Ligne de mouillage, quel cordage ?
Razmote
Je dois achete un cordage pour une ligne de mouillage, j ai le choix entre 2
produits, lequel est le plus avantageux ?
Cordages Polyamide
UTILISATION : Pour tous usages. Amarre de quai, ligne de mouillage, ligne de
corps mort ... CARACTERISTIQUES : Facilement épissurable, grande souplesse,
résistance élevée, bon allongement et absorption des chaocs. Ne flotte pas.
Sa construction parfaitement équilibrée évite la formation de coques en
utilisation.
Cordages Polyester
UTILISATION : Amarrage, moillage, cordage vieux gréement, ligne de
passerelle ... CARACTERISTIQUES : Excellente tenue aux agents chimiques et
insensible à l'atmosphère saline, très résistant aux U.V., allongement
faible, reste souple quelles que soient les conditions.
Merci d avance pour vos conseils...
Nautiquement
Nicolas
Le polyamide sans hésitation pour son élasticité.
Cordialement
--
Nicolas Vivier
www.icarai.net
Yann à Vannes
> Bonjour a tous,
>
> Je dois achete un cordage pour une ligne de mouillage, j ai le choix entre 2
> produits, lequel est le plus avantageux ?
Bonjour,
Je vote pour celui qui a les caractéristiques suivantes :
Résistance élevée, bon allongement et absorption des chocs.
Ne flotte pas.
Donc polyamide
Moi, j'ai mis que de la chaîne (70m de 10) pour passer plus
facilement dans mon nouveau guindeau électrique ;-))
Yann à Vannes
Razmote
A +
"Yann à Vannes" <Yann@Vannes> a écrit dans le message de news:
448e9097$0$11010$626a...@news.free.fr...
julaudav
je n'ai jamais vu de cordage sur mes bateaux pro
jy
Yvon Nedonchelle
Beaucoup de cordage et le moins possible de chaîne est une option qui se
défend quand on n'a pas de guindeau !
--
Yvon Nédonchelle
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/
Christian, de La Teste
Moi je préfère un mixte des 2 (chaines + câblo ) pour plusieurs raisons :
1. la chaîne est nécessaire pour un meilleur angle de tir de l'ancre et
aussi par protection : la chaine est plus solide qu'un bout !
2. mais la chaîne pèse lourd donc sa longueur et sa section doit-être
adaptée à la taille du bateau. Ensuite remonter 10 mètres de chaine +
l'ancre cela commence à faire lourd...
Exemple pour 70 mètres de chaîne neuve de 10 font un peu plus de150Kg placé
le plus souvent en avant du bateau, ce qui risque de mettre à mal la
sécurité du bateau dans la houle s'il n'est pas suffisamment grand >15
mètres.
Je vous suggère aussi d'aller consulter ce site :
http://www.sisl.ch/mouillage/mouillage2.htm
Personnellement j'ai un voilier de 8 mètres avec une ancre de 10Kg, 17
mètres de chaîne de 8, puis 35 mètres de câblo de 14 et enfin 20 mètres d'un
câblo plombé pour un second mouillage ou placé en dernier tronçon sur mon
mouillage principal si cela est nécessaire.
Bonne Nav
Christian
"julaudav" <jula...@free.fr> a écrit dans le message de news:
448ee54c$0$1017$626a...@news.free.fr...
alain-denis
Polyamide c'est sur mais,
tu ne precises pas le type de mouillage. Si c'est un mouillage principal il
est vivement recommandé ( meme obligatoire je crois) de mettre une longueur
de chaine egale a au moins 2 fois la longueur du bateau entre l'ancre et la
ligne de mouillage. cela ameliore tres nettement la descente et surtout la
tenue de l'ancre au fond.
Sans chaine elle va deraper sans arret. La chaine de par son poids plaque
l'ancre au fond, et facilite son accrochage, et en plus sert d'amortisseur
de chocs.
Pour un mouillage secondaire tu peux reduire la longeur de chaine a une
longueur de bateau
Pour un mouillage de peche ( anti-derive) j'ai une ancre faite avec du fer a
beton ( deformable, anti-crochetage) avec 2m de chaine de 8 pour la descente
et le crochetage.pas trop lourd a remonter, mais coule vite au point visé
Donc dans tous les cas il faut de la chaine entre l'ancre et la ligne de
mouillage.
--
Alain
Yag
message de news:448f1018$0$999$ba4a...@news.orange.fr...
> Bonsoir à tous,
>
> Moi je préfère un mixte des 2 (chaines + câblo ) pour plusieurs raisons :
> 1. la chaîne est nécessaire pour un meilleur angle de tir de l'ancre et
> aussi par protection : la chaine est plus solide qu'un bout !
> 2. mais la chaîne pèse lourd donc sa longueur et sa section doit-être
> adaptée à la taille du bateau. Ensuite remonter 10 mètres de chaine +
> l'ancre cela commence à faire lourd...
>
> Exemple pour 70 mètres de chaîne neuve de 10 font un peu plus de150Kg
placé
> le plus souvent en avant du bateau, ce qui risque de mettre à mal la
> sécurité du bateau dans la houle s'il n'est pas suffisamment grand >15
> mètres.
>
> Je vous suggère aussi d'aller consulter ce site :
> http://www.sisl.ch/mouillage/mouillage2.htm
>
> Personnellement j'ai un voilier de 8 mètres avec une ancre de 10Kg, 17
> mètres de chaîne de 8, puis 35 mètres de câblo de 14 et enfin 20 mètres
d'un
> câblo plombé pour un second mouillage ou placé en dernier tronçon sur mon
> mouillage principal si cela est nécessaire.
>
> Bonne Nav
> Christian
>
perso je préfère aussi le mouillage mixte mais à choisir le cordage...
malgré mes origines Marseillaises je serai du genre Normand sur ce coup:
Cela dépend de la quantité de chaîne au bout. En fait le but de la chaîne
étant de tirer vers le bas par son poids et que l'angle de tire sur l'ancre
soit le plus possible parallèle au fond.
Remarque: Quand on a un guindeau, il est plus facile de remonter de la
chaîne à condition que le guindeau fonctionne si non il vaut mieux tout
larguer avec un parebattage (ou plusieurs selon la profondeur) et revenir
quand le guindeau sera réparé... Par 15m de fond, tout en chaîne de 10mm,
bonjour la charge.
D'où l'intérêt d'un mouillage mixte: La chaîne assure la traction la plus
horizontale possible et le bout de transférer la charge.
Plus le bout est rigide moins il absorbe les écarts dû aux variations de
tension (vagues ou coup de vent) et plus il faut de chaîne pour compenser.
Plus le bout est souple, moins la chaîne bouge dû aux variations (mais bouge
quand même). Dans le cas d'un mouillage par fond de faible profondeur,
l'écart entre les deux est à mon avis insignifiant pour un mouillage mixte:
la chaîne travaille toujours beaucoup plus que le bout.
En conclusion je privilégie la résistances aux attaques chimiques de l'eau
de mer pour un mouillage et par contre pour une amarre, sans hésiter je
préfère largement un bout souple (et passé en double quand il fait
mauvais...). Mais faut voir...
Bon choix,
Yag
captain cool
sur le pourquoi des choses je voudrais ajouter une chose qui peut rendre
bien des services, surtout sur un sol rocheux,
amarrez la chaîne a l'anneau de la pointe de l'ancre avec une manille a vis
et la fixer a l'anneau arrière de la verge avec un bout cassant d'une
résistance de 80 kg, en cas de croche, lors d'une remontée verticale , le
bout cassant joue son rôle et l'ancre remonte facilement sans perdre ses
qualités
--
amicalement Pascal
titi
les bras et les écoutes de spi voir pire quand il est meilleur de mouiller
en attendant la renverse plutot que de se faire degueuler. Bon, ne pas
tomber dans l'excès et toujours penser à garder sur le bateau au moins
l'écoute de GV et une paire d'écoutes de voile d'avant. Lors d'une Figaro,
je ne dirais pas qui, avait ainsi réussi a mouiller par 120 m, mais s'est
retrouvé 'croché' et avec toute la ficelle du bord dans l'eau. Il a à peine
pu sauver de quoi pouvoir faire route avec la GV.
"Yvon Nedonchelle" <yvon.ned...@OTEZwanadoo.fr> a écrit dans le message
de news: 448eff20$0$866$ba4a...@news.orange.fr...
alain-denis
Pour le bout cassant j'utilise un morceau de fil electrique de 4 mm² torsadé
2 ou 3 fois.
Mais tout depend de la puissance du guindeau ou du moteur, de la jauge du
bateau, et si c'est un mouillage de peche ou un mouillage de bivouac.
--
Alain
"captain cool" <captai...@club-internet.fr> a écrit dans le message de
news: e6n746$pg4$1...@nntp.aioe.org...
captain cool
> Salut Pascal,
>
> Pour le bout cassant j'utilise un morceau de fil electrique de 4 mm²
> torsadé 2 ou 3 fois.
> Mais tout depend de la puissance du guindeau ou du moteur, de la jauge du
> bateau, et si c'est un mouillage de peche ou un mouillage de bivouac.
>
> --
>
> Alain
Salut Alain,
ça peut aussi faire très bien l'affaire, et c'est plus facile a trouver que
10 cm de bout cassant,
--
amicalement CC
Aygo
En ce qui me concerne, j'utilise des colliers serflex nylon que je suis sûr
de pouvoir casser en tirant dessus.
J'en ai toujours à bord (sauf quand je bricole trop) ce qui permet de
"réparer" facilement si le montage lâche.
C'est pas qu'il y ait beaucoup de cailloux chez nous, mais c'est là que se
cachent les derniers poissons, alors on y va souvent ...
Amicalement,
Eric
Yann à Vannes
.....
> Ensuite remonter 10 mètres de chaine +
> l'ancre cela commence à faire lourd...
D'où l'utilité du guindeau électrique
>
> Exemple pour 70 mètres de chaîne neuve de 10 font un peu plus de150Kg placé
> le plus souvent en avant du bateau,
C'est bien le poids, + 16kg d'ancre + 15 kg de guindeau
> ce qui risque de mettre à mal la
> sécurité du bateau dans la houle s'il n'est pas suffisamment grand >15
> mètres.
Là tu m'inquiètes !!
Je n'en ai pas conscience et je voudrais que tu développes.
AMHA, il faut relativiser.
A l'avant de mon First 345, je n'ai rien d'autre qu'un spi
symétrique sous la couchette, 25 ou 30 bouteilles dans la
cave en arrière puis des fringues pour deux.
Le bateau, 10m80, 5.5T lège, avec les pleins, l'armement de
croisière et l'avitaillement doit approcher les 6T5, +
l'équipage et moi environ 6T75.
J'ai du mal à croire que mes 70m de chaîne puissent "mettre
à mal la sécurité du bateau dans la houle".
Cordialement
Yann à Vannes qui tarde à planter son étrave dans la plume
de la mer d'Iroise ;-)))
Yann à Vannes
Salut Pascal,
Ça, c'est une vrai bonne idée que des trégorrois pêcheux
m'avaient enseignée mais que j'avais oubliée.
Amicalement
Yann à Vannes
titi
à l'étrave, profite d'un grand nettoyage de la baille.
Note ta ligne flotaison avec et sans le mouillage. Mais c'est surtout
l'inertie qui est un problème. Tu peux amarrer juste par deux gardes croisés
sur le un bord et retirer tes pointes avant. tu pourras alors donner un
mouvement de tangage par le balcon avant, et te faire aider par un ou
plusieurs équipiers qui accompagnent sur l'avant. Tu seras sans doute
surpris de la différence de consistance de ce que tu remues selon que le
mouillage est dans la baille ou sur le ponton.
Alors quelle solution?
Ton bateau passe la majeure partie de son temps amarré. Pas en nav, ni au
mouillage.
Lorsqu'il n'est pas amarré, il convient de privilégier ses qualités
nautiques autant que faire se peut.
On peut avoir un mouillage de sécurité a poste, réduit au stricte minimum
(ancre legère, 10 m de chaine, cablot) pour parer à un besoin urgent
d'arreter le bateau et parfaitement utilisable pour une baignade devant une
plage par beau temps. Et un autre, complet et quasi indestructible, la
chaine stockée dans les fonds sous le plancher du carré et qui sera mis a
poste pour les escales plus exposées au mouillage agité. Autre avantage, si
tes fonds sont bien secs, cette chaine restera quasi neuve si tu la rinces
avant de la remettre à sa place. Dernier truc, pour la mettre à poste comme
pour la ranger, prévoir un morceau de gros tube plastique souple annelé dans
laquelle on la fait filler pour ne pas cogner partout. Tu passes le tube par
un capot.
"Yann à Vannes" <Yann@Vannes> a écrit dans le message de news:
448fb18e$0$25182$626a...@news.free.fr...
Jean-Jacques (Nantes)
"Yann à Vannes" <Yann@Vannes> a écrit dans le message de news:
448fb3b9$0$25178$626a...@news.free.fr...
Bonjour,
Quelqu'un peut me faire un dessin, je ne comprends pas. Non, mais, je ne
plaisante pas, je n'ai pas pigé comment on peut à la fois avoir la solidité
du mouillage et pouvoir en quelque sorte tirer l'ancre par la pointe quand
c'est coincé...Et c'est justement l'astuce que je cherche depuis un moment.
JJ
alain-denis
je vais essayer de faire un dessin sur le zoo cet apres-midi, mais le
concept est simple. Relis le message de Captain Cool.
Au lieu de fixer ta chaine a la verge ( fixation standard ) tu la fixe a
l'anneau opposé ( vers les socs). puis tu fixes la chaine a l'anneau de
verge avec un bout cassant, un bout de fil electrique, un collier nylon.
Donc sans contrainte ta chaine semble toujours fixée a l'anneau de verge et
fonctionne normalement.
Si elle est coincée, en tirant un peu au moteur, le fusible ( bout casant,
collier ou autre ) va lacher et tu vas remonter ton ancre a l'envers, elle
va donc se degager.
Une autre solution l'ancre arbalete du pecheur d'antioche:
http://www.le-pecheur-antioche.com/pages/6.html
Quelqu'un l'a essayé: la video est impressionnante, par contre je sais pas
quelle charge cela supporte, mais l'idée est geniale
--
Alain
JL
N'importe quel bidouillage avec de la ficelle de boucher peut faire
l'affaire .
J'ai déjà beaucoup de mal à dormir en pensant qu'on est mouillé sur une
ligne textile .
Elle peut se couper en un coup d'hélice ou une demi heure de ragage .
Dans notre joli golfe où tu peut faire dix tours sur ton mouillage en une
heure, avec un peu de chance tu arriveras à entortiller avec une aussière :
le lest, le gouvernail et l'hélice en une seule opération .
Pour ma part toujours au moins deux fois 20m de chaîne :
20m à poste sur l'ancre principale, les autres 20m dans un seau à l'arrière
. Ça permet toutes les combinaisons .
JL
"Jean-Jacques (Nantes)" <jjb_r...@SPAMclub-internet.fr> a écrit dans le
message de news: 448fe003$0$7767$7a62...@news.club-internet.fr...
Jean-Jacques (Nantes)
JJ
esim
je te rejoins sur ces points
eric
ps : J'ai lu plein de choses intéressantes sans encore savoir la taille et
le poids du canot de "Razmote"
Razmote
"esim" <sim...@libertusurf.fr> a écrit dans le message de news:
e6ph5v$ber$1...@news.tiscali.fr...
Alors Beneteau Antares 750, 750x284, 2t5 a vide...
Photos dispo ici : http://908thx.free.fr/photos/antares avec quelques photos
du Frioul en prime ;)
En fait j ai une ancre de 10kg plus 10m de chaine + 30m de cordage et je me
suis équipé d une seconde ligne de mouillage pour les petites calanques peu
profondes de la rade de Marseille, ancre de 6kg, 15 m de chaine + cordage...
Pour la chaine j ai du 8 mais pour le cordage non encore acheté je me
demandais si j allais prendre du 12 ou 14 en diametre...
Merci a tous pour toutes vos infos tres tres utiles ;-) et bon mouillage...
:-)
Nautiquement