bague de safran
sylvie...@free.fr
quelqu'un aurait-il une idée du cout de remplacement d'une bague de
safran sur un First 30 (disponibilité des pièces?)Je cherche aussi le
prix pour le remplacement de l'hélice et de l'arbre d'hélice
Merci pour vos réponses.
Yvon Nedonchelle
Bonjour.
On peut faire tourner les bagues de safran par un artisan ou un mécanicien.
Il faut mesurer soigneusement mesurer le diamètre de l'arbre et le diamètre
du logement des bagues avec un pied à coulisse.
J'en ai fait fabriquer une paire en PTEP (PolyEthyleneTerePhtallate) pour
mon Aphrodite 101 cet hiver (200 Euros).
Hélice, arbre d'hélice, bague hydrolube, presse-étoupe sont disponibles dans
les dimensions standard chez tous les mécaniciens de marine.
L'hélice bec de canard la moins chère pour un bateau de la taille du First
30 doit coûter dans les 1000 Euros, c'est le morceau le plus cher et de
loin.
--
Yvon Nédonchelle
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/
Yag
Pour la bague de safran, c'est pas cher à faire fabriquer, mais pas mal de
main d'oeuvre pour y accéder (sans compter que le carré de barre peut être à
remplacer s'il s'est soudé à la mèche par le temps...) donc il vaut mieux
toutes les remplacer (environ 20 euros par bague) mais la main d'oeuvre si
c'est vous qui le faites (et c'est à la porté d'un bricoleur moyen qui
n'hésite pas à poser les bonnes questions en cas de doute) c'est pas cher si
non... Si la barre est trop dure ou trop souple (z'ont intérêt à se couvrir
des jamais contents)...
Pour l'arbre, il doit être standard donc prendre ses dimensions (diamètre et
longueur) et le pas de l'hélice (frappé sur le corps) si vous en étiez
content puis demander à France hélice par exemple ou votre fournisseur le
plus proche... Je ne me rappelle pas le prix que j'avais payé.
@+,
yag
<sylvie...@free.fr> a écrit dans le message de
news:1149141305....@i40g2000cwc.googlegroups.com...
FACABEA
Bonjour,
Pour ce qui concerne le sujet "bague" : désolé, je ne sais pas. Chez moi
tout va bien ... :-?
Je dois dire que la large fourchette des valeurs citées par Yag et Yvon me
laisse un peu perplexe.
Pour ce qui concerne l'arbre :
J'ai remplacé en 2004 celui en alliage bronze de mon First 30 S pour un tout
neuf en inox (diam. 22) sans aucun problème d'approvisionnement pour +/- 150
euros, hors MOE.
Quant à l'hélice ... sans aller taper dans les produits excessifs, 1000
euros me paraît un peu cher.
600 à 750 euros me semble + raisonnable pour un produit basique.
FYI : J'ai une Radice bipale repliable qui avait coûté +/- 3750 FF en 99.
A+ et bon courage,
François
sylvie...@free.fr
professionnel qui m'a donné des renseignement pour le remplacement de
la bague de safran,en effet les pieces peuvent etre usinées facilement
et le cout est d'environ 800 E (mise à sec du bateau et main
d'oeuvre)merci encore pour votre aide
FACABEA (RETIRER RETIRER) a écrit :
Now
FACABEA (RETIRER RETIRER) a écrit :
> Pour ce qui concerne l'arbre :
> J'ai remplacé en 2004 celui en alliage bronze de mon First 30 S pour un tout
> neuf en inox (diam. 22) sans aucun problème d'approvisionnement pour +/- 150
> euros, hors MOE.
> Quant à l'hélice ... sans aller taper dans les produits excessifs, 1000
> euros me paraît un peu cher.
> 600 à 750 euros me semble + raisonnable pour un produit basique.
> FYI : J'ai une Radice bipale repliable qui avait coûté +/- 3750 FF en 99.
>
> A+ et bon courage,
>
>
> François
Bonjour,
Le prix pour une l'hélice "basique" me semble un peu éxagéré.
J'ai changé mon arbre et mon hélice cette année sur un bateau de
taille comparable et l'hélice coutait moins de 200 euros (une
tripale).
Bonnes nav,
Now
titi
Peux tu nous dire plus précisement ce que tu as dans les 800 euros?
mise à terre, mise à l'eau (ca semble sûr)
x journées de terre plein + ber (ca semble sûr aussi)
carénage + peinture antifouling (c'est moins sûr)
démontage bagues (ca semble sûr)
fourniture bagues neuves (ca semble sûr)
quid de l'arbre d'hélice (ca semble non compris)
quid de l'hélice (ca semble non compris)
Profites aussi de la mise à terre pour faire vérifier vannes et
passes-coque.
A+
<sylvie...@free.fr> a écrit dans le message de news:
1149235846....@g10g2000cwb.googlegroups.com...
sylvie...@free.fr
effectivement pour 800 e la mise à terre et mise à l'eau,journées
sur ber(une quinzaine de jour le temps d'usiner les pieces)pieces main
d'oeuvre et bagues(+carré).je n'ai pas fait chiffré le remplacement
de l'hélice, l'ancien propriétaire en possède une mais je n'ai pas
vu l'étate pense que l'on fera le remplacement en même temps.Le
carenage à déja été fait...J'attend le rapport d'expertise pour les
vannes et passes coques,elles avaient l'air d'être en bon état.Merci
encore
titi a écrit :
titi
Si ton problème de base est un jeu dans les bagues, et si celui ci est de
l'ordre du milimetre, et si ton programme de navigation pour l'année à venir
est de la croisière cotière pour découvrir ce nouveau bateau, tu peux sans
doute reporter cette réparation jusqu'au prochain carénage qui sera de doute
façon à faire dans les prochains 12 18 mois. Tu feras l'économie de presque
la moitié de tes 800 euros.
On peut bien sûr objecter que le jeu de la meche de safran pourrait donner
des contraintes hors normes. Dans la pratique, pour te rassurer, fait le
tour de tous les bateaux au sec sur leur ber que tu peux approcher et tu
verras bien si ton cas est vraiment préoccupant.
A+
<sylvie...@free.fr> a écrit dans le message de news:
1149275829.9...@j55g2000cwa.googlegroups.com...
sylvie...@free.fr
mon problème n'est pas tant un jeu dans les bagues mais une bague
rongée(étonnement que sur un coté)on a l'impression quil n'y a plus
que le boulon qui tient.J'ai pris une photo
si quelqu'un veux la voir je vous l'enverrais par mail.
Merci encore pour votre aide
titi a écrit :
Bol
> J'ai pris une photo si quelqu'un veux la voir je vous
> l'enverrais par mail.
Pour que tout le monde en profite, il y a
http://cjoint.com/
A+
Bol
FACABEA
> bonjour,
> mon problème n'est pas tant un jeu dans les bagues mais une bague
> rongée(étonnement que sur un coté)on a l'impression quil n'y a plus
> que le boulon qui tient.J'ai pris une photo
> si quelqu'un veux la voir je vous l'enverrais par mail.
> Merci encore pour votre aide
> titi a écrit :
Bonjour,
Oui, que cela soit via www.cjoint.com, via le zoo ou en direct,... je suis
intéressé par la photo pour y voir plus clair.
Dans mon adresse mail il suffit de faire le ménage de (RETIRER).
;o)
François
sylvie...@free.fr
Je bataille un peu pour envoyer la photo je ne suis pas une pro de
l'informatique!!J'essaye de faire ca aujourd'hui il faut d'abord que je
compresse la photo qui est trop grosse et je vous envoie ça dès que
possible.J'ai demandé assistance à mon compagnon informaticien!!A+
FACABEA (RETIRER RETIRER) a écrit :
> <sylvietixier> a écrit ...
sylvie...@free.fr
Yvon Nedonchelle
Ce n'est pas une bague comme sur les safrans suspendus par leur axe, mais
une crapaudine.
C'est probablement du tout acier galvanisé, ça se démonte et on peut refaire
en neuf si c'est trop usé.
FACABEA
> Et voilà : http://cjoint.com/data/ghvsojc5Gz.htm
OK.
C'est pas joli joli, mais, si ça peut te rassurer, dans ce coin là j'ai déjà
vu bien pire sur d'autres bateaux !
Ce que tu montres là n'est pas ce qu'on appelle une bague de safran (c'est
plus haut) mais c'est une pièce qui porte le joli nom de "crapaudine" et qui
sert d'axe à la mêche de safran ... et, à ce que je vois, qui me paraît dans
un état correct ici.
Ce qui ne l'est pas vraiment, c'est tout ce qu'il y a autour.
Ca vaudrait vraiment le coup de refaire un peu de résine pour éviter les
infiltrations et l'usure prématurée de l'aileron.
Par contre, sans vouloir être le docteur tant-pis, vu son état je ne serais
pas très étonné que ton safran soit gorgé d'eau ... :o(
... traitement à prévoir.
Si ça peut t-être utile, voilà comment c'est sur mon First 30 à moi :
http://cjoint.com/?gibBeo6a8M
A+
François
http://perso.orange.fr/francois.rabuteau/First30.htm
sylvie...@free.fr
un grand merci à tous pour vos réponses,nous voila rassurés sur
l'urgence des réparations,en effet Francois l'expert a détecté
quelques cloques d'osmose(vraiment toutes petites)sur le safran ce qui
tend à confirmer des infiltrations d'eau.A priori il n'y a pas de jeu
et d'après vos diagnostiques je pense que c'a pourra attendre le
prochain carénage.L'achat du bateau est pour la semaine prochaine et
nous sommes heureux de rejoindre le groupe des passionnés dont vous
faites parti.Au passage un grand bravo pour le site de
Francois(vraiement genial) qui a largement contribué à nous donner
l'envie de naviguer sur un First 30.Je trouve ce groupe de discussion
formidable pour des quasi novices comme nous.Bon vent à tous et encore
merci.
Yvon Nedonchelle a écrit :
FACABEA
>Bonjour
>un grand merci à tous pour vos réponses,nous voila rassurés sur
>l'urgence des réparations,en effet Francois l'expert a détecté
>quelques cloques d'osmose(vraiment toutes petites)sur le safran ce qui
>et d'après vos diagnostiques je pense que c'a pourra attendre le
>prochain carénage.L'achat du bateau est pour la semaine prochaine et
>nous sommes heureux de rejoindre le groupe des passionnés dont vous
>faites parti.Au passage un grand bravo pour le site de
>Francois(vraiement genial) qui a largement contribué à nous donner
>l'envie de naviguer sur un First 30.Je trouve ce groupe de discussion
>formidable pour des quasi novices comme nous.Bon vent à tous et encore
Bonjour,
D'abord : merci à toi pour le compliment ... c'est gentil. ;o)
Très heureux d'apprendre que mes idioties ont été pour quelque chose pour
vous amener vers ce beau bateau qu'est le First.
Je pense en effet que, * à moins que le bateau soit au sec depuis
longtemps*, le rafistolage peut attendre le prochain carénage.
Si le bateau était à terre depuis longtemps, ce pourrait valoir le coup de
profiter de son état sec pour essayer de limiter la casse future dès à
présent.
Sur le safran, ce n'est pas tellement l'osmose qui est à craindre puisqu'il
n'y a pas péril (d'autant que c'est assez courant). C'est surtout que
l'intérieur du sandwich soit imbibé d'eau et que cela entraîne des
contraintes indésirables (barre lourde, efforts sur la mêche, sur la
crapaudine, etc) et difficilement mesurables.
Le problème, c'est que tel que sont fait les safrans, les dommages sont
quasi irréparables proprement.
Selon l'état : Soit tu essayes de laisser tranquillement couler l'eau
enfermée dans le safran en perçant le bas lors de la mise au sec ... (sans
oublier de refermer à la mise à l'eau !!!) ; soit tu attaques la matière
pour une réfection parcellaire à la choucroute ... mais sans savoir jusqu'où
l'usure t'emmènera.
Mais ne t'inquiète pas trop quand même ...
Bon courage et bonnes navs !
Si vous avez besoin, n'hésitez pas ... :-)
François
http://perso.orange.fr/francois.rabuteau/First30.htm