Pb girouette anemometre NASA Clipper
Yann à Vannes
Je suis bien ennuyé avec un superbe pilote inboard et une
girouette qui ne fonctionne plus et donc plus de mode vent.
L'afficheur indique 0 et le vent fixe au 190.
L'aérien de l'anémo tourne ainsi que la girouette.
J'ai revu ma connexion de pied de mât qui me semble OK.
J'ai 5 fils, sans doute un - un + et 3 autres pour les valeurs.
Comment savoir si le pb vient de l'aérien, du câble ou de
l'afficheur ??
Puis-je faire une mesure sur les fils avec un contrôleur
universel et si oui laquelle ??
Qui a en Bretagne autour de Vannes un afficheur de girouette
anémomètre NASA Clipper à échanger pour test ??
Cordialement
Yann à Vannes
et qui y est bloqué tant que ce foutu pb n'est pas réglé.
Roland
L'importateur Nasa est à Auray, à côté d'ex marine occase (je n'ai plus leur
nouveau nom) en face de la coop maritime, à côté du Leclerc ZA de Kerbois
(pfuiii :-)), il peux peut-être t'aider.
Tu peux ouvrir le capteur pour vérifier les connexions et l'arrivée du 12V,
pour le reste, pour voir les déclenchements des capteurs magnétiques, il est
préférable d'avoir un oscillo.
Cordialement
Roland
Yann à Vannes
J'ai contacté l'importateur à Auray qui ne m'apporte aucune
solution et surtout pas un afficheur pour faire des tests
sur le bateau.
Il ne peut même pas m'indiquer les tensions à lire sur les
câbles pour vérifier l'aérien.
Par deux fois le technicien m'a parlé de coax et j'ai dû le
reprendre puisque il n'y a que des fils.
J'ai donc bien fait d'acheter mes produits chez AllGadjets
en GB et de privilégier un bon prix puisque de toute façon
en France il n'y a pas de service.
A 200GBP, port compris, je pense que je vais acheter un
nouvel ensemble girouette anémomètre /afficheur NASA,
j'aurais ainsi ce qu'il faut pour diagnostiquer la panne et
du rechange à bord.
Cordialement
Yann à Vannes
Roland a écrit :
Roland
ami Pierre a bien une opinion là-dessus, non ? :-))
Quelques réflexions de diag. :
-Ta panne me fait penser à un fil coupé,
- Le module de tête de mât semble renvoyer un signal, est-ce que l'afficheur
t'indique autre chose si tu débranches l'aérien au niveau de l'afficheur ?
- Si non : calculateur en panne ou pas d'alim. sur l'aérien (fil coupé)
ou électronique de l'aérien HS ou raccord de passage de mât défaillant,
l'étanchéité chez Nasa n'est pas le point fort mais souvent c'est au niveau
de l'afficheur. Une surtension peut-être?
- Si oui : l'alim. de l'aérien n'est pas en cause car il te renvoie
"quelque chose" donc c'est, soit un fil coupé, soit l'électronique du
capteur qui est HS (ce peut être une soudure sèche ou un pont de sel). Le
fait que les deux capteurs restent muets implique une panne sur une partie
commune, ce peut donc être une coupure du commun des datas (ce sont
2compteurs d'impulsions)
Si tu peux monter en tête de mât avec un fil électrique assez long pour
faire un shunt, tu démonte la tête (attention aux écrous de 3 ou 4mm), tu
fais une vérification visuelle, si out est Ok, tu testes chaque fil avec le
shunt. autre solution, tu débranches l'arrivée de l'aérien au niveau de
l'afficheur, tu poses un multimètre sur les fils de descente et tu testes
la continuité en pontant sur la tête de mât (il faut être 2..)
Voila quelques pistes à bon compte mais il est assez facile de trouver
quelqu'un qui possède un oscilloscope (radio-amateur...) pour tester les
impulsions de datas
Bon courage
Roland