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Changer le MMSI
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Arraial
Jan 12, 2013, 5:50:21 AM1/12/13
to
Tiens donc, comment fait on ?
En cas de revente ou d'erreur d'entr�e de numero...
Arraial (aussi sur FB avec Robert)
En cas de revente ou d'erreur d'entr�e de numero...
Arraial (aussi sur FB avec Robert)
Roland
Jan 12, 2013, 6:19:14 AM1/12/13
to
Bonjour R�gis,
Pour changer le MMSI, tout au moins avec la Navicom, il suffit de rentrer
dans le menu cach� et suivre la proc�dure, c'est ce que j'avais fait sur la
mienne suite � une mauvaise manip. et j'ai maintenant mon bon num�ro entr�,
visible en contr�le dans ce menu cach�.
Mais la proc�dure est sur mon bateau, de m�moire il faut entrer le N� de ref
de la VHF.
Chez Furuno, il faut passer par la touche Distress (vu sur STV)
J'avais trouv� la proc�dure sur un site anglais mais je ne retrouve pas l�
tout de suite, je vais au bateau en fin de mois si tu peux attendre.
Les revendeurs demandent 30 � 50 Euros pour faire la manip. mais certains le
font gratis.
Contrairement � ce qui est souvent dit sur les forums il n'y a pas de
danger, simplement faire attention � bien changer le MMSI et pas l'autre N�
qui sert je ne sais plus � quoi. Il faut quand m�me ne pas trop jouer avec
�a sachant que c'est un num�ro de s�curit� qui peut d�clencher des gros
moyens de secours s'il est activ� (ceci dit pour les petits plaisantins qui
voudraient faire joujou avec les secours...). Il existe aussi une proc�dure
pour se mettre en mode test avec les secours.
Roland
Pour changer le MMSI, tout au moins avec la Navicom, il suffit de rentrer
dans le menu cach� et suivre la proc�dure, c'est ce que j'avais fait sur la
mienne suite � une mauvaise manip. et j'ai maintenant mon bon num�ro entr�,
visible en contr�le dans ce menu cach�.
Mais la proc�dure est sur mon bateau, de m�moire il faut entrer le N� de ref
de la VHF.
Chez Furuno, il faut passer par la touche Distress (vu sur STV)
J'avais trouv� la proc�dure sur un site anglais mais je ne retrouve pas l�
tout de suite, je vais au bateau en fin de mois si tu peux attendre.
Les revendeurs demandent 30 � 50 Euros pour faire la manip. mais certains le
font gratis.
Contrairement � ce qui est souvent dit sur les forums il n'y a pas de
danger, simplement faire attention � bien changer le MMSI et pas l'autre N�
qui sert je ne sais plus � quoi. Il faut quand m�me ne pas trop jouer avec
�a sachant que c'est un num�ro de s�curit� qui peut d�clencher des gros
moyens de secours s'il est activ� (ceci dit pour les petits plaisantins qui
voudraient faire joujou avec les secours...). Il existe aussi une proc�dure
pour se mettre en mode test avec les secours.
Roland
JJ d'Antibes (ex Nantes)
Jan 12, 2013, 6:20:16 AM1/12/13
to
Le 12/01/2013 11:50, Arraial a �crit :
N� et rentre le nouveau.
Certains on parl� de manip par des menus cach�s en appuyant sur
plusieurs touches de la radio, mais je ne connais pas du tout.
J'ai eu � le faire pour la mienne quand j'ai revendu mon Kelt pour
passer au Sangria sur lequel je transf�rrais ma radio ASN mais n� MMSI
diff�rent. J'ai renvoy� au SAV de la marque.
En cas de vente du bateau avec la radio, juste informer l'ANFR des
coordonn�es du nouveau propri�taire et �ventuellement nouveau port etc...
JJ
> Tiens donc, comment fait on ?
> En cas de revente ou d'erreur d'entr�e de numero...
>
> Arraial (aussi sur FB avec Robert)
La proc�dure normale est le retour en SAV du vendeur qui r�initialise le
> En cas de revente ou d'erreur d'entr�e de numero...
>
> Arraial (aussi sur FB avec Robert)
N� et rentre le nouveau.
Certains on parl� de manip par des menus cach�s en appuyant sur
plusieurs touches de la radio, mais je ne connais pas du tout.
J'ai eu � le faire pour la mienne quand j'ai revendu mon Kelt pour
passer au Sangria sur lequel je transf�rrais ma radio ASN mais n� MMSI
diff�rent. J'ai renvoy� au SAV de la marque.
En cas de vente du bateau avec la radio, juste informer l'ANFR des
coordonn�es du nouveau propri�taire et �ventuellement nouveau port etc...
JJ
Roland
Jan 12, 2013, 6:26:47 AM1/12/13
to
Pour compl�ter, c'est une Navman 7100 EU, que j'ai est le num�ro de code est
simplement 7100 (comme la r�f.)
Roland
simplement 7100 (comme la r�f.)
Roland
monloui
Jan 12, 2013, 5:56:33 PM1/12/13
to
Bonsoir Roland,
un truc simple pour faire tous les essais sans déclencher une guerre ou
fondre l'étage de sortie de ton émetteur VHF, c’est de faire une
antenne fictive.
une simple résistance 50 ohm (s) 10 watts soudée entre l'âme et
l'extérieur d'une fiche SMA male (1) que tu mets en lieu et place de
ton départ antenne.
la résistance va absorber la puissance d'émission(2) mais ne pas
rayonner (donc pas d'émission).
(1)- cette fiche est standard sur nos émeteurs VHF.
(2)- mets toi en émission réduite comme si tu pratiquais dans le port.
ça évitera de transformer ta résistance en ampoule halogène ;-)
http://www.circuitspecialists.com/pw10-50.html
à part ça je suis intéressé par ta procédure, je dois remettre mon MMSI
d'équerre d'ici cet été.
Merci
@+
Louis
> Il faut quand même ne pas trop jouer avec ça sachant
> que c'est un numéro de sécurité qui peut déclencher des gros moyens de
> secours s'il est activé (ceci dit pour les petits plaisantins qui voudraient
> faire joujou avec les secours...). Il existe aussi une procédure pour se
un truc simple pour faire tous les essais sans déclencher une guerre ou
fondre l'étage de sortie de ton émetteur VHF, c’est de faire une
antenne fictive.
une simple résistance 50 ohm (s) 10 watts soudée entre l'âme et
l'extérieur d'une fiche SMA male (1) que tu mets en lieu et place de
ton départ antenne.
la résistance va absorber la puissance d'émission(2) mais ne pas
rayonner (donc pas d'émission).
(1)- cette fiche est standard sur nos émeteurs VHF.
(2)- mets toi en émission réduite comme si tu pratiquais dans le port.
ça évitera de transformer ta résistance en ampoule halogène ;-)
http://www.circuitspecialists.com/pw10-50.html
à part ça je suis intéressé par ta procédure, je dois remettre mon MMSI
d'équerre d'ici cet été.
Merci
@+
Louis
> Il faut quand même ne pas trop jouer avec ça sachant
> que c'est un numéro de sécurité qui peut déclencher des gros moyens de
> secours s'il est activé (ceci dit pour les petits plaisantins qui voudraient
> faire joujou avec les secours...). Il existe aussi une procédure pour se
Roland
Jan 13, 2013, 5:18:39 AM1/13/13
to
Bonjour,
Merci Monloui j'ai déjà ça (une vieille résistance variable mutitours
bobinée grosse comme un boitier de lunettes), réglée sur 50 Ou 75 Ohms elle
encaisse les Watts sans broncher, plus un TOS/ROS/Watt-mètre et le tout est
joué... Mais on ne peux pas vérifier que son N° MMSI est bien paramétré .
Certes on peut contrôler le numéro dans le menu de la VHF mais en cas de
doute après un resset, il est (ou était) possible de demander au CROSS un
test, je ne sais pas si c'est encore valable, il suffit de les
questionner...
J'ai retrouvé sur ce site (et c'est apparemment déjà là que j'avais trouvé
l'info) la procédure pour changer ce fameux numéro :
http://www.worldseafishing.com/forums/showthread.php/256472-Navman-7100-how-to-Clear-MMSI-number
Comme je le disais, le numéro du code est le numéro de référence de la VHF
(ici : 7 1 0 0)
> copie du post :
Navman 7100 how to Clear MMSI number
Thought this might be of interest as I needed to change the MMSI number on
my navman 7100,
Turn radio off.
Press and hold "scan" and "esc" while turning radio on.
Enter pin: -
7 enter
1 enter
0 enter
0 enter
Follow menu to clear MMSI and/or ATIS. When done, turn off and on radio, and
follow menu to enter MMSI again
and yes it works
NOTE If 7100 does not work try 1688
> /copie
Un foi entré dans le menu caché, c'est très clair à suivre, la preuve, ça a
marché pour moi... :-)
Ci-joint, PDF mode d'emploi NAVMAN 7100 : Merci à l'auteur
http://trevignon29.free.fr/Bateaux/Ameliorations_ws205/documents/French7100%20VHF_Screen_MN253C.pdf
J'ai aussi trouvé une copie pour les FURUNO mais je n'ai pas tésté :
> copie du post : (désolé pour l'auteur, je n'ai plus la référence de la
> copie)
Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat) j'ai
trouve hier sur les FAQs de FURUNO la méthode pue effacer et reprogrammer le
N°MMSI suite à un changement de navire:
PROCESSUS EFFACEMENT MMSI :
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider par
la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............
> /copie
Avec tout ça, on doit pouvoir avancer.
Même JJ devrait pouvoir économiser le prix de la reprogrammation sur son
prochain bateau, c'est plus facile que de naviguer sur FB ;-)).
Allez, salut JJ, monloui, régis et les autres
Roland
Merci Monloui j'ai déjà ça (une vieille résistance variable mutitours
bobinée grosse comme un boitier de lunettes), réglée sur 50 Ou 75 Ohms elle
encaisse les Watts sans broncher, plus un TOS/ROS/Watt-mètre et le tout est
joué... Mais on ne peux pas vérifier que son N° MMSI est bien paramétré .
Certes on peut contrôler le numéro dans le menu de la VHF mais en cas de
doute après un resset, il est (ou était) possible de demander au CROSS un
test, je ne sais pas si c'est encore valable, il suffit de les
questionner...
J'ai retrouvé sur ce site (et c'est apparemment déjà là que j'avais trouvé
l'info) la procédure pour changer ce fameux numéro :
http://www.worldseafishing.com/forums/showthread.php/256472-Navman-7100-how-to-Clear-MMSI-number
Comme je le disais, le numéro du code est le numéro de référence de la VHF
(ici : 7 1 0 0)
> copie du post :
Navman 7100 how to Clear MMSI number
Thought this might be of interest as I needed to change the MMSI number on
my navman 7100,
Turn radio off.
Press and hold "scan" and "esc" while turning radio on.
Enter pin: -
7 enter
1 enter
0 enter
0 enter
Follow menu to clear MMSI and/or ATIS. When done, turn off and on radio, and
follow menu to enter MMSI again
and yes it works
NOTE If 7100 does not work try 1688
> /copie
Un foi entré dans le menu caché, c'est très clair à suivre, la preuve, ça a
marché pour moi... :-)
Ci-joint, PDF mode d'emploi NAVMAN 7100 : Merci à l'auteur
http://trevignon29.free.fr/Bateaux/Ameliorations_ws205/documents/French7100%20VHF_Screen_MN253C.pdf
J'ai aussi trouvé une copie pour les FURUNO mais je n'ai pas tésté :
> copie du post : (désolé pour l'auteur, je n'ai plus la référence de la
> copie)
Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat) j'ai
trouve hier sur les FAQs de FURUNO la méthode pue effacer et reprogrammer le
N°MMSI suite à un changement de navire:
PROCESSUS EFFACEMENT MMSI :
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider par
la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............
> /copie
Avec tout ça, on doit pouvoir avancer.
Même JJ devrait pouvoir économiser le prix de la reprogrammation sur son
prochain bateau, c'est plus facile que de naviguer sur FB ;-)).
Allez, salut JJ, monloui, régis et les autres
Roland
Arraial
Jan 13, 2013, 12:45:32 PM1/13/13
to
Bonjour
Sympa toutes ces indications, mais j'aurais du préciser, il s'agit d'une
VHF Navicom une RT-650. Le bateau étant à l'étranger dans les iles,
loin de tout concessionnaire...
Merci
Arraial
Le 13/01/13 11:18, Roland a écrit :
Sympa toutes ces indications, mais j'aurais du préciser, il s'agit d'une
VHF Navicom une RT-650. Le bateau étant à l'étranger dans les iles,
loin de tout concessionnaire...
Merci
Arraial
Le 13/01/13 11:18, Roland a écrit :
henris
Jan 13, 2013, 2:47:33 PM1/13/13
to
Voila une r�ponse trouv�e sur les forums:
---------------------------
"'�tais propri�taire auparavant d'une Radio Ocean 4500. J'ai chang� de
pavillon donc de n�MMSI. J'ai envoy� un mail au fabricant (en fait �
Furuno je crois) en leur expliquant que vu mon �loignement � l'�tranger
(ce qui est vrai), vu les frais d'exp�dition et de r�expedition, autant
que je mette la VHF � la poubelle, une neuve m'aurait cout� moins cher,
sans parler des histoires de d�douanement de chaque cot�, si j'envoyais
la VHF chez un revendeur de la marque.
Gentillement, ils m'ont envoy� par mail la proc�dure: il fallait appuyer
sur la touche 16 et Watch en m�me temps, tout en allumant la vhf. Puis
entrer le code 4500 avec le bouton channel. Puis choisir "clear MMSI".
Puis valider avec le bouton channel, puis �teindre la vhf et le reset du
MMSI �tait fait.
La RT650 et la vhf RO4800 sortant de la m�me usine et �tant la m�me, il
y a fort � parier que la manip soit identique (avec le code 6500 ?).
Sinon, demander la manip � Furuno pour la 4800, il se peut qu'elle soit
elle aussi identique.
"
---------------------
Je ne sais si c'est la bonne ... Sinon demande a Radio-Ocean a Furuno ou
a Navicom : Ils distribuent tous le meme poste sous des denominations
differenttes.
---------------------------
"'�tais propri�taire auparavant d'une Radio Ocean 4500. J'ai chang� de
pavillon donc de n�MMSI. J'ai envoy� un mail au fabricant (en fait �
Furuno je crois) en leur expliquant que vu mon �loignement � l'�tranger
(ce qui est vrai), vu les frais d'exp�dition et de r�expedition, autant
que je mette la VHF � la poubelle, une neuve m'aurait cout� moins cher,
sans parler des histoires de d�douanement de chaque cot�, si j'envoyais
la VHF chez un revendeur de la marque.
Gentillement, ils m'ont envoy� par mail la proc�dure: il fallait appuyer
sur la touche 16 et Watch en m�me temps, tout en allumant la vhf. Puis
entrer le code 4500 avec le bouton channel. Puis choisir "clear MMSI".
Puis valider avec le bouton channel, puis �teindre la vhf et le reset du
MMSI �tait fait.
La RT650 et la vhf RO4800 sortant de la m�me usine et �tant la m�me, il
y a fort � parier que la manip soit identique (avec le code 6500 ?).
Sinon, demander la manip � Furuno pour la 4800, il se peut qu'elle soit
elle aussi identique.
"
---------------------
Je ne sais si c'est la bonne ... Sinon demande a Radio-Ocean a Furuno ou
a Navicom : Ils distribuent tous le meme poste sous des denominations
differenttes.
Roland
Jan 13, 2013, 4:58:58 PM1/13/13
to
>VHF Navicom une RT-650
Voici la procédure pour la RO 4500
1 – Maintenir appuyée les touches 16 et WATCH en allumant la Vhf.
2 – Entrer le code 4500 avec le bouton CHANNEL.
3 – Choisir CLEAR MMSI et valider avec le bouton CHANNEL, la confirmation
apparaît à l’écran.
4 – Eteindre la Vhf , le reset est fait.
Pour la 650, essaye le code 650, sait-on jamais.
Je remarque que l'on retrouve sensiblement les mêmes procédures (et c'est
d'ailleurs globalement la même chose pour rentrer dans les menus cachés des
ordinateurs de bord des voitures actuelles). Je pense que les ingénieurs ne
s'embêtent pas trop à changer les routines des micro pros qu'ils achètent
certainement pré-programmés. Quant aux banques de DLL, pourquoi reprogrammer
ce qui existe déjà ?
Le bémol est que la RT 650 a une fonction AIS, on est donc peut-être sur une
autre base de programmation, donc de codage... Mais si on regarde
l'évolution de Windows par exemple depuis 3.11, jusqu'à Windows 8 et sa
surcouche de boutons "Smartphones", indépendamment des noyaux, il y a de
sacrées similitudes quand on regarde par derrière (la comptabilité
ascendante...).
Ca ne coûte pas grand chose d'essayer différentes procédures, de toutes
façon le programme indiquera, si on est rentré dedans, en clair la suite du
menu.
Qui veut faire les tests pour Régis ? ;-))
Roland
Voici la procédure pour la RO 4500
1 – Maintenir appuyée les touches 16 et WATCH en allumant la Vhf.
2 – Entrer le code 4500 avec le bouton CHANNEL.
3 – Choisir CLEAR MMSI et valider avec le bouton CHANNEL, la confirmation
apparaît à l’écran.
4 – Eteindre la Vhf , le reset est fait.
Pour la 650, essaye le code 650, sait-on jamais.
Je remarque que l'on retrouve sensiblement les mêmes procédures (et c'est
d'ailleurs globalement la même chose pour rentrer dans les menus cachés des
ordinateurs de bord des voitures actuelles). Je pense que les ingénieurs ne
s'embêtent pas trop à changer les routines des micro pros qu'ils achètent
certainement pré-programmés. Quant aux banques de DLL, pourquoi reprogrammer
ce qui existe déjà ?
Le bémol est que la RT 650 a une fonction AIS, on est donc peut-être sur une
autre base de programmation, donc de codage... Mais si on regarde
l'évolution de Windows par exemple depuis 3.11, jusqu'à Windows 8 et sa
surcouche de boutons "Smartphones", indépendamment des noyaux, il y a de
sacrées similitudes quand on regarde par derrière (la comptabilité
ascendante...).
Ca ne coûte pas grand chose d'essayer différentes procédures, de toutes
façon le programme indiquera, si on est rentré dedans, en clair la suite du
menu.
Qui veut faire les tests pour Régis ? ;-))
Roland
Andros
Jan 14, 2013, 5:01:48 PM1/14/13
to
"monloui" <mon...@live.fr> a �crit dans le message de news:
50f1ea24$0$6125$426a...@news.free.fr...
> une simple r�sistance 50 ohm (s) 10 watts soud�e entre l'�me et
> l'ext�rieur d'une fiche SMA male (1) que tu mets en lieu et place de ton
> d�part antenne.
> la r�sistance va absorber la puissance d'�mission(2) mais ne pas rayonner
> (donc pas d'�mission).
En faisant comme �a, on peut �tre entendu � plusieurs centaines de m�tres,
voire � des kilom�tres.
Ce n'est donc pas sans risque.
monloui
Jan 14, 2013, 5:11:14 PM1/14/13
to
Ah!... tu peux expliquer?
> En faisant comme ￜa, on peut ￜtre entendu ￜ plusieurs centaines de mￜtres,
> voire ￜ des kilomￜtres.
> En faisant comme ￜa, on peut ￜtre entendu ￜ plusieurs centaines de mￜtres,
> voire ￜ des kilomￜtres.
Marc
Jan 14, 2013, 5:40:27 PM1/14/13
to
Bonsoir,
>> En faisant comme ￜa, on peut ￜtre entendu ￜ plusieurs centaines de
>> mￜtres, voire ￜ des kilomￜtres.
>> Ce n'est donc pas sans risque.
> Ah!... tu peux expliquer?
Mￜme une simple rￜsistance avec trￜs peu cￜblage associￜ, ￜa rayonne. Et
vu la sensibilitￜ des rￜcepteurs modernes, il y a donc un risque de
gï¿œnï¿œrer une fausse alerte relayï¿œe par un rï¿œcepteur proche ...
Marc
>> En faisant comme ￜa, on peut ￜtre entendu ￜ plusieurs centaines de
>> mￜtres, voire ￜ des kilomￜtres.
>> Ce n'est donc pas sans risque.
Mￜme une simple rￜsistance avec trￜs peu cￜblage associￜ, ￜa rayonne. Et
vu la sensibilitￜ des rￜcepteurs modernes, il y a donc un risque de
gï¿œnï¿œrer une fausse alerte relayï¿œe par un rï¿œcepteur proche ...
Marc
monloui
Jan 14, 2013, 6:09:14 PM1/14/13
to
si elle est en carbonne, elle va transformer la puissance de
rayonnement en chaleur.(pour info: emission reduite = 1 watt sur ma
VHF)
bien entendu si c'est une resistance bobinï¿œe c'est foutu.
il peut faire une resistance fictive avec plusieurs resistance en //.
pour faire juste un essais de programmation ... pas necessaire de faire
un truc sophistiquￜ d'un OM averti.
en cas de fausse manip,il ne fera pas monter l'adrenalinne chez les
marins du CROSS.
henris
Jan 14, 2013, 6:54:31 PM1/14/13
to
En Belgique il faut passer une journee de cours et un examen pour
obtenir la licence SRC pour l'appel de detresse (ASN)...Il semble aussi
qu'il existe une procedure pour tester les appels de detresse. En France sur
http://www.anfr.fr/fr/faq/questions-reponses/faq_categorie/mmsismdsm13.html
on trouve ceci:
"Comment s'assurer du bon fonctionnement de l'appel de d�tresse avec une
VHF ASN coupl�e � un GPS ?
Vous devez demander un essai aupr�s d'un CROSS en l'appelant sur la voie
16 et en suivant la proc�dure qu'il vous indiquera. "
obtenir la licence SRC pour l'appel de detresse (ASN)...Il semble aussi
qu'il existe une procedure pour tester les appels de detresse. En France sur
http://www.anfr.fr/fr/faq/questions-reponses/faq_categorie/mmsismdsm13.html
on trouve ceci:
"Comment s'assurer du bon fonctionnement de l'appel de d�tresse avec une
VHF ASN coupl�e � un GPS ?
Vous devez demander un essai aupr�s d'un CROSS en l'appelant sur la voie
16 et en suivant la proc�dure qu'il vous indiquera. "
Robert Curbet
Jan 15, 2013, 3:48:06 AM1/15/13
to
Je me suis �quip� d'une vhf ASN d�s leur commercialisation, pour que mon
Equipage puisse facilement passer un appel de d�tresse en appuyant sur "le
gros bouton rouge".
[D�but blague belge]
En Belgique, il faut une formation pour le faire ;-))
[Fin blague belge]
D�sol� je n'ai pas pu m'emp�cher ;-)
il faut aussi une formation en France pour avoir une licence d'op�rateur.
Merci en tout cas d'avoir indiqu� le site de l'Anfr.
Quand je naviguais en France, � la fin de l'hiver, je ne manquais pas
d'appeler le Cross pour faire un essai d'�mission et d'ASN.
Dans les eaux o� je navigue maintenant, c'est plus compliqu�, mais je vais
essayer de m'informer en Mars pour la Gr�ce et la Turquie.
Robert
"henris" <nos...@nospam.com> a �crit dans le message de news:
50f49ab6$0$3120$ba62...@news.skynet.be...
Equipage puisse facilement passer un appel de d�tresse en appuyant sur "le
gros bouton rouge".
[D�but blague belge]
En Belgique, il faut une formation pour le faire ;-))
[Fin blague belge]
D�sol� je n'ai pas pu m'emp�cher ;-)
il faut aussi une formation en France pour avoir une licence d'op�rateur.
Merci en tout cas d'avoir indiqu� le site de l'Anfr.
Quand je naviguais en France, � la fin de l'hiver, je ne manquais pas
d'appeler le Cross pour faire un essai d'�mission et d'ASN.
Dans les eaux o� je navigue maintenant, c'est plus compliqu�, mais je vais
essayer de m'informer en Mars pour la Gr�ce et la Turquie.
Robert
"henris" <nos...@nospam.com> a �crit dans le message de news:
50f49ab6$0$3120$ba62...@news.skynet.be...
Yann à Vannes
Jan 15, 2013, 1:43:14 PM1/15/13
to
Bonsoir Régis,
Pas la peine d'alerter des secours Grecs ou Turcs.
Pour un essai ultérieur de la VHF, tu demandes à un copain proche de
t'appeler sur ton nouveau N° MMSI. Si ça sonne à ton bord, c'est bon, tu
peux le rappeler pour confirmer.
Amitiés
Yann à Vannes
Pas la peine d'alerter des secours Grecs ou Turcs.
Pour un essai ultérieur de la VHF, tu demandes à un copain proche de
t'appeler sur ton nouveau N° MMSI. Si ça sonne à ton bord, c'est bon, tu
peux le rappeler pour confirmer.
Amitiés
Yann à Vannes
Arraial
Jan 15, 2013, 1:52:38 PM1/15/13
to
Salut Yann
Merci du conseil, en l’occurrence il ne s'agira pas des grecs ou des
turcs, mais des vénézuéliens...
Amts
Arraial
Le 15/01/13 19:43, Yann à Vannes a écrit :
Merci du conseil, en l’occurrence il ne s'agira pas des grecs ou des
turcs, mais des vénézuéliens...
Amts
Arraial
Le 15/01/13 19:43, Yann à Vannes a écrit :
Roland
Jan 16, 2013, 2:49:13 AM1/16/13
to
Bon idée, je n'ai jamais pensé à utiliser cette fonction mais je n'ai pas
d'amis....
Et, près des côtes, le téléphone est le reflex le plus "naturel"
Roland
d'amis....
Et, près des côtes, le téléphone est le reflex le plus "naturel"
Roland
henris
Jan 16, 2013, 5:08:59 AM1/16/13
to
En l'absence d'amis, on s'adresse a la Station Côtière, par le 16 (comme
indiqué ci-dessus) en l'absence de réponse sur le 16, il n'est pas
nécessaire d'avoir un MMSI qui fonctionne, car personne n’écoute.:-)
Henri
FdC 403
Anvers
indiqué ci-dessus) en l'absence de réponse sur le 16, il n'est pas
nécessaire d'avoir un MMSI qui fonctionne, car personne n’écoute.:-)
Henri
FdC 403
Anvers
Roland
Jan 16, 2013, 8:22:41 AM1/16/13
to
Merci Henris, je plaisantais, quoique, j'ai pas mal de copains qui ne
branchent pas leur VHF en navigation. Il faut dire qu'entre les porteuses
qui déclenchent le squelch même à fond et autres blablas non opportuns sur
le 16, il y a de quoi largement baisser le son.
En haute mer c'est toujours sympas de croiser la voix d'un bateau de
rencontre, surtout quand leur Anglais est aussi mauvais que le mien...
Roland
branchent pas leur VHF en navigation. Il faut dire qu'entre les porteuses
qui déclenchent le squelch même à fond et autres blablas non opportuns sur
le 16, il y a de quoi largement baisser le son.
En haute mer c'est toujours sympas de croiser la voix d'un bateau de
rencontre, surtout quand leur Anglais est aussi mauvais que le mien...
Roland
Yann à Vannes
Jan 16, 2013, 10:44:54 AM1/16/13
to
Le 15/01/2013 19:52, Arraial a écrit :
> Salut Yann
>
> Merci du conseil, en l’occurrence il ne s'agira pas des grecs ou des
> turcs, mais des vénézuéliens...
>
Bonjour Régis,
> Salut Yann
>
> Merci du conseil, en l’occurrence il ne s'agira pas des grecs ou des
> turcs, mais des vénézuéliens...
>
Brrrrrrrrrrrr !
Compte tenu des informations sur les agressions, piratage, vaccinations
recommandées etc. ; Je viens de dissuader un ami sur un bateau que je
route d'y passer !
Comme je suppose que tu y as quelques "entrées" tu connais les
conditions et tu nous raconteras au retour.
Amitiés
Yann à Vannes
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