Barque Beauquis
barques Beauquis
Je dispose d'une barque Beauquis et Fils, fabriquée à Saint Jorioz en
Haute Savoie.
Elle a la particularité d'être autovidable ou auto vidageable, elle se
vide toute seule normalement.
Je viens de la sortir pour la nettoyer.
Mais maintenant je voudrais savoir comment ce système de vidange
fonctionne et le vérifier.
Il y a un bouchon dans la barque, un à l'arrière et une ouverture sous
la barque.
Y a t-il un sauveur?
Merci,
Nicolas
Pierre
>
> Bonjour,
> Je dispose d'une barque Beauquis et Fils, fabriqu�e � Saint Jorioz en
> Haute Savoie.
> Elle a la particularit� d'�tre autovidable ou auto vidageable, elle se
> vide toute seule normalement.
> Je viens de la sortir pour la nettoyer.
> fonctionne et le v�rifier.
> Il y a un bouchon dans la barque, un � l'arri�re et une ouverture sous
> la barque.
> Y a t-il un sauveur?
> Merci,
> Nicolas
Bonjour Nicolas, de Pierre en Morvand
En g�n�ral ces syst�mes sont bas�s sur un clapet situ� � un point bas des fonds (o� l'eau
va donc aller s'accumuler) avec une ouverture situ�e dans une zone de d�pression sous ou
derri�re le bateau lorsqu'il avance ... la soupape emp�che donc en th�orie que � l'arr�t
l'eau du dehors rentre dans les fonds, et c'est parfois avec un syst�me type syphon, si la
d�pression est assez forte pour amorcer ledit syphon !, qui assure la fonction anti retour
!
Donc le principal �l�ment est la soupape: �tat de la membrane, des l�vres sur lesquelles
elle s'appuie pour l'�tanch�it�, et/ou des axes dans le cas de volets mobiles faisant
soupape (voir au cul de certains voiliers dans le bas du tableau arri�re !).
Je ne sais comment est assur� l'auto vidange dans ton cas mais tu peux d�j� v�rifier au
port lors d'une mise � l'eau si les soupapes et volets sont au moins ferm�s � l'arr�t:
sinon la coque va se remplir !
Ensuite, il faudra voir en action, donc avec une certaine vitesse sur l'eau ... en mettant
un peu d'eau dans la coque pour voir si elle est aspir�e !
V�rifie aussi l'�tanch�it� du "bouchon" dont tu parles ! Je pense qu'il s'agit en fait
d'une vidange mais lorsque tu es au sec comme il en existe dans presque toutes les barques
afin de ne pas avoir � les retourner une fois sur la gr�ve !
Sur un lac artificiel de mon coin, o� tout (arbres, haies et quelques maisons !) fut
laiss� avant que EDF ne fasse le m�nage lors d'une visite et vidange, j'ai utilis� une
barque de location dont ce bouchon fut abim� par la ramure d'un arbre sur le sommet d'un
mont noy� ! J'ai vu un geyser se former au milieu de la barque lorsque le bouchon � saut�
... heureusement j'ai pu enfoncer un manche (la poign�e �tait encore en li�ge !) de canne
� p�che, en force pour ralentir l'entr�e d'eau et revenir au rivage !
J'ai compris le probl�me quelques jours apr�s lorsque le lac ayant baiss� de niveau (usine
EDF ayant �t� mise en service => lac � niveau tr�s variable !), j'ai constat� la pr�sence
de ce vieux ch�ne isol� sur une ile (le haut du mont noy� la fois o� ...). le loueur ne
m'avait pas pr�venu ... de ces dangers ! (pour ceux qui connaissent, c'est sur la lac de
Panneci�re sur l'Yonne ! Et il y a plus de 40 ans ! Depuis ils ont du nettoyer un peu !).
Donc voir, essayer ... mais m�fie toi si tu d�monte ! Pr�voir avant le plan (voir le
constructeur de la barque mais peut etre aussi la marque et mod�le de l'auto vidange !)
et/ou de quoi noter et photographier les pi�ces au fur et � mesure ... penser aussi que
certaines pi�ees dites "consommables" peuvent ne plus exister ou ne pas �tre au magasin
proche de chez toi ! Surtout au mois d'ao�t !=))
Bonne chance ...
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Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
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GO
L'ouverture en fond doit �tre un vide vite, fonctionnel en marche (une
photographie serait le bienvenu)
A l'arri�re cela doit �tre une nabe permettant le vidage � l'arr�t (et au
sec)
voiles...@gmail.com
Le système d'autovideur est très simple sur les barques Beauquis en fibre de verre: Le plancher est juste au dessus du niveau de l'eau, un simple tube le relie à un trou dans la coque par lequel l'eau s'écoule par gravité à l'arrêt. Ne pas oublier de remettre le bouchon du nable en navigation car dès qu'il y a une personne à bord, ce système fonctionne... à l'envers!
Le problème est d'ailleurs récurrent dès qu'il y a de l'eau dans la double coque (le nable arrière sert juste à la vider): Bien vérifier l'état du tube d'autovideur et sa jonction stratifiée avec la coque et le plancher interne. Vérifier également l'étanchéité au niveau du liston (dames de nage), des coffres et de l'ancrage des bancs qui sont autant d'entrées d'eau potentielles dans la double coque, surtout si le canot n'est pas bâché!
Nous préférons ses canots en bois, mais ce canot et son système ont valu au fils Beauquis le titre de Meilleur Ouvrier de France en 1981, si je me rappelle bien...
Cordialement, JF Traini
Association A.V.A.L Site: www.voilesdantan.org
JJ d'Antibes (ex Nantes)
JJ