Problème de silent bloc
Pym
Sur un Ecume de Mer, j'ai un Lombardini 11 CV diesel, qui comme tout
moteur est fixé avec des silent blocs (ou blocks ?)
L'un deux s'est détérioré à cause d'une infiltration d'eau qui a fait
rouiller son socle et donc décoler le couhoutchouc.
Chez Lombardini, la pièce n'existe plus (le moteur a 5 ans ! sur ma 205
de 89 je trouve toujours des pièces)
La solution serait d'adapter une pièce plus répandue, ce qui obligerait
à modifier le bâti du moteur.
50 euro le silent bloc, il faut les changer par 2, comme les pneus...
Mais ne serait-il pas possible de réparer le silent bloc, puisqu'il est
juste décolé ?
--
Pym
Jacques «Grand-Cagnotte» Lavignotte
> Mais ne serait-il pas possible de réparer le silent bloc, puisqu'il est
> juste décolé ?
J'ai peur qu'un collage ne tienne pas.
mais essaye de démonter l'ensemble et va voir les marchands
de pièces automobile (pas les concessions) pour essayer
de trouver un truc adpatable. Les casses auto aussi.
Le mécano auto du coin, le petit bouclard qui peut t'aiguiller.
Si tu trouves pas, retour à la case départ : essaye de coller...
Jacques
jean-pierre-plisson
Je suis étonné de l'absence de rechange de silent bloc au bout de cinq ans,
bref le caoutchouc ne se décolle pas par hasard, il se décolle parce que
c'est du matos de M...et ce n'est pas réparable, la fixation du moteur est
une fonction importante qui ne doit pas être bricolée. Il existe des
sociétés qui savent fabriquer des SB,
une au hasard : Paulstra, à défaut vous pouvez mettre ce que vous voulez
comme marque : catalogue Vétus....à condition de respecter les charges et
peut être de repercer les fixations mais il faut virer le moteur. Bref, pour
les affaires courantes il faut agresser le fournisseur et même violemment
pour qu'il te fournisse des rechanges et même pour qu'il te fasse un prix,
dans ce cas tu vérifies les autres SB pour éventuellement les remplacer. Si
c'est une ligne d'arbre il est préférable de reprendre le lignage lors du
remplacement des silents bloc de même que les SB doivent être fixés par des
boulons en vrai acier - inox A4 et je préfère de l'acier à 80 kilo
(inscription 8.8 sur les têtes des vis et sur les écrous).
Bonne bricole
JPP
"Pym" <p...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1i6ssg0.slsx9a1hxktbsN%p...@wanadoo.fr...
ivan
étant distributeur de pièces de rechanges automobile, nous possèdons des
catalogues avec des centaines de silent bloc.
les dimensions et les photos sont disponible pour certain .
renseignez vous sur une marque nommé Sasic chez un de vos distributeurs
local.
http://www.sasic.com/html/index.php?content=home&lang=fr
c'est tout à fait jouable
cordialement,
Ivan
Adérent au groupement Automobile Partner's GEP
"Pym" <p...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1i6ssg0.slsx9a1hxktbsN%p...@wanadoo.fr...
jean-pierre-plisson
Faire croire que nous pouvons monter des SB de voiture sur des moteurs
marins c'est un peu juste, il
faudrait développer. Sur ma mini (une vraie que je retape) j'aurais du mal à
monter des SB
à forts débattements.
JPP
"ivan" <charbonn...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
47278d19$0$25948$ba4a...@news.orange.fr...
ivan
quelques photos, non ?
Mais je pense que cela est parfaitement possible de remplacer ces silents
bloc marinisé par d'autres classiques quelques peu adapté, bien sur dans les
règle de l'art loool , mais cela coule de source je crois ...
bonne soirée
ps sur ta mini (super voiture) prévois un grand stock de sb ... :))
--
Ivan
"jean-pierre-plisson" <jean-pier...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message de news: 47279502$0$5082$ba4a...@news.orange.fr...
Pierre
>
> D'accord pour dévelloper, mais faudrait il avoir des données techniques et
> quelques photos, non ?
> Mais je pense que cela est parfaitement possible de remplacer ces silents
> bloc marinisé par d'autres classiques quelques peu adapté, bien sur dans les
> règle de l'art loool , mais cela coule de source je crois ...
>
> bonne soirée
>
> ps sur ta mini (super voiture) prévois un grand stock de sb ... :))
> --
> Ivan
>
Salut Ivan et surtout JPP du Pierre en Morvand
Ayant un peu suivi les faillites des constructeurs de belles voitures GB ... va falloir
que tu cherches tes SB en Chine ! Ils ont démonté les usines rachetées .... avec parfois
les marques (vu des MG neuves et chinoises à Genève au salon auto !). Autres soruces:
l'Inde qui avait des chaines de montage et fabrication de copies des produits GB (voir
Tata mélange de Morris/Mercedes ... !) et qui était capable de me fournir en pièce à
Maurice pour ma Triumph ancienne (Spit Mk 2 !)
Pour les silent blocs marins ... voir si tu as pas une marque, référence ... sur ceux qui
restent en état ! Je doute que ce soient des trucs faits par Lombardini ... mais sans
doute une adaptation d'autres producteurs ... pour une famille de moteurs de mêmes
caractéristiques (poids, ancrages ...)
Donc aller voir avec un des SB entiers un équipementier (marine ou voitures ou mieux
camions !) et son catalogue de pièces .... serait la meilleure chose à faire et ensuite en
cas d'échec de voir qui propose des blocs de caoutchoucs pour "re parer" les montures avec
du neuf !
Bonne chasse ...
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
yvon.nedon...@otezwanadoo.fr
> Bonsoir
> Faire croire que nous pouvons monter des SB de voiture sur des moteurs
> marins c'est un peu juste, il
> faudrait développer. Sur ma mini (une vraie que je retape) j'aurais du mal
> à monter des SB
> à forts débattements.
Bonsoir.
Pas des silent-blocs de n'importe quelle voiture, mais il me semble que les
micro-voitures sans permis, les groupes électrogènes, et bien d'autres
équipements utilisent les mêmes petits moteurs diesel que nos bateaux
(Lombardini, Yanmar, Mitsubishi....).
--
Yvon du Vert-Galant
http://perso.orange.fr/yvon.nedonchelle/
jean-pierre-plisson
"Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
472830E7...@free.fr...
> ivan a écrit :
> >
> > D'accord pour dévelloper, mais faudrait il avoir des données techniques
et
> > quelques photos, non ?
> > Mais je pense que cela est parfaitement possible de remplacer ces
silents
> > bloc marinisé par d'autres classiques quelques peu adapté, bien sur dans
les
> > règle de l'art loool , mais cela coule de source je crois ...
> >
> > bonne soirée
> >
> > ps sur ta mini (super voiture) prévois un grand stock de sb ... :))
> > --
> > Ivan
> >
>
> Salut Ivan et surtout JPP du Pierre en Morvand
>
> Ayant un peu suivi les faillites des constructeurs de belles voitures GB
... va falloir
> que tu cherches tes SB en Chine !
Bonjour Pierre
Tu sais il existe des gens dont le métier est de restaurer les véhicules
anciens, se sont souvent des mécaniciens de grande qualité - il n'y a pas de
place à la bricole sur une vieille Aston. Quant aux pièces de rechange il
existe de nombreux catalogues y compris en France. Des PME font métier du
commerce de ces pièces d'une qualité au moins égale à celle que tu trouves
pour la marque bidule chez le revendeur du coin. Je commande toutes mes
pièces, souvent à Marseille et je n'ai jamais aucune critique à faire à ces
fournisseurs qui possèdent également une solide expertise. Pour revenir à
nos poissons, la fixation d'un moteur sur un bateau est une fonction majeure
et entendre qu'on peut mettre n'importe quoi pour fixer cette masse d'une
centaine de kilo au moins qui ne demande qu'à faire sa vie lorsque sa piaule
et bien au secours. J'ai connu un gars en route sur madère dont le moteur à
décider à se libérer de ces chaînes. En mer il n'y a pas de bande d'arrêt
d'urgence et les emmerdes s'additionnent puis se multiplient alors je milite
pour que les moteurs soient correctement fixés - pour leur fonctionnement
c'est une autre histoire.
Au plaisir de te lire
JPP
Pierre
>
> > Salut Ivan et surtout JPP du Pierre en Morvand
> >
> > Ayant un peu suivi les faillites des constructeurs de belles voitures GB
> ... va falloir
> > que tu cherches tes SB en Chine !
> ---
> Bonjour Pierre
> Tu sais il existe des gens dont le métier est de restaurer les véhicules
> anciens, se sont souvent des mécaniciens de grande qualité - il n'y a pas de
> place à la bricole sur une vieille Aston. Quant aux pièces de rechange il
> existe de nombreux catalogues y compris en France. Des PME font métier du
> commerce de ces pièces d'une qualité au moins égale à celle que tu trouves
> pour la marque bidule chez le revendeur du coin. Je commande toutes mes
> pièces, souvent à Marseille et je n'ai jamais aucune critique à faire à ces
> fournisseurs qui possèdent également une solide expertise.
Je sais JPP ... répond Pierre de son Morvand !
Mais pour certaines pièces dites sous licences ou brevets ... il faut plus que des copies
parfois même et surtout si la marque continue (même avec changement de amin ou de pays !)
... sinon n'oublie pas que les douanes et les fraudes, sans parler de ton assureur,
peuvent agir comme receleur ...
Meme problème que de copier une musique non diffusée (pas ré éditée !) ou de refaire une
copie fac similé de livre dont l'éditeur ne peut et bien veut pas approvisonner le
"marché" !
La loi est avec les escrocs qui spolient et ne défendent pas leurs ayants droits (ou
auteurs !) ou les produits qui leur sont confiés pour les distribbuer et pas les enterrer
!
> Pour revenir à
> nos poissons, la fixation d'un moteur sur un bateau est une fonction majeure
> et entendre qu'on peut mettre n'importe quoi pour fixer cette masse d'une
> centaine de kilo au moins qui ne demande qu'à faire sa vie lorsque sa piaule
> et bien au secours. J'ai connu un gars en route sur madère dont le moteur à
> décider à se libérer de ces chaînes. En mer il n'y a pas de bande d'arrêt
> d'urgence et les emmerdes s'additionnent puis se multiplient alors je milite
> pour que les moteurs soient correctement fixés - pour leur fonctionnement
> c'est une autre histoire.
Pour certains Silent Blocs, je doute que des marques de moteurs fassent ces éléments =>
voir les sources ... et une amrque comem Lombardini propose et vend sans doute plus de
moteurs en agro/industrie donc avec les mêmes contraintes que sur un bateau ... mais pas
forcément les mêmes tailles et calages (angles et hauteurs ...). Et ces autres
applications des moteurs sont parfois plus sévères (en conditions de travail mais aussi
légales sur commandes d'industries ou états !) don les SB doivent aussi avoir les qualités
nécessaires à l'usage en bateau !
Il doit exister des "secondes sources" car les prducteurs de SB sont comem tous les
accessoiristes: s'ils perdent le marché principal avec leur commanditaire, ils font une
suite de production pour le marché du remplacement plus juteux que l'approvisionnemetn
d'usines de montage ! Voir comment Michelin fit avec Citroen pour propulser ses roues ...
et ventes en "seconde monte" !
> Au plaisir de te lire
Mois aussi j'adoreuuuu ... ! Lire et encore lire ! Puis ensuite essayer de partager
surtout ! Sinon à quoi servirait un parfum s'il n'est pas diffusé et porté par une belle
Océanis
Vetus
Mais mieux et moins chers
VDM (vidal diffusion marine)
SDM (salle des moteurs) ces 3 Ste ont des sites internet consultables
avec tous les modèles.
La meilleure SDM!!
"Pym" <p...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1i6ssg0.slsx9a1hxktbsN%p...@wanadoo.fr...
Pym
Comme je bricole volontiers l'acastillage, en ce qui concerne la
mécanique je laisse le soin de le faire à un mécanicien patenté.
On va vraissemblablement s'orienter sur l'ajustage d'un SB plus courant
En fait c'est le bati qu'il faut surtout modifier. Reboucher les anciens
trous pour pouvoir percer juste à côté.
Comme ça le cannot sera juste prêt pour les mauvais jours !
--
Pym
jean-pierre-plisson
Tu sais "Pim" les mêmes causes produisent en général les mêmes effets, si un
SB est HS les autres vont ... bref profite de la période d'hivers pour tout
remettre en ordre.
Bonne bricole
JPP
Pym
> Tu sais "Pim" les mêmes causes produisent en général les mêmes effets,
> si un SB est HS les autres vont ... bref profite de la période d'hivers
> pour tout remettre en ordre.
Pas tout à fait
Celui-là s'est pris une infiltration et les parties métalliques ont
rouillé, ce qui a fait décoller le cahoutchouc.
Les autres sont nickel.
Là où tu as raison, c'est qu'il faut changer deux SB pour que le moteur
reste symétrique latéralement.
C'est ce qui va être fait.
Merci
--
Pym