simplification de l'utilisation de la VHF ?
JHT
je lis sur Internet que:
"L'annonce par D.BUSSEREAU des dispositions simplifiant l'utilisation de la
VHF a �t� tr�s favorablement accueillie par les plaisanciers.
De m�me, toujours dans le souci de l'am�lioration de la s�curit� en mer, le
maintien de l'exp�rimentation de la diffusion de la m�t�o en continu par VHF
ainsi que son extension future � l'ensemble du littoral ont �t� unanimement
salu�es."
Cette annonce est semble t il pass�e inaper�ue... Qu'en est il exactement ?
La rumeur parle de :
- Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront
autoris�es sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR)
pour l'utilisateur.
- Un CRR sp�cial tr�s simplifi� (formation de 30 minutes et 5 questions
test) sera mis en place dans le cadre des �preuves du permis moteur et
autorisera l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux fran�aises seulement.
- Le programme et les �preuves du CRR international seront revus et
simplifi�s.
Quelqu'un peut il confirmer ?
Bon vent (�a souffle par chez nous)
Jack
PL
areu" pour ceux qui ont des difficult�s...
Revoir le programme de l'examen (trop r�glementaire et "administratif")
serait une bonne chose, diminuer les frais d'examen aussi, mais pour le
reste, c'est bien dommage.
Pour info, la licence est gratuite depuis pas mal d'ann�es. Donc je ne vois
pas l'int�r�t de la supprimer. Les utilisateur n'arriveraient-ils pas �
remplir las quelques lignes de la demande de licence ?
PL
"JHT" <jh...@orange.fr> a �crit dans le message de news:
4aef17cc$0$923$ba4a...@news.orange.fr...
BlueNote
Quand on entend ce qu'on entend...
Bon sans rigoler, je suis toujours surpris par le peu de "merdes" sur les
VHF marine.
Ceci dit, il serait bon que les utilisateurs sachent le minimum des
principes d'une communication radio et �vitent d'utiliser un �metteur VHF
comme un t�l�phone portable.
L'examen qui consiste � pr�lever 75� (je suis plus s�r de la somme) ferais
mieux de mettre l'accent sur les r�gles de traffic de ce mode de
transmission.
"JHT" <jh...@orange.fr> a �crit dans le message de
news:4aef17cc$0$923$ba4a...@news.orange.fr...
> Bonjour � Tous,
>
> je lis sur Internet que:
>
> "L'annonce par D.BUSSEREAU des dispositions simplifiant l'utilisation de
> la VHF a �t� tr�s favorablement accueillie par les plaisanciers.
> De m�me, toujours dans le souci de l'am�lioration de la s�curit� en mer,
> le maintien de l'exp�rimentation de la diffusion de la m�t�o en continu
> par VHF
> ainsi que son extension future � l'ensemble du littoral ont �t�
> unanimement salu�es."
>
> Cette annonce est semble t il pass�e inaper�ue... Qu'en est il exactement
> ?
>
> La rumeur parle de :
> - Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront
> autoris�es sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR)
> pour l'utilisateur.
>
> - Un CRR sp�cial tr�s simplifi� (formation de 30 minutes et 5 questions
> test) sera mis en place dans le cadre des �preuves du permis moteur et
> autorisera l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux fran�aises seulement.
>
> - Le programme et les �preuves du CRR international seront revus et
> simplifi�s.
>
> Quelqu'un peut il confirmer ?
>
> Bon vent (�a souffle par chez nous)
>
> Jack
>
>
>
BlueNote
"BlueNote" <B...@nomail.com> a �crit dans le message de
news:4aef2829$0$7785$426a...@news.free.fr...
Eric Demeester
Bonsoir,
Juste sur ce point :
> Ceci dit, il serait bon que les utilisateurs sachent le minimum des
> principes d'une communication radio et �vitent d'utiliser un �metteur VHF
> comme un t�l�phone portable.
Bien que sachant que Marseille est diff�rent du reste du monde, j'ai
quand m�me �t� surpris, lors d'une sortie pour aller passer une journ�e
en calanque au Frioul, d'entendre sur le canal 16 :
� Allo maman ? c'est papa !�� :)
Pour redevenir un peu s�rieux, je trouve que l'id�e de diffuser la m�t�o
en continu sur un canal r�serv� � �a est une excellente id�e, et je suis
�tonn� que ce ne soit pas d�j� fait.
La consommation en ressources (un canal VHF d�di� et la consommation
�lectrique d'un �metteur) est d�risoire par rapport au service rendu,
particuli�rement en m�diterrann�e ou la m�t�o peut passer de calme �
catastrophique en quelques dizaines de minutes.
--
Eric
JHT
>
> Pour redevenir un peu s�rieux, je trouve que l'id�e de diffuser la m�t�o
> en continu sur un canal r�serv� � �a est une excellente id�e, et je suis
> �tonn� que ce ne soit pas d�j� fait.
>
> La consommation en ressources (un canal VHF d�di� et la consommation
> �lectrique d'un �metteur) est d�risoire par rapport au service rendu,
> particuli�rement en m�diterrann�e ou la m�t�o peut passer de calme �
> catastrophique en quelques dizaines de minutes.
Bonsoir,
Pour la Zone M�diterran�e, des bulletins m�t�o �taint diffus�s en continu
sur le canal 16 tout l'�t� ...
exp�rience qui sera renouvell�e.
Ayant une VHF portable branch�e en triple veille quand je navigue, je n'ai
pas entendu une seule communication d�bile sur le canal 16 de tout l'�t�...
J'ai �t� contr�l� par les gendarmes qui ont vu ma VHF portable et ne m'ont
pas verbalis�. Ils ont m�me dit que cet �quipement de s�curit� devrait �tre
obligatoire en M�diterran�e car la m�t�o est capricieuse... je n'ai pas le
CRR et je n'ai pas l'intention de le passer.
Nous sommes nombreux � attendre la simplification de l'usage de la VHF. Le
code d'usage est simple � retenir.
Pour les conversations personnelles les GSM passent tr�s bien. raconter que
la VHF va devenir comme la C.B. est une connerie.
Du temps de la C.B. les GSM n'existaient pas. De plus y a pas de camionneurs
sur la mer. Des pneuboats ... � la rigueur ...
Bon vent
Jack
monloui
> Bonsoir,
>
> Pour la Zone Mï¿œditerranï¿œe, des bulletins mï¿œtï¿œo ï¿œtaint diffusï¿œs en continu sur
> le canal 16 tout l'ￜtￜ ...
> expï¿œrience qui sera renouvellï¿œe.
heu!...........
16 ou 76 ?
quand tu dis en continu ,tu veux dire ￜ heures fixes.
parcequ'en continu.. c'est comme les italiens,c'est de la bande "tap
top",le message tourne en bloucle.
si tu prends en marche,t'es sur d'avoir le debut dans tres peu de
temps.
la frￜquence est totalement dￜdiￜe ￜ la mￜtￜo.(bien qu'une fois j'y ai
entendu un avurnav concernant une bouï¿œe.
@+
Louis
---
Antivirus avast! : message Sortant sain.
Base de donnees virale (VPS) : 091102-0, 02/11/2009
Analyse le : 02/11/2009 22:50:51
avast! - copyright (c) 1988-2009 ALWIL Software.
http://www.avast.com
Jean Munier
"Eric Demeester" <eric+...@galacsys.net> wrote in message
news:ogaue51iu96jmicpr...@4ax.com...
>
> Pour redevenir un peu s�rieux, je trouve que l'id�e de
> diffuser la m�t�o
> en continu sur un canal r�serv� � �a est une excellente
> id�e, et je suis
> �tonn� que ce ne soit pas d�j� fait.
>
Au Canada et aux USA, j'ai toujours connu �a. Il y a en fait
10 canaux (de 0 � 9) r�serv�s � la m�t�o en boucle. Selon
l'endroit o� on se trouve, on "zappe" un peu pour trouver le
canal le plus clair et/ou celui qui donne les infos m�t�o de
l'endroit o� on se trouve. La m�t�o est �galement donn�e en
boucle sur un des canaux "normaux" -- je crois que c'est le
21 -- ainsi que par t�l�phone.
Je sais qu'au d�part de l'Europe, certains op�rateurs de
t�l�phone ont des forfaits permettant d'appeler gratuitement
la plupart des pays d'Europe occidentale plus le Canada et
les �tats-Unis � partir de 17 h en semaine et toute la
journ�e les week-ends. Si le coeur vous en dit, vous pouvez
�couter la m�t�o maritime d'ici (r�gion de Vancouver -- ce
sera en anglais) en t�l�phonant au x-1-604-666-3655 -- c'est
un num�ro s�rieux, pas un site de rencontre :-)
Pour passer des canaux "normaux" aux canaux m�t�o et
inversement, on appuie simplement sur le bouton CH/WX
(Channels/Weather) de la radio. Image ici :
http://tinyurl.com/yfynto7
Les radios modernes sont �quip�es maintenant d'un bouton DSC
(Digital Selective Calling -- c'est le bouton rouge sur
l'image) permettant d'�mettre imm�diatement un "Mayday"et,
dans la mesure o� il y a eu inscription pr�alable et
gratuite du navire aupr�s de la Garde C�ti�re et
raccordement permanent d'un GPS � la radio, de permettre �
la Garde C�ti�re de conna�tre imm�diatement la position du
navire en d�tresse.
Personnellement, je dois encore suivre le cours et passer
l'examen m'autorisant � utiliser la fonction DSC. Sans
"avenant" � mon certificat radio restreint, je m'expose �
une amende si j'utilise la fonction DSC. Total, si je dois
�mettre un "Mayday", je devrai le faire de la mani�re
"traditionnelle" sur le canal 16.
J.
PL
"Jean Munier" <Jockamo_...@iko.iko.invalid> a �crit dans le message de
news: laJHm.37$M4...@newsfe06.iad...
...
> Les radios modernes sont �quip�es maintenant d'un bouton DSC (Digital
> Selective Calling -- c'est le bouton rouge sur l'image) permettant
> d'�mettre imm�diatement un "Mayday"et, dans la mesure o� il y a eu
> inscription pr�alable et gratuite du navire aupr�s de la Garde C�ti�re et
> raccordement permanent d'un GPS � la radio, de permettre � la Garde
> C�ti�re de conna�tre imm�diatement la position du navire en d�tresse.
>
> Personnellement, je dois encore suivre le cours et passer l'examen
> m'autorisant � utiliser la fonction DSC. Sans "avenant" � mon certificat
> radio restreint, je m'expose � une amende si j'utilise la fonction DSC.
> Total, si je dois �mettre un "Mayday", je devrai le faire de la mani�re
> "traditionnelle" sur le canal 16.
>
> J.
L'ASN (ou DSC en anglais) n'a jamais dispens� du Mayday en phonie sur le 16,
d�s l'accus� r�ception du CROSS (ou MRCC).
L'ASN est un compl�ment important qui, en autre, s�curise un certain nombre
d'informations comme la position et l'identification du navire et permet
aussi aux bateaux qui n'ont pas pu entendre le d�but du message d'avoir ces
infos �crites sur leur VHF.
Ca, c'est l'aspect "d�tresse" ultra r�sum�, mais l'ASN permet plein d'autre
appels.
PL
JHT
> Dans son message pr�c�dent, JHT a �crit :
>
>> Bonsoir,
>>
>> Pour la Zone M�diterran�e, des bulletins m�t�o �taint diffus�s en continu
>> sur le canal 16 tout l'�t� ...
>> exp�rience qui sera renouvell�e.
>
> 16 ou 76 ?
Pardon ! sur le canal 63 "s�curit�-s�curit�-s�curit�" CROSMED pour la zone
Provence.
actuellement encore en service. interruption de 30 secondes entre chaque
rediffusion du bulletin.
je laisse la VHF en triple veille/scanne.
vent force 4 ce matin
Jack
JHT
> L'ASN est un compl�ment important qui, en autre, s�curise un certain
> nombre d'informations comme la position et l'identification du navire et
> permet aussi aux bateaux qui n'ont pas pu entendre le d�but du message
> d'avoir ces infos �crites sur leur VHF.
> Ca, c'est l'aspect "d�tresse" ultra r�sum�, mais l'ASN permet plein
> d'autre appels.
>
> PL
>
Il semble que personne n'ai plus d'infos que moi sur la date de mise en
place de cette nouvelle disposition.
On vit au 21�me Si�cle... quand on pense que dans les ann�es 1970 il fallait
payer une taxe aux PTT pour utiliser des walkie-talkie...
que Giscard voulait interdire la C.B. en France pour des raisons de
"s�curit� nationale", que le titre de "radio amateur" �tait prestigieux...
On est de plein pieds dans l'�re du num�rique alors la radio VHF sous sa
forme actuelle va dispara�tre comme pour les t�l�phones mobiles analogiques
qui ont disparus du paysage. "Radiocom 2000, ne quittez pas, nous
recherchons votre correspondant ..."
Jack
kermit
<eric+...@galacsys.net> wrote:
... 8>< ... 8>< ... 8>< ... 8>< ... 8>< ... 8>< ... 8>< ... 8>< ...
>Pour redevenir un peu s�rieux, je trouve que l'id�e de diffuser la m�t�o
>en continu sur un canal r�serv� � �a est une excellente id�e, et je suis
>�tonn� que ce ne soit pas d�j� fait.
>
>La consommation en ressources (un canal VHF d�di� et la consommation
>�lectrique d'un �metteur) est d�risoire par rapport au service rendu,
>particuli�rement en m�diterrann�e ou la m�t�o peut passer de calme �
>catastrophique en quelques dizaines de minutes.
mais cela existe depuis 1967 en M�diterran�e gr�ce � Monaco Radio
... peut-�tre devaiis-je dire "existait" ... Monaco Radio a, semble
t'il cess� de rendre ce service l'ann�e derni�re :(
mais heureusement, cela a �t� repris par une soci�t� priv�e ...
toujours � Monaco
http://www.naya.mc/webkit/jsp/services_radio_04.jsp
un sympathique reportage d'une visite dans leurs locaux faite par
F5OZK sur 3AC paru dans HAM-MAG ( le mag des radio amateurs)
http://capkarate.free.fr/divers/documentation/monaco-radio/images/MONACO-RADIO.pdf
73 51 si tu nous lis, l'ami :)
Pierre
>
> "Eric Demeester" <eric+...@galacsys.net> wrote in message
> news:ogaue51iu96jmicpr...@4ax.com...
> >
> > Pour redevenir un peu s�rieux, je trouve que l'id�e de
> > diffuser la m�t�o
> > en continu sur un canal r�serv� � �a est une excellente
> > id�e, et je suis
> > �tonn� que ce ne soit pas d�j� fait.
> >
>
> Au Canada et aux USA, j'ai toujours connu �a. Il y a en fait
> 10 canaux (de 0 � 9) r�serv�s � la m�t�o en boucle. Selon
> l'endroit o� on se trouve, on "zappe" un peu pour trouver le
> canal le plus clair et/ou celui qui donne les infos m�t�o de
> l'endroit o� on se trouve. La m�t�o est �galement donn�e en
> boucle sur un des canaux "normaux" -- je crois que c'est le
> 21 -- ainsi que par t�l�phone.
>
Salut Jean de Vancouver ... ici le Pierre du Morvand �duensis pagus ...
Mais vous avez un avantage sur les pays du VIEUX continent (ou l'inverse, souvent
continent de vieux C.. incontinents ?) car vosu avez toujorus eu des grandes distances et
besoins multiples de communication entre vous et avec le voisin !
Donc vous avez la structure comme il en existe dans le seul m�tier un peu moderne
construit par ds hommes neufs et non des marins retir�s du service actif avant la mise en
retraite ou de fonctionnaires obtus montant en grade pour d�barasser le plancher avec
promo dans des placards comme celui des �tudes de futurs ...
Donc votre structure est adapt�e comme celle des anciens ATIS en aviation afin d'assurer
la s�cutrit� et la continuit� de l'information !
EN France par exemple, il ne faut pas oublier que la MTO de feu l'ONM �tait encore un
SECRET DEFENSE il y a peu ! On avait r�activ� les lois de l'avant guerre, renforc�es
P�tain et autres SS, ... donc les bulletins MTO �taient faits par ou pour les radios un
peu libres (RTL, Europe 1 et autres !) par des gens qui eux faisaient leurs pr�visions
avec les sources libres US des bases US ou NATO ou de certains pays ayant d�j� lib�r� les
informations MTO ! Voir les Albert Simon et autres qui �taiant bas�s au LMuxembourg ou en
Suisse ... car s'ils avaient conserv� leurs cartes et autres en France, ils seraient
tomb�s pour d�tention ill�gale de documents secret d�fense donc sous le coup des lois
franchouillardes et gauliennes ...
On a perdu du temps avec ces ex militaires, ex r�sistants et aurres ex ... et pas qu'en
MTO mais en tout et surtout dans les utilisations des VHF, CB, Telecoms ... tout moyen de
communication entre fran�ais devant �tre contr�l� par les "d�mocrates" donc les services
du premier ministre (int�rieur !), idem par l'arm�e et autres services de contre
espionnage lorsque l'�change �tait avec l'ext�rieur !
Lorsque j'ai connect� mon premier Apple II avec modem 75 bauds � ma ligne de t�le�phone,
j'ai du avoir al visite des contr�leurs plus une enqu�te des services divers des
minist�res afin de voir si j'�tais un espion pour oser communiquer via des messages
informatiques avec les USA et Canada ! Et ce n'�taient alors que des sites type BBS des
universit�s et autres libraries !
J'ai donc du payer pour avoir un NUI (num�ro d'utilisateur international !) car par mes
m�tiers (ex militaire, ex pilote, ex r�sident-correspondant en long s�jour hors France, et
dipl�m� en analyse et programmation ... ) et mes lieux de travail pr�c�dents, j'avais eu
quitus des divers services de contre espionnage et minist�res ... un autre copain lui fut
"interdit" de telles communications: il �tait fich� du mauvais c�t� !=))
Donc publier gratos des bulletins MTO ... c'est pas libre en fait en Europe car c'est
aussi un march� juteux !
On aura jamais les ATIS de la mer ... comme toi ! Dommage que les US aient pas pig� cela
en ajoutant la fonction aux syst�me de GPS ... avec localisation et disponibilit� alors du
bulletin MTO et autres avis de dangers aux diverses navigation (a�rienne ou maritime !)
par un simple appuis sur le r�cepteur coupl� au GPS !=))
Un beau r�ve un tel syst�me ... et simple � mettre en ouvre avec les moyens informatiques
modernes ! Mais ce serait trop gratuit et trop anonyme !
Si les gestionnaires des phares et balises avaient un peu de jugeotte, ils auraient aussi
adapt� une forme d'ATIS sur leurs installations automatis�es et d�j� pleines de divers
moyens de comm ! Mais pour cela il faut penser ... pas �tre comptable !
A plus ...
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
Pam
sur le 16, un gamin qui s'amusait, un p�cheur au parler gras qui rousp�tait
contre le gouvernement et les imp�ts etc...
Depuis, le Cross Etel rabroue rapidement ceux qui utilisent le 16 � mauvais
escient ou m�me ceux qui prononcent plus d'une phrase avant de basculer sur
un autre canal.
C'est devenu correct.
Il y a eu d�bordement le jour o� le Cross a annonc� qu'il n'y aurait pas de
m�t�o � cause d'une gr�ve � M�t�o France : il a imm�diatement re�u une
bord�e d'injures � l'adresse du service public en question.
Christian, de Nantes.
"BlueNote" <B...@nomail.com> a �crit dans le message de news:
4aef2829$0$7785$426a...@news.free.fr...
> Bonsoir,
> Quand on entend ce qu'on entend...
> Bon sans rigoler, je suis toujours surpris par le peu de "merdes" sur les
> VHF marine.
> Ceci dit, il serait bon que les utilisateurs sachent le minimum des
> principes d'une communication radio et �vitent d'utiliser un �metteur VHF
> comme un t�l�phone portable.
> L'examen qui consiste � pr�lever 75� (je suis plus s�r de la somme) ferais
> mieux de mettre l'accent sur les r�gles de traffic de ce mode de
> transmission.
>
> "JHT" <jh...@orange.fr> a �crit dans le message de
> news:4aef17cc$0$923$ba4a...@news.orange.fr...
>> Bonjour � Tous,
>>
>> je lis sur Internet que:
>>
>> "L'annonce par D.BUSSEREAU des dispositions simplifiant l'utilisation de
>> la VHF a �t� tr�s favorablement accueillie par les plaisanciers.
>> De m�me, toujours dans le souci de l'am�lioration de la s�curit� en mer,
>> le maintien de l'exp�rimentation de la diffusion de la m�t�o en continu
>> par VHF
>> ainsi que son extension future � l'ensemble du littoral ont �t�
>> unanimement salu�es."
>>
>> Cette annonce est semble t il pass�e inaper�ue... Qu'en est il exactement
>> ?
>>
>> La rumeur parle de :
>> - Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront
>> autoris�es sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR)
>> pour l'utilisateur.
>>
>> - Un CRR sp�cial tr�s simplifi� (formation de 30 minutes et 5 questions
>> test) sera mis en place dans le cadre des �preuves du permis moteur et
>> autorisera l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux fran�aises seulement.
>>
>> - Le programme et les �preuves du CRR international seront revus et
>> simplifi�s.
>>
>> Quelqu'un peut il confirmer ?
>>
>> Bon vent (�a souffle par chez nous)
>>
>> Jack
>>
>>
>>
>
Jean-Jacques (Angers)
>
> Pardon ! sur le canal 63 "s�curit�-s�curit�-s�curit�" CROSMED pour la zone
> Provence.
>
> actuellement encore en service. interruption de 30 secondes entre chaque
> rediffusion du bulletin.
>
> je laisse la VHF en triple veille/scanne.
>
> vent force 4 ce matin
>
> Jack
>
>
>
Idem en Bretagne sud. En continu avec courte interruption. Je ne me
souviens plus du canal, ce doit �tre le m�me...
JJ
Jean-Jacques (Angers)
> Dans le Morbihan, jusqu'� l'an dernier on entendait tout et n'importe quoi
> sur le 16, un gamin qui s'amusait, un p�cheur au parler gras qui rousp�tait
> contre le gouvernement et les imp�ts etc...
Le gamin, oui, le p�cheur Non! il savent que le 16, c'est pas pour �a!
Ils sont sur d'autres canaux les marins p�cheurs. J'y vais souvent,
c'est amusant.
JJ
Armel
>
> Idem en Bretagne sud. En continu avec courte interruption. Je ne me
> souviens plus du canal, ce doit �tre le m�me...
>
> JJ
Bonsoir
Canal 63 audible environ des Gl�nans � Belle ile
Kenavo
Armel
Dominique
>
> Ils sont sur d'autres canaux les marins p�cheurs. J'y vais souvent,
> c'est amusant.
J'aime beaucoup me promener sur les bords de la Seine � Paris avec ma
VHF portable. C'est tr�s int�ressant d'entendre les bateliers parler de
leur nautisme.
Bonne journ�e,
--
Dominique
Courriel : dominique point sextant ate orange en France
Esto quod es
Curbet
quarante ans, je ne l'ai pas et je n'ai pas l'intention de le passer.
Quand on entend le traffic sur le 16 par des gens qui l'ont surement
passé, on comprend son inutilité, (Hors sujet: comme tous les permis.
Si avoir un permis était utile, on aurait pas le même nombre de morts
sur les routes).
Par contre, la déclaration de la VHF à l'agence des fréquences devrait
rester indispensable pour obtenir un numéro MMSI, nécessaire pour
l'ASN.
En ce qui concerne la météo en continue, l'expérience que j'ai de la
météo italienne en méditerranée est globalement positive, mais il
s'agit d'une météo grand large qui n'indique rien des conditions
locales.
Il ne faudrait pas que la météo en continue en France soit le prétexte
pour faire disparaître les bulletins cotiers émis par les CROSS,
beaucoup plus précis sur les conditions locales, en particulier, en
fin de bulletin, les relevés des sémaphores qui donnent très
exactement les conditions météo sur des points précis, et sur lesquels
je m'appuyais beaucoup.
Terminé pour Robert
On 2 nov, 18:33, "JHT" <jh...@orange.fr> wrote:
> Bonjour à Tous,
>
> je lis sur Internet que:
>
> "L'annonce par D.BUSSEREAU des dispositions simplifiant l'utilisation de la
> VHF a été très favorablement accueillie par les plaisanciers.
> De même, toujours dans le souci de l'amélioration de la sécurité en mer, le
> maintien de l'expérimentation de la diffusion de la météo en continu par VHF
> ainsi que son extension future à l'ensemble du littoral ont été unanimement
> saluées."
>
> Cette annonce est semble t il passée inaperçue... Qu'en est il exactement ?
>
> La rumeur parle de :
> - Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront
> autorisées sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR)
> pour l'utilisateur.
>
> - Un CRR spécial très simplifié (formation de 30 minutes et 5 questions
> test) sera mis en place dans le cadre des épreuves du permis moteur et
> autorisera l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux françaises seulement.
>
> - Le programme et les épreuves du CRR international seront revus et
> simplifiés.
>
> Quelqu'un peut il confirmer ?
>
> Bon vent (ça souffle par chez nous)
>
> Jack
Jean-Jacques (Angers)
> Il ne faudrait pas que la m�t�o en continue en France soit le pr�texte
> pour faire dispara�tre les bulletins cotiers �mis par les CROSS,
> beaucoup plus pr�cis sur les conditions locales, en particulier, en
> fin de bulletin, les relev�s des s�maphores qui donnent tr�s
> exactement les conditions m�t�o sur des points pr�cis, et sur lesquels
> je m'appuyais beaucoup.
Non, non, chez moi en Bretagne sud, c'est bien le bulletin c�tier qui
est repris en boucle. Celui que 'j'ai d'habitude et que nombre de
plaisanciers faisaient r�p�ter au s�maphore parce qu'ils l'avaient loup�
� l'heure dite...Maintenant, c'est plus la peine. La pauvre fille du
s�maphore, elle va s'ennuyer, il va lui rester les essais VHF ;-) pour
s'occuper.
JJ
BlueNote
Ben non justement, d�j� qu'il n'y a pas grand chose dans le CRR :-))
La radio est quand m�me un �l�ment de la s�curit� qui m�rite que l'on s'y
penche un minimum, or ce CRR c'est le minimum...� mon avis !
"Curbet" <cur...@free.fr> a �crit dans le message de
news:39f87300-1c93-4ae3...@b2g2000yqi.googlegroups.com...
Supprimer le CRR je suis enti�rement d'accord. Je navigue depuis
quarante ans, je ne l'ai pas et je n'ai pas l'intention de le passer.
Quand on entend le traffic sur le 16 par des gens qui l'ont surement
pass�, on comprend son inutilit�, (Hors sujet: comme tous les permis.
Si avoir un permis �tait utile, on aurait pas le m�me nombre de morts
sur les routes).
Par contre, la d�claration de la VHF � l'agence des fr�quences devrait
rester indispensable pour obtenir un num�ro MMSI, n�cessaire pour
l'ASN.
En ce qui concerne la m�t�o en continue, l'exp�rience que j'ai de la
m�t�o italienne en m�diterran�e est globalement positive, mais il
s'agit d'une m�t�o grand large qui n'indique rien des conditions
locales.
Il ne faudrait pas que la m�t�o en continue en France soit le pr�texte
pour faire dispara�tre les bulletins cotiers �mis par les CROSS,
beaucoup plus pr�cis sur les conditions locales, en particulier, en
fin de bulletin, les relev�s des s�maphores qui donnent tr�s
exactement les conditions m�t�o sur des points pr�cis, et sur lesquels
je m'appuyais beaucoup.
Termin� pour Robert
On 2 nov, 18:33, "JHT" <jh...@orange.fr> wrote:
> Bonjour � Tous,
>
> je lis sur Internet que:
>
> "L'annonce par D.BUSSEREAU des dispositions simplifiant l'utilisation de
> la
> VHF a �t� tr�s favorablement accueillie par les plaisanciers.
> De m�me, toujours dans le souci de l'am�lioration de la s�curit� en mer,
> le
> maintien de l'exp�rimentation de la diffusion de la m�t�o en continu par
> VHF
> ainsi que son extension future � l'ensemble du littoral ont �t�
> unanimement
> salu�es."
>
> Cette annonce est semble t il pass�e inaper�ue... Qu'en est il exactement
> ?
>
> La rumeur parle de :
> - Les VHF portables de moins de 6 watts (elles le sont toutes) seront
> autoris�es sans licence de station ni de Certificat Radio Restreint (CRR)
> pour l'utilisateur.
>
> - Un CRR sp�cial tr�s simplifi� (formation de 30 minutes et 5 questions
> test) sera mis en place dans le cadre des �preuves du permis moteur et
> autorisera l'usage d'une VHF fixe, dans les eaux fran�aises seulement.
>
> - Le programme et les �preuves du CRR international seront revus et
> simplifi�s.
>
> Quelqu'un peut il confirmer ?
>
> Bon vent (�a souffle par chez nous)
>
> Jack
jn.savignat
Apr�s de tels pol�miques sur les pinoches et la VHF ou tout a �t� dit.
Je confirme que je poss�de des pinoches comme vous tous,mais la vraie bonne
id�e est effectivement de les avoir aux endroits ou elles peuvent servir.
Bravo pour ceux qui les ont fix� aux emplacement utiles (m�me si cela n'est
pas pr�cis� dans les textes)
Pour la VHF �galement non obligatoiare je poss�de une fixe avec antenne de
mat + une portable en secour au cas ou :panne �lectrique ou antenne qui
peut s'envol�e ,ou fil defectueux apr�s de nombreuses ann�es
d'utilisation,fusible grill� ou le pire d�matage.
Je trouve l'utilisation tr�s pratique pour recevoir la m�t�o en mer ou m�me
dans les ports suivant l'heure ou l'on part (pas d'affichage avant 9 heure
dans beaucoup de capitainerie)
Cette ann�e avec la m�t�o en boucle sur le 63 j'ai re�u les bulletins(qui
sont les m�mes que ceux diffus�s � heure fixe ou presque)
De Royan � la pointe de Penmarch .
En plus de mon domicile je re�ois le bulletins � 7h15 avec ma VHF portable.
Pour ma part je trouve tr�s pratique m�me pour les arriv�es de ports pendant
la croisi�re pour avoir un emplacement.
De plus c'est vraiement un �l�ment de s�curit� qui peut �tre tr�s utile
dans le cas de panne mineur ou graves.Bien entendu � utilis� avec mod�ration
pour les cas urgents .
. Ne pas rester sur le 16pour programmer l'heure d'arriv�e au port et
l'ap�ro.Utile aussi dans le cas ou on navigue � plusieurs bateaux.
J'ai vu nombreux cas ou des bateaux ont �t� assist�s par d'autres se
trouvant � proximit�e et ce rapidement contrairement � un appel sur le
portable.
Les receptions ne passent pas siuivant la distance de la cote .
Maintenant pour les inconcients ils peuvent aussi partir � la p�che un jour
ou il pleut sans prendre leur cir�.Je crois que ce n'est pas obligatoire!!!
Pour CRR je ne comprends pas non plus cette r�tissance et en plus c'est tr�s
simple � la port�e de tous,les proc�dures d'appel il est pr�f�rables
de les connaitre quand au prix c'est vraiement d�risoir en % du prix du
bateau ou de la consomation de carburant de certains.
J'�spere ne pas avoir �t� trop long.
Bon vent � tous.
Jean.
"Jean-Jacques (Angers)" <jjb...@couicgmail.com> a �crit dans le message de
news: 4af143f5$0$9985$426a...@news.free.fr...
Hubert, de Cherbourg
"jn.savignat" <jn.sa...@orange.fr> a �crit
> Pour la VHF �galement non obligatoire je poss�de une fixe avec antenne de
> mat + une portable en secour au cas ou :panne �lectrique ou antenne qui
> peut s'envol�e ,ou fil defectueux apr�s de nombreuses ann�es
> d'utilisation,fusible grill� ou le pire d�matage.
il est assez facile de fabriquer une antenne de secours avec un bout de
coaxial, une prise ad hoc et un bout de m�tre � ruban de la bonne longueur
(je ne l'ai pas en t�te).
Un peu paresseux, j'ai achet� une antenne de secours pour trente euros (�
l'�poque c'�tait encore des francs !)
L'avatage est d'utiliser une VHF en 25 watts
Elle m'a servi � la maison pour tester l'AIS. (j'habite en bord de mer)
Hubert, de Cherbourg
alain denis
Aie aie, normalement on n'a pas le droit d'utiliser une VHF a terre?.
Me trompes-je?
--
Alain
cet
"alain denis" <no...@none.fr> a �crit dans le message de
news:4af205d9$0$6413$426a...@news.free.fr...
Non.
Et c'est pourquoi je le fais aussi !
jn.savignat
"cet" <pers...@free.fr> a �crit dans le message de news:
4af28ef8$0$27649$426a...@news.free.fr...
Dans tous les ports de plaisance le personnel du port l'utilise de la
capitainerie vers le personnel sur les pontons ou vers le gruttier.(sur le
canal 9)
Pour la m�t�o je l'utilise seulement en reception sur le 16 puis � l'annonce
je passe sur le 79 pour ma zone.
Une simple �coute ne peux pas brouiller et encombrer les communications.
A + pour les pr�cisions.
Jean.
PL
4af2929d$0$960$ba4a...@news.orange.fr...
>
> "cet" <pers...@free.fr> a �crit dans le message de news:
> 4af28ef8$0$27649$426a...@news.free.fr...
>>
>> "alain denis" <no...@none.fr> a �crit dans le message de
>>> Aie aie, normalement on n'a pas le droit d'utiliser une VHF a terre?.
>>> Me trompes-je?
>>
>> Non.
>> Et c'est pourquoi je le fais aussi !
> Jamais entendu parler de l'interdiction de l'utilisation de la VHF � terre
> ?
> Dans tous les ports de plaisance le personnel du port l'utilise de la
> capitainerie vers le personnel sur les pontons ou vers le gruttier.(sur
> le canal 9)
Il s'agit l� de stations terrestres d�clar�es (capitaineries, CROSS,
s�maphores, autorit�es portuaires, �cluses etc...
> Pour la m�t�o je l'utilise seulement en reception sur le 16 puis �
> l'annonce je passe sur le 79 pour ma zone.
> Une simple �coute ne peux pas brouiller et encombrer les communications.
> A + pour les pr�cisions.
> Jean.
Un plaisancier n'est autoris� � d�clarer qu'une station de navire. Il peut
n�anmoins �mettre depuis la terre dans certains cas. Par exemple, il peut
d�barquer un �quipier � terre avec un �metteur portatif pour aider � des
manoeuvres du bateau dans le port.
Mais si vous souhaitez d�clarer une station terrestre chez vous pour �couter
la m�t�o et rester en liaison avec les copains en mer, on ne vous
l'accordera pas !
N�anmoins, si vous ne faites qu'�couter, personne ne le saura... (� part les
lecteurs de frb ;-))) Y a-t-il un membre de l'ANFR qui nous espionne sur le
forum ???)
PL
Ulysse01
> "cet" <pers...@free.fr> a écrit dans le message de news:
> 4af28ef8$0$27649$426a...@news.free.fr...
>>
>> "alain denis" <no...@none.fr> a écrit dans le message de
>>> Hubert, de Cherbourg wrote:
>>>> bonjour
>>>>
>>>>
>>>>> Pour la VHF également non obligatoire je posséde une fixe avec
>>>>> antenne de mat + une portable en secour au cas ou :panne électrique
>>>>> ou antenne qui peut s'envolée ,ou fil defectueux aprés de nombreuses
>>>>> années d'utilisation,fusible grillé ou le pire dématage.
>>>>
>>>> il est assez facile de fabriquer une antenne de secours avec un bout
>>>> longueur (je ne l'ai pas en tête).
>>>> Un peu paresseux, j'ai acheté une antenne de secours pour trente
>>>> euros (à l'époque c'était encore des francs !)
>>>> L'avatage est d'utiliser une VHF en 25 watts
>>>>
>>>> mer)
>>>> Hubert, de Cherbourg
>>>
>>> Aie aie, normalement on n'a pas le droit d'utiliser une VHF a terre?.
>>> Me trompes-je?
>>
>> Non.
>> Et c'est pourquoi je le fais aussi !
> Dans tous les ports de plaisance le personnel du port l'utilise de la
> capitainerie vers le personnel sur les pontons ou vers le gruttier.(sur le
> canal 9)
> A + pour les précisions.
> Jean.
Bonjour Jean,
Effectivement tu ne brouilleras pas les communications, il s'agit
"seulement" d'une règle donnée par l'ANFR.
Ci-dessous le lien vers les FAQ "Radio Maritimes" de l'ANFR
http://www.anfr.fr/index.php?cat=radiomaritime&page=faq#lic_1_5
et l'extrait utile :
Une licence/un bateau
1. Je possède une VHF portative. La licence est-elle obligatoire ?
Oui la licence est obligatoire comme pour tout type d’émetteur. Une VHF
portative est liée à un navire et ne peut être utilisée sur un autre
navire. La licence associée ne donne pas un droit d’utilisation à terre :
on commet une infraction en le faisant.
Aputar
Ulysse01
--
On fait toujours plaisir aux gens en leur rendant visite, si c'est pas
en arrivant, au moins c'est en partant...
&-->7
jn.savignat
reception seulement.
Je ne l'utilise jamais pour joindre des copains sur leur bateau ou � terre.
Je ne suis pas le seul � recevoir ainsi la MTO.Surtout que le but est
s�curitaire.
Je pr�cise que je suis titulaire du CRR depuis de nombreuses ann�es,que j'ai
une licence d�clar�e normalement.
Si on entend certains plaisanciers qui poss�dent des appareils portables non
d�clar�s on comprend vite que le CRR leurs a �chapper �galement.
Au moins le CRR permet d'avoir un language un peu plus pr�cis que le ALLO
entendu trop souvent en plus des histoires de p�che ou autre.
Au revoir .
Jean.
"Ulysse01" <ulys...@AOTlaposte.net> a �crit dans le message de news:
4af2b69b$0$7114$426a...@news.free.fr...
> jn.savignat a exprim� avec pr�cision :
>> "cet" <pers...@free.fr> a �crit dans le message de news:
>> 4af28ef8$0$27649$426a...@news.free.fr...
>>>
>>> "alain denis" <no...@none.fr> a �crit dans le message de
>>> news:4af205d9$0$6413$426a...@news.free.fr...
>>>> Hubert, de Cherbourg wrote:
>>>>> bonjour
>>>>> "jn.savignat" <jn.sa...@orange.fr> a �crit
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Pour la VHF �galement non obligatoire je poss�de une fixe avec
>>>>>> antenne de mat + une portable en secour au cas ou :panne �lectrique
>>>>>> ou antenne qui peut s'envol�e ,ou fil defectueux apr�s de nombreuses
>>>>>> ann�es d'utilisation,fusible grill� ou le pire d�matage.
>>>>>
>>>>> il est assez facile de fabriquer une antenne de secours avec un bout
>>>>> de coaxial, une prise ad hoc et un bout de m�tre � ruban de la bonne
>>>>> longueur (je ne l'ai pas en t�te).
>>>>> Un peu paresseux, j'ai achet� une antenne de secours pour trente
>>>>> euros (� l'�poque c'�tait encore des francs !)
>>>>> L'avatage est d'utiliser une VHF en 25 watts
>>>>>
>>>>> Elle m'a servi � la maison pour tester l'AIS. (j'habite en bord de
>>>>> mer)
>>>>> Hubert, de Cherbourg
>>>>
>>>> Aie aie, normalement on n'a pas le droit d'utiliser une VHF a terre?.
>>>> Me trompes-je?
>>>
>>> Non.
>>> Et c'est pourquoi je le fais aussi !
>> Jamais entendu parler de l'interdiction de l'utilisation de la VHF �
>> terre ?
>> Dans tous les ports de plaisance le personnel du port l'utilise de la
>> capitainerie vers le personnel sur les pontons ou vers le gruttier.(sur
>> le canal 9)
>> Pour la m�t�o je l'utilise seulement en reception sur le 16 puis �
>> l'annonce je passe sur le 79 pour ma zone.
>> Une simple �coute ne peux pas brouiller et encombrer les communications.
>> A + pour les pr�cisions.
>> Jean.
>
> Bonjour Jean,
> Effectivement tu ne brouilleras pas les communications, il s'agit
> "seulement" d'une r�gle donn�e par l'ANFR.
>
> Ci-dessous le lien vers les FAQ "Radio Maritimes" de l'ANFR
> http://www.anfr.fr/index.php?cat=radiomaritime&page=faq#lic_1_5
>
> et l'extrait utile :
> Une licence/un bateau
> 1. Je poss�de une VHF portative. La licence est-elle obligatoire ?
>
> Oui la licence est obligatoire comme pour tout type d'�metteur. Une VHF
> portative est li�e � un navire et ne peut �tre utilis�e sur un autre
> navire. La licence associ�e ne donne pas un droit d'utilisation � terre :
Ulysse01
> Merci pour ces infos.Mais je ne vois pas en quoi je suis "Hors la Loi" en
> reception seulement.
> Je ne suis pas le seul ￜ recevoir ainsi la MTO.Surtout que le but est
> sï¿œcuritaire.
>
> Je prï¿œcise que je suis titulaire du CRR depuis de nombreuses annï¿œes,que
> j'ai une licence dï¿œclarï¿œe normalement.
> Si on entend certains plaisanciers qui possï¿œdent des appareils portables
> non dï¿œclarï¿œs on comprend vite que le CRR leurs a ï¿œchapper ï¿œgalement.
> Au moins le CRR permet d'avoir un language un peu plus prï¿œcis que le ALLO
> entendu trop souvent en plus des histoires de pï¿œche ou autre.
> Au revoir .
> Jean.
>
Bonsoir Jean,
Loin de moi l'idï¿œe de te dï¿œsigner "Hors la Loi", j'ai seulement voulu
rￜpondre par les textes ￜ l'interrogation que tu avais sur
l'interdiction de l'utilisation de la VHF ￜ terre.
Personnellement j'ai une VHF portable (qui fait partie des "agrï¿œs" que
je retire systￜmatiquement du bateau) et qui me sert ￜ ￜcouter la MTO ￜ
terre pour les futures sorties.
Je n'ai pas non plus l'impression d'ï¿œtre un dangereux dï¿œlinquant dans
ces conditions...
Pascal89
"Ulysse01" <ulys...@AOTlaposte.net> a écrit dans le message de news:
4af2b69b$0$7114$426a...@news.free.fr...
> Bonjour Jean,
> Effectivement tu ne brouilleras pas les communications, il s'agit
> "seulement" d'une règle donnée par l'ANFR.
>
> Ci-dessous le lien vers les FAQ "Radio Maritimes" de l'ANFR
> http://www.anfr.fr/index.php?cat=radiomaritime&page=faq#lic_1_5
>
> et l'extrait utile :
> Une licence/un bateau
> 1. Je possède une VHF portative. La licence est-elle obligatoire ?
>
> Oui la licence est obligatoire comme pour tout type d’émetteur. Une VHF
> portative est liée à un navire et ne peut être utilisée sur un autre
> navire. La licence associée ne donne pas un droit d’utilisation à terre :
> on commet une infraction en le faisant.
>
> Aputar
> Ulysse01
>
> --
> On fait toujours plaisir aux gens en leur rendant visite, si c'est pas en
> arrivant, au moins c'est en partant...
>
> &-->7
>
>
Bonsoir à toutes & tous,
Quand j'ai passé le CRR ( 2001 de mémoire) , j'ai voulu prendre la licence,
pour ma VHF Portable.
Que n'avais-je soulevé comme question ?
Impossible, Monsieur de vous attribuer une licence, car il nous faut le
titre de navigation du navire auquel est rattaché l'appareil.
Mais, je n'ai pas encore de bateau, et je voudrais pouvoir embarquer sur
celui d'un ami, en utilisant ma VHF.
Houuuuu lala, mais ce n'est pas prévu, Monsieur, essayez donc de trouver un
titre de circulation, même si vous n'avez pas de bateau !!!!!
J'ai donc été forcé d'acheter le bateau pour être en règle avec
l'administration.
Pascal89
PL
"Pascal89" <p.mech...@aliceadsl.fr> a �crit dans le message de news:
4af34bd2$0$23548$426a...@news.free.fr...
>
...
> Bonsoir � toutes & tous,
> Quand j'ai pass� le CRR ( 2001 de m�moire) , j'ai voulu prendre la
> Impossible, Monsieur de vous attribuer une licence, car il nous faut le
> Mais, je n'ai pas encore de bateau, et je voudrais pouvoir embarquer sur
> celui d'un ami, en utilisant ma VHF.
>
> un titre de circulation, m�me si vous n'avez pas de bateau !!!!!
>
> J'ai donc �t� forc� d'acheter le bateau pour �tre en r�gle avec
> l'administration.
>
> Pascal89
Depuis, l'ANFR a �volu�e. Ce cas est pris en compte ; le probl�me est en
quelque sorte contourn� en rattachant la licence � vous-m�me. Vous devenez
le navire !!!
Ce n'est pas une blague. Sur la licence, vous verrez : Nom du navire :
"votre nom".
C'est pour permettre � ceux qui le souhaitent d'utiliser une VHF portable
sur des petits bateaux de location non �quip�s tout en ayant un �metteur
bien d�clar�.
Evidement, c'est incompatible avec l'ASN.
PL
cet
"PL" <patrice...@free.fr> a �crit dans le message de
news:4af357db$0$11878$426a...@news.free.fr...
S'il y a bie une administration r�active c'est l'anfr.
Probl�me -------solution
A quand chez les autres ?
Pierre
>
> Merci pour ces infos.Mais je ne vois pas en quoi je suis "Hors la Loi" en
> reception seulement.
Salut Jean de Pierre en Morvand
Les lois, codes et autres r�glements sont comme le mille feuilles !
Chaque service ajoute de son c�t� ses propres lois, codes, r�gles ... sans savoir ec que
fait le voisin !
Donc pour uen istallation de radio avec �metteur ET r�cepteur, il te faut une licence,
droits (ceux � payer ! Comem ta redevance TV !) de "station" m�me si tu ne fais qu'�couter
!
La r�gle est issue d'un autre minist�re, d'un autre syst�me de surveillance ancien ... et
qui fut (r�)�tablit sur les pratiques anciennes depuis que la radio permet d'�mettre et
peut donc servir � des activit�s anti nationales !
Les anciens de Londres ou des maquis ont bien compris que pour ne pas avoir eux aussi des
rebellions, opposants ... il fallait faire comme les occupants, ou autres pays
totalitaristes, donc interdire les ports d'armes, l'usage de moyens de communication avec
d'autres personnes shors ed tout contr�le ! Donc pour que tu sois un bon boeuf votant bien
et calme, ils ont �mascul� tout par le biais de lois r�gles, codes !
Donc pour d�tenir simplement un �metteur, tu dois te plier aux lois et r�gles non
nautiques !
C'est fini le r�ve des radio libres et autres t�l�s locales des citoyens ! Celui qui avait
pron� ces syst�mes pour se faire de la pub � remis en branle la machine � cr�tiniser les
foules apr�s 1981 et c'est pas l'actuel (ou ses f�aux chevaliers z�lus !) qui va aller
contre sauf si cela permet d'�couter, ficher ...
Donc voir les lois, codes des divers outils de communication ainsi que de d�tention de ces
outils ! L'usage n'est pas concern� ... tu payes ta redevance m�me si ton poste TV est
inutilis� !
D�sol� ... mais encore une fois cela mntre que tu ne peux tout savoir afin parfois ed
remplir certaines poches car le vendeur aurait du te dire cela et tu devrais avoir un
rappel des lois dans le manuel d'utilisation de ton poste !
Pense aussi qu'un simple flic ou les douanes volantes peuvent te verbaliser � terre si tu
n'as pas tous les papiers demand�s ! Et eux ils se moquent de savoir si c'est une radio
marine ou autres mod�les comme aviation, ou super CB !
jn.savignat
"PL" <patrice...@free.fr> a �crit dans le message de news:
4af357db$0$11878$426a...@news.free.fr...
>
> "Pascal89" <p.mech...@aliceadsl.fr> a �crit dans le message de news:
> 4af34bd2$0$23548$426a...@news.free.fr...
>>
> ...
>> Bonsoir � toutes & tous,
>> Quand j'ai pass� le CRR ( 2001 de m�moire) , j'ai voulu prendre la
>> licence, pour ma VHF Portable.
>> Que n'avais-je soulev� comme question ?
>> Impossible, Monsieur de vous attribuer une licence, car il nous faut le
>> titre de navigation du navire auquel est rattach� l'appareil.
>> Mais, je n'ai pas encore de bateau, et je voudrais pouvoir embarquer sur
>> celui d'un ami, en utilisant ma VHF.
>>
>> Houuuuu lala, mais ce n'est pas pr�vu, Monsieur, essayez donc de trouver
>> un titre de circulation, m�me si vous n'avez pas de bateau !!!!!
>>
>> J'ai donc �t� forc� d'acheter le bateau pour �tre en r�gle avec
>> l'administration.
>>
>> Pascal89
>
> Depuis, l'ANFR a �volu�e. Ce cas est pris en compte ; le probl�me est en
> quelque sorte contourn� en rattachant la licence � vous-m�me. Vous devenez
> le navire !!!
> Ce n'est pas une blague. Sur la licence, vous verrez : Nom du navire :
> "votre nom".
Bonjour PL
Je suis d�sol� de te contre dire,je viens de v�rifier ma licence re�u pour
2009 ansi que les ann�e pr�s�dantes.
Indicatif: FGA xxxxx
Nom du Navire: " le nom du bateau et non le mien."
Quartier D'Immatriculation:MN xxxxx
A ++
Jean.
PL
4af3e017$0$999$ba4a...@news.orange.fr...
>
> "PL" <patrice...@free.fr> a �crit dans le message de news:
> 4af357db$0$11878$426a...@news.free.fr...
>>
>> "Pascal89" <p.mech...@aliceadsl.fr> a �crit dans le message de news:
>> 4af34bd2$0$23548$426a...@news.free.fr...
>> ...
>>
>> quelque sorte contourn� en rattachant la licence � vous-m�me. Vous
>> devenez le navire !!!
>> Ce n'est pas une blague. Sur la licence, vous verrez : Nom du navire :
>> "votre nom".
>
> Bonjour PL
>
> Je suis d�sol� de te contre dire,je viens de v�rifier ma licence re�u pour
> 2009 ansi que les ann�e pr�s�dantes.
>
> Indicatif: FGA xxxxx
> Nom du Navire: " le nom du bateau et non le mien."
> Quartier D'Immatriculation:MN xxxxx
> A ++
> Jean.
Evidement, mais ce n'est pas ce que j'ai dis. Je me suis probablement mal
exprim�. Je r�pondais au cas particulier de Pascal 89.
J'ai simplement expliqu� que quelqu'un qui veut avoir une VHF portable alors
qu'il n'a pas de navire � lui aura son nom � la place du nom du navire. Il
faut pour cela expliquer la situation (usage sur bato de loc.) sur papier
libre accompagnant la demande de licence.
PL
Jean-Jacques (Angers)
>>
>> Je suis d�sol� de te contre dire,je viens de v�rifier ma licence re�u pour
>> 2009 ansi que les ann�e pr�s�dantes.
>>
>> Indicatif: FGA xxxxx
>> Nom du Navire: " le nom du bateau et non le mien."
>> Quartier D'Immatriculation:MN xxxxx
>> A ++
>> Jean.
>
> Evidement, mais ce n'est pas ce que j'ai dis. Je me suis probablement mal
> exprim�. Je r�pondais au cas particulier de Pascal 89.
> J'ai simplement expliqu� que quelqu'un qui veut avoir une VHF portable alors
> qu'il n'a pas de navire � lui aura son nom � la place du nom du navire. Il
> faut pour cela expliquer la situation (usage sur bato de loc.) sur papier
> libre accompagnant la demande de licence.
> PL
>
Oui, Perso, j'avais bien compris, mais je crois que Mr Savignat n'avait
pas compris que l'ANFR s'�tait adapt�e � ce cas pr�cis, sans pour autant
modifier la r�gle pour tous les autres...
Avec Bateau, nom du bateau.
Sans bateau, nom du bonhomme...
JJ
jn.savignat
"Jean-Jacques (Angers)" <jjb...@couicgmail.com> a �crit dans le message de
news: 4af3f3bc$0$15171$426a...@news.free.fr...
Jean.
JHT
news:
>
> Oui, Perso, j'avais bien compris, mais je crois que Mr Savignat n'avait
> pas compris que l'ANFR s'�tait adapt�e � ce cas pr�cis, sans pour autant
> modifier la r�gle pour tous les autres...
> Avec Bateau, nom du bateau.
> Sans bateau, nom du bonhomme...
>
> JJ
>
Encore un petit effort, JJ et on va battre le score du post de Ulysse01 sur
le marquage...
Je pose la question: quel risque si on a pas d�clar� ni enregistr� sa VHF
portable car aucune indication sur l'emballage ou sur les docmuents de vente
ne pr�cise cette d�marche administrative ... ??
Hubert, de Cherbourg
tu dois avoir � bord une liste de documents officiels. Tu t trouveras la
r�glementation concernant la VHF
Hubert, de Cherbourg
"JHT" <jh...@orange.fr> a �crit dans le message de news:
4af42932$0$914$ba4a...@news.orange.fr...
PL
"JHT" <jh...@orange.fr> a �crit dans le message de news:
4af42932$0$914$ba4a...@news.orange.fr...
...
> Encore un petit effort, JJ et on va battre le score du post de Ulysse01
> sur le marquage...
> Je pose la question: quel risque si on a pas d�clar� ni enregistr� sa VHF
> portable car aucune indication sur l'emballage ou sur les docmuents de
> vente ne pr�cise cette d�marche administrative ... ??
Vous avez pass� votre permis voiture parceque c'�tait marqu� dessus ?
Faut arr�ter de prendre les gens pour des c... <:O(
PL
Jean-Jacques (Angers)
Eh oui! Nul n'est cens� ignorer la loi!
Mais y a bien un avocat qui trouverait mati�re � plaider l� dessus.
JJ
JHT
news:
> PL a �crit :
>> Vous avez pass� votre permis voiture parceque c'�tait marqu� dessus ?
>> Faut arr�ter de prendre les gens pour des c... <:O(
>> PL
>
> Eh oui! Nul n'est cens� ignorer la loi!
> Mais y a bien un avocat qui trouverait mati�re � plaider l� dessus.
>
> JJ
Un bon avocat comme celui qui a gagner quand j'ai mis mon chat � s�cher dans
le micro-ondes ou quand j'ai plant� mon camping-car dans un virage car
j'�tais � l'arri�re en train de me faire un caf� ... pas de contre
indications de marqu�es sur la notice d'emploi... "faut arr�ter de prendre
les gens pour ce qu'ils ne sont pas"
<;0)
J.