Moteur HB: Comment confirmer refroidissement (pissette faible)

[PierreP]

Bonjour,

Si vous pouviez me donner vos avis, ce serait super sympas.

C'est pour un moteur HB Yamaha 30 CV 2 temps qui doit dater de 1980.
Je ne connait pas l'historique.

Il tourne, mais le jet témoin (que j'ai appelé pissette) est faible, mais ca
coule quant meme, mais ce n'est pas un beau jet du tout.

Je ne veux pas paniquer et tout demonter pour rien, car si ca se trouve,
l'eau circule quant même correctement.

J'ai fait tourner 20 minutes, mais pas à fond et ne pense pas avoir eu de
serrage (ca calais, mais je crois pour d'autres raisons).

QUESTION: je voudrais mettre ma main à la sortie du jet d'eau de
refroidissement et sentir le courant d'eau qui sort du moteur pour être
rassuré complètement.
Mais lors de mon premier essai, je n'y ai pas pensé, d'après vous, est ce
bonne une méthode ?, le jet sort t il en un unique endroit sous l'eau de
sorte que l'on peut sentir le courant ?
ou alors rejette t il dans l'air, un peu au dessus de l'eau ? ou mélangé au
gaz d'échappement ?

Merci d'avance pour voa avis ou retour d'expérience.

Pierre

[Fabrice]

PierreP a écrit :

> Bonjour,
>
> Si vous pouviez me donner vos avis, ce serait super sympas.
>
> C'est pour un moteur HB Yamaha 30 CV 2 temps qui doit dater de 1980.
> Je ne connait pas l'historique.
>
> Il tourne, mais le jet témoin (que j'ai appelé pissette) est faible, mais ca
> coule quant meme, mais ce n'est pas un beau jet du tout.

Ca dépend des marques, y'en a des qui crachotent, Johnson par exemple.
Mais Yamaha c'est un beau jet dru.

>
> Je ne veux pas paniquer et tout demonter pour rien, car si ca se trouve,
> l'eau circule quant même correctement.

Y'a grosso modo 2 solutions :
- la pissette est bouchée. Tu peux essayer de la nettoyer avec un bout
de cable de frein de vélo.
- la turbine est naze. Surment le plus probable. C'est un peu chiant à
changer (faut démonter l'embase), mais dans le doute il ne faut pas s'en
priver.

>
> J'ai fait tourner 20 minutes, mais pas à fond et ne pense pas avoir eu de
> serrage (ca calais, mais je crois pour d'autres raisons).
>
> QUESTION: je voudrais mettre ma main à la sortie du jet d'eau de
> refroidissement et sentir le courant d'eau qui sort du moteur pour être
> rassuré complètement.
> Mais lors de mon premier essai, je n'y ai pas pensé, d'après vous, est ce
> bonne une méthode ?, le jet sort t il en un unique endroit sous l'eau de
> sorte que l'on peut sentir le courant ?
> ou alors rejette t il dans l'air, un peu au dessus de l'eau ? ou mélangé au
> gaz d'échappement ?

L'eau de refroidissement ressort de plusieurs endroits :
- de la pissette. La pissette n'indique absolument pas que le moteur
refroidit, elle indique que la pompe à eau marche,
- la grosse majorité sort au milieu de l'hélice, mélangée à
l'échappement. Impossible en mettant la main de se rendre compte, il
faut faire tourner le moteur à l'air avec les "oreilles de Mickey" mais
sans mettre trop de pression
- un peu tout le long de l'arbre pour refroidir la colonne
d'échappement, mais là ça dépend des modèles.

FAbrice

[entre ciel et terre]

Bonjour

> Il tourne, mais le jet témoin (que j'ai appelé pissette) est faible, mais
ca
> coule quant meme, mais ce n'est pas un beau jet du tout.

Est ce que le peu qui sort est chaud, tiéde ou froid?
Chaud avec un peu de vapeur = mauvaise circulation, ne pas insister et
démonter.
Tiéde = Le faire tourner peutétre avec un détartrant
Froide = Parfait

> Je ne veux pas paniquer et tout demonter pour rien, car si ca se trouve,
> l'eau circule quant même correctement.
>

A+
PL