Transport essence
Claude
quels sont vos trucs & astuces pour transporter env. 50-60
litres d'essence entre la station service et le bateau quand
on ne peut faire le plein directement ?
Utilisez-vous une pompe ?
manuelle ?
Electrique ? (anti-déflagration)
Merci de vos tuyaux
Claude
Hubert, de Cherbourg
du temps de mon cata avec moteur hors bord et ne voulant pas traîner en
route pour rentrer d'Espagne vers Cherbourg j'avais trois jerrycans
métalliques type armée de 20 litres chaque.
Pour tansvaser, j'utilisais un tuyau plongé presque entièrement dans le
bidon, je bouchais le bout avec le pouce et fait redescendre vers la nounou
du moteur ce qui permettait de siphonner sans en avaler la moitié.
Par mer calme, un gros entonnoir à rebords mais en général on en met partout
... à éviter par grosses chaleurs ...
Hubert, de Cherbourg
"Claude" <c.m.m@-OTER-NO-SPAMM-bluewin.ch> a écrit dans le message de
news:4780e570$1...@news.bluewin.ch...
Jacques «Grand-Cagnotte» Lavignotte
> Bonjour
Bonjour,
> Pour tansvaser, j'utilisais un tuyau plongé presque entièrement dans le
> bidon, je bouchais le bout avec le pouce et fait redescendre vers la nounou
> du moteur ce qui permettait de siphonner sans en avaler la moitié.
Pour un tout autre usage (moto par bato) j'ai depuis pas mal de temps
une petite pompe à main vendue pour transvaser le pétrole « lampant »
utilisé pour le chauffage. Ca comporte une sorte de « poire » qui
amorce le syphon. Ca va pas très vite mais ça évite de s'en mettre
trop sur les pieds et dans la bouche (beuuurk:)
Vendu en Castorama et autre Bric'OMachin
> Hubert, de Cherbourg
Pierre
Salut Hubert et Claude, du Pierre en Morvand
J'ai utilisé les jerry mais de l'armée et on avait avec des becs qui se fixaient sur le
bec du jerry can par un système type clip ..
L'embout était fait come un tuyau de douche donc souple et en deux places, une au début,
et le bout à placer dans l'ouverture de réservoir, on avait des filtres. Le premier était
une simple étamine prise sous le joint de caoutchouc assurant l'étanchéïté au niveau du
clipsage sur le jerry. Le second en bout était monté comme un chapeau chinois dans une
bague vissée sur la fin du col de cygne et il était utile pour empêcher les saletés
(sables, poussières, ...) de rentrer dans le tube avant ou après utilisation (donc on
l'enlevait, nettoyait avant de faire un plein !). Le premier filtre suffisait pour
l'essence ... on n'utilisait le filtre de bout que dans els coins où l'essence était
douteuse aux pompes (mais alors on préférait la peau de chamois tendue sur un entonnoir
avant de remplir le jerry !).
Je pense que cet accessoire doit être encore disponible ... au moins dans les revendeurs
de matériels militaires (type sur stoks ou autres !).
Pour Hubert, j'aurais pris un nombre APIR de jerries !=)) juste pour équilibrer la charge,
un à chaque main ! Car comme les bouteilels de gaz, il vaut mieux en avoir une paire de
chaque côté afin de ne pas pencher sous une seule charge et donc se massacrer la jambe (ou
le genoux selon ta conformation !) du coté du bras porteur du seul jerry ! Mais il est
vrai que j'ai encore des muscles malgré mon grand age ... et suis encore capable de porter
les deux jerries pleins, un pour chaque bras, contrairement à des plus jeunes comme mes
fils par exemple !
A plus et bonne année ...
*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************
Hubert, de Cherbourg
"Pierre" <pierre...@free.fr> a écrit dans le message de
news:4780F6E7...@free.fr...
> Pour Hubert, j'aurais pris un nombre APIR de jerries !=)) juste pour
équilibrer la charge,
> un à chaque main !
deux ce n'était pas assez et quatre vraiment trop car il y avait à bord en
plus une nounou de 24 litres.
Mais heureusement pour moi, même si c'était il y a longtemps, on avait déjà
inventé la roue et je m'étais fait une sorte de diable avec deux roues de
chariot de planche à voile et quelque tubes d'alu.
Cela ne m'a pas beaucoup servi, sauf une fois à Cudillero : plus de deux kms
avec un gros dénivelé (heureusement le bateau est souvent au point le plus
bas, la montée se fait donc à vide !
Hubert, de Cherbourg
Armel
Je ne transporte pas beaucoup d'essence, mais plutôt du Gaz Oil, préférant
faire mon plein au super marché du coin qu'à la marina d'à côté.
Donc des jerricans plastique de 20 litres, récupérés auprès de personnes
utilisant ces espèces de poêles à pétrole pour se chauffer.
Pour les porter, j'utilise une sorte de bats acquis il y a une 20aine
d'année du côtés de Villedieu les Poêles (capitale de la fabrication des
cloches). A priori cet outil était prévu par les agriculteurs normands pour
porter un seau de lait de chaque côté en reportant également la charge sur
les épaules et la nuque, tout en éloignant les seaux des jambes du porteur,
le système est bien conçu avec un réglage de hauteur. Cela peut ressembler
au bâton utilisé par les porteurs asiatiques, mais la répartition des
charges se fait sur les 2 épaules. Bien sur la voiture amène les contenants
à côté du ponton.
Pour transvaser j'utilise une pompe manuelle décrite par Jacques. J'amarre
le jerrican sur le balcon arrière comme il est plus haut cela va plus vite.
Une fois amorcé cela va bien et c'est très propre. Le carburant est versé
dans un entonnoir muni d'un filtre que je coince dans le nable horizontal.
En complément j'utilise un filtre jetable en forme de cône papier assez
épais avec des parties munies d'un filtre à je ne sais plus combien de
micron. Cela me fait donc une double filtration du carburant en sortie de
jerrican. Curieusement je suis toujours étonné des cochonneries et dépôts
sombres que l'on peut récupérer dans les jerricans après les avoir remplis.
Et pourtant il paraît que les stations ont aussi des filtres sur leurs
pompes. Les filtres papiers sont vendus chez les marchands d'accessoires
automobiles malheureusement en grosse quantité. Le démolisseur automobile
qui me les a fait connaître m'en fourni régulièrement, ce qui me va bien.
En complément je rajoute quelques doses d'anti bactéries, si cela ne fait
pas de bien cela ne doit pas faire de mal.
Le seul petit ennui de ce système c'est qu'il m'est déjà arrivé de ne pas
entendre le "liquide arriver" dans le tuyau du nable . Curieusement
l'entonnoir se rempli le temps que je coupe le siphon de la pompe (petit
bouton pour désamorcer en haut de la poire) là il faut récupérer le trop
avant que cela se répande sur le pont et fasse de jolies irisations sur le
plan d'eau. Donc de préférence savoir à peut près pour combien ont y est et
rester à côté pour écouter au cas ou l'on a surestimé la consommation, afin
de couper à temps. Donc bien sur un horamètre sur le moteur, c'est beaucoup
plus précis que la traditionnelle jauge de carburant.
L'équipage a une sainte horreur du parfum de Gaz Oil alors pour stocker la
pompe, j'ai pris un tuyau PVC diamètre 100 de longueur ad hoc et mis un
bouchon vissé de chaque bout. Il ne me reste plus que l'entonnoir à emballer
dans un pochon de nylon. Mais une fois séché cela ne sent vraiment pas.
Avec ces systèmes ce n'est vraiment pas une corvé de faire le plein sachant
que cette opération se renouvelle environ 2 fois l'an pour 40 à 60 litres au
grand maximum, si les vents ont vraiment manqué ou n'ont pas été favorables
du tout.
Bon plein
Kenavo
Armel
Hubert, de Cherbourg
"Armel" <ar...@yviquel-nospamm.com> a écrit dans le message de
news:flr649$4q0$1...@news.tiscali.fr...
> d'année du côtés de Villedieu les Poêles (capitale de la fabrication des
> cloches). A priori cet outil était prévu par les agriculteurs normands
plus exactement pour les agricultrices ...
je crois que cela s'appelle un joug, symbole du servage ...
Hubert, de Cherbourg
Armel
exact.
En tout cas cela peut paraître préhistorique, mais cela permet de déplacer
des charges symétriques sans se flinguer le dos.
Servage, ou pas, bats pour les ânes peut-être bien, mais efficace en tout
cas!
Kenavo
Armel
"Hubert, de Cherbourg" <hubert...@lap-e-ste.net-pas-e-mais-o> a écrit
dans le message de news: flr95c$4p2$1...@srv1.news.snsci.net...
ulysse83
> Utilisez-vous une pompe ?
> manuelle ?
> Electrique ? (anti-déflagration)
>
> Merci de vos tuyaux
Personne apparemment ne connait le système fantastique pour syphoner ?
Il s'agit d'un tuyau au bout duquel il y a un embout en laiton qui doit
tremper dans l'essence.
Cet embout est constitué par une bille faisant office de clapet.
En secouant le tuyau, la bille fait remonter un dé à coudre d'essence dans
le tuyau à chaque mouvement.
Au bout de 2 mn de mouvements alternatifs, l'essence arrive au point le plus
haut et ....MIRACLE !!!!!
C'est amorcé. :-)))))))))))))))
Comme le tout est en laiton, c'est antidéflagrant.
ça se range facilement.
Pas d'électricité.. juste un peu d'huile de coude.
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
PL
4781f420$0$863$ba4a...@news.orange.fr...
[...]
> Au bout de 2 mn de mouvements alternatifs, l'essence arrive au point le
> plus haut et ....MIRACLE !!!!!
> C'est amorcé. :-)))))))))))))))
> Comme le tout est en laiton, c'est antidéflagrant.
> ça se range facilement.
> Pas d'électricité.. juste un peu d'huile de coude.
C'est amorcé en moins de 5 secondes !
J'ai transvasé 90L d'essence toutes les semaines durant plusieurs mois quand
la pompe du quai était en panne. Ca marche très bien. Il y en a chez
accastillage Diffusion et probablement ailleurs aussi.
Depuis de nombreuses années je voyait des démos au Salon, du coup, quand
j'en ai eu besoin, j'ai couru en acheter un. Juste un regret, je voulais un
30L/min, mais c'était sur commande. Du coup j'ai pris le 10L/min qui était
en magasin. J'ai perdu 6 minutes à chaque plein ;-)
PL
Pierre
>
Hubert ! Je pensais pas au transport de loin ! Juste à ce passage si délicat qu'est la
montée à bord ! Surtout si tu n'as pas un catway large !=)) mais juste une petite
passerelle étroite !
Pour le transport loin, j'use d'un vieux caddy porte panier ancien ! Une planche fait
office de base comme un diable mais ce porte panier sert aussi à d'autres activités
puisqu'il a son panier souple pour d'autres courses, tenu au cadre par des sangles avec
boucles ! Il sert aussi aux bouteilles de gaz ! Un seul support, et beaucoup
d'utilisations: le couteau suisse du transport de charges !=)) ce qui explique sans doute
l'expression "faire quelque chose en Suisse" !=))
Bonne suite ...
Pierre
>
Toujours utilisés en Asie mais avec des bambous souples et avec un mot disparu des
dictionnaires dans ce sens : le (ou la ?) palanque !
Le plus asiatique est que la tige est souple (bambous !) et donc en marchant en rythme, la
charge se trouve allégée lorsque qu'elle remonte sous l'effet de ressort d la tige et cela
permet d'amortir les chocs aux épaules ou sur le cou ! Cel donne une démarche dansante si
on sait porter ces charges afin de ne pas supporter le poids ... sauf au moment où les
pieds sont au sol !
Le joug était trop rigide donc blessait le porte faix !
Ce même principe est aussi appliqué pour porter une charge entre deux porteurs avec une
tige longue portant la charge attachée au centre entre les deux porteurs ! Principe du
palanquin ou chaise à porteur ou autres tiges portant les proies tuées à la chasse (ou
prises de guerre des canibales avec le "blanc" lié à la tige par les pieds et mains ! Cf
Tintin en Afrique ou autres albums où un héro prisonnier est ainsi lié ... !).
Si les porteurs marchent en cadense, la charge reste immobile, le bambou ou tige souple
amortissent les pas et ne blessent pas les porteurs ! Un exemple repris pour les lames
dites "amortisseurs" des voitures et divers chars en Europe au moment de la "renaissance"
! Comme les nouilles, cela vient des voyages vers l'Asie ... illustrés par les Marco Polo
et autres !
Fin du HS ... et de la leçon d'histoire de portage ... !
A plsu et n'oubliez pas la souplesse permet le transport pas que des charges même amoureux
!
Yann à Vannes
Oui, miraculeux, c'est vrai mais il faut y incorporer un
filtre compte tenu des cochonneries qu'on trouve dans le
bidon de gasoil.
Cordialement
Yann à Vannes
alain denis
bout du tuyau. il suffit d'agiter verticalement ce clapet dans le recipient
et le tuyau s'amorce tout seul.
J'ai trouvé sur truc dans 'une puce de mer" c'est super. 10 euros seulement
avec 2m de tuyau et on n'a plus a aspirer ni boire de l'essence ou du
gasoil.
--
Alain
"Hubert, de Cherbourg" <hubert...@lap-e-ste.net-pas-e-mais-o> a écrit
dans le message de news: flqq24$2ln$1...@srv1.news.snsci.net...
Jean-Pierre LE GOUEZ
Par-contre : où trouver des très bon Jerrycans en plastique, mais solides,
de 10 litres environ avec un VRAI bec verseur ? Car tous ceux que j'ai pu
acheter soit dans les magasins de bricolage, ou même dans les stations
services étaient vraiment des gadjets fait pour une tondeuse peut-être, mais
certainement pas faits pour être amenés en bateau tant leur fragilité et les
fuites intempestives les rendaient limite dangereux !!
"Yann à Vannes" <Yann@Vannes> a écrit dans le message de news:
47822ac6$0$27601$426a...@news.free.fr...
Armel
C'est une très bonne question, en ce qui me concerne j'ai renoncé depuis que
j'en ai un qui s'est vidé dans mon coffre arrière, (là où se rangent : le
mouillage arrière, sa chaine, les aussières et beaucoup d'autre bazar qui
n'aime pas). Curieusement, il paraissait INTACT, mais le fond a du devenir
poreux un jour, je ne m'en suis aperçu que lorsqu'il restait qu'un fond
dedans... Bonjour le nettoyage !
Surtout qu'il y en avait qui s'était introduit sous la cabine arrière, dans
un coin peu ventilé donc on n'avait pas profité des odeurs, qui nous aurait
averties plus vite.
J'ai une ou deux aussières qui même après plusieurs lavages, trempage
lessive St Marc, lavages machine... sentent encore.
Alors si je prend un jerrican de secours, je le mets dans le fond du
cockpit, s'il fuit je verrai bien les irisations dans mon sillage, je serai
peut être arrêté pour dégazage intempestif, mais je serai au moins prévenu
avant qu'il y en ai partout. Et je pourrai agir.
Kenavo
Armel
Claude
merci pour vous conseils,
pour le transvasement j'ai trouvé ça:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260197429465
qui me semble un truc simple
pour le transport je suis en train de voir pour des estagons
en acier de l'armée de 20 litres
Avec un petit chariot de transport à roulettes cela va être
le bonheur
Bonne soirée
Claude
Armel a écrit:
Armel
Pour les jerricans tu dois pouvoir en trouver chez les accessoires auto.
Premier problème, ils rouillent extérieurement et voir même intérieurement.
Ne pas les remplir trop, car au soleil cela peut amener les soudures à
larguer.
Le bec verseur, lorsque tu verse il se peut que la prise d'air ne s'active
pas tout de suite = éclaboussures un peu partout. En ce qui concerne le
filte en bout de bec, pour du GO froid, il freine trop la descente, ce qui
peut provoquer un retour par la prise d'air à nouveau. Enfin toujours sur me
même filtre, il doit y avoir une très vieille 504 GLD qui doit en avoir un
dans le réservoir, il saute tout seul voir s'accroche sur l'entré du
réservoir et dégage. Le mieux c'est vraiment de siphoner.
Kenavo
Armel
Apomos
> il existe des tuyaux avec un clapet anti-retour. en fait c'est une bille au
> bout du tuyau. il suffit d'agiter verticalement ce clapet dans le recipient
> et le tuyau s'amorce tout seul.
> J'ai trouvé sur truc dans 'une puce de mer" c'est super. 10 euros seulement
> avec 2m de tuyau et on n'a plus a aspirer ni boire de l'essence ou du
> gasoil.
>
> --
>
> Alain
>
> dans le message denews: flqq24$2l__BEGIN_MASK_n#9g02mG7!__...__END_MASK_i?a63jfAD$z...@srv1.news.snsci.net...
>
>
>
> > Bonjour
>
> > du temps de mon cata avec moteur hors bord et ne voulant pas traîner en
> > route pour rentrer d'Espagne vers Cherbourg j'avais trois jerrycans
> > métalliques type armée de 20 litres chaque.
> > Pour tansvaser, j'utilisais un tuyau plongé presque entièrement dans le
> > bidon, je bouchais le bout avec le pouce et fait redescendre vers la
> > nounou
> > du moteur ce qui permettait de siphonner sans en avaler la moitié.
> > Par mer calme, un gros entonnoir à rebords mais en général on en met
> > partout
> > ... à éviter par grosses chaleurs ...
>
> > Hubert, de Cherbourg
>
> >news:4780e570$1...@news.bluewin.ch...
> >> Bonjour
>
> >> quels sont vos trucs & astuces pour transporter env. 50-60
> >> litres d'essence entre la station service et le bateau quand
> >> on ne peut faire le plein directement ?
>
> >> Utilisez-vous une pompe ?
> >> manuelle ?
> >> Electrique ? (anti-déflagration)
>
> >> Merci de vos tuyaux
>
>
> - Afficher le texte des messages précédents -
bonjour et bonne année ,
perso j'ai récupéré de trés bon jerrican plastique 25l dans les
hopitaux ; depuis 30 ans je les utilise pour essence ou gas oil, mais
pas de bec verseur ! en contre partie bouchon avec joint totalement
étanche.
A+
Armel
J'en ai quelques exemplaires de 10 litres anciennement emballage d'alcool à
90° ou autre produit médicamenteux, je les utilise pour l'eau alimentaire en
plus. Je confirme qu'ils sont très étanches. J'avais bien vu les 25 litres à
l'époque et je les avais trouvés un peu trop gros et lourds. C'est une très
bonne idée, toute bonne pharmacie doit encore en avoir, en demandant
gentiment.
Kenavo
Armel
G(ér)ard
"Claude" <c.m.m@-OTER-NO-SPAMM-bluewin.ch> a écrit dans le message de news:
47826188$1...@news.bluewin.ch...
> Bonjour à tous
>
> merci pour vous conseils,
>
> pour le transvasement j'ai trouvé ça:
>
> http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260197429465
>
> qui me semble un truc simple
Bonjour
encore plus simple,
J'utilise depuis 2 ans une petite pompe électrique sur pile (2 piles R4 de
1,5 v d'origine) avec tube plongeur fixe et arrêt automatique, achetée trois
francs six sous au rayon poëles à pétrole d'une grande surface (voir ici un
modèle similaire mais plus cher :
http://www.camif.fr/wwwSurf/pages/multimedia/OffreDuJour.asp?CODE_RAYON=260&REFERENCE=217434#
ou ici
http://www.priceminister.com/offer/buy/59704125/POMPE-ELECTRIQUE-POUR-PETROLE-KEROSEN-EAU-Chauffage-et-climatisation.html
Seule obligation, utiliser les bidons de pétrole de 20 l en récupération
(facile à trouver sur les trottoirs l'hiver) bécause le diamètre de
l'orifice et la profondeur du récipient
Avec, je transvase 20 litres de gas oil en 4/5minutes, en toute sécurité par
tous temps (suffit de pouvoir poser le bidon à moins de 50 cm de la nable
Voili voila
G(ér)ard
alain denis
--
Alain
"Claude" <c.m.m@-OTER-NO-SPAMM-bluewin.ch> a écrit dans le message de news:
47826188$1...@news.bluewin.ch...
PL
moins cher (19 euros) que 15+7 sur ebay...
PL
"Claude" <c.m.m@-OTER-NO-SPAMM-bluewin.ch> a écrit dans le message de news:
47826188$1...@news.bluewin.ch...
Pierre
>
> Bonjour.
>
> Par-contre : où trouver des très bon Jerrycans en plastique, mais solides,
> de 10 litres environ avec un VRAI bec verseur ? Car tous ceux que j'ai pu
> acheter soit dans les magasins de bricolage, ou même dans les stations
> services étaient vraiment des gadjets fait pour une tondeuse peut-être, mais
> certainement pas faits pour être amenés en bateau tant leur fragilité et les
> fuites intempestives les rendaient limite dangereux !!
>
Salut Jean Pierre, du Pierre en Morvand, zone de sylve ....
Pense à aller voir les revendeurs de matériels PROS telles les tronçonneuses ! Don les
coopératives dédiées agriculture et autres de ta région !
Ils ont des réserves au cul plat (avec anti dérapant pour coffres de vans ou tracteurs !)
et des becs montés à vis avec joint (pressé le joint ! donc plus étanche) ainsi que des
poignées de transport sur le dessus (acceptant une main avec un gant de travail !).
Les plastiques sont en général plus robustes que les trucs des super brico ... !
Le danger avec les jerries en plastique est la dilatation ! Attention de pas les remplir
de produits froids, fermer puis laisser au soleil ! Donc voir s'il y a une soupape dans le
bouchon au moins ! Un bucheron du coin a failli cramer avec son engin de transport
(camionette détuite !) avec une nourice (achetée au maxi mercado du coin !) qui a explosée
avec de l'essence ... qui a coulé sur le pot ! L'assureur a estimé qu'il y avait faute: le
bouchon était trop étanche et les soudures du plastoc trop faibles !
Philou22
Bonsoir.
Bidons de 20 litres.
bidon posé sur plat bord, long tuyau aquarium (dia intérieur 10 mm), je
siphonne. la grande longueur de tuyau permet de ne pas avaler
d'essence.
Sur bateau avec 140 litres de réservoir.
--
V from 1400GSX
http://philou22.perso.wanadoo.fr/
http://philou22.free.fr/