Moteur indenor 6 cylindres
marin d'eau douce
de plus de 30ans, je suis à la recherche de toutes informations, guide
techniques et catalogue de pieces concernant les moteurs diesel
Indenor 6 cylindres, de la séries XDP 6.88, histoire de pouvoir et
surtout de savoir y mettre les mains sans tout casser... Merci à vous
Jacques Lav!gnotte - Drop Dr NO when replying
> Bonjour à vous, etant l'heureux possesseur d'une peniche hollandaise
Bonjour,
> Indenor 6 cylindres, de la séries XDP 6.88,
Google a trouvé ça :
<http://tracto.club.fr/diesel.htm>
C'est très courant, ça allait sur certains J-7
et la Revue Technique Automobile doit encore exister
<http://plansetguides.free.fr/guides/index.htm?indexm.htm&indexet.htm&revue_peugeot.htm>
Peugeot j7 diesel (1965 / 1980)
Peugeot J7 diesel, moteurs Indenor avec dossier contrôle technique de Etai
* Peugeot J7 - XD et XDP
* Peugeot J7 - 4.85P
* Peugeot J7 - 4.88
* Peugeot J7 - 4.90
* Peugeot J7 - 4.94
* Peugeot J7 - 6.85
* Peugeot J7 - 6.88
* Peugeot J7 - 6.90
Auteur : ETAI - Editeur : E.t.a.i
Revue technique automobile
Automotive Repair Manual
ou alors chez des gens qui font des reproductions de ces revues,
<http://tracto.club.fr/diesel.htm>
Jacques
Jacques Lav!gnotte - Drop Dr NO when replying
> Bonjour à vous, etant l'heureux possesseur d'une peniche hollandaise
Bonjour,
> Indenor 6 cylindres, de la séries XDP 6.88,
Google a trouvé ça :
marin d'eau douce
<jacq...@NOpollux.frmug.org> wrote:
> marin d'eau douce a écrit :
>
> > Bonjour à vous, etant l'heureux possesseur d'une peniche hollandaise
>
> Bonjour,
>
> > Indenor 6 cylindres, de la séries XDP 6.88,
>
> Google a trouvé ça :
>
> C'est très courant, ça allait sur certains J-7
>
> et la Revue Technique Automobile doit encore exister
>
>
> Peugeot j7 diesel (1965 / 1980)
>
> Peugeot J7 diesel, moteurs Indenor avec dossier contrôle technique de Etai
>
> * Peugeot J7 - XD et XDP
> * Peugeot J7 - 4.85P
> * Peugeot J7 - 4.88
> * Peugeot J7 - 4.90
> * Peugeot J7 - 4.94
> * Peugeot J7 - 6.85
> * Peugeot J7 - 6.88
> * Peugeot J7 - 6.90
>
> Auteur : ETAI - Editeur : E.t.a.i
> Revue technique automobile
> Automotive Repair Manual
>
> ou alors chez des gens qui font des reproductions de ces revues,
>
> <http://tracto.club.fr/diesel.htm>
>
> Jacques
Merci, je m'en vais me la procurer de suite.......et pour les pieces,
on en trouve facilement ????
Merci
Pierre
Indénor est pour moi le synonyme de Peugeot mais version "véhicules industriels" ou
"spécialisés" comme RVI pour Renault avec des sous marques (Couach ...). Ils équipaient de
nombreux matériels militaires, aéroportuaires ... en alimentations essence, diésel mais
aussi des transformations au gaz (tracteurs de pistes avec bouteilles butane/propane !) ou
autres huiles locales (afrique du nord au sud et sns doute amériques latines !), avec des
systèmes de refroidissement adaptés aux climats et disponibilités locales (ou pré chauffe
en équipements dits polaires !).
En matière de moteurs marinisés, tu devrais trouver des anciens mécanos, chantiers ... du
côté des centres de batellerie, comme à Conflans Ste Honorine, qui peuvent avoir encore
des archives voire des pièces détachées ! A creuser ...
Tu peux aussi voir les spécialistes des engins issus de chantiers et autres récupérateurs
d'objets militaires (groupes électrogènes avec refroidissement en circuit "ouvert" à eau
!).
Ne pas oublier que les moteurs furent des jeux de "meccano" à cette époque ! Du moins chez
Ford, Peugeot et Fiat. Les pièces communes étaient fréquentes afin d'optimiser les
productions et seules quelques parties étaient adaptées (marinisées dans ton cas !) d'ou
l'utilité d'avoir aussi les catalogues de pièces "camions" ou voitures pour trouver à
moins cher les pièces communes !
Bonne chance ..
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
marin d'eau douce
Houaaa, balaise, je te remercie de tes précieux conseils.......
Pas mal ton site ;-)
toto
> Pas mal ton site ;-)
Ironie ?....
ADB
Couach n'est pas une sous marque de REnault. C'est un atelier consacré aux
moteurs, fondé par Guy Couach dans les années 50, qui a décidé, pour
commencer, de mariniser des moteurs de voiture. Dont des moteurs Renault.
Puis il a évolué par la suite, abandonnant cette source d'"approvisionnement".
ADB
marin d'eau douce a écrit :
--
Guide Méditerranée :
http://www.guidemediterranee.com
Guide Manche:
http://www.guidemanche.com
Guide Atlantique:
http://www.guideatlantique.com
sun2k
moteurs Couach, mais l'histoire n'est pas tout à fait celle-là.
Je me permets donc de corriger ce point.
L'atelier de "Moteur Marins J. Couach et fils, est né en 1897, date à
laquelle Albert Couach fabriqua son premier moteur.
A partir de là, ils conçurent et fabriquèrent de nombreux moteurs
marins "sur mesure" à destination des bateaux de travails (pinasses
entre autres), canot à moteurs et autre voiliers de cette belle
époque.
L'atelier fut dirigé successivement par Albert, puis ses fils Robert
et Louis, et ses petits enfants, avant de fusionner, puis être
totalement cédé à Renault Marine dans les années 70.
Le volume de production augmentant au fur et à mesure de l'entrée dans
le siècle, l'atelier s'est industrialisé, et est devenu chantier, se
diversifia et commença à mariniser des moteurs ( dont des Ford, entre
autres), se mit à fabriquer des bateaux ( des pinasses au début),
puis créa la marque de bateaux Arcoa après guerre. Arcoa fut cédé au
Groupe Dubigeon Normandie dans les années 70 (Yachting France).
Le Guy dont tu parles n'était qu'un des petits enfants d'Albert
Couach, qui effectivement travailla dans l'entreprise familiale
(notamment comme architecte naval), avant de la quitter et, en 1962,
de créer en parallèle (et en concurrence d'Arcoa) la marque de
bateaux Guy Couach.
Voilà... en gros c'est à peu près çà.
Désolé et bonne journée,
Sun2k
ADB
mélangé. Mais je vais revérifier ce que j'ai lu il n'y a pas longtemps.
Merci
ADB
sun2k a écrit :
--
Pierre
>
> Ne soit pas désolé, au contraire. J'ai écrit cela de mémoire et ça s'est
> mélangé. Mais je vais revérifier ce que j'ai lu il n'y a pas longtemps.
> Merci
> ADB
>
Chalut ADB ... Pierre en Morvand n'est pas le seul à avoir des trous de mémoire !=))
Note que j'ai pas mis de prénom car pour moi les moteurs étaient dits Couach ... mais je
suis pas assez vieux en marine pour me souvenir d'un guy, mes Couach furent sur des engins
moins "civilisés" !
Il reste aussi que pour les utilisateurs de tondeuses et autres engins à moteurs Bernard,
ils peuvent voir avec Peugeot ! C'est aussi une boite de sous produits dérivés des mobs et
motocycles de cette marque ... et qui fit des vas et vients entre maison mère et
indépendance ! Les courroies de tondeuses par exemple venaient à une époque avec le
marquage "Peugeot Sochaux" ... et devaient je crois venir d'autres équipements comme
courroies de ventilo ou autres des moteurs !
Et en électro ménager ou autres Hifi ... a vous de chercher les marques sous marques et
autres filiales spécialisées en et hors de France !
Avec Thomson, Ducretet, Geloso, Akai, ... seule la boite, l'aspect, la qualité des
composants (et d'assemblage !) change ainsi que le prix et le made in xxx (France,
Germany, Italy ...!). Tout est construit comme les lessives ... pour une cible
"marketing", même la politique ou les diverses "écologies" usent de ces "marques" bidons
dans le même et seul but de "diversifier" les sources de revenus afin de "ratisser large"
!
Dommage ... je croyais pas que ADB ait des trous de mémoire et/ou soit aussi "sélectif"
que le vieux con du Morvand !
JL
"marin d'eau douce" <sop...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
1174500145....@n59g2000hsh.googlegroups.com...
Ça me rappelle ma pijot de 1976 et ses charmants tête à queue !
La plus grande partie des moteurs Indénor marinisés l'ont été aux Pays Bas .
Chez Vetus entre autres .
Il y a beaucoup de pièces communes avec le 4 cylindres (4.88 4.90) beaucoup
plus répandu .
Les pièces de marinisation sont souvent d'origine Bowman :
http://www.ejbowman.co.uk/products/MarineHeatExchangers.htm
une autre piste :
http://fr.groups.yahoo.com/group/indenor/message/4
JL
François Saintier
Tu vois Arnaud, l'aura toujours raison le vieux con du Morvan (y'a pas
d'insulte c'est lui même qui se nomme comme ça et pour une fois je lui
fais confiance), il peut même dériver sur un autre sujet pour tenter de
justifier sa position. C'est la technique de l'amalgame. En psychiâtrie
ça porte sûrement un nom.
Cependant j'ai noté qu'il a fait à "marin d'eau douce" une réponse
aimable et sans insulter personne... j'ai même cru que c'était pas
lui... Donc il pourrait converser agréablement comme tout le monde,
non? Pourquoi il le fait pas?
--
Amicalement
François (de Pleubian, maintenant)
"Mourir, c'est vraiment la dernière chose à faire." Jean Yanne
bretagne, images.bateaux-nautisme, regions-de-france
Galerie photos: picasaweb.google.fr/alcofribas22
JL
"JL" <lhoste...@free.fr> a écrit dans le message de news:
46025261$0$29836$426a...@news.free.fr...
>
> "marin d'eau douce" <sop...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
> 1174500145....@n59g2000hsh.googlegroups.com...
>
>
J'ai oublié : il s'est aussi appellé Volvo MD32
(mais au prix des pičces volvo !)
JL
Matth
ca me rappel mon Renault Couach Marine 11 ch je crois ;)
ca demarre a la manivelle
les pieces sont rares
ca fait un boucan pas possible (monocylindre oblige)
ca incite a faire les manoeuvres de port a la voile ;)
Matth
La Rouille
> ADB a écrit :
>
> Il reste aussi que pour les utilisateurs de tondeuses et autres engins à
> moteurs Bernard, ils peuvent voir avec Peugeot ! C'est aussi une boite de
> sous produits dérivés des mobs et motocycles de cette marque ... et qui
> fit des vas et vients entre maison mère et indépendance ! Les courroies de
> tondeuses par exemple venaient à une époque avec le marquage "Peugeot
> Sochaux" ... et devaient je crois venir d'autres équipements comme
> courroies de ventilo ou autres des moteurs !
>
> Et en électro ménager
Peugeot est aussi present, avec des moulins a poivre et a sel. Qui sont
les premiers produits sortis sous le nom de Peugeot, bien avant les
votures.
Citroen etait un fabricant d'engrenage, Le logo en forme de chevron est
issu de la.
> ***************** Pierre BONNARD http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
> Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ... *****************
-- LR NON est en trop dans mon adresse courriel
Pierre
JL, de Pierre en Morvand et Bourgogne ...
Pour ceux qui ont des transmissions marinisées ou non de marque Vetus, pour info, leur
usine dans l'Yonne a (ou doit bientot ?) être fermée !
Suite à divers problèmes dont je crois le fameux "contrôle" amiante et pénalisations à
postériori en justice !
Je n'ai pas vu passer l'info ici ou dans la presse dite nationale ... mais il est vrai que
d'autres boites plus importantes ferment partout ... et peu de plaisanciers d'espace
maritime sont touchés, le fluvial sans doute beaucoup plus !
Autre info du même tonneau passées sous silence ici: la création d'un canal gros gabarit
pour relier la Seine et les réseaux des pays du nord ... prévu pour ouvrir dans la
prochaine décénie ... si les politiques ne foutent pas la merde avant lancement du projet
! Cela éviterait de nombreux "poids lourds" sur l'autoroute des camions ... (oops pardon
du nord !).
A plus ...
Pierre
>
>
> Pas mal ton site ;-)
Merci ... pour le site, il est tel qu'il fut dessiné et totalemetn écrit "à la main" dans
les années anté-commerce internet afin de servir à l'époque d'aide à des amis et clients
...
Il fut augmenté de données "locales" pour ces mêmes amis qui pouvaient être dans des
contrées lointaines (Australie, Brésil, Grèce, ... et Canada ou USA qui firent les
premiers des demandes de localisation et imposèrent le fait d'être bi lingue !=).) et ne
savaient pas ce qu'était ma région ... donc j'ai monté mes archives publiables (antiques
pour pb de droits d'auteurs ou autres de reproduction !) et parfois ajouté ce quiu me
posait des problèmes ! Lorsque le produit que j'avais traduit et supporté fut retiré du
marché, j'ai ajouté simplement les données permettant de continuer à l'utiliser ... ou
maintenir ! Simple honnêteté que n'ont pas eu les propriétaires du nom et marque (ils ont
détruit les codes eux pour assurer al promo de leur propre développement ex concurrent !).
Il n'a pas été actualisé depuis la fin du 20 ème siècle ... et en fut jamais "généré" par
des outils autres que mon savoir, un scanner ancien (liaison SCSI !), et les normes HTML
communes à tous les produits de l'époque, écriture des codes sous Bloc Note ou autres
traitements de texte ASCII !
Juste un rappel: certains devraient parfois s'inspirer des "sources" disponibles pour
leurs blogs et autres "sites" ... ou parfois références comme ne pas légender ou
renseigner leurs renvois ou autres images !
A plus ...
JL
"Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de news:
46038868...@free.fr...
> JL, de Pierre en Morvand et Bourgogne ...
>
> Pour ceux qui ont des transmissions marinisées ou non de marque Vetus,
> pour info, leur
> usine dans l'Yonne a (ou doit bientot ?) être fermée !
>
Une usine Vetus dans l'Yonne ?
C'est un scoop à grand gabarit !
JL (au bord de l'Yonne)
François Saintier
>
> Autre info du même tonneau passées sous silence ici: la création d'un canal
> gros gabarit pour relier la Seine et les réseaux des pays du nord ... prévu
> pour ouvrir dans la prochaine décénie ... si les politiques ne foutent pas
> la merde avant lancement du projet ! Cela éviterait de nombreux "poids
> lourds" sur l'autoroute des camions ... (oops pardon du nord !).
>
> A plus ...
>
> *****************
> Pierre BONNARD
> http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
> Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
> *****************
Tu ne reçois pas non plus France 2, ça a fait l'objet d'un sujet au
journal de 13h il y a environ 8 jours!
Si ma mémoir ne me trompe pas c'est D Voynet qui était opposé à ce
projet!!!
Pierre
Moi en Morvand, mais moi écouter France Bleu Auxerre seule radio locale donnant info
régionales !
Et moi avoi noté ce problème Vetus ... il y a environ 6 mois region "Migennes - Joigny"
mais pour raison de transmissions terrestres venant de chez eux sur une machine d'un
fermier voisin !
La boite avait eu des procès pour "pollution" amiante perdus et a préféré fermer ...
plutot que couler devant indemnités et autres contraintes ... énarcho eurocratiques ...
mais le personnel était déjà réduit donc peu de bruits hors bords de l'Yonne !
Il faut pas seulement vivre aux bords de la rivière mais aussi savoir ce qui coule et se
cache sous le courant !
Pierre
Tu dois confondre avec les autres projets coulés par les parents de Voynet la merdique ?
Comme le passage au grand gabarit Euro machin pour les canaux reliant France du Sud et
Germanie puis pays nordiques ...
Ici Voynet a mis son Veto de sinistre conne pseudo écolo pour l'autoroute Dijon Nevers
afin de faire que les engins routiers passent non à Paris mais par la zone sud pour aller
de Germanie en zone Sud Ouest ou centre ! Moralité Paris et sa région sont uen zone de
transit inutile ... et donc de sur pollution ! Vous pouvez lui dire merci à l'écologiste
ex ministre de ce veto si le Grand Paris est si pollué pour RIEN (oops pardon il a du y
avoir une enveloppe ou valisette pour prendre une telle décision illogique !), elle compte
refaire le coup en se portant sur les listes erectionnelles après avoir éliminé ses
copains et amis !
Pour le canal sur la tele ... dommage je regarde pas à ces heures ce que l'on nomme des
journaux d'information par abus de langage ... j'ai eu le message par un ami aimant aller
et vivre sur l'eau "douce" même si elle est calcaire ou non et qui au même moment m'a
passé l'info sur le canal des deux mers (ou plutot mer océan !) dont les brillants
technocrates prévoyent le chomage pour cause de manque d'eau l'été prochain accusant le
manque de pluies et non l'incurie des DDE et autres qui ont fait supprimer les fossés, les
murettes et autres freins ou mares à canard des côteaux ... ce qui conduit à des
innondatiosn catastrophiques plus bas (cf Sommière et autres vilels sinistrés par l'eau !)
en cas de ce qu'ils nomment "épisodes cévenoles" !
Bon j'arrête cela serait trop HS ou trop vrai donc tendancieux et politiquement incorrect
!
Le Roi est mort, vive le Roi ... et la vieille sur la passage du mort puis du nouveau
couronné ne se réjouissait pas ... comme la foule !=((
marin d'eau douce
Non du tout, juste que c'est intéressant, pas besoin de caresser dans
le sens du poil......
marin d'eau douce
Bonjour à vous tous, je m'en vais vous remercier pour ce cours
d'histoire et les réponses à mes questions.
C'est sympas de répondre et d'aider les débutants, je ferais sûrement
encore appel à vous, car il va me falloir m'y mettre et je vais
surement avoir besoin de vos conseils......
Sur ce bon W-E à vous...
JL
>
> Moi en Morvand, mais moi écouter France Bleu Auxerre seule radio locale
> donnant info
> régionales !
>
> Et moi avoi noté ce problème Vetus ... il y a environ 6 mois region
> "Migennes - Joigny"
> mais pour raison de transmissions terrestres venant de chez eux sur une
> machine d'un
> fermier voisin !
>
> La boite avait eu des procès pour "pollution" amiante perdus et a préféré
> fermer ...
> plutot que couler devant indemnités et autres contraintes ... énarcho
> eurocratiques ...
> mais le personnel était déjà réduit donc peu de bruits hors bords de
> l'Yonne !
>
> Il faut pas seulement vivre aux bords de la rivière mais aussi savoir ce
> qui coule et se
> cache sous le courant !
>
Le radon a encore frappé !
VETUS (celui dont je parle) :
http://www.vetus.nl/fr/about.php
est une société Batave qui n'a pas de filiale en France et encore moins
d'usine .
Un scoop, un vrai : France Alzheimer va ouvrir un centre de vacances au bord
de la Cure .
JL