Avis 6cv Tohatsu 4 temps.
Xav
Aprés avoir sorti de cale mon BD2 Couach, il s'avére que celui-ci a la
chemise trouée. Des goujons restent coincés dans la chemise également,
et de + le collecteur d'échappement est complètement mort. Le demarreur,
culasse pompe à eau et carbu ont l'air sain, ils sont sortis du bloc
moteur mais pas encore démontés. Je n'ai pas encore accèdé à l'interieur
du moteur, j'ai peur qu'il y ai encore de la misère !!!!
Alors je crois que je vais prendre la décision de le condamner et de le
remplacer par un moteur hors-bord sur chaise.
Avez vous des avis sur les moteurs Tohatsu 6CV 4T ?
Ils sont apparament moins cher que des yamaha ou autres.
Je signale que je n'y connais rien en moteur hors-bord, j'ai acheté un
voilier (forban Beneteau) l'été dernier et il n'est même pas encore mis
à l'eau. Si je choisi cette option, c'est que je n'aurais pas le temps
de réparer ce BD2 et vu le coup des réparations que cela va engendrer,
j'ai plus trop envie de m'embêter car il y a aussi la coque et la cabine
à remettre en état.
Autre question : Doit on mettre du lest dans la cale après être passé
sur moteur hors bord afin de retrouver le poid initial du navire et sa
stabilité avec les voiles sorties?
Le BD2 fait quand même qq chose comme 100 ou 120 kgs.
Le pauvre novice vous remercie de vos réponses.
Xavier.
ulysse83
> Bonjour,
Bonsoir,
> Aprés avoir sorti de cale mon BD2 Couach, il s'avére que celui-ci a la
> chemise trouée. Des goujons restent coincés dans la chemise également, et
> de + le collecteur d'échappement est complètement mort. Le demarreur,
> culasse pompe à eau et carbu ont l'air sain, ils sont sortis du bloc
> moteur mais pas encore démontés. Je n'ai pas encore accèdé à l'interieur
> du moteur, j'ai peur qu'il y ai encore de la misère !!!!
Diantre !
J'avais un BD2 sur mon côtre aurique.
C'était déjà une antiquité...
C'était en ....
en ......
1968 :-)))))
> Avez vous des avis sur les moteurs Tohatsu 6CV 4T ?
Le BD2 était un 20 cv je crois ?
Je crains que ce soit un peu léger 6 cv, surtout HB essence.
A ta place j'envisagerais un in-board Nanni Diesel 10 cv ou 15 cv;
Une petite merveille :-)))
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
JPP
C'est dommage de ne pas remotoriser convenablement l'excellent "Forban" que
tu viens d'acquérir (c'est du niveau d'un bricoleur), un jour tu le
revendras et tu récupéreras ton investissement puisque la côte de ces
bateaux reste stable et élevée (à juste raison), faut il encore réussir la
rénovation. Si le coût d'un moteur neuf est trop élevé, il existe chez les
(vrais) mécaniciens des moteurs d'occasion qui pourraient convenir, avec la
magie d'internet tu devrais trouver des coordonnées. Pour ce
type de bateau à déplacement (un peu) lourd il faudrait au moins 9 CV HB
avec une hélice de charge.
PS : ne pas réparer le BD2.
Bonne journée
JPP
"Xav" <x.rou...@tiscali.fr> a écrit dans le message de news:
4782c475$0$22850$426a...@news.free.fr...
guillotjeremie
Moi aussi j'ai fait l'acquisition d'un forban il y a peu. Le mien est un
mk1 de 1969 et il y aussi pas mal de travaux. En ce moment je recherche
une photo où un plan pour refaire le capot moteur. Peut être tu pourrais
me dépanner.
