Pb Montée régime YANMAR diesel 85cv
alainle...@club-internet.fr
Depuis le nettoyage et tarage de des injecteurs sur un 4JH2 DTE YANMAR,
la montée du régime moteur s'effectue avec un retard de quelques
dizaines de secondes, c'est à dire si je parts d'un régime ralenti de
800 tr/mn environ et que donne un bon coup d'accélérateur pour
atteindre les 2000tr/mn ce régime n'est atteint qu'au bout d'une
vingtaine de secondes, précédemment avant le démontage de ces
injecteurs cette montée en régime s'effectuait sur quelques secondes
je pense moins de 10.
ce phénomène n'existe pas à vide non embrayé.
Pour l'instant ce n'est pas très gènant mais je crains que ceci ne
cache un problème plus grave qui risquerait
de survenir pb de pompe? turbo etc..
Merci d'avance aux spécialistes qui pourraient me donner des pistes.
nota: le nettoyage/tarage a été efficace au niveau des bas régime
(fumée)
Alain
jean-pierre-plisson
Pour amorcer le fil je suggère de purger et de purger encore les dernières
bubulles (sur perkins 4108 il existe une purge sur la pompe - sur ton moteur
aussi j'imagine). Je pense que débrayé, la ligne d'arbre/réducteur vire
correctement. et qu'aucune obstruction n'existe dans l'alimentation en air,
fume t-il noir durant la montée en régime ?
Bonne soirée
JPP
<alainle...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
1139774379.9...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
@rr@i@l
>
> Depuis le nettoyage et tarage de des injecteurs sur un 4JH2 DTE YANMAR,
> la montée du régime moteur s'effectue avec un retard de quelques
> dizaines de secondes, c'est à dire si je parts d'un régime ralenti de
> 800 tr/mn environ et que donne un bon coup d'accélérateur pour
> atteindre les 2000tr/mn ce régime n'est atteint qu'au bout d'une
> vingtaine de secondes, précédemment avant le démontage de ces
> injecteurs cette montée en régime s'effectuait sur quelques secondes
> je pense moins de 10.
> ce phénomène n'existe pas à vide non embrayé.
> Pour l'instant ce n'est pas très gènant mais je crains que ceci ne
> cache un problème plus grave qui risquerait
> de survenir pb de pompe? turbo etc..
> Merci d'avance aux spécialistes qui pourraient me donner des pistes.
> nota: le nettoyage/tarage a été efficace au niveau des bas régime
> (fumée)
>
> Alain
Si ca peut t'aider...
http://regis.doucet.free.fr/diagnostiques_de_pannes.htm
Arraial
--
Lorsqu'on regarde sa vie passée, on croit voir sur une mer déserte la
trace d'un vaisseau qui a disparu.
Chateaubriand
alainle...@club-internet.fr
merci pour vos réponses:
au niveau purge j'ai également une petite pompe à main, j'ai en
principe purgé tout l'air qui pouvait y être contenu, j'ai d'abord
purgé au niveau du filtre, vis de purge au point le + haut, ensuite
à l'entrée des injecteurs un par un . concernant la ligne d'arbre
elle tourne à la main. pour la fumée c'est vrai que je ne l'ai pas
observée pendant cette montée en régime mais je ne pense qu'elle
n'était pas noir
Comme remède dans un premier temps je prévois de changer les têtes
d'injecteur,
les injecteurs sont d'origine et ils ont 2200heures c'est beaucoup ?.
jean-pierre-plisson a écrit :
alainle...@club-internet.fr
@rr@i@l a écrit :
> > Bonsoir,
> >
> > Depuis le nettoyage et tarage de des injecteurs sur un 4JH2 DTE YANMAR,
> > la montée du régime moteur s'effectue avec un retard de quelques
> > dizaines de secondes, c'est à dire si je parts d'un régime ralenti de
> > 800 tr/mn environ et que donne un bon coup d'accélérateur pour
> > atteindre les 2000tr/mn ce régime n'est atteint qu'au bout d'une
> > vingtaine de secondes, précédemment avant le démontage de ces
> > injecteurs cette montée en régime s'effectuait sur quelques secondes
> > je pense moins de 10.
> > ce phénomène n'existe pas à vide non embrayé.
> > Pour l'instant ce n'est pas très gènant mais je crains que ceci ne
> > cache un problème plus grave qui risquerait
> > de survenir pb de pompe? turbo etc..
> > Merci d'avance aux spécialistes qui pourraient me donner des pistes.
> > nota: le nettoyage/tarage a été efficace au niveau des bas régime
> > (fumée)
> >
> > Alain
>
> Si ca peut t'aider...
>
> http://regis.doucet.free.fr/diagnostiques_de_pannes.htm
>
> Arraial
>
> Cette ckecklist est intéressante elle semble exhaustive, c'est intéressant de l'avoir à bord
car parfois on ne pense pas à des point de détails qui peuvent la
cause de nos soucis.
merci
Alain
pinochio
avez-vous vérifié si il y a de l'huile
dans le régulateur centrifuge de la
pompe d'injection et si il n'est pas grippé.
et ou si il n'y a pas a l'inverse trop d'huile
ce qui le freine.
a vous lire
pinochio
jean-pierre-plisson
Si les injecteurs ont été contrôlés par un (vrai) pro. comme je l'imagine et
que celui-ci ne t'a pas précisé qu'ils étaient "bled" ce n'est peut être pas
nécessaire d'investir dans des nouvelles têtes.
Bonne journée
JPP
<alainle...@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
1139861471.3...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
alainle...@club-internet.fr
pinochio a écrit :
Bonsoir,
Sur la notice d'entretien il n'en est pas fait mention, et je ne vois
d'orifice de remplissage d'huile,à priori cette pompe est lubrifiée
par l'huile moteur, je vais demander confirmation au concessionnaire
alain
alainle...@club-internet.fr
Bonsoir,
Sur la notice d'entretien il n'en est pas fait mention, et je ne vois
pas d'orifice de remplissage d'huile,à priori cette pompe est