Petit probleme de mecanique sur inverseur
Marc
Il arrive lorsque j'embraye mon moteur des claquements sur l'arbre se
produisent à une fréquence assés basse (ça donne l'impression que l'arbre
d'hélice tape dans l'étambot). Si je pousse un peut le levier directement
sur l'inverseur le phénomène s'arrête. Je n'arrive pas à m'expliquer ce
qu'il peut se produire j'ai repris le réglage de la commande d'inverseur et
cela fonctionne. Qu'est ce qu'il pouvait créer ce phénomène dans l'inverseur
dont je connais assés mal le fonctionnement.
Il existe un léger faut rond sur l'arbre d'hélice qui vat être réparé cet
hiver mais je ne croie pas que ça soit la cause puisque en intervenant sur
l'inverseur plus de problèmes.
Des mécaniciens sont intervenus sur le bateau mais pas concluant, ils
voulaient remplacer les silentblocs.
Le moteur est Yanmar 2GM
Merci pour votre contribution
MD
JPP
Balourds du couple arbre/hélice (l'hélice est-elle propre ?), rupture d'une
patte de fixation du moteur, silentbloc bloc HS, pièce touchant le
moteur....Le phénomène s'explique assez bien; lorsque tu es au ralenti, la
fréquence "propre" du moteur, celle qui entraîne des vibrations importantes
en général au ralenti peut s'ajouter à un autre désordre tel que balourd
dans la ligne d'arbre et créer une espèce de résonance (pense à l'ivrogne
qui renverse son verre de pinard à force de trembler :-)). Si les systèmes
d'amortissements que sont les Silentblocs ne remplissent plus leurs rôles et
bien ca commence à faire clac clac avant BOUM BOUM. Je n'ai jamais entendu
parler de reprise d'un faux rond sur la ligne d'arbre, lorsqu'elle est
flambée on la change point final et par la même occasion remplace les quatre
silentblocs.
Bonne journée
JPP
"Marc" <marc.d...@free.fr> a écrit dans le message de news:
47653ef0$0$14332$426a...@news.free.fr...
Pierre
>
> Bonjour j'ai un petit souci,
>
> Il arrive lorsque j'embraye mon moteur des claquements sur l'arbre se
> produisent à une fréquence assés basse (ça donne l'impression que l'arbre
> d'hélice tape dans l'étambot). Si je pousse un peut le levier directement
> sur l'inverseur le phénomène s'arrête.
Pierre en Morvand pense que tu as une simple "prise de jeu" dans la ligne de commande que
tu annule par ta pression directe !
C'est un signe de grand age .... donc faire voir avant la rupture en profitant de ta
révision sur la ligne d'arbre !
Les causes peuvent être des butées usées, des jeux sur divers axes ..... des roulements en
fin de vie ou des paliers trop érodés ...
Seule méthode pour conserver l'ancien: démonter, vérifier les côtes et changer ce qui est
hors normes !
L'autre méthode est de changer pour du neuf ou du moins ancien ! Mais en changeant une
vieille pièce hors normes pour une neuve, tu introduis un point de futurs problèmes, ou
ruptures, sur les autres parties anciennes qui peuvent ne pas tenir le choc et la
concurence avec du neuf !
Donc faire un diagnostique complet ... lorsque tu feras l'opération de l'arbre !
A plus ...
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Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
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