Delaminage de pont
Marc
rigidité notamment sur des zones pas très étendues.
Pierre
>
> Comment peut on faire pour récupérer un délaminage de pont et récupérer la
> rigidité notamment sur des zones pas très étendues.
Bonjour Marc du Pierre en Morvand
Peux tu en dire plus sur la CAUSE de ce délaminage ?
J'ai vu des gens réparer pour des causes graves et donc en avoir des ennuis plus
importants et surtotu plus onéreux ensuite ...
Vu ma faible expérience en matières synthétiques mais les origines, de tels problèmes sur
des bois (vivants ou morts !), sont une raison: soit de tuteurer (ne pas réparer mais
étayer !), soit de couper et remplacer le malade ... et en faire du bois de feu !
Donc mon conseil: trouver l'origine, voir un expert ... et ensuite chercher la solution la
meilleure ou la moins couteuse !
Bonne suite ...
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
Victor Roger Boon
Question
Un décollage du bois et polyester est-il un délaminage?
Si oui un étayage est-il éventuellement suffisant.
Merci d'avance
Roger
"Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
46C947BF...@free.fr...
jitzo
On dit "délaminage" en langage courant aussi bien pour un décollement des
couches de stratifié de polyester (cela arrive après des efforts excessifs
sur la structure ou comme conséquence d'un état d'osmose avancé-je l'ai
constaté sur mon précèdent bateau) que pour un décollement des couches de
matériaux divers pouvant composer la structure d'un bateau.
En l'occurence s'agissant d'un pont on peut penser que la couche supérieure
en stratifié polyester se décolle de la couche immédiatement inférieure dont
on peut espérer qu'elle soit en bois, style cubes de balsa contrecollés..?
Si c'est cela dont il s'agit il y a une revue nautique qui a expliqué très
sérieusement comment faire du très bon travail en prenant l'exemple de la
restauration d'un Sylphe (il s'agissait là d'un contrecollé de polyester sur
de la mousse). Solution toutefois très coûteuse...Il y a aussi moyen
d'infiltrer de l'époxy très liquide (avec une grasse seringue par exemple)
en pratiquant plusieurs petit trous qu'il faudra ensuite reboucher. la
difficulté est d'essayer de soulever la première couche pour une bonne
infiltration et de bien compresser ensuite (avec des sacs de sable par
exemple qui ont l'avantage de suivre le galbe du pont) avant la prise de
l'époxy. Choisir la qualité de l'époxy en fonction. Il y en a beaucoup de
sortes.
Donc patience et courage ;o)
Jitzo
"Victor Roger Boon" <r.v....@swing.be> a écrit dans le message de news:
fabofa$cfr$1...@news.brutele.be...
Pierre
Et Pierre complète par quelques remarques ...
>
> Bonjour (ou bonsoir, suivant...)
> On dit "délaminage" en langage courant aussi bien pour un décollement des
> couches de stratifié de polyester (cela arrive après des efforts excessifs
> sur la structure ou comme conséquence d'un état d'osmose avancé-je l'ai
> constaté sur mon précèdent bateau) que pour un décollement des couches de
> matériaux divers pouvant composer la structure d'un bateau.
Il peut y avoir aussi délaminage sur (plutot "dans" !) tout matériaux composé de feuilles
ou couches de produits parfois disparatres !
Par exemple les contre plaqués peuvent avoir, sous contraintes divers, des délaminages
locaux ... qui en général finissent par s'étendre par introduction d'un point de rupture
ou de faiblesse !
Il y eut aussi des délaminages dans les coques mixtes métaux - bois (feuilles de cuivre ou
métaux contre collées en renfort ou protection de coques en bois !) ou autres ...
Pour un forestier, cela arrive aussi sur certaines essences qui ne peuvent elles se
"déligner" (partir en fibres isolées : voir els arbres cassés par des tempêtes !) car leur
structure est faite de feuilles ou couches (voir les bois dits à dérouler donannt les
"feuilles" de marqueterie et autres bases de contre plaqués !). Le délaminage de ces bois
est dangereux car pas ou peu visible sur l'arbre dans la nature => ruptures à la coupe,
arbres allant tomber à l'opposé ou ruptures en cas de vents snhs tempêtes fortes .... !
> En l'occurence s'agissant d'un pont on peut penser que la couche supérieure
> en stratifié polyester se décolle de la couche immédiatement inférieure dont
> on peut espérer qu'elle soit en bois, style cubes de balsa contrecollés..?
> Si c'est cela dont il s'agit il y a une revue nautique qui a expliqué très
> sérieusement comment faire du très bon travail en prenant l'exemple de la
> restauration d'un Sylphe (il s'agissait là d'un contrecollé de polyester sur
> de la mousse). Solution toutefois très coûteuse...Il y a aussi moyen
> d'infiltrer de l'époxy très liquide (avec une grasse seringue par exemple)
> en pratiquant plusieurs petit trous qu'il faudra ensuite reboucher. la
> difficulté est d'essayer de soulever la première couche pour une bonne
> infiltration et de bien compresser ensuite (avec des sacs de sable par
> exemple qui ont l'avantage de suivre le galbe du pont) avant la prise de
> l'époxy. Choisir la qualité de l'époxy en fonction. Il y en a beaucoup de
> sortes.
Pour l'usage de sacs de sable ou autres produits en granulats pondéreux, c'est un "must" !
Voir al répartitiond echarge ainsi appliquée qui est selon une courbe de Gauss (dite aussi
chainette ou courbe de QI ... ) ou comme le savaient les Egyptiens à la base des pyramides
: le maximum de poid au centre sur al bulle, peu de poids sur les lèvres ... de la
blessure !
Pour l'injection, voir les équipeùments à Haute Pression utilisés par les gens traitant
les bois (oui je suis obsédé par le bois ! mais tout procède de lui depuis les cavernes !)
contre les parasites ! Ils ont des outils HP avec aiguilles pour divers produits plus ou
moins fluides ... et ce matériel de PRO se loue dans les bons brico machin avec
l'équipemetn de "sécurité" adapté !
> Donc patience et courage ;o)
Et surtout fait un BON DIAGNOSTIQUE avant de faire une action qui peut aggraver le défaut
!
Donc fait passer un expert ... ou plutot une série de plus de trois (relire Molière que
les médecins ! C'est pareil en expertises !)
> Jitzo
>
Bonne chance et surtout se soucvenir que patience et longueur de temps ... sont tes alliés
!
Victor Roger Boon
Merci pour les infos, effectivement c'est une plaque de bois(Balsa?) qui se
décolle et cela uniquement aux point où l'on passe en faisant une forte
pression avec son pied (ex: monté du copick pour allé au mat) bâbord et
tribord;
Quel magazine a traité ce problème SVP.
Merci d'avance
Roger
"Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
46CA8BF1...@free.fr...
jitzo
Sylphe a servi de base à tout un tas d'article sur plus d'un an si je me
souviens bien. Quel numéro traitait spécialement de ce problème je ne m'en
souviens pas et je ne peux pas rechercher là ou je suis. Mais sur le Sylphe
la sous couche est en mousse ce qui exclu l'injection pour une réparation
qui tienne car le mousse est "morte" et la colle ne tiendra pas longtemps la
mousse s' émiettant au fur et à mesure dans l'épaisseur.
Par contre sur le bois tendre c'est tout à fait possible car la résine s'
imbibe dans le bois . Il n'y aura de problème que si celui-ci est vraiment
pourri; S'il n'y a pas de trou à coté de la zone qui aurait pu laisser
passer de l'eau il n'y a pas de raison (un peu d' humidité de condensation
peut toutefois faire son travail à la longue mais sur le bois je pense que
la réparation vaut la peine en s'assurant quand même qu'il n'est pas
détrempé; Sinon le séchage va être difficile (trous plus gros et chauffage
par air pulsé...) mais s'assurer de l' existence et de l'étendu du
pourrissement autant que possible.
Jitzo
"Victor Roger Boon" <r.v....@swing.be> a écrit dans le message de news:
faf831$iul$1...@news.brutele.be...
Victor Roger Boon
Merci pour les infos je crois que le bois n'est pas pourri c'est uniquement
mon poids je crois plus de 110kg à une certaine période et qui correspond au
problème détecté..
Merci je vais foré et vérifié.
Roger
"jitzo" <ji...@infonie.fr> a écrit dans le message de news:
46cb5ffc$0$5076$ba4a...@news.orange.fr...