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question sur les moteurs / aviasport.

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Francois

unread,
Aug 27, 2001, 7:02:27 AM8/27/01
to
J'ai relu un vieux n° (fevrier 2001) ou dans le cahier technique, aviasport
donnait un tableau vitesse/ connsommation / puissance, en fonctin du rpm et
température pour un C172.

Le seul problème, c'est que la puissance est donnée en % de BHP.

Et BHP bhp n'est indiqué nulle part. je me doute que c'est Brake Horse
Power, mais valeur maxi ou continue. De plus de quel moteur il s'agit, parce
que sur le C172, ca va du O-290 au IO-360

Je voudrais comparer ça à l'affirmation de thielert qui indique que a partir
de 1700 ft, son moteur diesel (90 cv continu) est plus puissant que le O-320
d'un C172N

François.


Jean Richard

unread,
Aug 27, 2001, 8:37:57 AM8/27/01
to
Francois a écrit :

L'unité SI de puissance, ce n'est ni le CV, ni le HP, mais le watt.

1 HP = 746 watts

Jean

Francois

unread,
Aug 27, 2001, 9:21:47 AM8/27/01
to
1 hp = 736 watt,
même que 1 watt = c'est la puissance d'une force de 1 newton qui se déplace
d'un mètre en une seconde.

Mais tout ça ne me donne pas la valeur BHP de mon tableau ...

"Jean Richard" <j.ri...@sympatico.ca> a écrit dans le message news:
3B8A3F...@sympatico.ca...

Ludovic Launer

unread,
Aug 27, 2001, 9:34:47 AM8/27/01
to
> Mais tout ça ne me donne pas la valeur BHP de mon tableau ...

Une petite recherche rapide ...
Desole, ce n'est pas en Francais.
<troll>Desole pour les Quebecois refusant de comprendre l'Anglais</troll>

http://www.bhpsteelconnect.com/toolscalculators.shtml
http://www.easco.com/SI.htm

ou alors :
http://www.unitmath.com/um/p/FAQ/Units.html

Following is another normalized equation this time for "Brake Horsepower".
Brake horsepower is used to measure the output power of an engine and is
defined as follows:

Bhp = 2 pi r w n / 33,000 in hp
where
r = radius of the brake arm, in feet.
w = force acting at end of brake arm, in pounds.
n = number of revolutions per minute.


To generalize this equation in UnitMath enter :

Bhp: 2 pi ( r / feet ) ( w / lbf ) ( n / rpm ) / 33,000 * hp;

" Example 1 "
r: 14.0 inches; w: 150.0 newtons; n: 100.0 rps;
Bhp ~ 45. hp
Bhp as kiloWatts ~ ( 33.4 to 33.7 ) kiloWatts

" Example 2 "
r: 9.0 meter; w: 15.0 dyne; n: 100.0 kiloHz;
Bhp ~ 0.18 hp
Bhp as Watts ~ ( 133.7 to 136.3 ) Watts


Personally, I'd rename the variables to make there meaning more obvious.

Bhp: 2 pi ( radius / feet ) ( ForceAtRadius / lbf ) ( AngularVelocity /
rpm ) / 33,000 * hp;

Jean Richard

unread,
Aug 27, 2001, 10:38:15 AM8/27/01
to
Ludovic Launer a écrit :
>
> > Mais tout ēa ne me donne pas la valeur BHP de mon tableau ...

>
> Une petite recherche rapide ...
> Desole, ce n'est pas en Francais.
> <troll>Desole pour les Quebecois refusant de comprendre l'Anglais</troll>

Comprendre l'Anglais ? De quel Anglais parles-tu ?

Airy-Hugues MILLET

unread,
Aug 27, 2001, 11:12:15 AM8/27/01
to

Voir aussi BHP= british horse power..qui est encore different des 0.746
watt (je crois que ce doit etre 0.789 ou qq chose comme ca!!)
A confirmer par des specialistes..ou un bon dico technique (que je n'ai
pas sous la main !)

Airy!

Francois

unread,
Aug 27, 2001, 11:16:47 AM8/27/01
to
J'ai juste un tableau du genre voir aviasport n° février 2001.


alt rpm speed (ktas) bhp Fuel flow (gph)

2000 ft 2700 110 77% 12
2600 105 64% 10
2500 100 58% 8

4000 ft xxxxxxx

et je voudrais juste savoir quelle est la valeur de BHP pour avoir la
puissance en hp.
Au pif, c'est soit la puissance maxi du moteur, soit la puissance maxi
continue.
et le moteur c'est soit un un O-290, un O-320 150 hp, un O-320 160 hp, un
O-360 180 hp.

Tout ce qui est indiqué , c'est qu c'est extrait d'un manuel de vol Cessna
C172S. Et que le seul manurel de vol que j'ai c'est DR400/120, ou il n'y a
pas du tout les mêmes tableaux de performance.


Jean Richard

unread,
Aug 27, 2001, 1:27:45 PM8/27/01
to
Airy-Hugues MILLET a écrit :
>


> Voir aussi BHP= british horse power..qui est encore different des 0.746
> watt (je crois que ce doit etre 0.789 ou qq chose comme ca!!)
> A confirmer par des specialistes..ou un bon dico technique (que je n'ai
> pas sous la main !)

0,746 watt ? Tu veux dire kW ;-)

Je tiens cette valeur d'un dico british 1 HP=746 W et je n'ai trouvé
aucune mention de ce BHP.

Jean Richard

unread,
Aug 27, 2001, 1:36:45 PM8/27/01
to
Francois a écrit :

>
> J'ai juste un tableau du genre voir aviasport n° février 2001.
>
> alt rpm speed (ktas) bhp Fuel flow (gph)
>
> 2000 ft 2700 110 77% 12
> 2600 105 64% 10
> 2500 100 58% 8
>
> 4000 ft xxxxxxx
>
> et je voudrais juste savoir quelle est la valeur de BHP pour avoir la
> puissance en hp.

Je ne comprends pas ta question...

> Au pif, c'est soit la puissance maxi du moteur, soit la puissance maxi
> continue.

C'est la puissance maxi au banc d'essai.

> et le moteur c'est soit un un O-290, un O-320 150 hp, un O-320 160 hp, un
> O-360 180 hp.

O-290, connais pas...

Compte tenu des valeurs indiquées, ce n'est pas un 160 chevaux (qui ne
tournent pas si vite) et encore moins le tout récent IO-360 de
160 chevaux (qui tourne encore moins vite).

Vas-y pour un O-320 de 150 chevaux. C'est le plus répandu.

Airy-Hugues MILLET

unread,
Aug 28, 2001, 3:36:31 AM8/28/01
to

effectivement....0.746 c'est le BHP...
le HP fait 0.735.kW ! enfin,..je crois (j'ai jete un oeil hier soir sur
mon memento technique..mais il etait tard et j ai dormi depuis!!)

Airy!

Francois

unread,
Aug 28, 2001, 3:43:33 AM8/28/01
to

"Jean Richard" <j.ri...@sympatico.ca> a écrit dans le message news:
3B8A85...@sympatico.ca...

> Francois a écrit :
> >
> > J'ai juste un tableau du genre voir aviasport n° février 2001.
> >
> > alt rpm speed (ktas) bhp Fuel flow (gph)
> >
> > 2000 ft 2700 110 77% 12
> > 2600 105 64% 10
> > 2500 100 58% 8
> >
> > 4000 ft xxxxxxx
> >
> > et je voudrais juste savoir quelle est la valeur de BHP pour avoir la
> > puissance en hp.
>
> Je ne comprends pas ta question...

je voudrais avoir simplement :

alt rpm speed (ktas) bhp Fuel flow (gph)

2000 ft 2700 110 xx hp 12
2600 105 yy hp 10
2500 100 zz hp 8

4000 ft xxxxxxx

la puissance directement en chevaux, plutôt qu'un pourcentage d'une valeur
pas chiffrée.

Airy-Hugues MILLET

unread,
Aug 28, 2001, 3:39:11 AM8/28/01
to

Forcement , car pour les brtons c'est LE hp....mais pas pour tout le
monde...sais-tu de meme qu'il eut des epoques (pas si lointaines) ou il
y avait plusieurs valeur du "pouce" ou du "pieds"..!!!

(Apparemment les chevaux anglais devaient etre plus baleses que les
chevaux du continent!)

Airy!

(Si le bon dieu a mis les anglais sur une ile, c'est qu'il avait de
bonnes raisons de le faire!..:0))

Dominique Ottello

unread,
Aug 28, 2001, 11:58:20 AM8/28/01
to
Le Tue, 28 Aug 2001 09:39:11 +0200,
Airy-Hugues MILLET <Airy-Hugu...@renault.com> écrivait :

> > > Voir aussi BHP= british horse power..qui est encore different des 0.746
> > > watt (je crois que ce doit etre 0.789 ou qq chose comme ca!!)

La puissance est égale à la quantité d'énergie dépensée par unité de
temps.

Un Watt est la puissance délivrée par un Joule en une Seconde.

Maintenant, pour les unités "non légales" :

CV ou Cheval Vapeur (métrique) est la puissance nécessaire pour élever
un poids de 75 kilogrammes à un mètre de hauteur en une seconde
(75kg/m/s) et est égal à 735,4990000873 W

BHP ou British Horse Power est la puissance nécessaire pour élever un
poids de 550 livres à une hauteur de un pied en une seconde (550lb/ft/s)
et est égale à 745,6999002726 W


--
= Dominique Ottello = domi...@ottello-domi.nom.fr == Paris = France =
La FAQ encyclopédique de fr.rec.aviation : http://www.faq.fra.online.fr
Si indisponible, miroir : http://www.faq.fra.aeronautique.dyndns.org
Ce n'est pas parce que l'erreur se propage qu'elle devient vérité. Gandhi

Tomcat

unread,
Aug 28, 2001, 12:01:21 PM8/28/01
to
"Dominique Ottello" <domi...@ottello-domi.nom.fr> wrote in message

>
> CV ou Cheval Vapeur (métrique) est la puissance nécessaire pour élever
> un poids de 75 kilogrammes à un mètre de hauteur en une seconde
> (75kg/m/s) et est égal à 735,4990000873 W
>
> BHP ou British Horse Power est la puissance nécessaire pour élever un
> poids de 550 livres à une hauteur de un pied en une seconde (550lb/ft/s)
> et est égale à 745,6999002726 W
>

Quelqu'un voudrait se charger d'une rubrique "unites" pour la FAQ ? Pour
expliquer tout ca... les equivalences, etc... ?

Tomcat


Charles

unread,
Aug 28, 2001, 3:45:06 PM8/28/01
to
Airy-Hugues MILLET <Airy-Hugu...@renault.com> wrote:

> effectivement....0.746 c'est le BHP...
> le HP fait 0.735.kW !

C'est aussi ce que j'ai sur ma règle à calcul (je viens d'en racheter
une, je me modernise :-)) )

--
Charles

Nono Le Rouje / RBC

unread,
Aug 30, 2001, 4:08:35 PM8/30/01
to
Airy-Hugues MILLET <Airy-Hugu...@renault.com> a écrit dans
news:3B8B49FF...@renault.com:

> effectivement....0.746 c'est le BHP...
> le HP fait 0.735.kW ! enfin,..je crois (j'ai jete un oeil hier soir sur
> mon memento technique..mais il etait tard et j ai dormi depuis!!)
>

Ma HP me donne 1 hp == 745.699871582 W ... ;-)))


--
Nono Le Rouje/RBC
`All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die.'

Jean Richard

unread,
Aug 30, 2001, 5:21:50 PM8/30/01
to
Nono Le Rouje / RBC a écrit :
>

> > effectivement....0.746 c'est le BHP...
> > le HP fait 0.735.kW ! enfin,..je crois (j'ai jete un oeil hier soir sur
> > mon memento technique..mais il etait tard et j ai dormi depuis!!)
> >
>
> Ma HP me donne 1 hp == 745.699871582 W ... ;-)))

Il est temps de changer les piles.

Et puis, non, c'est la bonne réponse, même s'il existe un hp de
valeur différente, mais qui n'est pas celui du système FMS (ou
quelque chose du genre).

Et depuis quand les HP convertissent-elles les HP en watts ?

Nono Le Rouje / RBC

unread,
Aug 30, 2001, 6:53:27 PM8/30/01
to
Jean Richard <j.ri...@sympatico.ca> a écrit dans
news:3B8EAE...@sympatico.ca:

> Nono Le Rouje / RBC a écrit :
>>
>
>> > effectivement....0.746 c'est le BHP...
>> > le HP fait 0.735.kW ! enfin,..je crois (j'ai jete un oeil hier soir
>> > sur mon memento technique..mais il etait tard et j ai dormi
>> > depuis!!)
>> >
>>
>> Ma HP me donne 1 hp == 745.699871582 W ... ;-)))
>
> Il est temps de changer les piles.
>

Ben non, c'est bon, mais en fait c'est les bhp, pas les vrais. Normal,
c'est un truc US.. ;)

> Et puis, non, c'est la bonne réponse, même s'il existe un hp de
> valeur différente, mais qui n'est pas celui du système FMS (ou
> quelque chose du genre).
>
> Et depuis quand les HP convertissent-elles les HP en watts ?
>

Depuis qu'on le leur demande gentiment....

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