hélice à droite, à gauche ?...
Jean-Luc GEROME
Quel sens de rotation choisir ?
Voila mon soucis, mon moteur (PERKINS Prima M50) tourne dans le sens
horaire, à droite, vue de l'avant. Mon inverseur (HURTH HBW250-3R) inverse
ce sens. Quand je regarde le tourteau d'accouplement donc l'inverseur vu
de l'arrière, il va tourner à droite. J'ai dans l'idée de commander une
hélice qui tournera elle aussi à droite mais les professionnels ne disent
pas de quel coté il observe cette hélice pour les appeler RH ou LH.
Merci à tous
-----
échangez opinions et commentaires dans les forums de discussion.
http://www.usenetgratuit.com/
PL
rotation. Si le haut de l'hélice se déplace vers tribord, c'est un pas à
droite.
PL
"Jean-Luc GEROME" <jean-luc.ger...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 4b9a6964$0$20686$426a...@news.free.fr...
@rr@i@l
Sur le zoo une photo de mon helice montée sur un prima 50...
Arraial
Jean-Luc GEROME a écrit :
Jean-Luc GEROME
Où trouve-t-on ce zoo ?
Merci
JLG
@rr@i@l wrote:
> Bonjour
> Sur le zoo une photo de mon helice montée sur un prima 50...
> Arraial
-----
Hubert, de Cherbourg
toutes les indications ici
http://www.zoo-logique.org/se_connecter_au_zoo.8.10.1814.html
ce forum sert à publier les photos qui ne sont pas admises sur
fr.rec.bateaux qui est limité au texte.
Hubert, de Cherbourg
"Jean-Luc GEROME" <jean-luc.ger...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 4b9b5577$0$16379$426a...@news.free.fr...
Pierre
Bonjour Jean Luc, de Pierre en Morvand
C'est le problème pour beaucoup de gens et d'autres objets comme les portes, les courants
magnétiques et autres choses tourannt sur un axe !=))
Pour mon compte, j'ai pris comme règle de voir l'objet par l'arrière dans le sens donc
d'avancée et de le faire virer en avançant vers lui !
Donc en se plaçant en arrière de ton hélice, sur son axe, tu la fais tourner pour qu'elle
avance donc dans le sens horaire ou opposé anto horaire dit aussi direct (voir cours de
trigo !). Selon le sens où tu dois la faire tourner pour avancer, elle sera virée donc à
gauche (progression dans le sens anto horloge) ou à droite (sens horaire).
C'est un peu comme pour les noms de babord et tribord ... il faut voir le sens de
progression normale en se situant sur l'axe et à l'arrière en regardant l'avancement !
Tu peux aussi appliquer cela aux serrures des portes et fenêtres avec ouverture à droite
ou à gauche, aux vis et écroux, ... ou aux flux magnétiques dans une bobine (règlr dite
des trois doigts mais on sait jamais de quelle main !) pas simple jusqu'au jour où j'a eu
un prof plus technicien (ex instit ayant appris sur le tas et le tard donc au sens
pratique donc très didactique !) que théoricien (donc breveté "pédagogue") au gros cerveau
et beaux diplômes de facs !=))
Dernier truc qui tourne à droite: le tire bouchons !=)) fais el geste de l'enfoncer pour
voir ton hélice tourner ou pas dans le même sens afin de déboucher sur la solution ... à
boire !
A plus
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
Jean-Luc GEROME
> Bonjour
> Sur le zoo une photo de mon helice montée sur un prima 50...
> Arraial
Merci pour cette photo mais je ne vois pas l'étiquette "tourne à droite"
ou "tourne à gauche", n'ayant pas d'hélice référencée RH ou LH sous les
yeux.
Encore merci
JLG
titi
Je t'�cris avec une RH a cot� de moi (grav� dessus!!!).
En te pla�ant derri�re l'h�lice et en regardant vers l'avant du bateau, elle
tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire avancer le bateau.
Si tu as encore un doute, en zoomant sur cette photo
http://217.128.89.184/t1/DSC00373-1.JPG, tu peux voir sa petite soeur qui a
pris sa succession.
***********************
Vous voulez une h�lice avec?, ou vous en avez d�j� une? (Twist again �
Moscou)
"Jean-Luc GEROME" <jean-luc.ger...@wanadoo.fr> a �crit dans le message de
news: 4b9b6fe3$0$23893$426a...@news.free.fr...
> @rr@i@l wrote:
>
>> Bonjour
>
>> Sur le zoo une photo de mon helice mont�e sur un prima 50...
>
>> Arraial
>
> Merci pour cette photo mais je ne vois pas l'�tiquette "tourne � droite"
> ou "tourne � gauche", n'ayant pas d'h�lice r�f�renc�e RH ou LH sous les
> yeux.
> Encore merci
> JLG
>
> -----
> �changez opinions et commentaires dans les forums de discussion.
> http://www.usenetgratuit.com/
>
jn.savignat
On ne voit pas très bien l'hélice repliable mais le bateau est très beau et
bien préparé pour prendre la mer.
Bravo bon travail et bon vent.
A++
Jean.
"titi" <ti...@toto.com> a écrit dans le message de news:
4b9b7c42$0$17871$ba4a...@reader.news.orange.fr...
> Pour etre parfaitement clair,
>
> Je t'écris avec une RH a coté de moi (gravé dessus!!!).
>
> En te plaçant derrière l'hélice et en regardant vers l'avant du bateau,
> bateau.
>
> Si tu as encore un doute, en zoomant sur cette photo
> http://217.128.89.184/t1/DSC00373-1.JPG, tu peux voir sa petite soeur qui
> a pris sa succession.
>
>
> ***********************
> Moscou)
>
>
>
>
>
>
> "Jean-Luc GEROME" <jean-luc.ger...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
>> @rr@i@l wrote:
>>
>>> Bonjour
>>
>>
>>> Arraial
>>
>> Merci pour cette photo mais je ne vois pas l'étiquette "tourne à droite"
>> yeux.
>> Encore merci
>> JLG
>>
>> -----
>> http://www.usenetgratuit.com/
>>
>
>
Peio
> Salutatous,
> Quel sens de rotation choisir ?
> Voila mon soucis, mon moteur (PERKINS Prima M50) tourne dans le sens
> ce sens. Quand je regarde le tourteau d'accouplement donc l'inverseur vu
> hￜlice qui tournera elle aussi ￜ droite mais les professionnels ne disent
> pas de quel cotￜ il observe cette hￜlice pour les appeler RH ou LH.
> Merci ￜ tous
Il faut prendre une hï¿œlice "RH".
Mais les inverseurs Hurth montï¿œs sur les Perkins Prima ont la mï¿œme
rï¿œduction pour les deux sens de rotation et peuvent donc fonctionner
indiffￜremment avec des hￜlices "pas ￜ gauche" ou "pas ￜ droite" (il
suffit d'inverser la commande "marche avant/marche arriï¿œre" en
retournant le cï¿œble).
C'est ainsi que j'ai pu garder en secours les 2 hￜlices "ￜ gauche" qui
allaient avec mon ancien inverseur Borg Warner (que je regrette) lorsque
j'ai installￜ le Prima M80 et son Hurth : je l'ai fait tourner ￜ gauche
(vu de l'arriï¿œre) pour la marche avant.
--
Peio
Jean-Luc GEROME
> C'est ainsi que j'ai pu garder en secours les 2 hélices "à gauche" qui
> (vu de l'arrière) pour la marche avant.
Salut Peio,
En effet, les 2 rapports de réduction sont quasiment les mêmes (A: 2,74 et
B: 2,72), mais j'ai lu qu'être en position B engage plus de mécanique au
sein de l'inverseur et donc plus d'échauffement mais ce qui m'inquiète ce
sont tes regrets.Quels reproches fais-tu à cet inverseur HURT ?
A plus
JLG
Armel
>>> Merci pour cette photo mais je ne vois pas l'étiquette "tourne à droite"
>>> ou "tourne à gauche", n'ayant pas d'hélice référencée RH ou LH sous les
>>> yeux.
>>> Encore merci
>>> JLG
>>>
Beau bateau, c'est quel type ?
Je suis un peu surpris quand je vois l'inclinaison de l'arbre d'hélice, il
est très apiqué vers le bas.
Il est vrai que c'est un voilier et cela se voit.
Kenavo
Armel
Qui a caréné hier et qui va pouvoir naviguer sous peu, si la température
remonte un peu.
titi
4b9cbab7$0$2872$426a...@news.free.fr...
Mon bateau est un Dehler 3/4 tonner DB1. C'est un bateau trés plaisant à
faire marcher, en tout cas pour mon programme de navigation (croisière
cotière en Bretagne sud).
10m, 3450 Kg sous la grue avec le bordel ambiant à bord, grément 7/8 avec
petites et grandes bastaques. Pas spartiate, mais juste un minimum à bord (6
couchettes, WC, cuisine 2 feux sans four), rien dans le triangle avant et
franc bord réduit, donc plus proche d'un bateau de 8 m pour l'espace
intérieur. Pas trop fait pour le grand large même si j'ai traversé le golfe
de gascogne avec.
J'avais mis une video faite à cette époque sur Youtube
(http://www.youtube.com/watch?v=Rj0nkT1wfG8)
Immense plaisir par petit temps ou il est souvent le seul à marcher à la
voile au mileu des autres bateaux qui naviguent génois roulés GV dans l'axe
et moteur en marche.
Oui, l'hélice est en fait presque sous le moteur. A cette époque (1981) le
saildrive restait à inventer
Peio
> Peio wrote:
>> C'est ainsi que j'ai pu garder en secours les 2 hélices "à gauche" qui
>> allaient avec mon ancien inverseur Borg Warner (que je regrette) lorsque
>> j'ai installé le Prima M80 et son Hurth : je l'ai fait tourner à gauche
>> (vu de l'arrière) pour la marche avant.
>
> Salut Peio,
> En effet, les 2 rapports de réduction sont quasiment les mêmes (A: 2,74 et
> B: 2,72),
Salut, Jean-Luc,
C'est curieux,ça. S'il s'agit du même inverseur que le mien (un HBW 250,
ou encore un ZF 25 M) les rapports de réduction sont les mêmes en AV/AR
soit 2.74:1 (il existe aussi un "ZF 25 M" 1.88:1 en AV/AR). Cet
inverseur est conçu pour équiper des bateaux à double motorisation et
c'est pour cela qu'il tourne indifféremment à droite ou à gauche. Tu
peux vérifier sur ce site, par exemple :
http://www.simplicity-marine.com/ZF/ZF25M/Description.htm
("Suitable for twin engine installations ")
Mais avant de me décider à commander une nouvelle hélice "pas à gauche"
pour les raisons exposées plus haut (garder mes anciennes hélices en
secours),j'avais interrogé Hurth à ce sujet et ils ont été formels :
c'est idem à droite ou à gauche. Il serait donc dommage, si tu as une ou
plusieurs anciennes hélices "gauches" de ne plus pouvoir les utiliser en
cas de besoin. Idem si tu as l'habitude du "pas à gauche" pour les
marche arrière.
> mais j'ai lu qu'être en position B engage plus de mécanique au
> sein de l'inverseur et donc plus d'échauffement
Non : c'est absolument kif-kif.
> mais ce qui m'inquiète ce
> sont tes regrets.Quels reproches fais-tu à cet inverseur HURT ?
Il est beaucoup moins souple que le Velvet Borg-Warner et, surtout,
beaucoup moins solide en apparence (mon ex B-W monté sur un Mercedes 40
CV avait plus de 6000 heures de fonctionnement sans souci derrière lui
et il continue de fonctionner sans aucune autre maintenance sur le
bateau d'un copain. Le Hurth que j'ai acheté en seconde main a eu besoin
d'un refit complet --roulements et pignons, plus de 600 Euros de
pièces-- alors qu'il n'avait fonctionné que 2300 heures).
--
Peio
monloui
> C'est ainsi que j'ai pu garder en secours les 2 hélices "à gauche" qui
> allaient avec mon ancien inverseur Borg Warner (que je regrette) lorsque j'ai
> installé le Prima M80 et son Hurth : je l'ai fait tourner à gauche (vu de
> l'arrière) pour la marche avant.
Bonsoir Peio,
ton Borg Warner,c'était celui qui était commandé électriquement?
@+
Louis
Peio
Bonsoir, Louis
Non, c'était (de mémoire) le modèle Velvet 71C (avec l'échangeur fixé
au-dessus et le levier d'inversion à babord. Très long et lourd, par
rapport au Hurth.
--
Peio
monloui
> Bonsoir, Louis
>
> Non, c'était (de mémoire) le modèle Velvet 71C (avec l'échangeur fixé
> au-dessus et le levier d'inversion à babord. Très long et lourd, par rapport
> au Hurth.
OK merci
@+
Louis
Jean-Luc GEROME
si tu le souhaites, je peux te communiquer en pièces jointes des pages de
la documentation HURTH dont je dispose.
Pages qui, après lecture un peu plus attentive, confirment ce je te disais.
Je ne maîtrise pas très bien le site Zoo pour les afficher en ayant ton
adresse courriel je pourrai te les joindre.