur ... et par frottement (d'où présence de
garnitures à changer lorsqu'elles sont usées : on refait un embrayage comme les freins et
leurs plaquettes ou machoires ..) assure le passage de la force du moteur à la boite de
vitesse ou autres axes de prise de force ...
Attention, il existe aussi des sytèmes tout ou rien par des trucs comme les crabauts
(systèmes rigides à engrenages, billes, griffes, ou autres ..) des tracteurs et autres
engins agricoles ou tous terrains .... qui assurent le passage de la force en tout ou rien
dès que la rotation du moteur atteint une certaine vitesse ...
Et pour certains trucs légers des embrayages dits cinétiques (voir une mob !) avec des
poulies et courroies ...
Donc voir quel est le système avant de pouvoir te dire quel "embrayage" tu as !
*****************
Pierre BONNARD pierre...@free.fr
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Le Cadd Havre pour ... Generic Cadd, Visual Cadd,
Plus un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
--
Eugène
"Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
3F55A357...@free.fr...
"Eugene" <eca.j...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
bj7scq$9cr$1...@news-reader2.wanadoo.fr...
> merci pour ces infos
>
> --
> Eugène
> "Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> 3F55A357...@free.fr...
> > Eugene a écrit :
> > >
> > > je ne sais pas comment c'est fait un embrayage
> >
> > Bonjoyur Eugêne, de Pierre le Morvandiau :
> >
> > Un embrayage : pouir faire simple, et si tu sais comment est fait un
> frein, c'est le
> > système inverse !
> >
(...)