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WINCH à démonter ?
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Moi
Jun 3, 2012, 3:01:47 AM6/3/12
to
Salut tous me revoila pour une petite misère...
Mes 2 winch (qui ont 20 ans) sont raides...
(Winch "de base" avec 1 vitesse seulement)
Hier un s'est arrêté net et bloqué ;-((
Bref, faut que j'ouvre... j'ai juste un "clips" dessus et ça devrait
s'ouvrir.
Qui a une astuce avant que je fasse une connerie ? Car ça pu les ressors
partout ce machin ;-))
Merci pour vos lumières.
Mes 2 winch (qui ont 20 ans) sont raides...
(Winch "de base" avec 1 vitesse seulement)
Hier un s'est arrêté net et bloqué ;-((
Bref, faut que j'ouvre... j'ai juste un "clips" dessus et ça devrait
s'ouvrir.
Qui a une astuce avant que je fasse une connerie ? Car ça pu les ressors
partout ce machin ;-))
Merci pour vos lumières.
titi
Jun 3, 2012, 4:21:37 AM6/3/12
to
"Moi" <ecoconseilATfree.fr> a écrit dans le message de news:
4fcb0bda$0$6483$426a...@news.free.fr...
Dans un winch assez basic comme celui que tu décris, tu dois avoir un
ressort pour chacun des deux cliquets, dans le cliquet. Comme ces winchs ne
doivent pas être très gros, tu peux passer au rayon fruits et légumes du
coin prendre des sacs plastiques transparents et en enfiler un dessus pour
retenir ce qui giclerait lorsque tu va sortir la poupée.
4fcb0bda$0$6483$426a...@news.free.fr...
ressort pour chacun des deux cliquets, dans le cliquet. Comme ces winchs ne
doivent pas être très gros, tu peux passer au rayon fruits et légumes du
coin prendre des sacs plastiques transparents et en enfiler un dessus pour
retenir ce qui giclerait lorsque tu va sortir la poupée.
Moi
Jun 3, 2012, 4:31:51 AM6/3/12
to
Ok ;-))
et sinon pour le remontage, les ressorts tiendront en place pour la
repose ou c'est le bin's ?
et sinon pour le remontage, les ressorts tiendront en place pour la
repose ou c'est le bin's ?
Hubert, de Cherbourg
Jun 3, 2012, 4:47:10 AM6/3/12
to
"Moi" <ecoconseilATfree.fr> a écrit dans le message de news:
> Ok ;-))
>
> et sinon pour le remontage, les ressorts tiendront en place pour la repose
> ou c'est le bin's ?
oui, les ressorts tiennent. Il est parfois un peu dur de serrer les deux
>
> et sinon pour le remontage, les ressorts tiendront en place pour la repose
> ou c'est le bin's ?
cliquets en même temps pour placer la poupée; mais en la tournant cela
marche
Ne pas mettre de graisse sur les cliquets mais seulement de l'huile, sinon
il risquent de rester collés.
Hubert, de Cherbourg
jcr56
Jun 3, 2012, 4:52:22 AM6/3/12
to
Moi a présenté l'énoncé suivant :
Les petits ressorts (universels, je crois bien) se clipsent en position
avec le clicquet. si l'on opère doucement, on a le temps de nettoyer la
graisse qui colle bien tout ça quand elle est vieille. il est
necessaire d'avoir un boite en carton a proximité et plein de
sopalin's. le celèbre wd40 est un bon nettoyant -degraissant . bien
veiller a ne pas mettre trop de graisse ,(graphite) cela nuit plus
qu'autre chose. il y a souvent une deuxieme zone de ressorts-clicquet
sur l'engrenage du bas. la 1 ere fois que j'ai démonté, je l'ai ouiblié
, bien sur....
a titre personnel, sur des lewmar 40 je n'ai rien vu qui jaillissait ou
partait dans tous les coins , si l'on va doucement ...
--
jean-claude
La mer, compliquée du vent, est un composé de forces. Un navire est un
composé de machines. Les forces sont des machines infinies, les
machines des forces limitées. C'est entre ces deux organismes, l'un
inépuisable, l'autre intelligent, que s'engage ce combat qu'on appelle
la navigation.
Victor Hugo
> Ok ;-))
>
> et sinon pour le remontage, les ressorts tiendront en place pour la repose ou
> c'est le bin's ?
Oui,
>
> et sinon pour le remontage, les ressorts tiendront en place pour la repose ou
> c'est le bin's ?
Les petits ressorts (universels, je crois bien) se clipsent en position
avec le clicquet. si l'on opère doucement, on a le temps de nettoyer la
graisse qui colle bien tout ça quand elle est vieille. il est
necessaire d'avoir un boite en carton a proximité et plein de
sopalin's. le celèbre wd40 est un bon nettoyant -degraissant . bien
veiller a ne pas mettre trop de graisse ,(graphite) cela nuit plus
qu'autre chose. il y a souvent une deuxieme zone de ressorts-clicquet
sur l'engrenage du bas. la 1 ere fois que j'ai démonté, je l'ai ouiblié
, bien sur....
a titre personnel, sur des lewmar 40 je n'ai rien vu qui jaillissait ou
partait dans tous les coins , si l'on va doucement ...
--
jean-claude
La mer, compliquée du vent, est un composé de forces. Un navire est un
composé de machines. Les forces sont des machines infinies, les
machines des forces limitées. C'est entre ces deux organismes, l'un
inépuisable, l'autre intelligent, que s'engage ce combat qu'on appelle
la navigation.
Victor Hugo
Yvon
Jun 3, 2012, 5:00:06 AM6/3/12
to
wrote:
Si c'est des Lewmar.
Enlever le clips en l'ouvrant légèrement avec un couteau ou un petit
tournevis.
Tout s'enlève ensuite en soulenant la poupée. Attention ça peut résister si
le winch est bloqué par des dépots de sel ou autres.
Les cliquets et leur ressort sont dans la poupée et rien ne saute.
Les clquets et leur ressorts sont faciles à démonter et moins facile à
remonter mais on y arrive sans outil avec des bons ongles.
Au remontage il faut glisser les roulements sur l'embase, puis la poupée en
tournant dans le bon sens. Une fois les cliquets du bas passés il faut aider
les cliquets du haut en les repoussant avec le doigt.
On n'y arrive pas en mettant les roulements dans la poupée et en essayant de
glisser l'ensemble sur l'embase.
Voir aussi ici :
bristol29.com/Sources/lewmar.pdf
--
Yvon
http://perso.numericable.fr/vertgalant/
Enlever le clips en l'ouvrant légèrement avec un couteau ou un petit
tournevis.
Tout s'enlève ensuite en soulenant la poupée. Attention ça peut résister si
le winch est bloqué par des dépots de sel ou autres.
Les cliquets et leur ressort sont dans la poupée et rien ne saute.
Les clquets et leur ressorts sont faciles à démonter et moins facile à
remonter mais on y arrive sans outil avec des bons ongles.
Au remontage il faut glisser les roulements sur l'embase, puis la poupée en
tournant dans le bon sens. Une fois les cliquets du bas passés il faut aider
les cliquets du haut en les repoussant avec le doigt.
On n'y arrive pas en mettant les roulements dans la poupée et en essayant de
glisser l'ensemble sur l'embase.
Voir aussi ici :
bristol29.com/Sources/lewmar.pdf
--
Yvon
http://perso.numericable.fr/vertgalant/
Victor Roger Boon
Jun 3, 2012, 5:06:32 AM6/3/12
to
Bonjour
Avant de démonter asperge le clips au centre avec du W40 et laisse pénétrer,
chez moi cela c'est déblogué, après plusieur essais, maintenant chaque année
un petit jet préventif et c'est parfait.
Roger
"Moi" <ecoconseilATfree.fr> a écrit dans le message de news:
4fcb0bda$0$6483$426a...@news.free.fr...
Avant de démonter asperge le clips au centre avec du W40 et laisse pénétrer,
chez moi cela c'est déblogué, après plusieur essais, maintenant chaque année
un petit jet préventif et c'est parfait.
Roger
"Moi" <ecoconseilATfree.fr> a écrit dans le message de news:
Williamhoustra
Jun 3, 2012, 8:53:22 AM6/3/12
to
Moi a exposé le 03/06/2012 :
Pas de soucis de démontage-remontage si on s'y prend avec un peu de
méthode (repérer les pièces et leur position, les noter éventuellement
sur un calepin).
On s'aidera avec un dégrippant en bombe (il n'y a pas que le WD 40 dans
la vie)
Gaffe à ne pas éjecter et surtout de perdre un des petits rouleaux des
roulements.
Faire tremper toutes les pièces dans le pétrole (kerdane) une nuit. Et
bien nettoyer l'embase fixe résiduelle. Les petits ressorts peuvent
être à changer, mais toutes les marques de winches classiques ont leurs
kits ad hoc.
Au remontage utiliser la graisse pour chaîne de moto en bombe vendue
dans les Norauto ou Feu Vert (c'est moins cher et au moins aussi
efficace que ce qu'on trouve dans les ships).
Par la suite et tous les ans il suffit d'une petite aspersion de
kerdane sur le winch ouvert mais non démonté et d'y remettre de la
graisse à chaîne (après avoir essuyé sommairement l'ancienne).
méthode (repérer les pièces et leur position, les noter éventuellement
sur un calepin).
On s'aidera avec un dégrippant en bombe (il n'y a pas que le WD 40 dans
la vie)
Gaffe à ne pas éjecter et surtout de perdre un des petits rouleaux des
roulements.
Faire tremper toutes les pièces dans le pétrole (kerdane) une nuit. Et
bien nettoyer l'embase fixe résiduelle. Les petits ressorts peuvent
être à changer, mais toutes les marques de winches classiques ont leurs
kits ad hoc.
Au remontage utiliser la graisse pour chaîne de moto en bombe vendue
dans les Norauto ou Feu Vert (c'est moins cher et au moins aussi
efficace que ce qu'on trouve dans les ships).
Par la suite et tous les ans il suffit d'une petite aspersion de
kerdane sur le winch ouvert mais non démonté et d'y remettre de la
graisse à chaîne (après avoir essuyé sommairement l'ancienne).
henris
Jun 3, 2012, 9:06:51 AM6/3/12
to
On degraisse les winch avec du gazole. ensuite on graisse les roulements
et le reste. Le plus simple est d'utiliser la graisse blanche en aerosol
qui dose mieux que la graisse simple car alors on en met trop, trop de
graisse fait que toute sorte de salete sable etc.. vont s'accrocher et
user le winch. On re-graisse minimum 1x par saison. Comme dit ci-dessus,
pas de graisse sur les cliquets mais de l'huile (j'utilise du WD40).
Henri
FdC 403
Belgique
et le reste. Le plus simple est d'utiliser la graisse blanche en aerosol
qui dose mieux que la graisse simple car alors on en met trop, trop de
graisse fait que toute sorte de salete sable etc.. vont s'accrocher et
user le winch. On re-graisse minimum 1x par saison. Comme dit ci-dessus,
pas de graisse sur les cliquets mais de l'huile (j'utilise du WD40).
Henri
FdC 403
Belgique
Arraial
Jun 3, 2012, 11:17:54 AM6/3/12
to
Prevoir autour du winch de quoi recupérer les pièces qui pourraient
s'échapper (Faire un bon bourrelet avec du gaffer par exemple)
C'est pas trop les ressorts, mais plutot les aiguilles des roulements
qui vont se sauver si les cages sont un peu usées...
En général c'est pas à cet endroit que ca bloque, mais dans la colonne
qui va transmettre les mouvements de la manivelle aux pignons situés à
l'embase...
http://mecasite.chez.com/dossierstechniques/winch.htm
Arraial
Le 03/06/12 09:01, Moi a écrit :
s'échapper (Faire un bon bourrelet avec du gaffer par exemple)
C'est pas trop les ressorts, mais plutot les aiguilles des roulements
qui vont se sauver si les cages sont un peu usées...
En général c'est pas à cet endroit que ca bloque, mais dans la colonne
qui va transmettre les mouvements de la manivelle aux pignons situés à
l'embase...
http://mecasite.chez.com/dossierstechniques/winch.htm
Arraial
Le 03/06/12 09:01, Moi a écrit :
Bernard
Jun 6, 2012, 5:10:26 AM6/6/12
to
">> Mes 2 winch (qui ont 20 ans) sont raides...
>> (Winch "de base" avec 1 vitesse seulement)
>>
>> Bref, faut que j'ouvre... j'ai juste un "clips" dessus et �a devrait
>> s'ouvrir.
au demontage le calepin c'est utile
mais encore mieux : faire des photos � chaque pi�ce enlev�e
Bernard
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