Eau dans l'huile YAMAHA HB F115 (4 temps)
GM
YAMAHA.
J'ai un F115 4 temps de 2002: j'ai vu qu'il y avait de l'eau dans l'huile:
le professionnel
en consultant Yamaha m'a dit que c'était la pompe à huile qui ne faisait
plus étanchéité.
Il a tout démonté, remplacer la pompe à huile et l'axe (1.800 euros de
pièces), qui étaient
effectivement usés. Il a vérifié aussi le joint de culasse.
Après remontage et au bout de 15mn de marche dans la mer, il y a encore de
l'eau dans l'huile (mayonnaise).
Pourtant le moteur tourne parfaitement, sans bruits suspects, pas de fumée
et les compressions sont bonnes.
QUESTION: d'où peut provenir cette eau, sachant que normalement il ne peut
plus s'agir de la pompe ?
Merci pour votre aide
GM
mistral
as tu vérifier, avec la jauge, si le niveau de l'huile monte ?
--
http://christianvila.chez.tiscali.fr
"GM" <g_men...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
44462eb4$0$29588$636a...@news.free.fr...
Victor Roger Boon
Question ridicule mais??
Tu parles bien de huile du carter moteur et pas de l'huile de l'embase.
Pour 1800? tu as un moteur voiture en échange standard, installation
comprise, et pas seulement une pompe et un joint.
Roger
"GM" <g_men...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
44462eb4$0$29588$636a...@news.free.fr...
mistral
la différence avec un moteur de voiture, c'est qu'avec le prix d'un moteur
HB de ce style, tu as une voiture.
"Victor Roger Boon" <r.v....@swing.be> a écrit dans le message de news:
e263cu$gqh$1...@news.brutele.be...
philou22
> Salut,
> la différence avec un moteur de voiture, c'est qu'avec le prix d'un moteur HB
> de ce style, tu as une voiture.
>
GM
tourné à peine 15mn depuis le remontage et je pense qu'il n'est
pas conseillé de le faire tourner avec ce problème, non ?
On m'a parlé aussi d'une fissure dans la culasse mais Yamaha
me disent que ce n'est jamais arrivé sur ces moteurs récents ?
Je vais revérifier si le niveau d'huile (+H2O) monte et si oui qu'elle
est votre idée ?
merci beaucoup
GM
"mistral" <pic...@tiscali.fr> a écrit dans le message de news:
e25rdv$nbh$1...@news.tiscali.fr...
GM
Les prix des pièces moteurs HB n'ont rien à voir avec
les voitures c'est souvent de l'inox marine (très cher)
La pompe vaut 600 euros et il n'y a que Yamaha France qui
peut la fournir et l'axe (cardan) 400, courroie distribution 150 etc...
C'est un moteur qui se vend 14600 euros neufs mais vaut le double en pièce
détachées.
Vous avez une idée sur mon problème ?
Merci
GM
"Victor Roger Boon" <r.v....@swing.be> a écrit dans le message de news:
e263cu$gqh$1...@news.brutele.be...
Christophe wanadoo
Je n'ai pas lu ; qu'est ce qui te fait penser que tu as de l'huile dans le
moteur ?
quelle quantité ?
Pour ma part, si, c'est des traces d'huile sur la jauge ou de lamayo sur le
bouchon d'huile, je dirai condensation ; faire tourner le moteur pour qu'il
chauffe (normalement, la chauffe et tourner sans monter à 5 000 tours, bien
sur).
A suivre ?
Christophe 38
mistral
j'ai un F150 et il y a un problème de dissolution de l'huile. Apparemment,
l'essence passe dans l'huile, et le niveau de l'huile augmente au bout d'une
vingtaine d'heure. Le directeur de Yam.france en compagnie des techniciens
japonais en tournée 2006 pour les professionnels,(je suis ostréiculteur)dit
que cela viendrai de la qualité de l'essence(détaxe). Des analyses sont en
cours car il y a pas mal de moteurs 4 temps dans la même situation dans la
région.
Je ne sais pas si ce problème peut être lié avec le tien. Regarde donc ton
niveau d'huile.
C.V
--
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"GM" <g_men...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
44478815$0$21104$626a...@news.free.fr...
Yann à Vannes
Petite suggestion :
Une analyse d'un échantillon d'huile par un labo spécialisé
coûte moins de 30 Eur.
Par exemple ici :
Huile IGOL Bretagne Anjou
Service laboratoire
Rue de la Platière
BP 161
44400 REZE
Je n'ai aucune action là dedans, je suis seulement un
utilisateur satisfait et qui le fait savoir.
Maintenant j'en fait faire une à chaque hivernage pour avoir
une bonne idée de l'état du moteur.
Cordialement
Yann à Vannes
daniel
j'ai vu un Pb de ce type, cela venait du
calorstat qui était bloqué en position ouvert
et donc le moteur n'atteignait pas sa température
de fonctionnement d'ou condensation dans le carter d'huile.
regarde donc du coté calorstat qui est sur le dessus de ta culasse.
il faut le mettre dans de l'eau froide dans une casserole avec un
thermometre.
Tu fais chauffer l'eau et le calorstat doit s'ouvrir à une certaine
temperature (regarde la doc de ton moteur) te le remet dans de l'eau
froide il doit se refermer.
NB: le calorstat ne doit pas etre en contact avec le fond de la
casserole!!!!
Bon courage..
Philou22
> j'ai un F150 et il y a un problème de dissolution de l'huile. Apparemment,
> l'essence passe dans l'huile, et le niveau de l'huile augmente au bout d'une
> vingtaine d'heure. Le directeur de Yam.france en compagnie des techniciens
> japonais en tournée 2006 pour les professionnels,(je suis ostréiculteur)dit
> que cela viendrai de la qualité de l'essence(détaxe). Des analyses sont en
> cours car il y a pas mal de moteurs 4 temps dans la même situation dans la
> région.
> Je ne sais pas si ce problème peut être lié avec le tien. Regarde donc ton
> niveau d'huile.
> C.V
Oléron ??
--
V from 1400 GSX
http://49.99cm3.monsite.wanadoo.fr
http://philou22.perso.wanadoo.fr ADSL seulement
yannick
d'ouverture du thermostat est indiquée sous celui ci.
J'ai eu le problème d'un thermostat qui restait ouvert trop longtemps mais
le moteur de 2004 je crois est équipé d'une alarme moteur trop froid avec un
clignotement de l'alarme au compte tour. petit moteur en haut à droite.
Bon courage, on va bien finir par trouver
nicoyannick
"daniel" <pengu...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
1145610097.2...@z34g2000cwc.googlegroups.com...
mistral
http://christianvila.chez.tiscali.fr
"Philou22" <phil...@free.fr-virerca> a écrit dans le message de news:
mn.ad167d641...@free.fr-virerca...
Philou22
Ok, j'ai vu beaucoup de Yam sur des barges ostréicoles, mais sur
marennes / Oléron / Bourcefranc, c'en est même impressionant ...
Philou22
J'aime bien les explications sur les coquillages et les photos ...
GM
Comme je l'ai dit je viens d'acheter ce moteur et le vendeur
m'a prévenu qu'il y avait de l'eau dans l'huile au bout d'une dizaine
d'heure
de marche: avant de le payer j'ai demandé à un professionnel de démonter
le moteur et de me faire un devis de réparation et son diagnostic en accord
avec Yamaha était la pompe à huile.
Il y avait plein de mayonnaise dans le carter.
Et c'est vrai les joints "spis" à l'intérieur étaient usés jusqu'à la bague
ce qui a
même fait une encoche sur l'axe: donc il a changé la pompe et l'axe (neufs),
il en a
profité pour changé les anodes, le thermostat, la courroie, la pompe, les
joints....
Ensuite j'ai juste mis le bateau à l'eau et fait tourner 15mn et 2mn à
5000tr: quand je dis
qu'il y a de nouveau de l'eau dans l'huile c'est pire qu'avant, de la
mayonnaise dans le carter.
Je ne pense pas que la condensation puisse faire cela au bout de 15mn ?
Le professionnel démonte le moteur aujourd'hui, j'aurais peut-être d'autres
infos.
Merci beaucoup
"daniel" <pengu...@gmail.com> a écrit dans le message de news:
1145610097.2...@z34g2000cwc.googlegroups.com...
GM
on la voit à l'intérieur.
Comme je l'ai dit je viens d'acheter ce moteur et le vendeur
m'a prévenu qu'il y avait de l'eau dans l'huile au bout d'une dizaine
d'heure
de marche: avant de le payer j'ai demandé à un professionnel de démonter
le moteur et de me faire un devis de réparation et son diagnostic en accord
avec Yamaha était la pompe à huile.
Il y avait plein de mayonnaise dans le carter.
Et c'est vrai les joints "spis" à l'intérieur étaient usés jusqu'à la bague
ce qui a
même fait une encoche sur l'axe: donc il a changé la pompe et l'axe (neufs),
il en a
profité pour changé les anodes, le thermostat, la courroie, la pompe, les
joints....
Ensuite j'ai juste mis le bateau à l'eau et fait tourner 15mn et 2mn à
5000tr: quand je dis
qu'il y a de nouveau de l'eau dans l'huile c'est pire qu'avant, de la
mayonnaise dans le carter.
Je ne pense pas que la condensation puisse faire cela au bout de 15mn ?
Le professionnel démonte le moteur aujourd'hui, j'aurais peut-être d'autres
infos.
Merci beaucoup
"Christophe wanadoo" <christoph...@wanadoo.fr> a écrit dans le
message de news: 4447bee7$0$20186$8fcf...@news.wanadoo.fr...
jean-pierre-plisson
Suggère analyse d'huile à l'adresse plus haut pour vérifier si la mayonnaise
est salée ou du type "beurre doux". Si c'est du sel : pb de réfrigération et
si c'est de l'eau douce de la condensation. En outre, je pense que les pros
ont aussi une obligation de résultat, non?
Bonne journée
JPP
"GM" <g_men...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
444ca131$0$18264$636a...@news.free.fr...
Roland
Si tu as eu affaire à un pro, il a une obligation de résultat (en rapport
avec son intervention).
Ce n'est pas forcement bien grave, un joint mal positionné ou qui à bougé,
une paille qui traîne sur le racleur du joint spi, etc.
De toutes façons, dans ce que tu dis, ça rentre dans un vice pouvant rompre
la vente (Hou, hou, monsieur Dahan :-))
Cordialement
Roland
GM
Oui, bien sur, mais mon inquiétude vient du fait que le devis du pro
était basé sur le diagnostic du changement de la pompe à huile et
que j'ai déjà payé les 2/3. Maintenant il doit redémonter le moteur,
vérifier que ce n'est pas son travail qui est en cause (dans ce cas pas de
pb), mais
s'il voit un autre pb plus grave, la facture risque d'être beaucoup plus
lourde, surtout
à 40 euros HT de l'heure, et je n'ai pas le choix je suis coincé.
Je suis dans le 06 (Antibes) et les pro qui veulent (et qui savent) bien
réparer les moteurs HB se comptent
sur les doigts de la main.
Il y a 3 représentants YAMAHA (dont 2 incompétents et 1 escroc) et les
petits clients ne les intéressent pas ici.
Donc ceux qui restent vous tiennent par la gorge car vous n'avez pas le
choix.
Pour vous donner un exemple: je suis allé chez le concessionnaire YAMAHA
d'Antibes, je lui ai
dit que je voulais acheter un F115 neuf et qu'il me fasse une reprise sur
l'ancien sachant
qu'il avait ce problème.... il m'a dit que mon moteur était trop récent et
qu'il n'y a jamais
de pb sur les F115 avant 10 ans et que donc il n'y avait aucune raison d'en
acheter un neuf.
Il n'a même pas voulu parler de prix et que pour mon problème il n'avait pas
le temps !!!
Voilà, c'est pourquoi j'essaye de savoir toutes les origines possibles de
la panne,
pour pouvoir réparer le moteur au plus vite et ne pas devoir changer des
pièces
qui n'ont pas lieu de l'être. Je suis déjà à 3000 euros de frais.
Merci
"Roland" <r.gel...@wanadoowanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
444d17b4$0$20185$8fcf...@news.wanadoo.fr...
yannick
marché depuis 10 ans...
"GM" <g_men...@hotmail.com> a écrit dans le message de news:
444de8ce$0$8620$626a...@news.free.fr...