merci de votre avis sur le FIRST 375
Gilbert
Alain
Eric Surzur
Gilbert <gilber...@libertysurf.fr> a écrit dans le message :
3c4f3836...@news.club-internet.fr...
>
Une vraie saloperie. Déjà au port, quand tu arrives tu ne peux t'empêcher de
lui trouver une drôle de gueule: roof trop bas, trop de poids vers l'avant
aussi, apparemment. Tu te prends à penser que tu aurais peut-être mieux fait
d'acheter un bateau normal, celui d'à côté, par exemple, au hasard. Bref:
n'importe lequel sauf celui-là. J'ai compris pourquoi celui de
démonstration, devant le chantier, avait un super portique avec un Boston
équipé d'un 50 CV en guise d'annexe. Soi-disant que le propriétaire avait
demandé ça pour emmener sa belle-mère à terre: tu parles, Charles ! Pour
corriger l'assiette, oui, faute de pouvoir amarrer la belle-mère dans le
pataras !
Trop tard. Bon. Tu embarques, puisque tu en as pris pour 157 mensualités pas
piquées des hannetons...
Horreur ! La barre à roue bouffe toute la place dans le cockpit ! On dirait
qu'ils ont fait exprès ou quoi ?
Et si, par chance, tu mesures moins de 1,50 m et que tu t'installes derrière
, tu te fais scalper par le pataras qui passe à ras de ta tête. Si
tu es plus grand, pas la peine:mieux vaut barrer assis sur le winch. Pas de
bol: le modèle est trop petit et avec cette manie de mettre des self
tailings partout, si tu barres deux heures comme ça tu ne peux plus t'assoir
pendant deux jours.
Bon, tout ça ne serait rien si on pouvait hisser commodément la GV sans
avoir à monter des deux pieds sur les hublots hyper glissants, même secs.
C'est pour empêcher la buée à l'intérieur, il paraît. Un nouveau matériau
tiré du lait de chêvre, plus résistant que l'acier (cf JT d'hier, France 2).
Mortel. Sauf que là, les techniciens du chantier ne sont pas ceux de la Nasa
et que, sur le mien de 375, je suis passé au travers et me suis retrouvé
2,50 m plus bas, empalé par la bouteille de Ricard placée dans l'astucieux
rangement de la table. Dur ! Heureusement que j'avais ma salopette de ciré
avec renforts Cordura...
Défaut de montage, ils m'ont dit.
Bref, après réparation (1220 Euros), départ vers Houat avec le vendeur. La
cata: de la houle et pas de vent. Remarque ça ne m'aurait pa trop gêné pour
une première sortie avec MON bateau, enfin ! 14 ans que j'en rêvais ! C'est
quand on est sorti de l'abri de la presqu'île de Quiberon que les ennuis
ont commencé. Avec cette saleté de houle et l'absence de vent le bateau
était secoué dans tous les sens. Les portes se sont mises à claquer dans un
barouf d'enfer et on a vite compris pourquoi: les aménagements se
désolidarisaient de la coque ! La gueule du gars du chantier...
Moi je me disais qu'avec un peu de résine ça rentrerait dans l'ordre et que,
de toutes façons, le chantier prendrait ça à sa charge, vu que, sinon, je
leur ferais une belle pub sur internet (c'est fait). Là où on a eu le vrai
problème c'est qu'on avait pas pensé que, sur ce genre de bateau construit à
l'économie - façon de parler vu les 157 virements à faire à Fortis Finance -
on avait pas pensé que les améngements tenaient un peu le pont. En fait, on
n'a pas eu vraiment le temps d'y penser parce que ça s'est matérialisé dans
un grand "crac", quand le mât est tombé. Encore heureux qu'on n'était pas
dessous, à cause du pont glissant: on se tenait dans le cockpit. C'est qui
est dingue - pas de pot, hein ? - c'est que, vu le mou du pont, le mât est
tombé verticalement ! Il s'est enfoncé à la verticale dans le bateau et il a
fait péter les boulons de quille, qui ne sont pas faits pour tenir ce genre
de choc, tu penses !
Heureusement que le Guerveur, qui fait la liaison avec Houat passait à ce
moment, parce que 8 milles à la nage, c'est dur. Surtout avec la déception
de la première sortie loupée.
Enfin, fais comme tu veux. Tu nous demandes gentiment, moi je te raconte.
Eric.
Eric Surzur
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...que je ne sois pas embêté, après !
:-)
Eric.
Nominoe
> ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)
>
> ...que je ne sois pas embêté, après !
Nominoë
christophe.dugenie
humoristes à la mode me paraissent bien ternes (cf ci-dessous pour les
smileys)
Chris
Eric Surzur a écrit :
> ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)
> .........
Reg
Reg, un gars qui passe son temps a vous lire, sans faire de bruit, en
attendant un jour d'avoir des histoires de marin a raconter.
"Eric Surzur" <vogue.m...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
a2p9ua$426$1...@wanadoo.fr...
Alain
Eric Surzur <vogue.m...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
> Une vraie saloperie. (...) Tu nous demandes gentiment, moi je te raconte.
> Eric.
Je ne comprends pas tout...
J'en étais encore à la dérive bloquée, à la chasse aux "arroseurs" de
fleurs, à la barre cassée dans le Golfe... Là, maintenant, un Bénéteau entre
en scène....
Il doit me manquer quelques épisodes !
ou alors...
Il s'agit d'une "boutade", mais dans ce cas, ne mettre les smileys que dans
un deuxième message me semble gênant. Le forum est public (c'est bien ça,
hein, je ne me trompe pas) et donc j'imagine le newbie qui débarque et qui
ne lit que ce message... gasp... seront pas contents, chez béné...
(moi-même, je n'avais lu que le 1er message au départ)
Mais bon, surement que je n'ai pas tout compris. Fin de semaine, la fatigue
s'installe...
Allez ouste, où est-ce que j'ai mis la colle à bois ?? On va se bricoler une
nouvelle tac, ..., le travail manuel, y a que ça de vrai ;-)
Alain
Eric Surzur
Tu as raison...boutade totale en réponse au style plaisant de la demande
initiale de notre ami Gilbert, déjà bien renvoyé à ses études par Alain :-)
J'avais un cousin, Gilbert, tiens, il était mieux élevé que celui-ci, enfin
bon, ce que j'en dis, hein....
Je pense que les lecteurs auront compris, étant donnée la cascade
phénoménale de problèmes et le ton général du texte, qu'il s'agissait bien
d'humour.
J'espère que les nombreux smileys du second message au titre évocateur
feront comprendre mon propos à tous.
Bénéteau, comme Jeanneau, font de très bons bateaux: j'en ai utilisé pas mal
!
Je te confirme que je n'ai pas de First 375 mais un Mousquetaire que j'ai
fini de restaurer, sauf la dérive :-((( l'Eté dernier. Il est actuellement
au sec, bâché pour le protéger des intempéries: quand on s'est fait des
ampoules à bosser dessus, on protège !
:-)
Eric.
Alain <retour...@ifrance.com> a écrit dans le message :
a2rmt4$dhs$1...@news.nordnet.fr...
Eric Surzur
réponse, déjà: "de rien, de rien "
Excuses ! Allez, je me tais un peu.
E.
braj...@gmail.com
marco qui doute avec toutes vos conneries ....
Yann à Vannes
Yann à Vannes
ancien voisin d'Eric
Roland
les problèmes de coque, osmose ++) réglés.
Un peu rouleur au portant comme tous les bateaux de cette époque mais très
bon par petit temps si on s'y tient et au dessus de 20 Knts (de vent ;-))
J'ai du mal dans le médium, si je réduits génois ou GV, il n'a plus assez de
puissance. Dès 22, 25 Knts de vent ap (au près) ce n'est que du bonheur avec
un ris et 4/5 tours de génois ou au Solent sous était largable (c'est mieux)
mais dès que le vent tombe il faut renvoyer ( je parle pour les mers courtes
de Méditerranée où il faut beaucoup de puissance pour relancer dans les
creux très court des séries de trois/ neuf). Avec un bon équipage, tout
dessus c'est du pur bonheur mais réellement physique pour reprendre 50 M² de
génois au virement même avec des winchs st 46 2 vitesses (ne pas négliger
les bastaques).
En équipage réduit (comme les voiles) le pilote fait son travail et l'AIS ou
le radar donnent le loisir de profiter du Webasto et de la dernière version
des suites de Bach ou autre dans le carré. Au portant, avec ou sans spi, il
vaut mieux contrôler à la barre quand le vent est frais.
Roland
Yann à Vannes
Mon message faisait référence à ceci de 2002 ;-)))))
https://groups.google.com/forum/#!topic/fr.rec.bateaux/bC7jtKevdP8
ainsi que probablement Marco.
Cordialement
Yann à Vannes
GG
plaisant sauf que cette allure n'est pas toujours au rendez-vous.
Et puis si tu pars a cette allure il faut aussi rentrer et alors ?
Il y a toutes les autres allures.
Il y a aussi le petit temps mais Volvo ou Mitshu ou autres doivent
subvenir au besoin et parfois le gros temps quand on se laisse
surprendre et alors ?
Il y a aussi le confort au port là c'est 95% du temps que le
bateau passe et souvent le propriétaire aussi.
Et puis si pas d'équipier a portée de main, si l'envie de sortir
se fait préssente, en être capable ou pas ?
Et , et, et ....
--
Cordialement.
GG.
Roland
>subvenir au besoin et parfois le gros temps quand on se laisse
>surprendre et alors ?
Mais ce n'est pas tant le vent que la houle qui casse les bras et le
matériel, surtout cette année où les vents d'est, est/sud-est font la nique
au Mistral et, associés au courant de Ligure, te mettent un joyeux merdier
sur l'eau. Pour cette Saint sylvestre, ça m'a valu un dos bloqué face à
Couronne en jouant à saute mouton pour crocheter le 1er ris...
>Et puis si pas d'équipier a portée de main, si l'envie de sortir
>se fait préssente, en être capable ou pas ?
Quant aux équipiers, ils se font rares, surtout l'hiver...
Roland
GG
> aux équipiers, ils se font rares, surtout l'hiver...
c'est plus difficile. :) Et ici on est tous plus proche du déambulateur
de de la prim jeunesse.
--
Cordialement.
GG.
Roland
Déambulatoirement
Roland