sail drive
Thierry LH
J'aurai besoin si possible de quelques conseils pour la vidange d'une embase
de volvo
2020 MD. Joints à prévoir , vidange par vis sous l'embase ou aspiration (le
bateau est au sec) type d'huile , remplissage par ou ???
Merci
Thierry LH
RM
mes souvenir sont bon !!!
J'lé fait ya 2 ans !!
Bruno
"Thierry LH" <to.od...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
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ulysse83
Bonjour,
Je viens de faire la vidange de mon saildrive Nanni Diesel.
Par aspiration, car je ne vois pas comment j'aurais pu faire autrement.
Sec ou à flot, celà ne change pas le problème.
Type d'huile : un bonne huile pour moteur diesel (Activa 7000 10 w 40 )
J'ai acheté de l'huile premier prix chez Carouf, ai fait deux fois une
vidange préalable pour bien rinçer le moteur, puis terminé par la bonne
huile.
Le remplissage par le trou dédié :-)
Cordialement,
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis
jn.savignat
Bonjour Thierry,
Je possède également un moteur Volvo 2020 avec Sail drail.
Pour la vidange c'est le bouchon en dessous l'embase, il se démonte avec un
tournevis plat ( enfin sur le mien )
.
Prévoir un récipient en dessous le plus haut possible ,retire le bouchon le
joint torique reste dessus, mais il peut être bien d'en
avoir de rechange au cas ou il est endommagé (voir chez le concessionnaire
Volvo local avec le modèle où avant je pense qu'ils sont les même pour ce
moteur)
Ensuite devisse le bouchon (rouge) qui sert également de jauge et de
remplissage placé sur l'inverseur
à l'arrière du moteur pour faire une prise d'air.
Autre précision comme pour le moteur la vidange doit se faire à chaud, je
fait tourné le moteur 15 minutes et ensuite grutage
et vidange du sail drail aussitôt sur le ber, huile étant chaude cela coule
tout seul
Le bateau étant à sec tu peux mettre un grand tonneau ou une poubelle
remplie d'eau en laissant un tuyau d'arrosage coulé
Laisse tourner le tout 20 minutes environ pour faire chauffer.Pour la
vidange du moteur cela peut ce faire avant ou après une fois à l'eau mais
toujours a chaud.
La qualité de l'huile est la même pour le moteur et sail drail (Volvo SAE 15
W 40 )la quantité d'huile est donnée dans la notice
pour 2,8 litres le mien ne contient que 1,8 litres remplir en plusieurs fois
et vérifier le niveau jauge non visser entre mini et maxi (voir sur la
notice moteur) Je change l'huile du moteur tous les ans et le sail drail
tous les deus ans elle reste très claire.
Je pense avoir répondu à ta demande si cela manque de précisions tu me peux
me recontacter.
Cordiale et à bientôt.
Jean Savignat.
"Thierry LH" <to.od...@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
fqmp8q$4q3$1...@srv1.news.snsci.net...
Victor Roger Boon
Comme dit ulysse83.
Il existe de petite pompe aspirante 12v où 24v (qu'on peut trouver chez
Nordauto où dans des magasins accessoires pour voiture) qui pompe l'huile
par le tube de la jauge (point le plus bas du carter), d'abord faire
légèrement chauffé le moteur et laisser l'huile retomber dans le fond du
carter +/- 15minutes, puis pomper, ne pas trop faire chauffer car l'huile
est vite brûlante.
Roger
"ulysse83" <j.p...@boatsweb.comvirezmoi> a écrit dans le message de news:
47cfa8ba$0$900$ba4a...@news.orange.fr...
ulysse83
> Bonjour
> Comme dit ulysse83.
> Il existe de petite pompe aspirante 12v où 24v (qu'on peut trouver chez
> Nordauto où dans des magasins accessoires pour voiture) qui pompe l'huile
> par le tube de la jauge (point le plus bas du carter),
J'ai acheté une sorte de grosse seringue avec des embouts adaptables.
ça marche super bien et ça coûte trois-francs-six-sous.
bmayer
> et vidange du sail drail aussitôt sur le ber, huile étant chaude cela coule
> tout seul
.../...
> Laisse tourner le tout 20 minutes environ pour faire chauffer.Pour la
> vidange du moteur cela peut ce faire avant ou après une fois à l'eau mais
> toujours a chaud.
Je suppose que tu chauffes AVANT de vidanger.
Il vaut mieux preciser ;oD
Une fois le moteur tiéde, vidanger. Si on vidange par gravité,
attendre, bouchon ouvert, qu'un max d'huile soit sorti.
Avec une aspiration de l'huile, j'abonde dans le sens d'Ulysse83, un
rincage avec de l'huile pas chere, mais diesel qd meme, afin de
retirer apres dilution les restes de ce que la seringue n'a pas pu
sortir.
Ne pas mettre d'huile a temperature ambiante dans un moteur chaud.
a+
Thierry LH
Thierry LH
"bmayer" <marcel....@gmail.com> a écrit dans le message de
news:b58a532c-8621-44ba...@e31g2000hse.googlegroups.com...
Christian de La Teste
1. Vidanger à la pompe (ou à la seringue) c'est mieux car le bouchon à
la base de l'embase est fragile, mais normalement l'huile d'un sail
drive ne se change pas trop souvent même si le constructeur le
préconise... si on l'écoutait on changerait le moteur pour les 5 ans.
Attention ne pas remplacer avec de l'huile moteur mais avec de l'huile
de boîte de vitesse ou de pont (très important). Cette huile a une
odeur très très forte. Il n'y a aucun intérêt à la changer trop
souvent (c'est même pas conseiller par les pro), 1 fois tous les 5 ans
est largement suffisant... (avec une utilisation normal).
2. Pour le joint, si on écoutait le constructeur il faudrait le
changer tous les 7 ans. En pratique ce joint a une durée de vie au
moins 2 fois plus longue sans aucun problème de sécurité. Tous les ans
lors du carénage il faut inspecter soigneusement ce joint... et de
temps en temps le moteur en marche au ralenti le vérifier. Par contre
si on c'est pris un bout dans l'hélice, le joint à pu travailler
anormalement, il faut réellement le vérifier, voire prendre la
décision de le changer...
Bonne nav
Christian, de La Teste