quel avion 5 places ?
Cordouan Air Club
Je voudrais savoir s'il existe un avion de tourisme genre DR400 ou
équivalent, avec 5 vraies places, et si possible économique à l'emploi.
Train rentrant et hélice à pas variable pas obligatoire ; çà serait même
mieux sans, c'est pour un aéroclub, et la majorité des pilotes n'ont pas
cette qualif. ; sinon, çà serait l'occasion de la passer.
Merci pour vos réponses.
Bruno QUEMENER
bruno.q...@wanadoo.fr
http://www.cordouan-air-club.fr.st/
Nom
"Cordouan Air Club" <cord...@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
91l0li$jt1$1...@wanadoo.fr...
> Bonjour,
>
> Je voudrais savoir s'il existe un avion de tourisme genre DR400 ou
> équivalent, avec 5 vraies places, et si possible économique à l'emploi.
Je doute, mais la réponse m'interresse techniquement.
Si c'est sur 2 rangées, il faut donc une rangée de 3 sièges de front. Si on
veut des vraies places, au minimum 1.5 m ou 1.65 m de large. Trop large pour
un petit avion. Si on accepte 3 places serrées, il y a les TB, le
mousquetaire etc ....
Les avions de cette disposition seront vendu comme 4/5 places.
Si c'est sur trois rang, 2 rangées de 2 sièges et un siège tout seul. La
pareil, si on veut une vraie place, la troisième rangée sera une banquette.
Et elle sera vendue pour 2 places, même si l'avion est 4 places + bagages +
pleins ou 6 places, reservoir vide et 0 bagages. Et l'avion sera vendu comme
6 places, pas 4+2 places.
Sinon, j'ai entendu parler d'une sorte de strapontin, siège supplémentaire
en travers dans le compartiment bagage de cessna. Mais je ne me rapelle plus
s'il s'agit d'un troisième siège sur C152 ou cinquième siège sur C172/182 ?
De toute façon uniquement valable sur le marché US.
> Et en plus économique !
En fait, j'ai l'impression qu'on tombe dans un des effets de bord de la
réglementation CNRA (construction amateur). Qui limite en france la
construction amateur à 4 places maxi.
Hormis avoir à sa disposition les moyens d'aéropastiale, créer ex nihilo un
avion certifié demande un budget colossal avec un retour sur investissement
tel qu'on peut trouver de meilleurs placements. (cf Euravial RF47)
Ce qui fait que dans la plupart des cas, les avions sont d'abord crées pour
la construction amateur , la ou il n'y a aucun ou peu de pb de
certification. Robin était au départ un constructeur amateur. Dynaéro cible
clairement le kit. Les kits lancair sont connus. Puis en fonction de
l'évolution du marché, de la demande, de la concurence, une fois le produit
bien debuggué par les "amateurs", certains s'attaquent à la certification.
(Robin , JPX, Rotax, lancair/Columbia etc ....).
Dynaéro suit (ou précéde) exactement la réglementation amateur. Le MCR 4
place a été annoncé le jour de la sortie du texte sur les construction en
kit CNSK. Et restera dans le domaine de la construction amateur (ie hors
certification) tant qu'il le pourra. Pas d'obligation légale et pas besoin
d'une différenciation avec le concurrence.
Et tant que que le CNRA / CNSK sera limité à 4 places, il sera difficile
d'avoir des avions *CERTIFIES* 5 ou 6 places économiques.
Il ne faut quand même pas trop se plaindre en france. C'est hélas pas les
US, mais c'est heureusement pas l'allemagne.
Margueritte Christophe
Le Mousquetaire '"Jodel D140" mais pas plus de 210kg sur la banquette
arriere.
C. MARGUERITTE
http://www.cm-alu.com
cm-...@worldnet.fr
Cordouan Air Club <cord...@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
91l0li$jt1$1...@wanadoo.fr...
NiTech
"Margueritte Christophe" <cm-...@worldnet.fr> a écrit dans le message news:
91lc9i$1l9k$1...@news4.isdnet.net...
Cordouan Air Club
d'age moyen", ce qui est souvent le cas.
Nom <Adr...@pas.ici> a écrit dans le message :
91l769$ode$1...@news.nordnet.fr...
TThierry
>
> Je voudrais savoir s'il existe un avion de tourisme >genre DR400 ou
> équivalent, avec 5 vraies places, et si possible >économique à l'emploi.
A verifier, mais de memoire il me semble que le CIRRUS SR22 sera vendu pour un vrai 5 places. Son habitabilite est comparable a celle d'une grosse berline. (Il s'agit de la version a venir, surmotorisée, du SR 20 deja vendu). La certification US est prevue pour l'an prochain. (Toujours de memoire.) Helas, je ne crois pas qu'il sera tres economique.
TThierry
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