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Graissage du joint Volvo remplaceant le Presse étoupe
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Armel
Jun 7, 2015, 5:21:45 AM6/7/15
to
Bonjour à tous,
Depuis un bon moment je cherchais l'outil qui va bien pour graisser mon
joint Volvo.
Coincé à fond de cale derrière la boite à eau d'échappement, je ne peux
guère y accéder que d'une main.
Le petit tube de graisse se déchire, j'en ai plein les mains et la graisse
n'a pas pénétré dans le joint.
J'ai eu l'idée de demander à ma pharmacienne une petite seringue grosse
comme mon petit doigt. Remplie de graisse, il est facile de l'insérer dans
le joint et ainsi de mette une dose de graisse avec une seule main. Un bon
outil que je vais garder pour l'année prochaine.
Kenavo
Armel
Depuis un bon moment je cherchais l'outil qui va bien pour graisser mon
joint Volvo.
Coincé à fond de cale derrière la boite à eau d'échappement, je ne peux
guère y accéder que d'une main.
Le petit tube de graisse se déchire, j'en ai plein les mains et la graisse
n'a pas pénétré dans le joint.
J'ai eu l'idée de demander à ma pharmacienne une petite seringue grosse
comme mon petit doigt. Remplie de graisse, il est facile de l'insérer dans
le joint et ainsi de mette une dose de graisse avec une seule main. Un bon
outil que je vais garder pour l'année prochaine.
Kenavo
Armel
jcr56
Jun 7, 2015, 1:56:31 PM6/7/15
to
Armel a écrit :
saison en dehors de l entretien annuel?
jean claude
--
jean-claude
http://auppt56.blogspot.fr/
Le temps peut changer après la marée, quand la basse mer dépasse le
midi solaire...
> Bonjour à tous,
>
> Depuis un bon moment je cherchais l'outil qui va bien pour graisser mon joint
> Volvo.
>
> Depuis un bon moment je cherchais l'outil qui va bien pour graisser mon joint
> Volvo.
> J'ai eu l'idée de demander à ma pharmacienne une petite seringue grosse comme
> mon petit doigt. Remplie de graisse, il est facile de l'insérer dans le joint
> et ainsi de mette une dose de graisse avec une seule main. Un bon outil que
> je vais garder pour l'année prochaine.
> Kenavo
> Armel
bonne idée pleine d'a propos ... juste pour info, tu graisses aussi en
> mon petit doigt. Remplie de graisse, il est facile de l'insérer dans le joint
> et ainsi de mette une dose de graisse avec une seule main. Un bon outil que
> je vais garder pour l'année prochaine.
> Kenavo
> Armel
saison en dehors de l entretien annuel?
jean claude
--
jean-claude
http://auppt56.blogspot.fr/
Le temps peut changer après la marée, quand la basse mer dépasse le
midi solaire...
Armel
Jun 7, 2015, 3:39:39 PM6/7/15
to
Bonsoir
En fait je ne graisse qu'une fois par an quand le bateau est au sec.
Sinon je devrais le remettre au sec ou l'échouer pour pouvoir le faire.
Déjà que l'eau coule quand tu le pinces pour purger, j'imagine que
d'introduire le bout du tube ou de la seringue dedans serait bien difficile
pour y expédier de la graisse. En plus elle est assez molle la graisse
constructeur.
J'avais pensé utiliser les pompes à graisse pour les guides chaine de
tronçonneuse, en fait à peu près la même que celle livrée avec une hélice
JPROP, mais l'embout m'a paru bien trop gros pour rentrer sous le joint.
Kenavo
Armel
"jcr56" a écrit dans le message de groupe de discussion :
ml20k9$eqj$1...@speranza.aioe.org...
En fait je ne graisse qu'une fois par an quand le bateau est au sec.
Sinon je devrais le remettre au sec ou l'échouer pour pouvoir le faire.
Déjà que l'eau coule quand tu le pinces pour purger, j'imagine que
d'introduire le bout du tube ou de la seringue dedans serait bien difficile
pour y expédier de la graisse. En plus elle est assez molle la graisse
constructeur.
J'avais pensé utiliser les pompes à graisse pour les guides chaine de
tronçonneuse, en fait à peu près la même que celle livrée avec une hélice
JPROP, mais l'embout m'a paru bien trop gros pour rentrer sous le joint.
Kenavo
Armel
"jcr56" a écrit dans le message de groupe de discussion :
ml20k9$eqj$1...@speranza.aioe.org...
BlueNote
Jun 8, 2015, 10:03:01 AM6/8/15
to
Bonjour,
Où avez vous vu qu'il faut graisser le joint tous les ans ?
Volvo préconise de le changer tous les 7ans mais rien d'autre.
j'ai changé le mien il y a 6 ans et aucunne goutte ne passe.
J'ai peur de blesser la lèvre du joint en essayant de mettre de la graisse
par là.
Où avez vous vu qu'il faut graisser le joint tous les ans ?
Volvo préconise de le changer tous les 7ans mais rien d'autre.
j'ai changé le mien il y a 6 ans et aucunne goutte ne passe.
J'ai peur de blesser la lèvre du joint en essayant de mettre de la graisse
par là.
Vert-Galant
Jun 8, 2015, 2:13:45 PM6/8/15
to
BlueNote a écrit :
Bonsoir.
Moi non plus je ne pense pas qu'il soit nécessaire de graisser les joints
Volvo qui servent de "presse étoupe", et je ne l'ai jamais fait.
Par compte il ne faut jamais tourner à sec (l'eau sert de lubrifiant et de
refroidisseur) et il faut purger l'air du tube d'étambot à la remise à
l'eau.
Pour le montage du joint sur le tube d'étambot et pour avoir un serrage
régulier des serflex Volvo recommande d'utiliser du liquide vaisselle, et ça
marche très bien !
Je n'ai utilisé le tube de graisse spéciale fourni par Volvo que pour passer
l'arbre dans le joint au premier montage.
PS. Les joints en caoutchouc qui fonctionnent bien dans l'eau n'aiment pas
vraiment les huiles et les graisses (sauf les silicones) qui ont tendance à
diffuser dans le caoutchouc.
--
Yvon
http://perso.numericable.fr/vertgalant/
Moi non plus je ne pense pas qu'il soit nécessaire de graisser les joints
Volvo qui servent de "presse étoupe", et je ne l'ai jamais fait.
Par compte il ne faut jamais tourner à sec (l'eau sert de lubrifiant et de
refroidisseur) et il faut purger l'air du tube d'étambot à la remise à
l'eau.
Pour le montage du joint sur le tube d'étambot et pour avoir un serrage
régulier des serflex Volvo recommande d'utiliser du liquide vaisselle, et ça
marche très bien !
Je n'ai utilisé le tube de graisse spéciale fourni par Volvo que pour passer
l'arbre dans le joint au premier montage.
PS. Les joints en caoutchouc qui fonctionnent bien dans l'eau n'aiment pas
vraiment les huiles et les graisses (sauf les silicones) qui ont tendance à
diffuser dans le caoutchouc.
--
Yvon
http://perso.numericable.fr/vertgalant/
henris
Jun 8, 2015, 5:32:28 PM6/8/15
to
Je confirme les propos de vert-galant, les joints volvo sont lubrifiés
par l'eau.quant à ceux qu'il faudrait changer tous les 7ans, il s'agit
des joints de saildrive, pas de ceux qui remplacent le presse etoupe. il
ne faut pas oublier de faire rentrer un peu d'eau lors de la mise à
l'eau comme l'a dit Vert-Galant
Henris
par l'eau.quant à ceux qu'il faudrait changer tous les 7ans, il s'agit
des joints de saildrive, pas de ceux qui remplacent le presse etoupe. il
ne faut pas oublier de faire rentrer un peu d'eau lors de la mise à
l'eau comme l'a dit Vert-Galant
Henris
Armel
Jun 11, 2015, 3:25:56 PM6/11/15
to
Bonsoir à tous,
J'ai recherché la documentation qui va avec ce joint vous trouverez le PDF
sur :
http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Parts%20brochures/Rubber%20Stuffing%20Box%20-%20Fra.pdf
Il y est indiqué :
"Maintenance
Le presse-étoupe en caoutchouc offre une solution avec peu d’entretien et
cependant une grande durée de vie lorsqu’il est correctement utilisé.
Appliquez de la graisse toutes les 200 heures de fonctionnement ou une fois
par an et purgez le joint après la mise à l’eau pour de nombreuses années d’utilisation
sans problème."
Donc tous les ans je me donne la peine de lui mettre un peu de cette graisse
bleue qui est vendue dans une sorte de tube style médicament qui a la
fâcheuse tendance à crever lorsqu'on le presse de trop. Ce qui fait que je
cherchais depuis un moment un moyen d'éviter de m'en mettre plus dans les
doigts que dans le joint.
Maintenant chacun fait comme il le sent, je suppose que sur Vert Galant le
moteur ne doit pas être beaucoup utilisé notre ami préférant largement la
voile de régate avec succès.
Kenavo et bon WE
Armel
"henris" a écrit dans le message de groupe de discussion :
ml51l6$kv2$1...@speranza.aioe.org...
J'ai recherché la documentation qui va avec ce joint vous trouverez le PDF
sur :
http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Parts%20brochures/Rubber%20Stuffing%20Box%20-%20Fra.pdf
Il y est indiqué :
"Maintenance
Le presse-étoupe en caoutchouc offre une solution avec peu d’entretien et
cependant une grande durée de vie lorsqu’il est correctement utilisé.
Appliquez de la graisse toutes les 200 heures de fonctionnement ou une fois
par an et purgez le joint après la mise à l’eau pour de nombreuses années d’utilisation
sans problème."
Donc tous les ans je me donne la peine de lui mettre un peu de cette graisse
bleue qui est vendue dans une sorte de tube style médicament qui a la
fâcheuse tendance à crever lorsqu'on le presse de trop. Ce qui fait que je
cherchais depuis un moment un moyen d'éviter de m'en mettre plus dans les
doigts que dans le joint.
Maintenant chacun fait comme il le sent, je suppose que sur Vert Galant le
moteur ne doit pas être beaucoup utilisé notre ami préférant largement la
voile de régate avec succès.
Kenavo et bon WE
Armel
"henris" a écrit dans le message de groupe de discussion :
ml51l6$kv2$1...@speranza.aioe.org...
jcr56
Jun 12, 2015, 2:00:34 AM6/12/15
to
Armel avait énoncé :
mecanicien marine le petit guide ouvert, en plastique rouge, qui
s'encastre autour de l arbre du moteur
et permet de ''guider'' la graisse entre les deux levres du-dit joint,
je te poste une photo des que je peux...
cordialement,
Jean Claude
--
jean-claude
http://auppt56.blogspot.fr/
Souviens toi de te méfier
Prosper Mérimée
> Bonsoir à tous,
> J'ai recherché la documentation qui va avec ce joint vous trouverez le PDF
> sur :
> http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Parts%20brochures/Rubber%20Stuffing%20Box%20-%20Fra.pdf
> Il y est indiqué :
> "Maintenance
> Le presse-étoupe en caoutchouc offre une solution avec peu d’entretien et
> cependant une grande durée de vie lorsqu’il est correctement utilisé.
> Appliquez de la graisse toutes les 200 heures de fonctionnement ou une fois
> par an et purgez le joint après la mise à l’eau pour de nombreuses années
> d’utilisation sans problème."
> Donc tous les ans je me donne la peine de lui mettre un peu de cette graisse
> bleue qui est vendue dans une sorte de tube style médicament qui a la
> fâcheuse tendance à crever lorsqu'on le presse de trop. Ce qui fait que je
> cherchais depuis un moment un moyen d'éviter de m'en mettre plus dans les
> doigts que dans le joint.
On est bien d'accord, et je pense que tu pourrais trouver chez un
> J'ai recherché la documentation qui va avec ce joint vous trouverez le PDF
> sur :
> http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Parts%20brochures/Rubber%20Stuffing%20Box%20-%20Fra.pdf
> Il y est indiqué :
> "Maintenance
> Le presse-étoupe en caoutchouc offre une solution avec peu d’entretien et
> cependant une grande durée de vie lorsqu’il est correctement utilisé.
> Appliquez de la graisse toutes les 200 heures de fonctionnement ou une fois
> par an et purgez le joint après la mise à l’eau pour de nombreuses années
> d’utilisation sans problème."
> Donc tous les ans je me donne la peine de lui mettre un peu de cette graisse
> bleue qui est vendue dans une sorte de tube style médicament qui a la
> fâcheuse tendance à crever lorsqu'on le presse de trop. Ce qui fait que je
> cherchais depuis un moment un moyen d'éviter de m'en mettre plus dans les
> doigts que dans le joint.
mecanicien marine le petit guide ouvert, en plastique rouge, qui
s'encastre autour de l arbre du moteur
et permet de ''guider'' la graisse entre les deux levres du-dit joint,
je te poste une photo des que je peux...
cordialement,
Jean Claude
--
jean-claude
http://auppt56.blogspot.fr/
Souviens toi de te méfier
Prosper Mérimée
BlueNote
Jun 12, 2015, 4:32:32 AM6/12/15
to
Le petit "guide" rouge sert au montage afin de ne pas blesser les lèvres du
joint, pas pour mettre de la graisse (à mon avis).
joint, pas pour mettre de la graisse (à mon avis).
JJ d'Antibes (ex Nantes)
Jun 13, 2015, 2:01:32 AM6/13/15
to
Le 12/06/2015 10:32, BlueNote a écrit :
> Le petit "guide" rouge sert au montage afin de ne pas blesser les lèvres
> du joint, pas pour mettre de la graisse (à mon avis).
Eh bien moi, je pense qu'Armel a mal interprété la notice d'utilisation
> Le petit "guide" rouge sert au montage afin de ne pas blesser les lèvres
> du joint, pas pour mettre de la graisse (à mon avis).
et la destination de cette graisse.
En fait, je pense que cette graisse n'est pas faite pour aller dans le
joint, mais sur le joint, c'est à dire à l'extérieur, pour nourrir ce
caoutchouc et éviter qu'il ne se désèche et craquelle et garde toute sa
souplesse.
Simple déduction de tous vos commentaires. ;-)
JJ
jcr56
Jun 13, 2015, 11:41:22 AM6/13/15
to
Le 13/06/2015, JJ d'Antibes (ex Nantes) a supposé :
C'est vrai que en graissant l'extérieur d'une boite de vitesse, par
exemple, on en fait bien profiter tous les rouages internes ....
Je n'y aurais pas pensé comme ça, mais vais bien reflechir a ta
suggestion, Jean Jacques .... lol
--
jean-claude
http://auppt56.blogspot.fr/
le bateau à voile reste le meilleur moyen pour partir d'un endroit où
l'on
est très bien pour essayer d'aller à un autre où l'on a rien à faire et
pour, de toute façon, arriver ailleurs crevé et où il n'était pas prévu
d'aller ! Tabarly
exemple, on en fait bien profiter tous les rouages internes ....
Je n'y aurais pas pensé comme ça, mais vais bien reflechir a ta
suggestion, Jean Jacques .... lol
--
jean-claude
http://auppt56.blogspot.fr/
le bateau à voile reste le meilleur moyen pour partir d'un endroit où
l'on
est très bien pour essayer d'aller à un autre où l'on a rien à faire et
pour, de toute façon, arriver ailleurs crevé et où il n'était pas prévu
d'aller ! Tabarly
JJ d'Antibes (ex Nantes)
Jun 15, 2015, 3:13:52 AM6/15/15
to
Le 13/06/2015 17:41, jcr56 a écrit :
> C'est vrai que en graissant l'extérieur d'une boite de vitesse, par
> exemple, on en fait bien profiter tous les rouages internes ....
> Je n'y aurais pas pensé comme ça, mais vais bien reflechir a ta
> suggestion, Jean Jacques .... lol
>
Ta comparaison n'est pas bonne! Mais si tu ne sais pas faire la
> C'est vrai que en graissant l'extérieur d'une boite de vitesse, par
> exemple, on en fait bien profiter tous les rouages internes ....
> Je n'y aurais pas pensé comme ça, mais vais bien reflechir a ta
> suggestion, Jean Jacques .... lol
>
différence entre métal et caoutchouc, tu peux aussi utiliser ta graisse
où je pense...lol
Et le Monsieur t'a dit qu'il ne fallait pas mettre de graisse dedans!
(dans le joint) mdr
JJ
GG
Jun 15, 2015, 11:13:37 AM6/15/15
to
JJ d'Antibes (ex Nantes) a écrit :
--
Cordialement.
GG.
> tu peux aussi utiliser ta graisse où je pense...lol
Et a quoi tu penses ? :)
--
Cordialement.
GG.
PL
Jun 17, 2015, 8:57:34 AM6/17/15
to
Je mets un peu de graisse marine ordinaire (qui résiste à l'eau) à la
jonction du presse-étoupe et de l'arbre. Je l'applique avec le doigt tout
autour et je la "pousse un peu dedans". Quand ça tourne, ça se réparti tout
seul. Quelques gouttes d'eau rentrent mais ce n'est pas gênant.
J'ai un presse étoupe qui doit avoir plus de 5000h et l'autre près de 2000h.
A ce jour, aucune raison de les changer !
---
PL
"Armel" a écrit dans le message de groupe de discussion :
5579e0c3$0$3041$426a...@news.free.fr...
jonction du presse-étoupe et de l'arbre. Je l'applique avec le doigt tout
autour et je la "pousse un peu dedans". Quand ça tourne, ça se réparti tout
seul. Quelques gouttes d'eau rentrent mais ce n'est pas gênant.
J'ai un presse étoupe qui doit avoir plus de 5000h et l'autre près de 2000h.
A ce jour, aucune raison de les changer !
---
PL
"Armel" a écrit dans le message de groupe de discussion :
5579e0c3$0$3041$426a...@news.free.fr...
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