sondeur et électricité
Yann Le Guyadec
Je cherche à installer un sondeur dans un Flirt
(quillard 6m). On me propose un (vieux) modèle
à éclat (dont je ne connais pas la marque). Je ne connais
pas ce type d'appareil, quelqu'un peut-il me renseigner
(fiabilité de l'information, précision, lisibilité, consommation
électrique, etc) ?
Deuxième question : Je n'ai pas d'électricité à bord, par
contre j'ai un hors bord. J'ai lu et entendu qu'il faut installer
un redresseur sur la bobine du hors bord, puis derriere
un chargeur qui va sur la batterie. Quelqu'un peut-il me
confirmer ça, et aussi me conseiller sur la marque et
modèle du redresseur, du chargeur. Pour la batterie,
est-ce qu'un modèle de voiture fait l'affaire, de quel ampérage
et ou l'installer dans le bateau ?
Merci d'avance et bon vent !
Jean-Louis Toujas
Yann Le Guyadec wrote:
> Je cherche à installer un sondeur dans un Flirt
> (quillard 6m). On me propose un (vieux) modèle
> à éclat (dont je ne connais pas la marque). Je ne connais
> pas ce type d'appareil, quelqu'un peut-il me renseigner
> (fiabilité de l'information, précision, lisibilité, consommation
> électrique, etc) ?
J'ai un de ces vieux sondeurs anglais, à éclat (au moins 25 ans d'age).
Le mien marche TRES BIEN. La marque, je ne la connais pas de tête, je
pourrais te la donner, si tu veux. Ca consomme deux fois rien. J'ai
navigué 2*15 jours en ne me privant pas de l'utiliser, mettons, une
heure par ci par là lors d'atterrissages. L'appareil étant alimenté par
une petite pile de 9 volts, et je n'en suis pas venu à bout. Il est trés
précis (aucune erreur par rapport à la sonde à main, mais ça c'est sans
doute une question d'étalonnage. Pour celui qui ne cherche qu'à
connaitre la profondeur c'est amplement suffisant.Pour l'installation,
note que la sonde n'a pas besoin de traverser la coque. Elle peut être
fixée fixée verticalement contre la coque dans bout de tube PVC qui est
collé à la coque. Ca marche trés bien, c'est suffisament sensible,
lisible de jours comme de nuit, on arrive à mesurer jusqu'à une
quarantaine de mètres de fond.
>
>
> Deuxième question : Je n'ai pas d'électricité à bord, par
> contre j'ai un hors bord. J'ai lu et entendu qu'il faut installer
> un redresseur sur la bobine du hors bord, puis derriere
> un chargeur qui va sur la batterie. Quelqu'un peut-il me
> confirmer ça, et aussi me conseiller sur la marque et
> modèle du redresseur, du chargeur. Pour la batterie,
> est-ce qu'un modèle de voiture fait l'affaire, de quel ampérage
> et ou l'installer dans le bateau ?
>
J'ai un evinrude et j'ai voulu en tirer du courant continu pour
alimenter une batterie. La prise à l'extérieur des evinrude délivre du
triphasé alternatif (mais y a-t-il une telle prise sur d'autre
marques?). Il faut donc le redresser. Evinrude vend (~ 700F) un kit
redresseur. Mais sur les conseils du vendeur (Chatelais et Legall), j'ai
bricolé un petit redresseur avec 5 diodes achetées 3F pièces, et ça
marche trés bien! Je peux t'envoyer le schémas électrique. C'est trés
facile. A noter que j'ai cherché sur Saint Malo chez tous les
électriciens auto et bateaux et aucun ne connaissait ou ne vendaient de
tels redresseurs. Donc la seule solution, c'est le redresseur officiel
ou la boite bricolée à 15 balles (choisis ton camp camarade!). Au total,
et via un passe coque dans le tableau arrière, le triphasé arrive sous
la descente, jusqu'au redresseur, d'où il ressort 2 phases en continu
qui délivrent environ 15 V lorsque le moteur est au ralenti et jusqu'à
40 V lorsque le moteur est à fond. Et c'est là que le bas peut blesser.
Avec 40V, il y a moyens de tout faire disjoncter (moi j'ai fusillé mon
Valsat P). La seule solution que j'ai trouvé, c'est de TOUJOURS veiller
à ce que la batterie soit reliée au chargeur, auquel cas elle fait
tampon, et la tension ne dépasse pas 12,5 V. J'utilise une batterie de
45 A.h (modèle pour voiture, bien sûr!!! Prendre la moins chère, car
pour les batteries de voitures, le critère de performance et donc de
prix, c'est l'intensité maximum qu'on peut avoir, or quand on a un
moteur H.B, on a pas de démarreur, dont on se satisfait largement de
pouvoir débiter 100 A pour 2 ampoules de 5 W et un GPS!). Je te
conseille de lire le bouquin des Glénans sur l'électricité. Ils
expliquent comment faire le bilan électrique de ton bateau, pour voir
tes besoins. Moi je navigue en permanence avec le GPS (0,2 A), un speedo
(0,3 A), et je mets la lumière du cockpit 2 heures tous les soirs (2 A),
la nav' de nuit de temps en temps, les feux de route, ça fait 1,5 A,
etc. Je m'en sors plus ou moins en faisant fonctionner le H.B 2 ou 3
heures par jour (3 A en charge). Si je vois que ça donne pas assez, il y
a le chargeur de batterie au port.
Pour ce qui est de la nécessité d'installer un chargeur après le
redresseur, je ne vois pas ce que c'est. Si quelqu'un peut d'ailleurs
m'expliquer à quoi ça sert?
Bon vent, également
JLT
Christian.RODET
BJR
Et bien dite donc: Sonde à main, sondeur à éclats vieux de 25 ans. Certains
navigue vraiment à l'âge de pierre.
Attention ce n'est pas un reproche, celà fait juste un peu sourire:-)))))
Salut
Christian
hubert
> Attention ce n'est pas un reproche, celà fait juste un peu
> sourire:-)))))
j'espère que c'est un sourire de nostalgie!
moi, ce qui me fait sourire, c'est plutôt l'accumulation d'électronique.
Je me souviens, du temps de l'âge de pierre, avoir fait en mousquetaire les
Scillies-Cherbourg par vent d'est ou l'Aber Ildut Cherbourg dans le
brouillard ou même l'entrée à Guernesey dans le petit Russel sans rien voir
avant les jetées avec un compas de route un de relèvement et une gonio.
Et il est vrai qu'avec l'usage "abusif" du GPS je n'oserais peut-être plus
le faire.
Yann Le Guyadec
> Et bien dite donc: Sonde à main, sondeur à éclats vieux de 25 ans. Certains
> navigue vraiment à l'âge de pierre.
J'avoue qu'un soudeur avec traceur et écran couleur 21 pouces pour voirles
bancs de poissons défiler en dessous me tente aussi. Je peux
parfaitement me contenter de ce type d'appareil qui n'a "d'âge de pierre"
que son look retro, un encombrement un peu exagéré (mais j'ai un grand
bateau de 6m !), un léger bruit et pour finir une consommation supérieure
aux modèles digitaux. Ouf ! En sa faveur, il indique la profondeur (pratique
!),
une meilleure capacité à identifier les fonds de vase et son prix (gratuit).
Pour confirmer le fait que je navigue à l'âge de pierre, je n'ai d'ailleurs
ni électricité, ni girouette, ni enrouleur, ni gps, ni vhf, ni telephone
portable, etc ... et je m'en passe.
J'en profite pour vous inviter à me faire parvenir tout matériel nautique
d'une autre époque que vous remisez dans votre grenier, afin de leur offrir
une seconde vie à mon bord. Merci bien, à votre bon coeur m'sieurs, dames ;-)
En particulier, le sondeur à éclat en question (un seafarer 3), m'a été livré
sans sonde, ce qui lui retire un peu de son intérêt. Quelqu'un sait-il quel
type
de sonde va sur ce modèle (prise coax), et où en trouver ? Merci d'avance !
Bon vent !
Jean-Louis Toujas
Christian.RODET wrote:
> BJR
>
> Et bien dite donc: Sonde à main, sondeur à éclats vieux de 25 ans. Certains
> navigue vraiment à l'âge de pierre.
> Attention ce n'est pas un reproche, celà fait juste un peu sourire:-)))))
>
Ce qui me fait sourire (tristement) c'est de savoir qu'il y a des "navigateurs"
(ou devrais-je dire des "conducteurs de bateaux") qui ignorent (et méprisent)
l'usage de la sonde à main, qui sourient bêtement parceque l'on utilise de bons
vieux gonio ou de bons vieux sondeurs Seafarer,.... Affligeant. Que connaissent
ils de la voile, ceux-là? De son histoire? Et alors, naviguer sans GPS, c'est
ringard? Le sextant, c'est ringard? A ceux-là, je conseillerais d'aller
reporter leurs vélléités puériles de la technique tout dernier cri sur
fr.rec.telephone-portable ou fr.rec.vroum-vroum et de pas faire chier le
marin.
Jean-Louis.
Christian.RODET
Salut Jean Louis
Hé!!! Sutout ne t'énerves pas pour ceux qui ont choisi le GPS par rapport au
compas de relčvement.
Je te dirai qu'il en faut pour tous les goūts. Certains ne sauront jamais se
servir d'un
sextant et d'autres ne pourront jamais lire un GPS.
Espérons que tout ce petit monde arrive ą destination.
Est ce que si dans la seconde qui arrive on te demandait de faire un point
au Cercle
tu pourrais t'en sortir?
Salut et @+
Christian
Sylvain
hubert wrote:
>
> > Attention ce n'est pas un reproche, celà fait juste un peu
> > sourire:-)))))
>
> moi, ce qui me fait sourire, c'est plutôt l'accumulation d'électronique.
>
> Je me souviens, du temps de l'âge de pierre, avoir fait en mousquetaire les
> Scillies-Cherbourg par vent d'est ou l'Aber Ildut Cherbourg dans le
> brouillard ou même l'entrée à Guernesey dans le petit Russel sans rien voir
> avant les jetées avec un compas de route un de relèvement et une gonio.
>
> Et il est vrai qu'avec l'usage "abusif" du GPS je n'oserais peut-être plus
> le faire.
peu pres reduite a 15m et 0 electronique a bord...
La solution ?
Ecouter les bouees, ..., et les cloches des eglises :-)))
Et faire une bonne estime.
Jean-Louis Toujas
Christian.RODET wrote:
> Salut Jean Louis
>
> Hé!!! Sutout ne t'énerves pas pour ceux qui ont choisi le GPS par rapport au
> compas de relèvement.
> Je te dirai qu'il en faut pour tous les goûts. Certains ne sauront jamais se
> servir d'un
> sextant et d'autres ne pourront jamais lire un GPS.
> Espérons que tout ce petit monde arrive à destination.
> Est ce que si dans la seconde qui arrive on te demandait de faire un point
> au Cercle
> tu pourrais t'en sortir?
>
Excuse moi, mais j'ai toujours été énervé par ceux qui ont besoins d'une
calculatrice pour calculer 77 + 56 ou 4 divisés par 12. Il en va de même dans la
navigation. Mais j'en parle d'autant mieux que j'ai de plus en plus tendance à
utiliser le GPS et que je reconnais que c'est un progrès fantastique. Et proche
est le temps où on dira "mais comment faisait on pour naviguer sans GPS" comme
on peut dire "comment faisaient les navigateurs portugais pour naviguer sans
sextant, les vikings sans compas". Cela dit j'ai un énorme respect pour la
navigation qui n'utilise pas de piles. C'est un plaisir, une satisfaction, au
même titre, je trouve, que ceux d'aller d'un point A à un point B, à la voile,
éventuellement en louvoyant, plutot qu'au moteur et en ligne droite. En
conclusion, j'apprécie ces nouveaux instruments électroniques, sondeurs 3D,
traceurs, etc., certains sont plus ou moins indispensables que d'autres, mais en
tant que plaisancier, étant sur la mer pour mon plaisir et pas pour mon métier,
et quand j'ai le temps, je préfère les satisfactions que me donnent une
navigation simple et "plus près des éléments" que celle qui recourt à toute une
débauche de merveilles technologiques. Et surtout je trouve crétin de mépriser
un instrument parcequ'il est ancien. Un compas de relèvement est idéal pour un
alignement, et une sonde à main, y a pas plus simple et fiable pour mesurer un
fond, etc. Tu ne remets pas en cause le compas de route? C'est pourtant un
instrument vieillot qui se base sur l'alignement d'un bout de magnétite sur le
champ magnétique terrestre?.. C'est vraiment rustisque, non!? Ces instruments de
base, ont et garderont toujours leur place dans l'équipement d'un voilier de
plaisance. Et je peux t'assurer qu'on peut naviguer à l'aide du GPS ET du compas
de relèvement, avec un sondeur ET une sonde à main... Et quand j'aurai les
moyens de me payer un traceur, je rajouterai ça au reste.
Jean-Louis